CN109073278A

CN109073278A - 冷冻循环装置

Info

Publication number: CN109073278A
Application number: CN201780028202.9A
Authority: CN
Inventors: 水野康太; 杉浦干朗; 杉浦干一朗; 松永训明; 平川宽
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2016-05-17
Filing date: 2017-02-24
Publication date: 2018-12-21
Anticipated expiration: 2037-02-24
Also published as: US20190113256A1; CN109073278B; EP3460356B1; JPWO2017199516A1; WO2017199516A1; EP3460356A1; JP6271102B1; EP3460356A4

Abstract

本发明的冷冻循环装置具备包含压缩机、冷凝机及蒸发机的制冷剂回路。在制冷剂回路内封入制冷剂。在压缩机内填充有冷冻机油。在压缩机的电动机部中，在冷冻机油中浸渍有包含聚酯系树脂的绝缘材料。制冷剂与冷冻机油的混合物的溶解性参数为8.2以上且9.0以下。冷冻机油为多元醇酯油。多元醇酯油为季戊四醇及新戊二醇中的至少任一种与脂肪酸的酯反应产物，脂肪酸的碳数为4以上且9以下。脂肪酸中所含的直链脂肪酸的比率为10质量％以上且70质量％以下。

Description

冷冻循环装置

技术领域

本发明涉及冷冻循环装置。

背景技术

作为防止地球温暖化的对策的一环，正在研究将空调机等构成冷冻循环的装置(冷冻循环装置)中所使用的制冷剂(工作流体)从以往主要使用的HFC-410A制冷剂替代为地球温暖化系数(GWP：Global Warming Potential)更低的制冷剂。

就作为HFC-410A的主成分之一的HFC-32而言，具有比HFC-410A的GWP(2090)低的GWP(675)。另外，HFC-32的理论COP(性能系数)、传热率比较高，制冷剂的压力损失也低，因此在冷冻循环中使用的情况下具有能量效率高的特性。因此，在进行HFC-32作为替代制冷剂的引入。

但是，由于HFC-32的热特性，在使用HFC-32作为制冷剂的情况下，具有以下倾向：构成冷冻循环装置的压缩机的内部温度变得比以往高。例如，就使压缩机的压缩机构部进行旋转驱动的电动机部的温度而言，在使用以往制冷剂的HFC-410A的情况下为90℃，相对于此，在使用HFC-32的情况下有时最高上升到130℃左右。

因此，在使用HFC-32的压缩机中，对于冷冻机油、绝缘材料等有机材料，要求更高水平的化学稳定性(耐热性、耐油性、耐湿性等)(参照专利文献2)。

在这样的状况下，对于使用低GWP制冷剂的压缩机，有以下这样的技术。

在专利文献1(日本特开平7-188687号公报)中，作为与氢氟烷烃制冷剂(HFC-32制冷剂)的相容性优异的冷冻机油，公开有以下的冷冻机油：其为由脂肪酸与脂肪族醇所形成的脂肪族酯，且使用有溶解度参数为8.8以上、末端烷基的碳数在直链部分为碳数6以下且分子量为900以下的酯油。

在专利文献2(日本特开2015-172204号公报)中，公开有以下的润滑油组合物：其使用包含选自羟基值为15mgKOH/g以下的、聚氧化烯二醇类、聚乙烯醚类、聚氧化烯二醇或其单醚与聚乙烯醚的共聚物及多元醇酯类中的至少1种的含氧有机化合物作为基油。记载有：就该润滑油组合物而言，即使在使用包含碳数1～3的饱和氟代烃的制冷剂作为制冷剂的情况下，热稳定性及化学稳定性也优异。

另外，在专利文献3(日本特开2015-168769号公报)中公开有使用以下的聚酯膜作为压缩机的绝缘材料：(1)在油中的低聚物溶出试验中低聚物的溶出量为特定范围、且(2)用傅里叶变换型红外分光法(FT-IR)对聚酯膜的表面测定时对于特定的2个波长的各自所观察的光谱强度的比率在特定范围。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平7-188687号公报

专利文献2：日本特开2015-172204号公报

专利文献3：日本特开2015-168769号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明人制作使用聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)膜作为绝缘材料、使用HFC-32作为制冷剂的压缩机，进行试运转。其结果，在冷冻循环的节流部等处，异物(淤渣)析出，引起阻塞，因此有时机器停止。

本发明人为了调查原因，通过红外分光法对作为阻塞的原因的淤渣成分进行研究，结果得知淤渣成分为PET。

由HFC-32的特性得知：如果使用HFC-32作为制冷剂，则压缩机的电动机部的温度升高。由于电动机部为高温，因此在PET膜被暴露于制冷剂/冷冻机油混合物时，PET膜中所含的低聚物变得容易在制冷剂/冷冻机油混合物中溶出。

另一方面，由HFC-32的特性也得知：蒸发机的温度降低20℃左右。因此，在电动机部溶出的低聚物在低温部变得不能在制冷剂/冷冻机油混合物中溶解而析出。得知这样在冷冻循环中产生动作不良。

就本发明而言，鉴于上述的课题，目的在于提供在冷冻循环内高分子低聚物难以析出、不引起动作不良的冷冻循环装置。

用于解决课题的手段

本发明的冷冻循环装置具备制冷剂回路和电动机部，所述制冷剂回路包含压缩机、冷凝机及蒸发机。在制冷剂回路内封入有制冷剂。在压缩机内填充有冷冻机油。在冷冻机油中浸渍有用于电动机部的包含聚酯系树脂的绝缘材料。制冷剂与冷冻机油的混合物的溶解性参数为8.2以上且9.0以下。冷冻机油为多元醇酯油。多元醇酯油为季戊四醇及新戊二醇中的至少任意一者与脂肪酸的酯反应产物，脂肪酸的碳数为4以上且9以下。脂肪酸中所含的直链脂肪酸的比率为10质量％以上且70质量％以下。

发明的效果

根据本发明，能够提供在冷冻循环内高分子低聚物难以析出、不引起动作不良的冷冻循环装置。

附图说明

图1为表示实施方式1的冷冻循环装置的一例的基本构成的示意图。

图2为实施方式1中使用的压缩机的一例的截面图。

具体实施方式

以下，参照附图对于本发明的实施方式进行说明。应予说明，附图中，同一附图标记表示同一部分或相当部分。

实施方式1.

首先，在对实施方式1的冷冻循环装置的构成等进行说明之前，对于抑制作为冷冻循环装置的节流部的堵塞的原因的高分子低聚物的析出的机理来进行说明。应予说明，所谓“节流部”，意指压缩机内的细管及毛细管等制冷剂回路内的狭小部。

在电动机等的绝缘中所使用的高分子材料中，含有成为堵塞的原因的高分子低聚物。就电动机部而言，温度在冷冻循环装置内比较高。因此，在电动机部中，低聚物容易从高分子材料(聚酯系树脂)向制冷剂与冷冻机油的混合物(制冷剂/冷冻机油混合物)溶出。

就在制冷剂/冷冻机油混合物中所溶出的低聚物而言，与该混合物一起在冷冻循环(制冷剂回路)内循环。如果包含低聚物的混合物在冷冻循环内通过作为低温部的蒸发机，由于低温，因此低聚物对于制冷剂/冷冻机油混合物的溶解性极度降低，低聚物从混合物中析出。其结果，析出的低聚物将节流部堵塞。

在本实施方式中，为了使得低聚物在高温部不向制冷剂/冷冻机油混合物溶出、低聚物在低温部不从制冷剂/冷冻机油混合物析出，主要选择特定的冷冻机油，进行调整以使得制冷剂/冷冻机油混合物的SP值(溶解性参数)成为8.2以上且9.0以下。

SP值是表示2种成分的容易混合性的数值，2种成分的SP值之差越小，则2种成分的相互的溶解性越升高。例如，绝缘材料中所使用的聚对苯二甲酸乙二醇酯的SP值为10.7，通过调整该SP值与制冷剂/冷冻机油混合物的SP值之差，能够调整低聚物的溶出量。应予说明，PEN的SP值为10.9，PBT的SP值为10.0。

为了抑制在冷冻循环内(蒸发器等的内部)的高分子低聚物的析出、抑制动作不良的发生，需要使得在高温部低聚物难以在制冷剂/冷冻机油混合物中溶出、在低温部低聚物难以析出(低聚物被溶解的状态容易得到维持)。

在此，如果制冷剂/冷冻机油混合物的SP值与聚酯系树脂的SP值之差变得比特定的值小，则在高温部聚酯系树脂的低聚物向制冷剂/冷冻机油混合物的溶出量增多，制冷剂/冷冻机油混合物中的低聚物浓度升高。另一方面，是因为：如果制冷剂/冷冻机油混合物的SP值与聚酯系树脂的SP值之差变得比特定的值大，则低聚物向制冷剂/冷冻机油混合物的溶解性降低，在低温部低聚物变得容易析出。

从这样的观点考虑，在本实施方式中，基于后述的实施例(试验例)的实验结果，将制冷剂/冷冻机油混合物的SP值的范围限定为8.2以上且9.0以下。

应予说明，就SP值而言，基于电动机部的条件来限定。就电动机部的条件而言，具体地，为90℃以上且130℃以下的温度条件及1.9MPa以上且4.5MPa以下的压力条件，例如为130℃的温度条件及4.5MPa的压力条件。

就在压缩机的电动机内所填充的冷冻机油而言，与制冷剂一起(作为制冷剂/冷冻机油混合物)在制冷剂回路进行循环而返回至压缩机。就制冷剂/冷冻机油混合物(制冷剂与冷冻机油的混合物)的溶解性参数而言，不仅因制冷剂与冷冻机油的种类、而且也因制冷剂与冷冻机油的混合比而变化。

而且，就其混合比而言，在制冷剂回路中进行循环期间不是恒定的，因制冷剂回路内的温度和压力的条件而变化，如果温度和压力确定，则混合比确定。因此，在上述的特定的温度及压力条件下，规定制冷剂与冷冻机油的混合物的溶解性参数的范围(8.2以上且9.0以下)。应予说明，就上述的温度条件及压力条件而言，相当于低聚物在制冷剂/冷冻机油混合物中最容易溶出的电动机内的一般的条件。

予以说明，为了提供在冷冻循环内的高分子低聚物的析出受到抑制、动作不良受到抑制的冷冻循环装置，也考虑到使用不含低聚物的高分子材料。但是，该情况下，存在如下问题：在不含低聚物的高分子材料的制作中需要高度的精制技术和成本。与其相比，本实施方式的冷冻循环装置能够简便地、低成本地制作。

(冷冻循环装置)

本实施方式的冷冻循环装置具备包含压缩机、冷凝机及蒸发机的制冷剂回路。在制冷剂回路内封入有制冷剂。在压缩机内填充有冷冻机油。在冷冻机油中浸渍包含聚酯系树脂的绝缘材料。

图1表示本发明的实施方式1涉及的冷冻循环装置的一例的基本构成。

在图1中，冷冻循环装置10具有：将制冷剂压缩的压缩机11、将从压缩机11排出的制冷剂进行冷凝的冷凝机12、使从冷凝机12流出的制冷剂膨胀的膨胀阀13、使从膨胀阀13流出的制冷剂蒸发的蒸发机14、和将它们连接而使制冷剂循环的制冷剂配管15。这些部件构成制冷剂回路，在制冷剂回路内封入有制冷剂。

予以说明，作为制冷剂配管15，例如使用内径1mm的毛细管。另外，根据需要可进一步设置改变制冷剂的流动方向的切换阀(例如四通阀)、用于向冷凝机12、蒸发机14将制冷剂等进行送风的送风机等。

蒸发机14的温度为-35℃～-25℃左右，在使用HFC-32的情况下，特别容易成为低温。因此，在制冷剂/冷冻机油混合物中所溶解的低聚物容易在蒸发机14的内部析出。

(压缩机)

图2为本实施方式中所使用的压缩机的一例的截面图。如图2中所示，在密闭容器21中，设置有用于对制冷剂进行压缩的压缩机构部22、和使压缩机构部22旋转驱动的电动机部23。

在密闭容器21的底部，设置有用于贮存冷冻机油的油洼(油溜まり)24，冷冻机油为用于使压缩机构部22圆滑地旋转的润滑剂。将冷冻机油与被压缩机构部22所压缩的高温高压的制冷剂一起从排出口25排出。因此，电动机部23暴露于高温高压的制冷剂及冷冻机油混合物。

(电动机)

电动机部23具有：固定于密闭容器的定子26和、被定子26包围而进行旋转的转子27，在转子27，设置有对压缩机构部进行驱动的驱动轴28。

转子27为筒状，设置有从后轭部向中心突出的多个齿部(未图示)并且在齿部经由绝缘材料(绝缘体)设置有绕线。

绝缘材料包含聚酯系树脂。作为聚酯系树脂，例如可列举出聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚萘二甲酸乙二醇酯(PEN)、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等。予以说明，对绝缘材料中所含的低聚物的含量并无特别限制。

聚酯系树脂优选为选自PET、PEN和PBT中的至少1种。是由于：对于这些树脂，由于SP值近似，因此只要满足对于PET在实验上所规定的制冷剂/冷冻机油混合物的SP值的范围(8.2以上且9.0以下)，就可同样地获得本发明的效果。

电动机的压力(内部压力)为1.9MPa以上且4.5MPa以下，在暖气运转时变得比冷气运转时低。

另外，电动机内的最高温度为90℃以上且130℃以下的范围。在使用HFC-32作为制冷剂的情况下，特别是存在电动机内的最高温度升高的倾向，绝缘材料中所含的聚酯系树脂的低聚物变得容易在制冷剂/冷冻机油混合物中溶解。

(制冷剂)

制冷剂优选为二氟甲烷(HFC-32)及氢氟烯烃(HFO)系制冷剂中的至少1种的制冷剂。在制冷剂为HFC-32与HFO系制冷剂的混合物的情况下，氢氟烯烃系制冷剂相对于HFC-32的比率优选为10～70质量％。但是，即使在该情况下，制冷剂也可包含其他成分，例如可包含10质量％以下的五氟乙烷(HFC-125)。制冷剂优选为只由HFC-32构成的制冷剂。

作为HFO系制冷剂，例如可列举出2,3,3,3-四氟-1-丙烯(HFO-1234yf)、反式-1,3,3,3-四氟丙烯(HFO-1234ze)、反式-1,2-二氟乙烯(HFO-1132(E))、1,1-二氟乙烯(HFO-1132a)、顺式-1,2-二氟乙烯(HFO-1132(Z))、氟乙烯(HFO-1141)、1,1,2-三氟乙烯(HFO-1123)等。予以说明，HFO系制冷剂可以是1种的HFO系制冷剂，也可以是包含多种HFO系制冷剂的混合制冷剂。

(冷冻机油)

作为冷冻机油，选择在温度为90℃以上且130℃以下、压力为1.9MPa以上且4.5MPa以下的情况(电动机部23内的条件)下制冷剂/冷冻机油的混合物的溶解性参数(SP值)成为8.2以上且9.0以下的冷冻机油。

作为具体的冷冻机油，例如可列举出选自多元醇酯油(POE油)、聚乙烯醚油(PVE油)、烷基苯油(AB油)、聚亚烷基二醇油(PAG油)、聚α烯烃油(PAO油)、环烷系矿物油及链烷烃系矿物油中的至少1种的冷冻机油。

在这些冷冻机油中，优选使用极性高的POE油或AB油。是因为：适于使制冷剂/冷冻机油的混合物的SP值成为8.2以上且9.0以下的范围。

POE油为多元醇与脂肪酸的酯反应产物、即来自多元醇的基团与来自脂肪酸的基团通过酯键所键合而成的酯化合物。

上述多元醇优选为季戊四醇及新戊二醇中的至少任一种。是因为：成为作为压缩机用润滑剂所适宜的粘度范围。

上述脂肪酸的碳数优选为4以上且9以下。是因为：成为作为压缩机用润滑剂所适宜的粘度范围。另外，上述脂肪酸中所含的直链脂肪酸的比率优选为10质量％以上且70质量％以下。是因为：由此制冷剂/冷冻机油的混合物的SP值的范围成为8.2以上且9.0以下。

作为直链脂肪酸，例如可列举出丁酸、戊酸、己酸、庚酸、辛酸、壬酸等。通过使用这些脂肪酸，能够提高上述酯化合物的SP值(例如9.3～10.0)。

上述脂肪酸中上述直链脂肪酸以外的成分可以为分支脂肪酸。作为分支脂肪酸，例如可列举出2-甲基丙酸、2-甲基丁酸、3-甲基丁酸、2,2-二甲基丙酸、3-甲基戊酸、4-甲基戊酸、2,2-二甲基丁酸、2,3-二甲基丁酸、2,4-二甲基丁酸、3,3-二甲基丁酸、2-乙基丁酸、庚酸、2-甲基己酸、3-甲基己酸、4-甲基己酸、5-甲基己酸、2,2-二甲基戊酸、2,3-二甲基戊酸、2,4-二甲基戊酸、3,3-二甲基戊酸、3,4-二甲基戊酸、4,4-二甲基戊酸、2-乙基戊酸、3-乙基戊酸、1,1,2-三甲基丁酸、1,2,2-三甲基丁酸、1-乙基-1-甲基丁酸、1-乙基-2-甲基丁酸、辛酸、2-乙基己酸、3-乙基己酸、3,5-二甲基己酸、2,4-二甲基己酸、3,4-二甲基己酸、4,5-二甲基己酸、2,2-二甲基己酸、2-甲基庚酸、3-甲基庚酸、4-甲基庚酸、5-甲基庚酸、6-甲基庚酸、2-丙基戊酸、2,2-二甲基庚酸、3,5,5-三甲基己酸、3-甲基-5-二甲基己酸、2-甲基辛酸、2-乙基庚酸、3-甲基辛酸、2-乙基-2,3,3-三甲基丁酸、2,2,4,4-四甲基戊酸、2,2,3,3-四甲基戊酸、2,2,3,4-四甲基戊酸、2,2-二异丙基丙酸等。

这些冷冻机油可包含一般的润滑油用添加剂。作为润滑油用添加剂，例如可列举出抗氧化剂(2,6-二叔丁基对甲酚等)、极压剂(磷酸三(甲苯)酯等)、酸捕捉剂(4-乙烯基环己烯二氧化物等)。

(制冷剂/冷冻机油混合物的SP值)

如下来计算制冷剂/冷冻机油混合物的SP值。

首先，计算制冷剂及冷冻机油的各自的SP值。使用制冷剂及冷冻机油的各自的SP值、电动机部中的制冷剂/冷冻机油的混合比来算出SP值的平均值作为制冷剂/冷冻机油混合物的SP值。

首先，就制冷剂及冷冻机油的各自(单一体)的SP值(δ)而言，通过下述式(1)来算出。

δ＝[ΣEcoh/ΣV]1/2 ···式(1)

其中，E_coh表示内聚能，V表示摩尔分子体积。此处的内聚能的单位使用cal/mol。在表1中记载对于各种取代基的内聚能和摩尔分子体积(Fedors所提案的E_coh和V)的值。

[表1]

	Ecoh	V
			-CH<sub>3</sub>	1125	33.5
-CH<sub>2</sub>-	1180	16.1
			-CH<	820	-1.0
>C<	350	-19.2
			＝CH<sub>2</sub>	1030	28.5
＝CH-	1030	13.5
			>C＝	1030	-5.5
HC≡	920	27.4
			-CN	1690	6.5
-OH	6100	24.0
			-O-	7120	3.8
-CHO	800	22.3
			-CO-	5100	10.8
-COOH	4149	28.5
			-COO-	6600	18.0
-HCO<sub>3</sub>	3000	18.0
			F	1000	18.0
-F(2基团取代)	850	20.0
			-F(3基团取代)	550	22.0
-CF<sub>2</sub>-(全氟取代化合物)	1020	23.0
			-CF<sub>3</sub>(全氟取代化合物)	1020	57.5
-Cl	2760	24.0
			-Cl(2基团取代)	2300	26.0

就在冷冻机油中所溶入的制冷剂的比例而言，需要是实验室所求得的。对于求取“制冷剂/冷冻机油的混合物”的溶解性参数的方法，例如，一般是将规定量的制冷剂和冷冻机油填充到压力容器内、测定各温度下的压力和算出除气相的制冷剂量以外的液相的制冷剂量，由液相的制冷剂量和冷冻机油量来算出。

具体地，将冷冻机油350mL和液体制冷剂100mL封入950cc的压力容器来进行试验。一边计量该压力容器内的压力一边使温度变化来推定冷冻机油中的制冷剂量。

就制冷剂/冷冻机油混合物而言，在制冷剂回路内以气体或液体的状态存在，但在本实施方式中，溶解性参数是针对液体的值。应予说明，在温度为90℃以上且130℃以下、压力为1.9MPa以上且4.5MPa以下的情况下，制冷剂/冷冻机油的混合物为液体。

实施例

以下，列举实施例对本发明更详细地说明，但本发明并不限定于这些实施例。

(试验例)

在本试验例中，通过实施方式1中所说明的冷冻循环装置的构成，进行用于验证没有发生因阻塞所导致的机器的停止的实机试验。

将各试验条件示于表2中。如表2中所示那样，在试验机A-1、A-2、A-3及A-4的制冷剂中使用了HFC-32。这些试验机的电动机部23的温度为130℃，内部压力为4.5MPa。进而，蒸发机14的温度成为-35℃。电动机部23中使用的绝缘材料为PET。

在试验机A-1中，使用如下的冷冻机油：其包含由季戊四醇和3,5,5-三甲基己酸形成的酯化合物(组成比：约30％)、由季戊四醇和戊酸形成的酯化合物(组成比：约60％)和由季戊四醇和庚酸形成的酯化合物(组成比：约10％),以使得在上述的条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为9.1。

在试验机A-2中,使用如下的冷冻机油：其包含由季戊四醇和3,5,5-三甲基己酸形成的酯化合物(组成比：约40％)、由季戊四醇和戊酸形成的酯化合物(组成比：约50％)和由季戊四醇和庚酸形成的酯化合物(组成比：约10％),以使得制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为9.0。

在试验机A-3中,使用烷基苯油，以使得在上述的温度和压力条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为8.2。

在试验机A-4中，使用聚乙烯醚油，以使得在上述的温度和压力条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为8.1。A-4中使用的聚乙烯醚油为出光兴产(株)制造的ダフニーハ－メチック油。

在表2中示出节流部的阻塞的有无。

[表2]

如表2中所示那样，在SP值为9.0的试验机A-2中没有发生阻塞。但是，在SP值为9.1的试验机A-1中发生阻塞。另一方面，在SP值为8.2的试验机A-3中没有发生阻塞。但是，在SP值为8.1的试验机A-4中发生阻塞。

如以上所述，如果制冷剂/冷冻机油混合物的SP值变得比9.0大，则相对于PET的SP值10.7的混合物的SP值之差变小，使低聚物大量地向混合物溶出，混合物中的低聚物浓度升高。

另一方面，如果制冷剂/冷冻机油的SP值变得比8.2小，则PET的SP值10.7与混合物的SP值之差增大，低聚物的溶解性降低。其结果，在低温部低聚物变得容易析出。

由这些实验结果，在上述实施方式1中，将制冷剂/冷冻机油混合物的SP值的范围限定为8.2以上且9.0以下。

应予说明，就制冷剂的Sp值(溶解性参数)及各冷冻机油的Sp值而言，使用式(1)和上述表1的值来计算。例如，就HFC-32(CH₂F₂)而言，能够使用表1的-CH₂-和F(二个基团取代)的值来计算，具体地，能够用SP值＝√[(1180×2×850)/(16.1+20×2)]来计算。在冷冻机油的情况下，计算脂肪酸和醇的酯化反应物的SP值，在包含多个酯化反应物的情况下，能够由它们的混合比率来计算冷冻机油的SP值。

就制冷剂与冷冻机油的混合物(制冷剂溶解的冷冻机油)的Sp值而言，由混合比的平均值来算出。将冷冻机油350mL和液体制冷剂100mL封入950cc的压力容器来进行试验。一边计量该压力容器内的压力一边使温度变化来推定冷冻机油中的制冷剂量。

(参考例)

在本参考例中，对于使用实机试验机B-1、B-2、B-3及B-4、使用HFC-410A作为制冷剂的情况，实施与上述试验例1同样的试验。将各试验条件示于表3中。

如表3中所示那样，在试验机B-1、B-2、B-3及B-4中使用作为现行制冷剂的HFC-410A，这些试验机的电动机部23的温度为100℃，内部压力为2MPa。蒸发机14的温度成为-10℃。在电动机部23中使用的绝缘材料为PET。

在试验机B-1中，使用如下的冷冻机油：其包含由季戊四醇和3,5,5-三甲基己酸形成的酯化合物(组成比：约50％)、由季戊四醇和戊酸形成的酯化合物(组成比：约40％)和由季戊四醇和庚酸形成的酯化合物(组成比：约10％),以使得在上述的条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为9.1。

在试验机B-2中,使用如下的冷冻机油：其包含由季戊四醇和3,5,5-三甲基己酸形成的酯化合物(组成比：约50％)、由季戊四醇和戊酸形成的酯化合物(组成比：约20％)和由季戊四醇和庚酸形成的酯化合物(组成比：约30％),以使得在上述的条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为9.0。

在试验机B-3中,使用烷基苯油，以使得上述的温度和压力条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为8.2的方式。

在试验机B-4中，使用聚乙烯醚油，以使得在上述的温度和压力条件下制冷剂/冷冻机油混合物的SP值成为8.0。试验机B-4中所使用的聚乙烯醚油为出光兴产(株)制造的ダフニーハ－メチックオイル。

在表3中，示出节流部的阻塞的有无。

[表3]

如表3中所示那样，在全部的试验机中都没有发生阻塞。由此，在使用HFC-410A的情况下，使用任意的冷冻机油都能够制作无阻塞的冷冻循环装置。由此得知：特别是制冷剂为HFC-32等电动机的温度升高的制冷剂时，上述实施的方式是有效的。

应认为此次公开的实施方式和实施例在所有的方面都为例示，并非限制。本发明的范围并非上述的说明，而是由权利要求表示，意在包含与权利要求等同的含义和范围内的所有的变形。

附图标记的说明

10冷冻循环装置、11压缩机、12冷凝机、13膨胀阀、14蒸发机、15制冷剂配管、21密闭容器、22压缩机构部、23电动机部、24油洼、25排出口、26定子、27转子、28驱动轴。

Claims

1.一种冷冻循环装置，其为具备制冷剂回路和电动机部的冷冻循环装置，所述制冷剂回路包含压缩机、冷凝机及蒸发机，

在所述制冷剂回路内封入有制冷剂，

在所述压缩机内填充有冷冻机油，在所述冷冻机油中浸渍有在所述电动机部所使用的包含聚酯系树脂的绝缘材料，

所述制冷剂与所述冷冻机油的混合物的溶解性参数为8.2以上且9.0以下，

所述冷冻机油为多元醇酯油，

所述多元醇酯油为季戊四醇及新戊二醇中的至少任一种与脂肪酸的酯反应产物，

所述脂肪酸的碳数为4以上且9以下，

所述脂肪酸中所含的直链脂肪酸的比率为10质量％以上且70质量％以下。

2.一种冷冻循环装置，其为具备制冷剂回路和电动机部的冷冻循环装置，所述制冷剂回路包含压缩机、冷凝机和蒸发机，

在所述制冷剂回路内封入有制冷剂，

在所述压缩机内填充有冷冻机油，浸渍有在所述电动机部所使用的包含聚酯系树脂的绝缘材料，

所述冷冻机油为烷基苯油。

3.根据权利要求1或2所述的冷冻循环装置，其中，

所述电动机部的温度为90℃以上且130℃以下，

所述电动机部的压力为1.9MPa以上且4.5MPa以下，

所述制冷剂为二氟甲烷。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的冷冻循环装置，其中，

所述聚酯系树脂为选自聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯和聚对苯二甲酸丁二醇酯中的至少1种。