CN109118759A - 一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备 - Google Patents

一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备 Download PDF

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CN109118759A
CN109118759A CN201810934606.0A CN201810934606A CN109118759A CN 109118759 A CN109118759 A CN 109118759A CN 201810934606 A CN201810934606 A CN 201810934606A CN 109118759 A CN109118759 A CN 109118759A
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Abstract

本申请提供了一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备,用于合理收取交通拥堵费用。信息处理方法应用于区块链节点设备,区块链节点设备接入区块链网络,方法包括:接收汽车上报的当前位置信息;根据当前位置信息,确定汽车是否通过交通拥堵路段;若是,则在上链信息中向汽车的用户收取交通拥堵费用。由于由汽车主动获取自身的当前位置信息,并向区块链节点设备上报,从而区块链节点设备可便捷地获知汽车的当前位置信息,避免了现有技术中设置收费闸口伴随的空间以及投资上的成本限制,并且可直接在区块链网络中自动向用户收取交通拥堵费用,克服了现有技术中人工收费伴随的人力成本以及效率低下、干扰因素较多的缺陷。

Description

一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备
技术领域
本申请涉及道路交通技术领域,尤其涉及一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备。
背景技术
随着汽车保有量的持续增加,交通拥堵的情况日益严峻,如何避开拥堵路段、顺利出行,成为困扰广大用户的一大难题。
在现有技术中,用户可通过汽车导航仪或者手机上的地图类应用,查看汽车前方的拥堵路段,用户再考虑是否通过或者绕行拥堵路线。
然而,在实际应用中发现该方式并未能有效缓解交通拥堵情况,尤其是在拥有较高汽车密度的城市。
为此,又出现了收取交通拥堵费用的方案,交通拥堵费用是指根据交通拥堵的时间、地点或者拥堵情况,对通过部分路线的用户收取一定的费用,其本质上是一种交通需求管理的经济手段,利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
然而,在上述收取交通拥堵费用的方案中,如何收取交通拥堵费用是个问题,若参考高速公路收费形式,设置用于收费的闸口,不仅占地,还需要一大笔投资,况且人工收费的干扰因素较多,更容易造成闸口拥堵的情况,电子识别收费则涉及到隐私的问题。
因此,如何合理收取交通拥堵费用,限制着收取交通拥堵费用的方案的实施。
发明内容
本申请提供了一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备,用于合理收取交通拥堵费用。
本申请在第一方面,提供一种信息处理方法,应用于区块链节点设备,区块链节点设备接入区块链网络,方法包括:
接收汽车上报的当前位置信息;
根据当前位置信息,确定汽车是否通过交通拥堵路段;
若是,则在上链信息中向汽车的用户收取交通拥堵费用。
结合本申请第一方面,在本申请第一方面第一种可能的实现方式中,方法还包括:
根据当前位置信息,确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间;
根据第一时间与第二时间的时间差,确定交通拥堵通费用。
结合本申请第一方面,在本申请第一方面二种可能的实现方式中,方法还包括:
在区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;
根据多个汽车上报的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
当车流密度达到预设车流密度时,确定交通路段为交通拥堵路段。
结合本申请第一方面,在本申请第一方面第三种可能的实现方式中,方法还包括:
预先录入交通拥堵路段。
结合本申请第一方面或者第一方面任一种可能的实现方式,在本申请第一方面第四种可能的实现方式中,方法还包括:
根据当前位置信息,确定汽车与交通拥堵路段之间的路程;
当路程不大于预设路程时,向用户提示交通拥堵路段,以及交通拥堵费用。
本申请在第二方面,提供一种区块链节点设备,区块链节点设备接入区块链网络,区块链节点设备包括:
接收单元,用于接收汽车上报的当前位置信息;
第一确定单元,用于根据当前位置信息,确定汽车是否通过交通拥堵路段,若是,则触发收取单元;
收取单元,用于在上链信息中向汽车的用户收取交通拥堵费用。
结合本申请第二方面,在本申请第二方面第一种可能的实现方式中,区块链节点设备还包括:
第二确定单元,用于根据当前位置信息,确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间;
第三确定单元,用于根据第一时间与第二时间的时间差,确定交通拥堵通费用。
结合本申请第二方面,在本申请第二方面第二种可能的实现方式中,区块链节点设备还包括:
同步单元,用于在区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;
第四确定单元,用于根据多个汽车上报的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
第五确定单元,用于当车流密度达到预设车流密度时,确定交通路段为交通拥堵路段。
结合本申请第二方面,在本申请第二方面第三种可能的实现方式中,区块链节点设备还包括:
录入单元,用于预先录入交通拥堵路段。
结合本申请第二方面或者第二方面任一种可能的实现方式,在本申请第二方面第四种可能的实现方式中,区块链节点设备还包括:
第六确定单元,用于根据当前位置信息,确定汽车与交通拥堵路段之间的路程;
提示单元,用于当路程不大于预设路程时,向用户提示交通拥堵路段,以及交通拥堵费用。
本申请在第三方面,提供一种区块链节点设备,包括:
处理器、存储器、通信接口以及总线;
处理器、存储器、通信接口通过总线相连;
处理器用于执行如上述第一方面或者第一方面任一种可能的实现方式中的信息处理方法中的步骤。
本申请在第四方面,提供一种计算机可读存储介质,计算机存储介质存储有计算机程序,计算机程序包括程序指令,当程序指令被处理器执行时,使处理器执行上述第一方面或者第一方面任一种可能的实现方式中的信息处理方法中的步骤。
本申请在第五方面,提供一种计算机程序产品,该计算机程序产品包括计算机软件指令,当计算机软件指令在区块链节点设备上运行时,使得区块链节点设备执行上述第一方面或者第一方面任一种可能的实现方式中的信息处理方法中的步骤。
从以上技术方案可以看出,本申请具有以下优点:
由于由汽车主动获取自身的当前位置信息,并向区块链节点设备上报,从而区块链节点设备可便捷地获知汽车的当前位置信息,避免了现有技术中设置收费闸口伴随的空间以及投资上的成本限制,并且当区块链节点设备根据汽车上报的当前位置信息确定汽车通过交通拥堵路段时,可直接在区块链网络中自动向用户收取交通拥堵费用,克服了现有技术中人工收费伴随的人力成本以及效率低下、干扰因素较多的缺陷。
本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式,在完全不干扰汽车在交通拥堵路段中行驶的情况下,实现了便捷、有效的自动收费,促进利用价格机制来限制交通拥堵路段的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
并且,本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式是基于区块链技术实现,由于区块链技术的公开性以及加密性,从而在实现公开透明的自动收费方式下,还可保证用户的个人信息的保密性,不存在信息泄漏的风险,具有较高的推广价值以及应用价值。
附图说明
图1为本申请提供的信息处理方法的一种实施例示意图;
图2为本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图;
图3为本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图;
图4为本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图;
图5为本申请提供的区块链节点设备的一种实施例示意图;
图6为本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图;
图7为本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图;
图8为本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图;
图9为本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图。
具体实施方式
本申请提供了一种信息处理方法、区块链节点设备以及相关设备,用于合理收取交通拥堵费用。
首先,先介绍本申请涉及的区块链网络。
在本申请中,区块链网络是基于区块链技术的应用,区块链网络上的数据由多方参与共同维护、共同以及享有,并且利用密码学技术实现了数据的不可篡改、不可抵赖及隐私保护,从而拥有公开透明、防伪追溯的特性。
区块链网络由多个的区块链节点设备架设而成,每个区块链节点设备的地位平等,通过信息的同步,保持信息的一致性。区块链节点设备可以为服务器等处理设备;或者,也可以为智能手机、平板电脑等用户可随身携带在汽车上是便携式设备;或者,还可以为设在汽车上的车载诊断***(on-board diagnostic,OBD)、车载终端(transmission controlunit,TCU)等固定式设备,具体在此不做限定。
下面,则开始介绍本申请的具体内容。
参阅图1,图1示出了本申请提供的信息处理方法的一种实施例示意图,具体的,包括:
步骤101,接收汽车上报的当前位置信息;
可以理解,用户可预先向区块链网络的上链信息录入帐号信息包括个人信息、电子钱包以及汽车信息等等信息。
用户的汽车上可装设有定位装置,由该定位装置获取汽车的当前位置信息;或者,也可由汽车上的OBD获取汽车的当前位置信息;或者,还可由导航仪获取汽车的当前位置信息,汽车再向区块链节点设备上报获取到的当前位置信息,具体在此不做限定。
可以理解,上述提及的定位装置、OBD或者导航仪可通过卫星定位、基站定位等方式获取汽车的当前位置信息,具体在此不做限定。
步骤102,根据当前位置信息,确定汽车是否通过交通拥堵路段,若通过,则触发步骤103;
区块链节点设备在接收到汽车上报的当前位置信息后,即可确定汽车是否通过交通拥堵路段。
可以理解,区块链节点设备具体可通过监控汽车不断上报的当前位置信息,确定汽车进入并通过交通拥堵路段;或者,区块链节点设备还可确定汽车的当前行驶路段,若当前行驶路段只能通向交通拥堵路段,则也可直接确定汽车通过交通拥堵路段,具体在此不做限定。
在确定汽车通过交通拥堵路段后,即可触发步骤103,收取交通拥堵费用。
步骤103,在上链信息中向汽车的用户收取交通拥堵费用。
可以理解,区块链节点设备可直接对用户在上链信息中的电子钱包,直接收取交通拥堵费用。
可以理解,该交通拥堵费用可以为所有交通拥堵路段统一的费用标准,或者,还可与交通拥堵路段的不同拥堵情况相对应,具体在此不做限定。
从上述可看出,在本申请中,由于由汽车主动获取自身的当前位置信息,并向区块链节点设备上报,从而区块链节点设备可便捷地获知汽车的当前位置信息,避免了现有技术中设置收费闸口伴随的空间以及投资上的成本限制,并且当区块链节点设备根据汽车上报的当前位置信息确定汽车通过交通拥堵路段时,可直接在区块链网络中自动向用户收取交通拥堵费用,克服了现有技术中人工收费伴随的人力成本以及效率低下、干扰因素较多的缺陷。
本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式,在完全不干扰汽车在交通拥堵路段中行驶的情况下,实现了便捷、有效的自动收费,促进利用价格机制来限制交通拥堵路段的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
并且,本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式是基于区块链技术实现,由于区块链技术的公开性以及加密性,从而在实现公开透明的自动收费方式下,还可保证用户的个人信息的保密性,不存在信息泄漏的风险,具有较高的推广价值以及应用价值。
在实际应用中,本申请提供的信息处理方法,还可具有多种优化方式,例如:
在本申请中,交通拥堵路段的交通拥堵情况,可用汽车的通过时间来表征,例如,汽车通过时间越长,代表着交通拥堵情况越严重,为此,随着交通拥堵情况的严重,可提高对应的交通拥堵费用,以使得用户愈加主动绕行交通拥堵路段,缓解交通拥堵情况。
对应的,参阅图2,图2示出了本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图,交通拥堵费用的确定,具体可包括:
步骤201,根据当前位置信息,确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间;
可以理解,根据汽车不断上报的当前位置信息,区块链节点设备可确定汽车进入以及通过交通拥堵路段的时间。
步骤202,根据第一时间与第二时间的时间差,确定交通拥堵通费用。
在确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间后,区块链节点设备即可根据两者的时间差,确定交通拥堵通费用。
例如,时间差为五分钟,收取5元交通拥堵费用;时间差为1小时,收取20元交通拥堵费用。当然,交通拥堵费用的具体费用可随工作人员而定,两者的时间差与交通拥堵费用呈正相关即可,具体在此不做限定。
进一步的,在本申请中,交通拥堵路段,可由区块链节点设备自身实时确定,或者,也可由外部录入。
参阅图3,图3示出了本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图,区块链节点设备自身可实时确定交通拥堵路段,具体的,包括:
步骤301,在区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;
可以理解,区块链网络中,区块链节点设备之间可同步多个汽车的当前位置信息,每个区块链节点设备在获取到多个汽车的当前位置信息后,可确定实时的交通拥堵路段。
步骤302,根据多个汽车的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
具体的,区块链节点设备可根据多个汽车上报的当前位置信息,确定各交通路段的实时车流密度。
其中,该多个汽车上报的当前位置信息包括自身接收到汽车上报的当前位置信息,以及区块链网络中其他区块链节点设备发送的指示信息中其他汽车上报的当前位置信息。
步骤303,当车流密度达到预设车流密度时,确定交通路段为交通拥堵路段。
当有交通路段的实时车流密度达到预设车流密度时,即可认定该交通路段中的汽车过多,确定该交通路段为交通拥堵路段。
可以理解,区块链节点设备通过对交通路段的车流密度的实时监控,从而可实时调整交通拥堵路段,使得对于交通拥堵费用的收取更加的灵活,更具有应用价值。
当然,区块链节点设备还有由相关的工作人员预先录入交通拥堵路段,区块链节点设备再对该预先设置的交通拥堵路段收取交通拥堵费用。
其中,交通拥堵费用可与交通拥堵路段一起预先配置好,或者,交通拥堵费用还可由汽车进入以及通过交通拥堵路段之间的时间差确定,具体在此不做限定。
进一步的参阅图4,图4示出了本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图,在收取交通拥堵费用之前,区块链节点设备还可根据汽车与交通拥堵路段之间的路程,向用户提示交通拥堵路段以及交通拥堵费用,具体的,包括:
步骤401,根据当前位置信息,确定汽车与交通拥堵路段之间的路程;
步骤402,当路程达到不大于预设路程时,向用户提示交通拥堵路段,以及交通拥堵费用。
可以理解,在确定汽车与交通拥堵路段的路程不大于预设路程时,即可触发对用户的提示,提示用户汽车前方有交通拥堵区域,以及需收取交通拥堵费用,从而使得用户主动提前绕行交通拥堵路段,或者获知交通拥堵费用的收取,甚至获知交通拥堵费用的多少。
具体的,区块链节点设备可通过汽车上的导航仪向用户语音播放该提示信息,具体在此不做限定。
以上是对本申请提供的信息处理方法的介绍,下面则介绍本申请提供的区块链节点设备。
参阅图5,图5示出了本申请提供的区块链节点设备的一种实施例示意图,具体的,包括:
接收单元501,用于接收汽车上报的当前位置信息;
可以理解,用户可预先向区块链网络的上链信息录入帐号信息包括个人信息、电子钱包以及汽车信息等等信息。
用户的汽车上可装设有定位装置,由该定位装置获取汽车的当前位置信息;或者,也可由汽车上的OBD获取汽车的当前位置信息;或者,还可由导航仪获取汽车的当前位置信息,汽车再向区块链节点设备上报获取到的当前位置信息,具体在此不做限定。
可以理解,上述提及的定位装置、OBD或者导航仪可通过卫星定位、基站定位等方式获取汽车的当前位置信息,具体在此不做限定。
第一确定单元502,用于根据当前位置信息,确定汽车是否通过交通拥堵路段,若通过,则触发收取单元503;
区块链节点设备在接收到汽车上报的当前位置信息后,即可确定汽车是否通过交通拥堵路段。
可以理解,区块链节点设备具体可通过监控汽车不断上报的当前位置信息,确定汽车进入并通过交通拥堵路段;或者,区块链节点设备还可确定汽车的当前行驶路段,若当前行驶路段只能通向交通拥堵路段,则也可直接确定汽车通过交通拥堵路段,具体在此不做限定。
在确定汽车通过交通拥堵路段后,即可触发收取单元503,收取交通拥堵费用。
收取单元503,用于在上链信息中向汽车的用户收取交通拥堵费用。
可以理解,区块链节点设备可直接对用户在上链信息中的电子钱包,直接收取交通拥堵费用。
可以理解,该交通拥堵费用可以为所有交通拥堵路段统一的费用标准,或者,还可与交通拥堵路段的不同拥堵情况相对应,具体在此不做限定。
从上述可看出,在本申请中,由于由汽车主动获取自身的当前位置信息,并向区块链节点设备上报,从而区块链节点设备可便捷地获知汽车的当前位置信息,避免了现有技术中设置收费闸口伴随的空间以及投资上的成本限制,并且当区块链节点设备根据汽车上报的当前位置信息确定汽车通过交通拥堵路段时,可直接在区块链网络中自动向用户收取交通拥堵费用,克服了现有技术中人工收费伴随的人力成本以及效率低下、干扰因素较多的缺陷。
本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式,在完全不干扰汽车在交通拥堵路段中行驶的情况下,实现了便捷、有效的自动收费,促进利用价格机制来限制交通拥堵路段的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
并且,本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式是基于区块链技术实现,由于区块链技术的公开性以及加密性,从而在实现公开透明的自动收费方式下,还可保证用户的个人信息的保密性,不存在信息泄漏的风险,具有较高的推广价值以及应用价值。
在实际应用中,本申请提供的区块链节点设备,还可具有多种优化方式,例如:
在本申请中,交通拥堵路段的交通拥堵情况,可用汽车的通过时间来表征,例如,汽车通过时间越长,代表着交通拥堵情况越严重,为此,随着交通拥堵情况的严重,可提高对应的交通拥堵费用,以使得用户愈加主动绕行交通拥堵路段,缓解交通拥堵情况。
对应的,参阅图6,图6示出了本申请提供的信息处理方法的又一种实施例示意图,区块链节点设备还可包括:
第二确定单元601,用于根据当前位置信息,确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间;
可以理解,根据汽车不断上报的当前位置信息,区块链节点设备可确定汽车进入以及通过交通拥堵路段的时间。
第三确定单元602,用于根据第一时间与第二时间的时间差,确定交通拥堵通费用。
在确定汽车进入交通拥堵路段的第一时间以及汽车通过交通拥堵路段的第二时间后,区块链节点设备即可根据两者的时间差,确定交通拥堵通费用。
例如,时间差为五分钟,收取5元交通拥堵费用;时间差为1小时,收取20元交通拥堵费用。当然,交通拥堵费用的具体费用可随工作人员而定,两者的时间差与交通拥堵费用呈正相关即可,具体在此不做限定。
进一步的,在本申请中,交通拥堵路段,可由区块链节点设备自身实时确定,或者,也可由外部录入。
区块链节点设备自身可实时确定交通拥堵路段,具体的,参阅图7,图7示出了本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图,区块链节点设备还可包括:
同步单元701,用于在区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;可以理解,区块链网络中,区块链节点设备之间可共享多个汽车的当前位置信息,每个区块链节点设备在获取到多个汽车的当前位置信息后,可确定实时的交通拥堵路段。
第四确定单元702,用于根据多个汽车的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
具体的,区块链节点设备可根据多个汽车上报的当前位置信息,确定各交通路段的实时车流密度。
其中,该多个汽车上报的当前位置信息包括自身接收到汽车上报的当前位置信息,以及区块链网络中其他区块链节点设备发送的指示信息中其他汽车上报的当前位置信息。
第五确定单元703,用于当车流密度达到预设车流密度时,确定交通路段为交通拥堵路段。
当有交通路段的实时车流密度达到预设车流密度时,即可认定该交通路段中的汽车过多,确定该交通路段为交通拥堵路段。
可以理解,区块链节点设备通过对交通路段的车流密度的实时监控,从而可实时调整交通拥堵路段,使得对于交通拥堵费用的收取更加的灵活,更具有应用价值。
当然,区块链节点设备还有包括录入单元(未图示),用于由相关的工作人员预先录入交通拥堵路段,区块链节点设备再对该预先设置的交通拥堵路段收取交通拥堵费用。
其中,交通拥堵费用可与交通拥堵路段一起预先配置好,或者,交通拥堵费用还可由目标汽车进入以及通过交通拥堵路段之间的时间差确定,具体在此不做限定。
进一步的参阅图8,图8示出了本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图,在收取交通拥堵费用之前,区块链节点设备还可根据汽车与交通拥堵路段之间的路程,向用户提示交通拥堵路段以及交通拥堵费用,具体的,区块链节点设备还可包括:
第六确定单元801,用于根据当前位置信息,确定汽车与交通拥堵路段之间的路程;
提示单元802,用于当路程达到不大于预设路程时,向用户提示交通拥堵路段,以及交通拥堵费用。
可以理解,在确定汽车与交通拥堵路段的路程不大于预设路程时,即可触发对用户的提示,提示用户汽车前方有交通拥堵区域,以及需收取交通拥堵费用,从而使得用户主动提前绕行交通拥堵路段,或者获知交通拥堵费用的收取,甚至获知交通拥堵费用的多少。
具体的,区块链节点设备可通过汽车上的导航仪向用户语音播放该提示信息,具体在此不做限定。
接着,下面还从硬件实体的角度介绍本申请提供的区块链节点设备。
参阅图9,图9示出了本申请提供的区块链节点设备的又一种实施例示意图,区块链节点设备可以包括一个或一个以上处理器901、存储器902以及通信接口903。
处理器901、存储器902以及通信接口903通过总线904相接。
存储器902用于存储程序指令,处理器901调用存储器902中存储的程序指令,以执行图1、图2、图3或者图4对应实施例中所执行的步骤。
此外,本申请还提供一种计算机可读存储介质,计算机存储介质存储有计算机程序,计算机程序包括程序指令,当程序指令被处理器执行时,使处理器执行图1、图2、图3或者图4对应实施例中所执行的步骤。
本申请还提供一种计算机程序产品,该计算机程序产品包括计算机软件指令,当计算机软件指令在区块链节点设备上运行时,使得区块链节点设备执行图1、图2、图3或者图4对应实施例中所执行的步骤。
综上所述,在本申请中,由于由汽车主动获取自身的当前位置信息,并向区块链节点设备上报,从而区块链节点设备可便捷地获知汽车的当前位置信息,避免了现有技术中设置收费闸口伴随的空间以及投资上的成本限制,并且当区块链节点设备根据汽车上报的当前位置信息确定汽车通过交通拥堵路段时,可直接在区块链网络中自动向用户收取交通拥堵费用,克服了现有技术中人工收费伴随的人力成本以及效率低下、干扰因素较多的缺陷。
本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式,在完全不干扰汽车在交通拥堵路段中行驶的情况下,实现了便捷、有效的自动收费,促进利用价格机制来限制交通拥堵路段的车流密度,达到缓解城市交通拥挤的目的,提高整个城市交通的运营效率。
并且,本申请中提供的交通拥堵费用自动收取方式是基于区块链技术实现,由于区块链技术的公开性以及加密性,从而在实现公开透明的自动收费方式下,还可保证用户的个人信息的保密性,不存在信息泄漏的风险,具有较高的推广价值以及应用价值。
可以理解,本申请各实施例方法中的步骤可以根据实际需要进行顺序调整、合并和删减。
本申请各实施例中区块链节点设备中的单元可以根据实际需要进行合并、划分和删减。
在本申请所提供的几个实施例中,应该理解到,所揭露的***,装置和方法,可以通过其它的方式实现。例如,以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的,例如,所述单元的划分,仅仅为一种逻辑功能划分,实际实现时可以有另外的划分方式,例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个***,或一些特征可以忽略,或不执行。另一点,所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口,装置或单元的间接耦合或通信连接,可以是电性,机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的,作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元,即可以位于一个地方,或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外,在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解,本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来,该计算机软件产品存储在一个存储介质中,包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机,服务器,或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括:U盘、移动硬盘、只读存储器(rread-only memory,ROM)、随机存取存储器(random access memory,RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述,以上实施例仅用以说明本申请的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种信息处理方法,其特征在于,应用于区块链节点设备,所述区块链节点设备接入区块链网络,所述方法包括:
接收汽车上报的当前位置信息;
根据所述当前位置信息,确定所述汽车是否通过交通拥堵路段;
若是,则在上链信息中向所述汽车的用户收取交通拥堵费用。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述当前位置信息,确定所述汽车进入所述交通拥堵路段的第一时间以及所述汽车通过所述交通拥堵路段的第二时间;
根据所述第一时间与所述第二时间的时间差,确定所述交通拥堵通费用。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
在所述区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;
根据所述多个汽车上报的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
当所述车流密度达到预设车流密度时,确定所述交通路段为所述交通拥堵路段。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
预先录入所述交通拥堵路段。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
根据所述当前位置信息,确定所述汽车与所述交通拥堵路段之间的路程;
当所述路程不大于预设路程时,向所述用户提示所述交通拥堵路段,以及所述交通拥堵费用。
6.一种区块链节点设备,其特征在于,包括:
接收单元,用于接收汽车上报的当前位置信息;
确定单元,用于根据所述当前位置信息,确定所述汽车是否通过交通拥堵路段,若是,则触发收取单元;
所述收取单元,用于在上链信息中向所述汽车的用户收取交通拥堵费用。
7.根据权利要求6所述的区块链节点设备,其特征在于,还包括:
第二确定单元,用于根据所述当前位置信息,确定所述汽车进入所述交通拥堵路段的第一时间以及所述汽车通过所述交通拥堵路段的第二时间;
第三确定单元,用于根据第一时间与第二时间的时间差,确定交通拥堵通费用。
8.根据权利要求6所述的区块链节点设备,其特征在于,还包括:
同步单元,用于在区块链网络中同步多个汽车上报的当前位置信息;
第四确定单元,用于根据多个汽车上报的当前位置信息,确定交通路段的车流密度;
第五确定单元,用于当车流密度达到预设车流密度时,确定交通路段为交通拥堵路段。
9.一种区块链节点设备,其特征在于,所述区块链节点设备包括:
处理器、存储器、通信接口以及总线;
所述处理器、所述存储器以及所述通信接口通过所述总线相连;
所述处理器用于执行如权利要求1至5中任一项所述的信息处理方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序包括程序指令,当所述程序指令被处理器执行时,使所述处理器执行如权利要1至5中任一项所述的信息处理方法的步骤。
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