CN203285113U - 单电机驱动式升降横移停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了单电机驱动式升降横移停车装置，它包括钢结构框架、载车板（1）、提升装置和升降装置，导向链轮（8）设置于位于载车板（1）另一侧的立柱B（12）的上部，升降链条A（9）的一端与提升架（4）连接，升降链条A（9）的另一端连接升降链轮（7），升降链条B（10）的一端与提升架（4）连接，升降链条B（10）的另一端绕过导向链轮（8）后连接升降链轮（7）。本实用新型的有益效果是：省去了传动轴的设置，降低了装置的制造成本，简化了装置结构，降低了维护成本；本实用新型使用稳定可靠，安全性高，驱动电机安装平面的设计，有效保证了驱动电机安装结构的稳固性能，提高了驱动电机的使用稳定性和使用寿命。

Description

单电机驱动式升降横移停车装置

技术领域

本实用新型涉及停车装置技术领域，特别是单电机驱动式升降横移停车装置。

背景技术

随着汽车拥有量的日益增加，停车难的问题在许多居民小区日益突出，受土地的制约，停车位越来越紧张，车辆停泊位短缺的矛盾日益严重，如何解决城市停车难的问题已成为各大中城市的一项重要的任务。如在现有的城市中建造普通土建停车场，则需要大量土地资源，周期较长且成本较高。

为了解决车辆停泊位短缺的问题，人们设计了各类结构的立体停车设备。目前，立体停车设备大多是升降横移式车库技术演变而来的。这种升降驱动基本采用电机驱动传动轴，由固设于驱动轴两端的链轮带动链条提升载车板，如中国专利201220124260.6，公开了一种地坑简易升降式停车设备，主要包括载车板和支架构成的储车架和提升装置，提升装置有升降电机、传动链轮、传动链条、传动轴、提升链轮和提升链条组成，由升降电机通过传动链轮、传动链条带动传动轴旋转，进而带动传动轴两端的提升链轮旋转，由提升链条提升载车板。

现有结构存在以下缺点：提升装置结构复杂，传动轴制造成本高，长时间使用传动轴累积变形严重，从而增加了停车装置的制造成本和维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、降低成本、稳定可靠的单电机驱动式升降横移停车装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：单电机驱动式升降横移停车装置，它包括钢结构框架、载车板、提升装置和升降装置，钢结构框架包括至少两个垂直设置的立柱，立柱上设置有垂直滑轨，载车板和提升装置均设置于相邻立柱间，提升装置为固设于载车板上的提升架，提升架的两侧均滑动设置于垂直滑轨内，升降装置包括连接驱动电机的升降链轮、导向链轮、升降链条A和升降链条B，驱动电机设置于位于载车板一侧的立柱A的上部，升降链轮设置于驱动电机的输出轴上，升降链轮为双排链轮，导向链轮设置于位于载车板另一侧的立柱B的上部，升降链条A的一端与提升架靠近立柱A的一端固定连接，升降链条A的另一端连接升降链轮，升降链条B的一端与提升架靠近立柱A的一端固定连接，升降链条B的另一端绕过导向链轮后连接升降链轮。

所述的升降链条B连接升降链轮的一端的端部通过连接轴与升降链条A连接。

提升架的两侧均沿垂直方向设置有两个滑轮，滑轮滑动设置于对应侧的垂直滑轨内，提升架与载车板之间还设置有加强臂，加强臂的一端连接于提升架的上部，加强臂的另一端连接于载车板上。

所述的升降链轮和导向链轮位于同一高度，驱动电机的安装平面与升降链条A水平段和升降链条B垂直段的夹角的角平分线相垂直。

本实用新型具有以下优点：本实用新型通过升降链轮、导向链轮和升降链条A和升降链条B实现载车板两侧的同步提升，相比现有技术省去了传动轴的设置，降低了装置的制造成本，简化了装置结构，降低了维护成本；本实用新型使用稳定可靠，安全性高，驱动电机安装平面的设计，有效保证了驱动电机安装结构的稳固性能，提高了驱动电机的使用稳定性和使用寿命。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图2 为本实用新型的左视结构示意图

图3 为本实用新型的连接轴的结构示意图

图中，1-载车板，2-立柱，3-垂直滑轨，4-提升架，5-加强臂，6-驱动电机，7-升降链轮，8-导向链轮，9-升降链条A，10-升降链条B，11-立柱A，12-立柱B，13-连接轴，14-滑轮，15-安装平面。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1、图2所示，单电机驱动式升降横移停车装置，它包括钢结构框架、载车板1、提升装置和升降装置，钢结构框架包括至少两个垂直设置的立柱2，立柱2上设置有垂直滑轨3，载车板1和提升装置均设置于相邻立柱2间，提升装置为固设于载车板1上的提升架4，提升架4的两侧均滑动设置于对应侧的垂直滑轨3内，升降装置包括连接驱动电机6的升降链轮7、导向链轮8、升降链条A9和升降链条B10，驱动电机6设置于位于载车板1一侧的立柱A11的上部，升降链轮7设置于驱动电机6的输出轴上，升降链轮7为双排链轮，导向链轮8设置于位于载车板1另一侧的立柱B12的上部，升降链条A9的一端与提升架4靠近立柱A11的一端固定连接，升降链条A9的另一端连接升降链轮7，升降链条B10的一端与提升架4靠近立柱A11的一端固定连接，升降链条B10的另一端绕过导向链轮8后连接升降链轮7。

如图3所示，升降链条B10连接升降链轮7的一端的端部通过连接轴13与升降链条A9连接。升降链条A9和升降链条B10分别绕接在同一个升降链轮7的不同链轮排上，保证了升降链条A9和升降链条B10的同步提升，使得载车板1在提升过程中保持水平，保证了使用的安全性和稳定性，升降链条A9和升降链条B10通过连接轴13连接为一体的结构，进一步提高了升降链条A9和升降链条B10的同步性能，并且可防止链条的意外脱落。

提升架4的两侧均沿垂直方向设置有两个滑轮14，滑轮14滑动设置于对应侧的垂直滑轨3内，提升架4与载车板1之间还设置有加强臂5，加强臂5的一端连接于提升架4的上部，加强臂5的另一端连接于载车板1上，载车板1的两侧均设置有一个加强臂5。

所述的升降链轮7和导向链轮8位于同一高度，驱动电机6的安装平面15与升降链条A9水平段和升降链条B10垂直段的夹角的角平分线相垂直。安装平面15的设置保证了驱动电机6的支持平面与电机轴的受力方向的垂直，有效保证了驱动电机6安装结构的稳固性能，提高了驱动电机6的使用稳定性和使用寿命。

本实用新型的工作过程如下：提升载车板1时，升降链轮7由驱动电机6驱动，同时带动升降链条A9和升降链条B10提升提升架4沿垂直滑轨3向上运动，载车板1随提升架4向上运动，从而实现载车板1的提升。下降载车板1时，驱动电机6驱动升降链轮7反向旋转即可。 

Claims (4)

1.单电机驱动式升降横移停车装置，其特征在于：它包括钢结构框架、载车板（1）、提升装置和升降装置，钢结构框架包括至少两个垂直设置的立柱（2），立柱（2）上设置有垂直滑轨（3），载车板（1）和提升装置均设置于相邻立柱（2）间，提升装置为固设于载车板（1）上的提升架（4），提升架（4）的两侧均滑动设置于垂直滑轨（3）内，升降装置包括连接驱动电机（6）的升降链轮（7）、导向链轮（8）、升降链条A（9）和升降链条B（10），驱动电机（6）设置于位于载车板（1）一侧的立柱A（11）的上部，升降链轮（7）设置于驱动电机（6）的输出轴上，升降链轮（7）为双排链轮，导向链轮（8）设置于位于载车板（1）另一侧的立柱B（12）的上部，升降链条A（9）的一端与提升架（4）靠近立柱A（11）的一端固定连接，升降链条A（9）的另一端连接升降链轮（7），升降链条B（10）的一端与提升架（4）靠近立柱A（11）的一端固定连接，升降链条B（10）的另一端绕过导向链轮（8）后连接升降链轮（7）。

2.根据权利要求1所述的单电机驱动式升降横移停车装置，其特征在于：所述的升降链条B（10）连接升降链轮（7）的一端的端部通过连接轴（13）与升降链条A（9）连接。

3.根据权利要求1所述的单电机驱动式升降横移停车装置，其特征在于：所述的提升架（4）的两侧均沿垂直方向设置有两个滑轮（14），滑轮（14）滑动设置于对应侧的垂直滑轨（3）内，提升架（4）与载车板（1）之间还设置有加强臂（5），加强臂（5）的一端连接于提升架（4）的上部，加强臂（5）的另一端连接于载车板（1）上。

4.根据权利要求1所述的单电机驱动式升降横移停车装置，其特征在于：所述的升降链轮（7）和导向链轮（8）位于同一高度，驱动电机（6）的安装平面（15）与升降链条A（9）水平段和升降链条B（10）垂直段的夹角的角平分线相垂直。

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