CN109182838A - 一种高承载锡基轴承合金及其应用 - Google Patents

一种高承载锡基轴承合金及其应用 Download PDF

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钟宁
屠力月
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Abstract

本发明公开了一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜2.8～3.8％，锑7～8％，镉0.7～1.2％，铬0.05～0.1％，钴0.05～0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。还公开了上述合金在大型船用低速机、汽轮机、电机中的应用。其能够解决现有白合金轴承合金承载能力低、耐温性差的问题。

Description

一种高承载锡基轴承合金及其应用
技术领域
本发明涉及白合金轴承合金，具体涉及一种高承载锡基轴承合金及其应用。
背景技术
船用低速机、汽轮机、发电机、球磨机等的滑动轴承作为设备的重要零部件，均要求滑动轴承的合金材料具有良好的承载能力、耐温性，良好的磨合性和嵌藏性，以适应滑动轴承的工况需求。白合金轴承合金具有良好的减摩性、嵌藏性、抗咬合性等软性指标，但常规白合金轴承合金其承载能力、耐温性等硬性指标均较低，特别是随着大型船用低速机强化程度的提高，对白合金材料的承载能力、耐温性等提出了更高的要求，现有技术的白合金轴承合金已制约了整机的使用寿命及可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供一种高承载锡基轴承合金及其应用，其能够解决现有白合金轴承合金承载能力低、耐温性差的问题。
本发明所述的高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜2.8～3.8％，锑7～8％，镉0.7～1.2％，铬0.05～0.1％，钴0.05～0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
进一步，所述合金包括如下重量百分比的组分：铜3.5％，锑7.5％，镉1％，铬0.07％，钴0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
进一步，所述合金的疲劳强度≥35MPa。
镉的加入能够与锡形成固溶体，该固溶体起到固溶硬化的作用，提高合金的的强度和硬度，为了保证镉的加入在不影响合金刚性的情况下增加强度，需要对其含量进行限定，当镉的重量百分比小于0.1％时，合金强度增幅较小，当镉的重量百分比大于2％时，合金会产生脆性，降低高温强度，综合成本及其他加入元素考虑，限定镉的重量百分比为0.7～1.2％。
铬的加入能够细化合金中的Cu6Sn5针状晶体的晶粒，提高合金强度，增强合金延伸率。当铬的重量百分比小于0.005％时，细化效果较差，当铬的重量百分比大于0.1％时，对合金强度和延伸率的提升效果影响很小，并且会降低合金的铸造性能，综合考虑，限定铬的重量百分比为0.05～0.1％。
钴与铬共同细化合金中的Cu6Sn5针状晶体的晶粒，在提高合金强度的同时，能大幅增强合金延伸率。当钴的重量百分比小于0.005％时，对晶粒细化影响小，当钴的重量百分比大于0.1％时，再继续添加钴对合金的性能影响也很小，当钴的重量百分比大于0.5时，即使继续添加钴元素，合金强度和延伸率也不变。并且过量加入钴会使得熔融合金氧化，降低熔融合金的可铸造性。
上述的高承载锡基轴承合金在大型船用低速机、汽轮机、电机中的应用，用于制造大型船用低速机、汽轮机、电机中的重载轴承，适用于最高载荷比压达28MPa、工作稳定低于120℃的重载轴承。
本发明由于镉的加入提高了合金的强度和硬度，由于铬和钴的复合加入，细化了合金中Cu6Sn5针状晶体的晶粒，提高了合金强度，增强了合金延伸率，避免了镉的加入对合金韧性和塑性的影响，具有较高的承载能力和耐温性。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作详细说明。
实施例一，一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜3.5％，锑7.5％，镉1％，铬0.07％，钴0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
实施例二，一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜2.8％，锑7％，镉0.7％，铬0.1％，钴0.05％，余量为锡和不可避免的杂质。
实施例三，一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜3.8％，锑8％，镉1.2％，铬0.05％，钴0.05％，余量为锡和不可避免的杂质。
实施例四，一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜3.2％，锑7.3％，镉0.9％，铬0.08％，钴0.07％，余量为锡和不可避免的杂质。
实施例五，一种高承载锡基轴承合金，包括如下重量百分比的组分：铜2.9％，锑7.6％，镉1.1％，铬0.1％，钴0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
实施例六，以实施例一所述的高承载锡基轴承合金为试验组，以现有的ZSnSb8Cu4合金为参照组一，以现有的ZSnSb11Cu6合金为参照组二，
分别对参照组一、参照组二和实验组进行力学性能实验，结果如下：
试验组的力学性能明显优于参照组的力学性能，铬和钴的复合加入，细化了合金中Cu6Sn5针状晶体的晶粒，提高了合金强度，增强了合金延伸率，避免了镉的加入对合金韧性和塑性的影响，具有较高的承载能力和耐温性。
实施例七，实施例一至实施例五任一项所述的高承载锡基轴承合金在大型船用低速机、汽轮机、电机中的应用，用于制造大型船用低速机、汽轮机、电机中的重载轴承，适用于最高载荷比压达28MPa、工作稳定低于120℃的重载轴承。解决了现有白合金轴承合金承载能力低、耐温性差的问题，满足了重载轴承的性能要求，提高了重载轴承的使用寿命。

Claims (4)

1.一种高承载锡基轴承合金，其特征在于：所述合金包括如下重量百分比的组分：铜2.8～3.8％，锑7～8％，镉0.7～1.2％，铬0.05～0.1％，钴0.05～0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
2.根据权利要求1所述的高承载锡基轴承合金，其特征在于：所述合金包括如下重量百分比的组分：铜3.5％，锑7.5％，镉1％，铬0.07％，钴0.1％，余量为锡和不可避免的杂质。
3.根据权利要求1所述的高承载锡基轴承合金，其特征在于：所述合金的疲劳强度≥35MPa。
4.权利要求1～3任一项所述的高承载锡基轴承合金在大型船用低速机、汽轮机、电机中的应用。
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