CN109098503A - 一种隐藏式多层车位 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隐藏式多层车位，包括砼深井、砼地面、由多根立柱和横梁连接的长方体支架、车位框架、减速电机、提升轴、凹槽定位轮、钢丝绳支撑轮、钢丝绳、滑道、车位平台、控制箱，砼深井设置在砼地面处，砼深井内设有具有多层车位平台的车位框架，车位框架的四角分别连接垂直于地面的滑道；砼深井的正上方安装一长方体支架，该支架内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮，凹槽定位轮的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道，长方体支架的中部空腔能使连接滑道后的车位框架穿过；所述长方体支架顶端设置有升降驱动装置与滑道相连，通过控制车位平台的上下，当每层车位平台上升或下降与地面平行时、可存车或取车，达到多个车位隐藏于地下。
Description
技术领域
本发明涉及立体车库，具体涉及一种隐藏式多层车位。
背景技术
随着私家车的普及，由于空间有限，住房与停车位的比例差距较大，很多住户因为没有停车位、想购买小汽车的梦无法实现，已经购买了小汽车的家庭因为没有地方停放，常常是开着车满地打转、寻找车位，另外一种情况是开发商或物业公司开出天价车位，也是导致想买不敢买、买了无处放的现象。
发明内容
为解决上述问题，实现一种既省地方又廉价的多层停车位，本发明提出了一种隐藏式多层车位。
为此本发明的技术方案为：一种隐藏式多层车位，包括砼深井、砼地面、由多根立柱和横梁连接的长方体支架、减速电机、提升轴、凹槽定位轮、钢丝绳支撑轮、钢丝绳、滑道、车位平台、控制箱，砼深井设置在砼地面处，其特征在于：
砼深井内设有具有多层车位平台的车位框架，车位框架的四角分别连接垂直于地面的滑道；砼深井的正上方安装一长方体支架，该支架内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮，凹槽定位轮的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道，长方体支架的中部空腔能使连接滑道后的车位框架穿过；
所述长方体支架顶端的四角各设置有一个钢丝绳支撑轮，该长方体支架的顶面向外延伸设有安装支架，安装支架上设有提升轴和减速电机，提升轴中间安装有链轮、提升轴的两端各安装有一对钢丝绳缠绕盘，提升轴通过钢丝绳、钢丝绳支撑轮分别与四根滑道的底部连接，减速电机通过链传动副与提升轴传动连接，减速电机通过控制箱控制。
对上述技术方案的进一部限定：砼深井的深度大于滑道的高度。
对上述技术方案的进一部限定：减速电机为带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成。
有益效果：本发明利用一个车位的面积砼深井，在砼深井设置叠放的车位平台，通过升降设施自由上升或下降，达到多个车位隐藏于地下，既节约用地，造价便宜，又解决了停车难的现实问题。
采用带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成，具有自锁功能，安全可靠。
附图说明
图1为本实新型的示意图。
图2为支架的示意图。
图3为控制箱及电路图。
图中所示：1、砼深井；2、砼地面；3、立柱；4、横梁；5、减速电机；6、提升轴；A、链轮；B、长方体支架；C、车位框架；D、钢丝绳缠绕盘；7、凹槽定位轮；8、钢丝绳支撑轮；9、钢丝绳；10、滑道；11、车位平台；12、控制箱；13、电源线。
具体实施方式
本发明如图1/2/3所示。
一种隐藏式多层车位，包括砼深井1、砼地面2、由多根立柱3和横梁4连接的长方体支架、减速电机5、提升轴6、凹槽定位轮7、钢丝绳支撑轮8、钢丝绳9、滑道10、车位平台11、控制箱12，砼深井1设置在砼地面2处，其特征在于：
砼深井1内设有具有多层车位平台的车位框架C，车位框架C的四角分别连接垂直于地面的滑道10；砼深井1的正上方安装一长方体支架B，该支架内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮7，凹槽定位轮7的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道10，长方体支架B的中部空腔能使连接滑道10后的车位框架C穿过；
所述长方体支架B顶端的四角各设置有一个钢丝绳支撑轮8，该长方体支架B的顶面向外延伸设有安装支架，安装支架上设有提升轴6和减速电机5，提升轴中间安装有链轮A、提升轴的两端各安装有一对钢丝绳缠绕盘D，提升轴通过钢丝绳9、钢丝绳支撑轮8分别与四根滑道10的底部连接，减速电机5通过链传动副与提升轴6传动连接，减速电机5通过控制箱12控制。
砼深井1的深度大于滑道10的高度。
减速电机5为带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成。
本发明一种隐藏式多层车位的工作原理：在使用时，在一个适合停车的位置，向地下垂直开挖能够容纳多辆小汽车的长方形大坑，然后在四周注砼形成深井，在深井的正上方安装长方体支架，支架内侧的八个角各安装一个凹槽定位轮，在支架的中间安装由四根滑道连接的多层车位平台，支架顶部的侧面安装提升轴，提升轴通过钢丝绳、钢丝绳支撑轮与滑道的底部连接；当有驾驶员需要存车时，管理员示意驾驶员将小汽车驶入与地面平行的车位平台停稳后离开，若第二辆小汽车需要存车，管理员操作控制箱控制自锁式减速电机带动提升轴旋转、通过钢丝绳将地下负1层的车位平台提升至与地面平行后停止，示意驾驶员将小汽车驶入车位平台停好离开，管理员操作控制箱控制自锁式减速电机反转将车位平台复位；如果与地面平行的车位平台上面的小汽车需要取车，驾驶员可以直接进入驶离，如果是负1至负4层车位平台上面的小汽车需要取走，管理员操作控制箱将地下对应的车位平台提升至与地面平行后停止、示意驾驶员进入车内将小汽车倒出驶离，管理员再次将车位平台复位。
Claims (3)
1.一种隐藏式多层车位，包括砼深井（1）、砼地面（2）、由多根立柱（3）和横梁（4）连接的长方体支架（B）、减速电机（5）、提升轴（6）、链轮（A）、车位框架（C）、凹槽定位轮（7）、钢丝绳支撑轮（8）、钢丝绳（9）、滑道（10）、车位平台（11）、控制箱（12），砼深井（1）设置在砼地面（2）处，其特征在于：
砼深井（1）内设有具有多层车位平台的车位框架（C），车位框架（C）的四角分别连接垂直于地面的滑道（10）；砼深井（1）的正上方安装一长方体支架（B），该支架（B）内侧的八个角各设有一个凹槽定位轮（7），凹槽定位轮（7）的凹槽部位用于支承四根垂直于地面的滑道（10），长方体支架（B）的中部空腔能使连接滑道（10）后的车位框架（C）穿过；
所述长方体支架（B）顶端的四角各设置有一个钢丝绳支撑轮（8），该长方体支架（B）的顶面向外延伸设有安装支架，安装支架上设有提升轴（6）和减速电机（5），提升轴（6）中间安装有链轮（A）、提升轴（6）的两端各安装有一对钢丝绳缠绕盘（D），提升轴通过钢丝绳（9）、钢丝绳支撑轮（8）分别与四根滑道（10）的底部连接，减速电机（5）通过链传动副与提升轴（6）传动连接，减速电机（5）通过控制箱（12）控制。
2.根据权利要求1所述一种隐藏式多层车位，其特征在于：砼深井（1）的深度大于滑道（10）的高度。
3.根据权利要求1所述一种隐藏式多层车位，其特征在于：减速电机（5）为带有蜗轮蜗杆的自锁式减速电机总成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201710467301.9A CN109098503A (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种隐藏式多层车位 |
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| CN201710467301.9A CN109098503A (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种隐藏式多层车位 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN109098503A true CN109098503A (zh) | 2018-12-28 |
Family
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| CN201710467301.9A Pending CN109098503A (zh) | 2017-06-20 | 2017-06-20 | 一种隐藏式多层车位 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN109098503A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110878653A (zh) * | 2019-12-05 | 2020-03-13 | 安徽信息工程学院 | 一种快速存取车立体车库 |
| CN113863748A (zh) * | 2021-11-12 | 2021-12-31 | 上海市机械施工集团有限公司 | 一种叠合升降机*** |
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2017
- 2017-06-20 CN CN201710467301.9A patent/CN109098503A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
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| CN113863748A (zh) * | 2021-11-12 | 2021-12-31 | 上海市机械施工集团有限公司 | 一种叠合升降机*** |
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Application publication date: 20181228 |