CN109057481B - 一种地下车库的安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及地下车库技术领域，具体的说是一种地下车库的安全防护装置，包括第一箱体、挡水机构、备用蓄电池、密封机构、操控机构、第一导轨架、提升机构、底板、顶板以及第二导轨架；本发明将用以防水的挡水机构置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构、挡水机构运动，将挡水软板沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用；可驱动推进机构转动，使得挤压板、挡水软板以及流通槽内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；通过加固杆对挡水软板进行支撑，提高挡水软板的强度。

Description

一种地下车库的安全防护装置

技术领域

本发明涉及地下车库技术领域，具体的说是一种地下车库的安全防护装置。

背景技术

地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成。

地下车库由于地势较低，由此需要采用一些防护措施来阻挡雨水，避免车库积水，目前的防护装置主要是阻汛板，较为笨重、结构不够灵活、占地面积较大，并且在进行阻汛时，设备组装速度较慢，无法及时对水进行阻挡，不能很好的根据水位而调节阻汛高度。鉴于此，本发明提供了一种地下车库的安全防护装置，其具有以下特点：

（1）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，将用以防水的挡水机构置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构、挡水机构运动，将挡水软板沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用。

（2）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，可驱动推进机构转动，使得挤压板运动并挤压挡水软板，使得挤压板、挡水软板以及流通槽内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入。

（3）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，可根据挡水软板的提升高度选择合适位置的加固杆，通过加固杆对挡水软板进行支撑，提高挡水软板的强度。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种地下车库的安全防护装置，将用以防水的挡水机构置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构、挡水机构运动，将挡水软板沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用；可驱动推进机构转动，使得挤压板运动并挤压挡水软板，使得挤压板、挡水软板以及流通槽内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；可根据挡水软板的提升高度选择合适位置的加固杆，通过加固杆对挡水软板进行支撑，提高挡水软板的强度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地下车库的安全防护装置，包括第一箱体、挡水机构、备用蓄电池、密封机构、操控机构、第一导轨架、提升机构、底板、顶板以及第二导轨架；所述第一箱体的内部安装有所述挡水机构和所述备用蓄电池，所述挡水机构用以对水进行阻挡；所述备用蓄电池用以作为应急电源；所述第一箱体的侧壁设有所述密封机构，所述密封机构用以对所述挡水机构进行压紧；所述第一箱体的顶部为底板；所述底板的表面对称设有所述第一导轨架、所述第二导轨架，所述第一导轨架、所述第二导轨架用以对所述挡水机构进行限位；所述第一导轨架、所述第二导轨架的顶端为所述顶板，所述顶板的顶部设有所述提升机构，所述提升机构用以提升所述挡水机构；所述备用蓄电池电性连接所述操控机构，所述操控机构电性连接所述挡水机构、所述密封机构以及所述提升机构。

具体的，所述底板的内部开有流通槽，所述流通槽的内壁胶合有橡胶垫。

具体的，所述挡水机构包括第一转动电机、第一收卷筒、挡水软板、固定条、挂环以及导向轮，所述第一收卷筒与所述第一箱体的内壁转动连接，所述第一收卷筒连接所述第一转动电机，所述第一收卷筒的外壁缠绕有所述挡水软板，所述挡水软板依次穿过所述第一箱体、所述导向轮以及所述流通槽，所述挡水软板的端部设有所述固定条，所述固定条的表面两端对称设有所述挂环。

具体的，所述第一导轨架、所述第二导轨架之间结构相同，所述第一导轨架、所述第二导轨架相互对称分布，所述第一导轨架的内壁胶合有所述橡胶垫，所述挡水软板的两侧边分别嵌入于所述第一导轨架、所述第二导轨架的内部，所述挂环位于所述第一导轨架、所述第二导轨架的内部。

具体的，所述提升机构分别设于所述第一导轨架、所述第二导轨架的顶部，所述提升机构包括第二箱体、第三转动电机、第二收卷筒以及牵引绳，所述第二箱体设于所述顶板的表面，所述第二箱体的内部转动连接有所述第二收卷筒，所述第二收卷筒转动连接所述第三转动电机，所述第二收卷筒的外壁缠绕有所述牵引绳，所述牵引绳的底端固定连接所述挂环。

具体的，所述第一导轨架内侧壁转动连接加固杆的一端，所述加固杆由上至下等距设有六个，所述加固杆的另一端与所述第二导轨架扣合连接，所述加固杆分布于所述挡水软板的内侧面。

具体的，所述密封机构包括盒体、推进机构以及挤压板，所述盒体置于所述第一箱体的一侧，所述盒体的端部为开口状，所述盒体的端部与所述流通槽相互平齐，所述盒体的内部安装有所述推进机构，所述推进机构包括第二转动电机、支杆以及推柱，所述第二转动电机转动连接所述支杆，所述支杆的端部设有所述推柱，所述推柱与推板的顶面相互重叠贴合，所述推板的一端为倒圆角结构，所述推板、所述推柱的外壁均为光滑结构，所述推板的另一端连接所述挤压板，所述挤压板的长度与所述挡水软板的长度相同。

具体的，所述操控机构置于所述底板的表面，所述操控机构包括防水盖板和开关座，所述开关座置于所述底板的内部，所述开关座电性连接所述第一转动电机、所述第二转动电机以及第三转动电机；所述开关座的顶部设有所述防水盖板。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，将用以防水的挡水机构置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构、挡水机构运动，将挡水软板沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用。

（2）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，可驱动推进机构转动，使得挤压板运动并挤压挡水软板，使得挤压板、挡水软板以及流通槽内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入。

（3）本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，可根据挡水软板的提升高度选择合适位置的加固杆，通过加固杆对挡水软板进行支撑，提高挡水软板的强度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的地下车库的安全防护装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的密封机构结构示意图；

图3为图1所示的A处放大结构示意图；

图4为图3所示的挡水软板连接结构示意图；

图5为图4所示的第一导轨架、第二导轨架连接结构示意图。

图中：1、第一箱体，2、挡水机构，21、第一转动电机，22、第一收卷筒，23、挡水软板，24、固定条，25、挂环，26、导向轮，3、备用蓄电池，4、密封机构，41、盒体，42、推进机构，421、第二转动电机，422、支杆，423、推柱，43、挤压板，431、推板，5、操控机构，51、防水盖板，52、开关座，6、第一导轨架，7、加固杆，8、提升机构，81、第二箱体，82、第三转动电机、83、第二收卷筒，84、牵引绳，9、底板，91、流通槽，9a、顶板，9b、橡胶垫，9c、第二导轨架。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图5所示，本发明所述的一种地下车库的安全防护装置，包括第一箱体1、挡水机构2、备用蓄电池3、密封机构4、操控机构5、第一导轨架6、提升机构8、底板9、顶板9a以及第二导轨架9c；所述第一箱体1的内部安装有所述挡水机构2和所述备用蓄电池3，所述挡水机构2用以对水进行阻挡；所述备用蓄电池3用以作为应急电源；所述第一箱体1的侧壁设有所述密封机构4，所述密封机构4用以对所述挡水机构2进行压紧；所述第一箱体1的顶部为底板9；所述底板9的表面对称设有所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c，所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c用以对所述挡水机构2进行限位；所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c的顶端为所述顶板9a，所述顶板9a的顶部设有所述提升机构8，所述提升机构8用以提升所述挡水机构2；所述备用蓄电池3电性连接所述操控机构5，所述操控机构5电性连接所述挡水机构2、所述密封机构4以及所述提升机构8。

具体的，如图3所示，所述底板9的内部开有流通槽91，所述流通槽91的内壁胶合有橡胶垫9b，能够隔离底板9与所述挡水机构2之间的磨损，同时，橡胶垫9b能够防止雨水对底板9的腐蚀作用。

具体的，如图1和图3所示，所述挡水机构2包括第一转动电机21、第一收卷筒22、挡水软板23、固定条24、挂环25以及导向轮26，所述第一收卷筒22与所述第一箱体1的内壁转动连接，所述第一收卷筒22连接所述第一转动电机21，所述第一收卷筒22的外壁缠绕有所述挡水软板23，所述挡水软板23依次穿过所述第一箱体1、所述导向轮26以及所述流通槽91，所述挡水软板23的端部设有所述固定条24，所述固定条24的表面两端对称设有所述挂环25；方便挡水机构2对水进行阻挡，收纳展开方便。

具体的，如图4所示，所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c之间结构相同，所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c相互对称分布，所述第一导轨架6的内壁胶合有所述橡胶垫9b，所述挡水软板23的两侧边分别嵌入于所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c的内部，所述挂环25位于所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c的内部；对软板进行密封，同时能够对软板进行限位。

具体的，如图4所示，所述提升机构8分别设于所述第一导轨架6、所述第二导轨架9c的顶部，所述提升机构8包括第二箱体81、第三转动电机82、第二收卷筒83以及牵引绳84，所述第二箱体81设于所述顶板9a的表面，所述第二箱体81的内部转动连接有所述第二收卷筒83，所述第二收卷筒83转动连接所述第三转动电机82，所述第二收卷筒83的外壁缠绕有所述牵引绳84，所述牵引绳84的底端固定连接所述挂环25；通过提升机构8实现对软板进行牵引。

具体的，如图5所示，所述第一导轨架6内侧壁转动连接加固杆7的一端，所述加固杆7由上至下等距设有六个，所述加固杆7的另一端与所述第二导轨架9c扣合连接，所述加固杆7分布于所述挡水软板23的内侧面；为了提高设备的抵抗强度。

具体的，如图2所示，所述密封机构4包括盒体41、推进机构42以及挤压板43，所述盒体41置于所述第一箱体1的一侧，所述盒体41的端部为开口状，所述盒体41的端部与所述流通槽91相互平齐，所述盒体41的内部安装有所述推进机构42，所述推进机构42包括第二转动电机421、支杆422以及推柱423，所述第二转动电机421转动连接所述支杆422，所述支杆422的端部设有所述推柱423，所述推柱423与推板431的顶面相互重叠贴合，所述推板431的一端为倒圆角结构，所述推板431、所述推柱423的外壁均为光滑结构，所述推板431的另一端连接所述挤压板43，所述挤压板43的长度与所述挡水软板23的长度相同；为了防止渗水。

具体的，如图1所示，所述操控机构5置于所述底板9的表面，所述操控机构5包括防水盖板51和开关座52，所述开关座52置于所述底板9的内部，所述开关座52电性连接所述第一转动电机21、所述第二转动电机421以及第三转动电机82；所述开关座52的顶部设有所述防水盖板51；为了对各个设备进行操控，操作便捷。

将用以防水的挡水机构2置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构8、挡水机构2运动，将挡水软板23沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板23的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用；可驱动推进机构42转动，使得挤压板43运动并挤压挡水软板23，使得挤压板43、挡水软板23以及流通槽91内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；可根据挡水软板23的提升高度选择合适位置的加固杆7，通过加固杆7对挡水软板23进行支撑，提高挡水软板23的强度。具体的有：

当地下车库出现积水时，管理人员可打开防水盖板51，按下开关座52上的开关，启动第一转动电机21、第三转动电机82，第三转动电机82转动带动第二收卷筒83转动，使得牵引绳84缠绕在第二收卷筒83的外壁，进而通过挂环25带动固定条24、挡水软板23沿着两个导轨架的内部向上运动，第一转动电机21带动第一收卷筒22转动，使得挡水软板23能够离开第一收卷筒22，导向轮26能够对软板进行转弯导向，挡水软板23不断穿过流通槽91向上运动，当挡水软板23运动至所需高度，能够对水进行拦截时便可停止；

流通槽91内的橡胶垫9b、导轨架内壁的橡胶垫9b均可起到密封挡水的效果，操作人员可启动第二转动电机421，带动支杆422向下转动，推柱423的初始状态为底端与推板431的顶面接触，并且两者重叠有一个半径的宽度，在推柱423向下转动的过程中，推柱423本身也会沿着推板431的外壁自转，并向前挤压推进推板431，使得两者重复的部分缩短，支杆422转动一定角度后便会停止，此时，所述推柱423便可抵住推板431，使得挤压板43、挡水软板23以及流通槽91内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；

根据挡水软板23的提升高度选择合适位置的加固杆7，转动加固杆7并将加固杆7的端部与第二导轨架9c扣合在一起，从而通过加固杆7对挡水软板23进行支撑，提高挡水软板23的强度；

当不使用时，驱动各个转动电机反转，使得牵引绳84放下、挡水软板23收起，挂环25会收入到流通槽91的内部，推柱423向上转动；工作人员在流通槽91的顶部采取一些遮挡保护措施；备用蓄电池3用以始终保持满电，使得电力***中断时，能够保证阻水***能够工作。

本发明将用以防水的挡水机构2置于地下车库入口的地底，当出现洪水险情时，只需驱动提升机构8、挡水机构2运动，将挡水软板23沿着导轨架提升起便可，能够对积水进行有效的阻挡，无需人工操作，阻水***布设速度快，能够及时的应对险情，并且挡水软板23的提升高度，能够自由调节，在不同程度积水状态下均可使用；可驱动推进机构42转动，使得挤压板43运动并挤压挡水软板23，使得挤压板43、挡水软板23以及流通槽91内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；可根据挡水软板23的提升高度选择合适位置的加固杆7，通过加固杆7对挡水软板23进行支撑，提高挡水软板23的强度。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种地下车库的安全防护装置的使用方法，其特征在于：

当地下车库出现积水时，管理人员打开防水盖板(51)，按下开关座(52)上的开关，启动第一转动电机(21)、第三转动电机(82)，第三转动电机(82)转动带动第二收卷筒(83)转动，使得牵引绳(84)缠绕在第二收卷筒(83)的外壁，进而通过挂环(25)带动固定条(24)、挡水软板(23)沿着第一导轨架（6）、第二导轨架(9c)的内部向上运动，第一转动电机(21)带动第一收卷筒(22)转动，使得挡水软板(23)能够离开第一收卷筒(22)，导向轮(26)能够对挡水软板(23)进行转弯导向，挡水软板(23)不断穿过流通槽(91)向上运动，当挡水软板(23)运动至所需高度，能够对水进行拦截时便停止；

流通槽(91)内的橡胶垫(9b)、第一导轨架（6）、第二导轨架(9c)内壁的橡胶垫(9b)均起到密封挡水的效果，操作人员启动第二转动电机(421)，带动支杆(422)向下转动，推柱(423)的初始状态为底端与推板(431)的顶面接触，并且两者重叠有一个半径的宽度，在推柱(423)向下转动的过程中，推柱(423)本身也会沿着推板(431)的外壁自转，并向前挤压推进推板(431)，使得两者重复的部分缩短，支杆(422)转动一定角度后便会停止，此时，所述推柱(423)便可抵住推板(431)，使得挤压板(43)、挡水软板(23)以及流通槽(91)内壁紧密贴合，从而提高密封效果，避免水渗入；

根据挡水软板(23)的提升高度选择合适位置的加固杆(7)，转动加固杆(7)并将加固杆(7)的端部与第二导轨架(9c)扣合在一起，从而通过加固杆(7)对挡水软板(23)进行支撑，提高挡水软板(23)的强度；

当不使用时，驱动各个转动电机反转，使得牵引绳(84)放下、挡水软板(23)收起，挂环(25)会收入到流通槽(91)的内部，推柱(423)向上转动；工作人员在流通槽(91)的顶部采取一些遮挡保护措施；备用蓄电池(3)用以始终保持满电，使得电力***中断时，能够保证阻水***能够工作；

上述方法中采用的安全防护装置包括第一箱体（1）、挡水机构（2）、备用蓄电池（3）、密封机构（4）、操控机构（5）、第一导轨架（6）、提升机构（8）、底板（9）、顶板（9a）以及第二导轨架（9c）；所述第一箱体（1）的内部安装有所述挡水机构（2）和所述备用蓄电池（3），所述挡水机构（2）用以对水进行阻挡；所述备用蓄电池（3）用以作为应急电源；所述第一箱体（1）的侧壁设有所述密封机构（4），所述密封机构（4）用以对所述挡水机构（2）进行压紧；所述第一箱体（1）的顶部为底板（9）；所述底板（9）的表面对称设有所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c），所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）用以对所述挡水机构（2）进行限位；所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）的顶端为所述顶板（9a），所述顶板（9a）的顶部设有所述提升机构（8），所述提升机构（8）用以提升所述挡水机构（2）；所述备用蓄电池（3）电性连接所述操控机构（5），所述操控机构（5）电性连接所述挡水机构（2）、所述密封机构（4）以及所述提升机构（8）；

所述底板（9）的内部开有流通槽（91），所述流通槽（91）的内壁胶合有橡胶垫（9b）；

所述挡水机构（2）包括第一转动电机（21）、第一收卷筒（22）、挡水软板（23）、固定条（24）、挂环（25）以及导向轮（26），所述第一收卷筒（22）与所述第一箱体（1）的内壁转动连接，所述第一收卷筒（22）连接所述第一转动电机（21），所述第一收卷筒（22）的外壁缠绕有所述挡水软板（23），所述挡水软板（23）依次穿过所述第一箱体（1）、所述导向轮（26）以及所述流通槽（91），所述挡水软板（23）的端部设有所述固定条（24），所述固定条（24）的表面两端对称设有所述挂环（25）；

所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）之间结构相同，所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）相互对称分布，所述第一导轨架（6）的内壁胶合有所述橡胶垫（9b），所述挡水软板（23）的两侧边分别嵌入于所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）的内部，所述挂环（25）位于所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）的内部；

所述提升机构（8）分别设于所述第一导轨架（6）、所述第二导轨架（9c）的顶部，所述提升机构（8）包括第二箱体（81）、第三转动电机（82）、第二收卷筒（83）以及牵引绳（84），所述第二箱体（81）设于所述顶板（9a）的表面，所述第二箱体（81）的内部转动连接有所述第二收卷筒（83），所述第二收卷筒（83）转动连接所述第三转动电机（82），所述第二收卷筒（83）的外壁缠绕有所述牵引绳（84），所述牵引绳（84）的底端固定连接所述挂环（25）；

所述第一导轨架（6）内侧壁转动连接加固杆（7）的一端，所述加固杆（7）由上至下等距设有六个，所述加固杆（7）的另一端与所述第二导轨架（9c）扣合连接，所述加固杆（7）分布于所述挡水软板（23）的内侧面；

所述密封机构（4）包括盒体（41）、推进机构（42）以及挤压板（43），所述盒体（41）置于所述第一箱体（1）的一侧，所述盒体（41）的端部为开口状，所述盒体（41）的端部与所述流通槽（91）相互平齐，所述盒体（41）的内部安装有所述推进机构（42），所述推进机构（42）包括第二转动电机（421）、支杆（422）以及推柱（423），所述第二转动电机（421）转动连接所述支杆（422），所述支杆（422）的端部设有所述推柱（423），所述推柱（423）与推板（431）的顶面相互重叠贴合，所述推板（431）的一端为倒圆角结构，所述推板（431）、所述推柱（423）的外壁均为光滑结构，所述推板（431）的另一端连接所述挤压板（43），所述挤压板（43）的长度与所述挡水软板（23）的长度相同；

所述操控机构（5）置于所述底板（9）的表面，所述操控机构（5）包括防水盖板（51）和开关座（52），所述开关座（52）置于所述底板（9）的内部，所述开关座（52）电性连接所述第一转动电机（21）、所述第二转动电机（421）以及第三转动电机（82）；所述开关座（52）的顶部设有所述防水盖板（51）。

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