CN109139888A - 一种汽车换挡轴 - Google Patents

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何文胜
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Abstract

本发明公开了一种汽车换挡轴，包括座体、换挡壳、换挡长轴以及换挡杆，换挡长轴转动连接在座体内，换挡杆套设于换挡长轴的右端，换挡杆和换挡长轴之间设有使换挡杆和换挡长轴连成一体的弹簧销，换挡杆上设有换挡杆球头销，换挡壳套设于换挡长轴上且位于座体的左侧，换挡壳由上换挡半壳和下换挡半壳焊接而成，上换挡半壳且位于定位孔A的上侧设有王字槽块，换挡长轴上固定连接有可在长条形定位孔内滑动的换挡滑块；座体上设有拨动换挡壳沿轴向来回运动的选档组件，换挡长轴上套设有上换挡指和下换挡指；通过在换挡壳设有润滑孔A、润滑孔B、润滑孔C和润滑孔D，便于润滑油进入换挡壳内，防止在堵车等频繁换挡的工况下出现过热的现象。

Description

一种汽车换挡轴
【技术领域】
本发明涉及汽车变速器领域，尤其是一种汽车换挡轴。
【背景技术】
汽车变速器主要分为手动挡变速器和自动挡变速器，手动挡变速器通过拨动挡把至不同的挡位来改变变速器内齿轮啮合的位置，进而改变传动比，从而达到变速的目的，现有的手动挡变速器因为设计的缺陷，在堵车等频繁换挡的工况下容易过热，而且长时间使用之后，因磨损的原因导致间隙较大，会出现档位不清晰，需要重复操作才能挂上档的情况。
本发明即是针对现有技术的不足而研究提出。
【发明内容】
为解决上述技术问题，本发明的一种汽车换挡轴，包括座体、换挡壳、换挡长轴以及换挡杆，所述的换挡长轴转动连接在座体内，所述的换挡杆套设于换挡长轴的右端，所述的换挡杆和换挡长轴之间设有使换挡杆和换挡长轴连成一体的弹簧销，所述的换挡杆上设有换挡杆球头销，所述的换挡壳套设于换挡长轴上且位于座体的左侧，所述的换挡壳由上换挡半壳和下换挡半壳焊接而成，所述上换挡半壳的上部由右向左依次设有定位孔A、润滑孔A、长条形定位孔以及润滑孔B，所述的上换挡半壳且位于定位孔A的上侧设有王字槽块，所述的王字槽块上设有王字槽，所述的座体上设有贯穿王字槽块并且可在王字槽内活动的王字槽定位销，所述的换挡长轴上固定连接有可在长条形定位孔内滑动的换挡滑块；所述的下换挡半壳上由右向左依次设有定位滑槽、卡舌、润滑孔C、长方形孔以及润滑孔D，所述的座体上设有拨动换挡壳沿轴向来回运动的选档组件，所述的选档组件包含外选档杆、内选档杆以及连接销轴，所述的连接销轴转动连接在座体上，所述的外选档杆连接在连接销轴的一端并驱动连接销轴转动，所述的内选档杆连接在连接销轴的另一端并随着连接销轴转动，所述内选档杆的端部设有与定位滑槽滑动配合的拨动导柱，所述外选档杆的端部设有选挡杆球头销；所述的上换挡半壳和下换挡半壳之间设有卡槽A和卡槽B，所述的上换挡半壳和下换挡半壳之间设有卡口A和卡口B，所述的换挡长轴上套设有上换挡指和下换挡指；所述的上换挡指设有滑动连接在卡槽A的滑动部A，所述的上换挡指设有滑动连接在卡槽B的滑动部B，所述滑动部A的外端部突出于卡槽A；所述的下换挡指设有滑动连接在卡口A的滑动部C，所述的上换挡指设有滑动连接在卡口B的滑动部D，所述滑动部C的外端部突出于卡口A。
如上所述的一种汽车换挡轴，所述的座体上设有两个相对设置的制动销，每一制动销与换挡壳之间设有摩擦块。
如上所述的一种汽车换挡轴，所述的润滑孔A正对着润滑孔C，所述的润滑孔B正对着润滑孔D。
如上所述的一种汽车换挡轴，所述换挡轴的右端设有与座体密封配合的密封圈，所述的换挡轴上设有限制换挡长轴在座体沿轴向运动的限位卡环。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1、本发明通过在上换挡半壳的上部设有润滑孔A和润滑孔B，在下换挡半壳设有润滑孔C和润滑孔D，便于润滑油进入换挡壳内，防止在堵车等频繁换挡的工况下出现过热的现象。
2、将王字槽块设置在换挡壳于座体之间，润滑油可充满王字槽内，减小换挡过程中，王字槽定位销与王字槽之间的磨损，提高变速器的使用寿命和手感，长时间使用也能确保档位清晰，挂挡顺畅。
3、具有结构紧凑、换挡响应快的优点。
【附图说明】
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明，其中：
图1为本发明的立体剖视图之一；
图2为本发明的分解图；
图3为本发明的立体剖视图之二；
图4为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。
如图1至图4所示，本实施例的一种汽车换挡轴，包括座体1、换挡壳2、换挡长轴3以及换挡杆4，所述的换挡长轴3转动连接在座体1内，所述的换挡杆4套设于换挡长轴3的右端，所述的换挡杆4和换挡长轴3之间设有使换挡杆4和换挡长轴3连成一体的弹簧销41，所述的换挡杆4上设有换挡杆球头销42，所述的换挡壳2套设于换挡长轴3上且位于座体1的左侧，所述的换挡壳2由上换挡半壳21和下换挡半壳22通过激光无缝焊接而成，且上换挡半壳21和下换挡半壳22分别通过冲压工艺成型，避免了常规技术中采用管件加工所带来加工成本高、工艺难度大等弊端，因此，本发明的换挡壳2具有加工容易，成本低且质量可靠的特点。
所述上换挡半壳21的上部由右向左依次设有定位孔A211、润滑孔A212、长条形定位孔213以及润滑孔B214，所述的上换挡半壳21且位于定位孔A211的上侧设有王字槽块23，所述的王字槽块23上设有王字槽231，所述的座体1上设有贯穿王字槽块23并且可在王字槽231内活动的王字槽定位销11，所述的换挡长轴3上固定连接有可在长条形定位孔213内滑动的换挡滑块31；所述的下换挡半壳22上由右向左依次设有定位滑槽221、卡舌222、润滑孔C223、长方形孔224以及润滑孔D225，所述的座体1上设有拨动换挡壳2沿轴向来回运动的选档组件5，所述的选档组件5包含外选档杆51、内选档杆52以及连接销轴53，所述的连接销轴53转动连接在座体1上，所述的外选档杆51连接在连接销轴53的一端并驱动连接销轴53转动，所述的内选档杆52连接在连接销轴53的另一端并随着连接销轴53转动，所述内选档杆52的端部设有与定位滑槽221滑动配合的拨动导柱521，所述外选档杆51的端部设有选挡杆球头销511；所述的上换挡半壳21和下换挡半壳22之间设有卡槽A201和卡槽B202，所述的上换挡半壳21和下换挡半壳22之间设有卡口A203和卡口B204，所述的换挡长轴3上套设有上换挡指32和下换挡指33；所述的上换挡指32设有滑动连接在卡槽A201的滑动部A321，所述的上换挡指32设有滑动连接在卡槽B202的滑动部B322，所述滑动部A321的外端部突出于卡槽A201；所述的下换挡指33设有滑动连接在卡口A203的滑动部C331，所述的上换挡指32设有滑动连接在卡口B204的滑动部D332，所述滑动部C331的外端部突出于卡口A203。本发明通过在上换挡半壳的上部设有润滑孔A和润滑孔B，在下换挡半壳设有润滑孔C和润滑孔D，便于润滑油进入换挡壳内，防止在堵车等频繁换挡的工况下出现过热的现象；将王字槽块设置在换挡壳于座体之间，润滑油可充满王字槽内，减小换挡过程中，王字槽定位销与王字槽之间的磨损，提高变速器的使用寿命和手感，长时间使用也能确保档位清晰，挂挡顺畅；具有结构紧凑、换挡响应快的优点。
为了调整换挡壳2与座体之间的间隙，座体1上设有两个相对设置的制动销6，每一制动销6与换挡壳2之间设有摩擦块7，两摩擦块7正对着换挡壳2。
为了方便润滑油顺畅进出换挡壳，润滑孔A212正对着润滑孔C223，所述的润滑孔B214正对着润滑孔D225。
在换挡长轴3的右端设有与座体1密封配合的密封圈34，所述的换挡长轴3上设有限制换挡长轴3在座体1沿轴向运动的限位卡环35。

Claims (4)

1.一种汽车换挡轴，包括座体(1)、换挡壳(2)、换挡长轴(3)以及换挡杆(4)，其特征在于所述的换挡长轴(3)转动连接在座体(1)内，所述的换挡杆(4)套设于换挡长轴(3)的右端，所述的换挡杆(4)和换挡长轴(3)之间设有使换挡杆(4)和换挡长轴(3)连成一体的弹簧销(41)，所述的换挡杆(4)上设有换挡杆球头销(42)，所述的换挡壳(2)套设于换挡长轴(3)上且位于座体(1)的左侧，所述的换挡壳(2)由上换挡半壳(21)和下换挡半壳(22)焊接而成，所述上换挡半壳(21)的上部由右向左依次设有定位孔A(211)、润滑孔A(212)、长条形定位孔(213)以及润滑孔B(214)，所述的上换挡半壳(21)且位于定位孔A(211)的上侧设有王字槽块(23)，所述的王字槽块(23)上设有王字槽(231)，所述的座体(1)上设有贯穿王字槽块(23)并且可在王字槽(231)内活动的王字槽定位销(11)，所述的换挡长轴(3)上固定连接有可在长条形定位孔(213)内滑动的换挡滑块(31)；所述的下换挡半壳(22)上由右向左依次设有定位滑槽(221)、卡舌(222)、润滑孔C(223)、长方形孔(224)以及润滑孔D(225)，所述的座体(1)上设有拨动换挡壳(2)沿轴向来回运动的选档组件(5)，所述的选档组件(5)包含外选档杆(51)、内选档杆(52)以及连接销轴(53)，所述的连接销轴(53)转动连接在座体(1)上，所述的外选档杆(51)连接在连接销轴(53)的一端并驱动连接销轴(53)转动，所述的内选档杆(52)连接在连接销轴(53)的另一端并随着连接销轴(53)转动，所述内选档杆(52)的端部设有与定位滑槽(221)滑动配合的拨动导柱(521)，所述外选档杆(51)的端部设有选挡杆球头销(511)；所述的上换挡半壳(21)和下换挡半壳(22)之间设有卡槽A(201)和卡槽B(202)，所述的上换挡半壳(21)和下换挡半壳(22)之间设有卡口A(203)和卡口B(204)，所述的换挡长轴(3)上套设有上换挡指(32)和下换挡指(33)；所述的上换挡指(32)设有滑动连接在卡槽A(201)的滑动部A(321)，所述的上换挡指(32)设有滑动连接在卡槽B(202)的滑动部B(322)，所述滑动部A(321)的外端部突出于卡槽A(201)；所述的下换挡指(33)设有滑动连接在卡口A(203)的滑动部C(331)，所述的上换挡指(32)设有滑动连接在卡口B(204)的滑动部D(332)，所述滑动部C(331)的外端部突出于卡口A(203)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡轴，其特征在于所述的座体(1)上设有两个相对设置的制动销(6)，每一制动销(6)与换挡壳(2)之间设有摩擦块(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车换挡轴，其特征在于所述的润滑孔A(212)正对着润滑孔C(223)，所述的润滑孔B(214)正对着润滑孔D(225)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种汽车换挡轴，其特征在于所述换挡长轴(3)的右端设有与座体(1)密封配合的密封圈(34)，所述的换挡长轴(3)上设有限制换挡长轴(3)在座体(1)沿轴向运动的限位卡环(35)。
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