CN109130860B - 一种多源监控***和电源模块 - Google Patents

一种多源监控***和电源模块 Download PDF

Info

Publication number
CN109130860B
CN109130860B CN201710508946.2A CN201710508946A CN109130860B CN 109130860 B CN109130860 B CN 109130860B CN 201710508946 A CN201710508946 A CN 201710508946A CN 109130860 B CN109130860 B CN 109130860B
Authority
CN
China
Prior art keywords
relay
vehicle
power
battery unit
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201710508946.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN109130860A (zh
Inventor
王亚松
李振山
赵亚涛
徐阳
赵清
张永瑞
梁赟
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yutong Bus Co Ltd
Original Assignee
Yutong Bus Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yutong Bus Co Ltd filed Critical Yutong Bus Co Ltd
Priority to CN201710508946.2A priority Critical patent/CN109130860B/zh
Publication of CN109130860A publication Critical patent/CN109130860A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN109130860B publication Critical patent/CN109130860B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种多源监控***和电源模块，电源模块包括电池单元、用于连接车载电源的车载电源输入接口电源输出接口和控制电路；电池单元和车载电源输入接口通过控制电路连接充电输出接口，电源输出接口连接主控模块；当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输入接口与电源输出接口连接，采用车载电源为主控模块供电；当车辆停止运行时，控制电路控制电池单元与电源输出接口连接，采用电池单元为主控模块供电，从而保证监控***能够不间断的持续工作，对车辆的状态进行监控，提高车辆监控***的可靠性。

Description

一种多源监控***和电源模块
技术领域
本发明属于新能源车辆监控技术领域，具体涉及一种多源监控***和电源模块。
背景技术
随着新能源技术发展，新能源车辆的应用越来越广泛，人们对新能源车辆的安全性能也越来越重视。为了保证新能源车辆的安全性能，现在常用的方法是在新能源车辆上设置监控***，对车辆的位置和运行状态等信息进行远程监控。
目前常用的监控***如图1所示，包括主控模块，主控模块连接有电源模块、GPS模块和CAN总线模块。主控模块通过GPS模块获取车辆的位置信息，通过CAN总线模块获取车辆的运行状态信息，然后将这些通过网络发送给后台远程终端，实现对车辆的监控。
监控***的电源模块是采用车辆的24V车载电源供电，但是在车辆充电或者停机时，为了安全起见，通常需要关闭车辆的24V车载电源，此时整车处于下电状态，监控***体质控制，后台远程终端无法对车辆的运行状态进行监控，不能第一时间发现车辆出现的异常情况，从而降低对车辆监控的可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种多源监控***和电源模块，用于提高对新能源车辆监控的可靠性。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：
一种多源监控***，包括主控模块和电源模块；所述电源模块包括电池单元、用于连接车载电源的车载电源输入接口电源输出接口和控制电路；电池单元和车载电源输入接口通过控制电路连接充电输出接口，电源输出接口连接主控模块；
当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输入接口与电源输出接口连接，采用车载电源为主控模块供电；
当车辆停止运行时，控制电路控制电池单元与电源输出接口连接，采用电池单元为主控模块供电。
进一步的，所述电源模块还包括用于连接充电设备的充电输入接口，当车辆处于充电状态时，控制电路控制充电输入接口与电源输出接口连接，采用充电设备为主控模块供电。
进一步的，当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输出接口与电池单元连接，采用车载电源为电池单元充电；当车辆处于充电状态时，控制电路控制充电输入接口与电池单元连接，采用充电设备为电池单元充电。
进一步的，所述控制电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器均设有常开触点和常闭触点；
所述充电输入接口连接第一继电器的线圈部分，为第一继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第一继电器常开触点的一端和第一继电器常闭触点的一端连接，形成第一节点，第一继电器常开触点和第一继电器常闭触点的另一端分别连接充电输入接口和车载电源输入接口；
所述第一节点连接第二继电器的线圈部分，为第二继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第二继电器常开触点的一端和第二继电器常闭触点的一端连接，形成第二节点，第二继电器常开触点和第二继电器常闭触点的另一端分别连接电池单元的充电端和输出端；第一节点和第二节点均连接所述电源输出接口。
进一步的，所述第一继电器触点部分连接第一节点的线路上，或第一节点连接电源输出接口的线路上设有防反二极管。
进一步的，所述第二继电器常闭触点连接第二节点的线路上设有防反二极管。
一种电源模块，包括电池单元、用于连接充电设备的充电输入接口、用于连接车载电源的车载电源输入接口、用于连接主控模块的电源输出接口和控制电路；电池单元、车载电源输入接口和充电输入接口通过控制电路连接充电输出接口；
所述控制电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器均设有常开触点和常闭触点；
所述充电输入接口连接第一继电器的线圈部分，为第一继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第一继电器常开触点的一端和第一继电器常闭触点的一端连接，形成第一节点，第一继电器常开触点和第一继电器常闭触点的另一端分别连接充电输入接口和车载电源输入接口；
所述第一节点连接第二继电器的线圈部分，为第二继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第二继电器常开触点的一端和第二继电器常闭触点的一端连接，形成第二节点，第二继电器常开触点和第二继电器常闭触点的另一端分别连接电池单元的充电端和输出端；第一节点和第二节点均连接所述电源输出接口。
进一步的，所述第一继电器触点部分连接第一节点的线路上，或第一节点连接电源输出接口的线路上设有防反二极管。
进一步的，所述第二继电器常闭触点连接第二节点的线路上设有防反二极管。
本发明的有益效果是：本发明所提供的技术方案，在电源模块上连接充电输入接口和电池单元，在车辆充电时采用充电设备通过充电接口为主控模块供电，在车辆停机时，采用电池单元为主控模块供电，从而保证监控***能够不间断的持续工作，对车辆的状态进行监控，提高车辆监控***的可靠性。
采用第一继电器和第二继电器，通过简单连接构成的电源模块，能够根据车辆运行的工况自动的切换为主控模块供电的电源，反应速度快，并且无需采用传感器和处理器等装置，从而减小电源模块的体积，降低电源模块的成本。
附图说明
图1为现有技术中的监控***；
图2为***实施例所提供的监控***；
图3为***实施例所提供的电源模块。
具体实施方式
本发明的目的在于提供一种多源监控***和电源模块，用于提高对新能源车辆监控的可靠性。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案是：一种多源监控***，包括主控模块和电源模块；所述电源模块包括电池单元、用于连接车载电源的车载电源输入接口电源输出接口和控制电路；电池单元和车载电源输入接口通过控制电路连接充电输出接口，电源输出接口连接主控模块；
当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输入接口与电源输出接口连接，采用车载电源为主控模块供电；
当车辆停止运行时，控制电路控制电池单元与电源输出接口连接，采用电池单元为主控模块供电。
面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
***实施例：
本实施例提供一种多源监控***，其结构如图2所示，包括主控模块，主控模块连接有电源模块、GPS模块和CAN总线模块。CAN总线模块连接车辆的CAN总线，从车辆的CAN总线读取车辆的运行状态信息传送给主控模块；GPS模块连接GPS天线，通过GPS***对车辆的位置进行定位，并将车辆的位置信息发送给主控模块。主控模块与后台远程终端通讯连接，将从CAN总线模块接收到的车辆运行状态信息和从GPS模块接收到的车辆位置信息发送给后台远程终端，从而对车辆的所以状态进行远程监控，实时监控车辆是否出现异常。
电源模块设有电源输出接口，电源输出接口连接连接主控模块，为主控模块提供工作所需的电压。电源模块上连接有充电输入接口、整车电源接口和电池单元，当车辆处于正常行驶状态时，整车电源接口连接车辆的整车24V电源，从整车24V电源处取电，通过电源输出接口为主控模块供电；当充电输入接口连接充电设备时，电源模块从充电设备上取电，通过电源输出接口为主控模块供电；当车辆停机且不处于充电状态时，整车24V电源和充电设备都不能为主控模块供电，此时电池单元通过电源输出接口为主控模块供电。为了满足电池单元需要的需求，在整车24V电源或充电设备为主控模块供电时，还为电池单元进行充电。
为了实现电源模块上述的功能，本实施例所提供的电源模块结构原理图如图3所示，其中包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器均设有常开触点和常闭触点。第一继电器线圈部分的其中一端连接充电输入接口，另一端接地，充电输入接口为第一继电器的线圈部分提供其动作所需的电压或电流；第一继电器常开触点的一端通过第一防反二极管D1与第一继电器常闭触点的一端连接，形成第一节点，第一继电器常开触点的另一端连接充电接口，第一继电器常闭触点的另一端连接整车24V电源。第二继电器线圈部分的其中一端连接第一节点，另一端接地，第一节点为第二继电器的线圈部分提供其动作所需的电压或电流；第二继电器的常闭触点的一端通过第二防反二极管D2与第二继电器常开触点的一端连接，形成第二节点；第二继电器常开触点的另一端连接电池单元的充电输入端，第二继电器常闭触点另一端连接电池单元的放电输出端。第一节点通过第三防反二极管D3与第二节点连接后，再通过第四防反二极管连接电源输出接口，电源输出接口连接主控模块。
本实施例所提供的电源模块，其工作原理如下：
当车辆正常行驶时，整车24V电源通过第一继电的常闭触点、第三防反二极管和第四防反二极管连接主控模块，为主控模块供电；同时第二继电器线圈部分得电，其常开触点闭合，常闭触点断开，所以整车24V电源还通过第三防反二极管连接电池单元的充电输入接口，为电池单元充电。
当车辆处于充电状态时，第一继电器的线圈部分得电，其常开触点闭合，常闭触点断开，充电设备通过充电接口，第一防反二极管，第三防反二极管和第四防反二极管连接主控模块，为主控模块供电；同时第二继电器线圈部分得电，其常开触点闭合，常闭触点断开，所以充电设备还通过第一防反二极管和第三防反二极管连接电池单元的充电输入接口，为电池单元充电。
当车辆处于停机状态时，充电接口和车载电源输入接口均没有电压输入，第一继电器和第二继电器均不动作，此时电池单元通过第二继电器的常闭触点，第二防反二极管D2，第四防反二极管D4连接主控模块，为主控模块供电。
作为其他实施方式，只设置第三防反二极管D3即可，其他防反二极管可以不设置。
作为其他实施方式，第三防反二极管D3可以设置在第一继电器常闭触点与第一节点之间。
电源模块实施例：
本实施例提供一种电源模块，与上述***实施例中的电源模块相同，前面已经做了详细介绍，这里不多做说明。

Claims (7)

1.一种多源监控***，包括主控模块和电源模块；其特征在于，所述电源模块包括电池单元、用于连接24V车载电源的车载电源输入接口、用于连接充电设备的充电输入接口、电源输出接口和控制电路；电池单元和车载电源输入接口通过控制电路连接充电输出接口，电源输出接口连接主控模块；
所述控制电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器均设有常开触点和常闭触点；
所述充电输入接口连接第一继电器的线圈部分，为第一继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第一继电器常开触点的一端和第一继电器常闭触点的一端连接，形成第一节点，第一继电器常开触点的另一端连接充电输入接口，第一继电器常闭触点的另一端连接车载电源输入接口；
所述第一节点连接第二继电器的线圈部分，为第二继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第二继电器常开触点的一端和第二继电器常闭触点的一端连接，形成第二节点，第二继电器常开触点的另一端连接电池单元的充电端，第二继电器常闭触点的另一端连接电池单元的输出端；第一节点和第二节点均连接所述电源输出接口；
当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输入接口与电源输出接口连接，采用车载电源为主控模块供电；
当车辆停止运行时，控制电路控制电池单元与电源输出接口连接，采用电池单元为主控模块供电；
当车辆处于充电状态时，控制电路控制充电输入接口与电源输出接口连接，采用充电设备为主控模块供电。
2.根据权利要求1所述的一种多源监控***，其特征在于，当车辆正常运行时，控制电路控制车载电源输出接口与电池单元连接，采用车载电源为电池单元充电；当车辆处于充电状态时，控制电路控制充电输入接口与电池单元连接，采用充电设备为电池单元充电。
3.根据权利要求1所述的一种多源监控***，其特征在于，所述第一继电器触点部分连接第一节点的线路上，或第一节点连接电源输出接口的线路上设有防反二极管。
4.根据权利要求1所述的一种多源监控***，其特征在于，所述第二继电器常闭触点连接第二节点的线路上设有防反二极管。
5.一种电源模块，其特征在于，包括电池单元、用于连接充电设备的充电输入接口、用于连接24V车载电源的车载电源输入接口、用于连接主控模块的电源输出接口和控制电路；电池单元、车载电源输入接口和充电输入接口通过控制电路连接充电输出接口；
所述控制电路包括第一继电器和第二继电器，第一继电器和第二继电器均设有常开触点和常闭触点；
所述充电输入接口连接第一继电器的线圈部分，为第一继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第一继电器常开触点的一端和第一继电器常闭触点的一端连接，形成第一节点，第一继电器常开触点的另一端连接充电输入接口，第一继电器常闭触点的另一端连接车载电源输入接口；
所述第一节点连接第二继电器的线圈部分，为第二继电器的线圈部分提供动作电压或动作电流；第二继电器常开触点的一端和第二继电器常闭触点的一端连接，形成第二节点，第二继电器常开触点的另一端连接电池单元的充电端，第二继电器常闭触点的另一端连接电池单元的输出端；第一节点和第二节点均连接所述电源输出接口。
6.根据权利要求5所述的一种电源模块，其特征在于，所述第一继电器触点部分连接第一节点的线路上，或第一节点连接电源输出接口的线路上设有防反二极管。
7.根据权利要求5所述的一种电源模块，其特征在于，所述第二继电器常闭触点连接第二节点的线路上设有防反二极管。
CN201710508946.2A 2017-06-28 2017-06-28 一种多源监控***和电源模块 Active CN109130860B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710508946.2A CN109130860B (zh) 2017-06-28 2017-06-28 一种多源监控***和电源模块

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710508946.2A CN109130860B (zh) 2017-06-28 2017-06-28 一种多源监控***和电源模块

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN109130860A CN109130860A (zh) 2019-01-04
CN109130860B true CN109130860B (zh) 2024-04-26

Family

ID=64803549

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710508946.2A Active CN109130860B (zh) 2017-06-28 2017-06-28 一种多源监控***和电源模块

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN109130860B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110165772B (zh) * 2019-04-25 2024-04-05 京东科技信息技术有限公司 机器人底盘电气***、底盘和机器人

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101958574A (zh) * 2009-11-30 2011-01-26 中国电子科技集团公司第二十八研究所 车载直流供电电源装置
CN103259331A (zh) * 2013-06-10 2013-08-21 江西博能上饶客车有限公司 汽车供电***及相应的汽车供电控制方法
CN203157748U (zh) * 2013-01-31 2013-08-28 郑州宇通客车股份有限公司 一种纯电动车电池供电***电源电路
KR20140110249A (ko) * 2013-03-07 2014-09-17 삼성탈레스 주식회사 차량용 양방향 무정전 전원 시스템 및 그 전원 제공 방법
CN105034992A (zh) * 2015-07-02 2015-11-11 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆ecu升级用供电控制电路及使用该电路的车辆
CN204845806U (zh) * 2015-08-07 2015-12-09 安徽江淮汽车股份有限公司 一种整车控制器的供电***
RU2591057C1 (ru) * 2015-07-16 2016-07-10 Закрытое акционерное общество "Научно-производственный комплекс "ВИП" Термокомпенсированная система управляемых выпрямительно-зарядных модулей бесперебойного электропитания потребителей постоянным током
CN105914841A (zh) * 2016-06-08 2016-08-31 杭州弘易科技有限公司 车载供电管理***和方法
CN207059784U (zh) * 2017-06-28 2018-03-02 郑州宇通客车股份有限公司 多源监控***和电源模块

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5441965B2 (ja) * 2011-07-29 2014-03-12 古河電気工業株式会社 車載電源装置

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101958574A (zh) * 2009-11-30 2011-01-26 中国电子科技集团公司第二十八研究所 车载直流供电电源装置
CN203157748U (zh) * 2013-01-31 2013-08-28 郑州宇通客车股份有限公司 一种纯电动车电池供电***电源电路
KR20140110249A (ko) * 2013-03-07 2014-09-17 삼성탈레스 주식회사 차량용 양방향 무정전 전원 시스템 및 그 전원 제공 방법
CN103259331A (zh) * 2013-06-10 2013-08-21 江西博能上饶客车有限公司 汽车供电***及相应的汽车供电控制方法
CN105034992A (zh) * 2015-07-02 2015-11-11 郑州宇通客车股份有限公司 一种车辆ecu升级用供电控制电路及使用该电路的车辆
RU2591057C1 (ru) * 2015-07-16 2016-07-10 Закрытое акционерное общество "Научно-производственный комплекс "ВИП" Термокомпенсированная система управляемых выпрямительно-зарядных модулей бесперебойного электропитания потребителей постоянным током
CN204845806U (zh) * 2015-08-07 2015-12-09 安徽江淮汽车股份有限公司 一种整车控制器的供电***
CN105914841A (zh) * 2016-06-08 2016-08-31 杭州弘易科技有限公司 车载供电管理***和方法
CN207059784U (zh) * 2017-06-28 2018-03-02 郑州宇通客车股份有限公司 多源监控***和电源模块

Also Published As

Publication number Publication date
CN109130860A (zh) 2019-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3282541B1 (en) Distributed battery management system
CN102555951B (zh) 一种新能源汽车整车控制器唤醒方法及电路
CN102673424B (zh) 电动汽车pcu弱电供电***
CN106274496B (zh) 一种电动汽车执行器控制***
CN207304062U (zh) 一种锂电池***自供电过放保护装置
CN204398897U (zh) 一种新型环保轨道机车电源***
CN205113046U (zh) 车载蓄电池充电设备及***
CN207059784U (zh) 多源监控***和电源模块
CN206884771U (zh) 一种带全时段监控的电池管理***及车辆管理***
CN109130860B (zh) 一种多源监控***和电源模块
CN103825296A (zh) 一种分布式电源并网用双电源分配供电接口装置
CN109193893A (zh) 一种防止控制蓄电池亏电的方法及***
CN104827909A (zh) 一种车载电子设备的智能化管理***
CN202923541U (zh) 一种混合动力车辆的设备保护装置
CN209320757U (zh) 一种低功耗监控***及车辆
CN112838662A (zh) 一种集成电力控制装置、***、方法及车辆
CN112104037A (zh) 电源***及其控制方法、自动驾驶车辆和电源管理装置
CN106229570A (zh) 一种双电池安全切换控制***及其切换控制方法
CN107561981B (zh) 一种双电源供电的远程通信电动汽车控制器
CN107834534B (zh) 一种智能巡检机器人用供电管理***及其管理方法
CN203135582U (zh) 一种户外配电设备远程监控装置
CN101638073A (zh) 一种用于长时间储运模式的控制装置及控制方法
CN205160212U (zh) 电源远程控制以及监控***
CN113910931A (zh) 一种用于电动汽车的无线充电***及方法
CN108725233A (zh) 带全时段监控的电池管理***及车辆管理***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information
CB02 Change of applicant information

Country or region after: China

Address after: No. 6, Yutong Road, Guancheng Hui District, Zhengzhou, Henan 450061

Applicant after: Yutong Bus Co.,Ltd.

Address before: 450016 Yutong Industrial Zone, eighteen Li River, Henan, Zhengzhou

Applicant before: ZHENGZHOU YUTONG BUS Co.,Ltd.

Country or region before: China

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant