CN108972068A - 一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，涉及汽车制造技术领域，包括升降机构，所述升降机构的底面固定连接有固定座，所述升降机构上表面的中部放置工件本体，所述升降机构的上表面固定连接有两个相对称的第一电动推杆，所述升降机构的上方设有固定板，每个所述第一电动推杆的伸缩端均与固定板的底面固定连接，所述固定板的底面固定连接有平移机构，所述平移机构的底面安装有活动板。该汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，整体能够实现对配件的自动化打孔作业，避免工作时工作人员一只手对配件进行固定，另一手操作打孔设备，才能实现对配件的打孔作业，降低工作人员的劳力支出，提高工作效率。

Description

一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备。

背景技术

汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高，如果宏观经济保持目前状况，只要没有大规模的限制汽车消费的政策出台，中国汽车制造业经济效益仍保持良好的增速，由此可见，汽车制造业目前市场前景非常乐观，因此给汽车制造业企业带来契机。

在汽车的生产过程中对汽车精密配件进行打孔时打孔设备使必不可少的一种设备，但现有的打孔设备往往结构较于简单，难以实现对汽车精密配件的自动打孔作业，工作时需工作人员一只手对配件进行固定，另一手操作打孔设备，才能实现对配件的打孔作业，这种方式不仅工作人员的劳力支出较高，且工作效率较低，为此我们提供了一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备来解决这一问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，它具有能够实现对汽车精密配件的自动打孔作业，降低工作人员的劳力支出的优点，解决了难以实现对汽车精密配件的自动打孔作业，工作人员的劳力支出较高的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，包括升降机构，所述升降机构的底面固定连接有固定座，所述升降机构上表面的中部放置工件本体，所述升降机构的上表面固定连接有两个相对称的第一电动推杆，所述升降机构的上方设有固定板，每个所述第一电动推杆的伸缩端均与固定板的底面固定连接，所述固定板的底面固定连接有平移机构，所述平移机构的底面安装有活动板，所述活动板的底面固定连接有强力电机，所述强力电机的输出端固定连接有钻杆。

所述升降机构包括压板、通孔、支撑杆、第一轴承、螺纹杆、正反转电机、第二轴承、螺环、滑环、拉杆、滑板、固定仓和隔板，所述平移机构包括第二电动推杆、限位块、滑杆、移动板、滑块、滑轨、通槽、活动仓和活动板。

进一步的，所述固定仓的内部固定连接有与固定仓相适配的隔板，所述固定仓的内底壁固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端贯穿隔板并延伸至隔板的上表面，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述固定仓的内顶壁固定连接有第一轴承，所述螺纹杆顶端的外表面与第第一轴承的内圈固定连接，所述螺纹杆的外表面套设有螺环，所述螺环的内圈与螺纹杆的外表面螺纹连接，所述螺环的外表面固定连接有两个相对称的滑板，每个所述滑板的上表面均固定镶嵌有滑环，所述隔板的上表面固定连接有两个相对称的支撑杆，两个所述支撑杆的顶端分别贯穿两个滑环并延伸至滑板的外部，每个所述支撑杆的顶端均与固定仓的内顶壁固定连接，每个所述滑板的上表面均固定连接有拉杆，所述固定仓的内顶壁开设有两个相对称的通孔，两个所述拉杆的顶端分别贯穿两个通孔并延伸至固定仓的外部，每个所述拉杆的上表面均固定连接有压杆。

进一步的，所述固定板的底面固定连接有活动仓，所述活动仓的内顶壁固定连接有滑轨，所述活动仓的内底壁放置有活动板，所述活动板的上表面固定连接有两个相对称的滑杆，每个所述滑杆的顶端均卡接在滑轨的内部，所述活动仓的侧壁固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的伸缩端与滑杆的左侧面固定连接，所述活动仓的内底壁开设有通槽，所述活动板的底面固定连接有两个相对称的滑块，每个所述滑块均卡接在通槽的内部，所述活动仓的底面放置有移动板，每个所述滑块的底面均与欲动版的上表面固定连接。

进一步的，所述固定座底面的四个边角处均固定连接有胶垫，每个所述胶垫的底面均开设有防滑纹，所述滑轨的左侧面固定连接有限位块，所述限位块的竖直长度值大于滑轨的竖直长度值，所述固定仓的左右两侧面均固定连接有把手，每个所述把手的外表面均固定连接有防滑垫。

通过采用上述技术方案，能够有效的增加固定座底面与地面之间的摩擦力，提高打孔设备整体的稳定性，避免在使用过程中因外力导致打孔设备倾倒，造成打孔设备的损坏，能够有效的对滑杆进行限位，避免在使用过程中滑杆因意外滑出滑轨，影响打孔设备整体的正常使用，便于工作人员对打孔设备进行移动，且能够有效的增加工作人员在移动打孔设备时手与把手之间的摩擦力，增加舒适度。

进一步的，所述隔板的上表面固定镶嵌有第二轴承，所述正反转电机的输出端贯穿第二轴承并延伸至隔板的外部，所述第二轴承的内圈与正反转电机输出端的外表面固定连接，所述第一轴承内圈的直径值与第二轴承内圈的直径值相等，且第一轴承与第二轴承位于同一竖直线上。

通过采用上述技术方案，能够有效的降低正反转电机的输出端与隔板之间的摩擦力，提高正反转电机的转动效果，能够有效的提高整体结构的稳固性，增加打孔设备的整体使用性。

与现有技术相比，该汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备具备如下有益效果：

1、本发明通过胶垫和防滑纹的设置，能够有效的增加固定座底面与地面之间的摩擦力，提高打孔设备整体的稳定性，避免在使用过程中因外力导致打孔设备倾倒，造成打孔设备的损坏。

2、本发明通过限位块的设置，能够有效的对滑杆进行限位，避免在使用过程中滑杆因意外滑出滑轨，影响打孔设备整体的正常使用。

3、本发明通过把手和防滑垫的设置，便于工作人员对打孔设备进行移动，且能够有效的增加工作人员在移动打孔设备时手与把手之间的摩擦力，增加舒适度，通过第二轴承的设置，能够有效的降低正反转电机的输出端与隔板之间的摩擦力，提高正反转电机的转动效果。

3、本发明通过正反转电机、螺纹杆、螺环、滑板、拉杆和压杆的设置，正反转电机带动螺纹杆转动，使螺纹杆外表面设置的螺环带动滑板向下移动，滑板带动两个拉杆向下移动，拉杆带动两个压杆向下移动，实现对工件本体的自动夹紧，通过旋转电机和钻杆的设置，旋转电机能够带动钻杆转动，使钻杆实现对工件的打孔作业，通过第二电动推杆、滑杆、活动板、滑块和移动板的设置，第二电动推杆推动滑杆，使滑杆带动活动板进行平移，活动板通过滑块带动移动板进行平移，达到对旋转电机位置的调节，从而实现对打孔位置的调节，使其整体能够实现对配件的自动化打孔作业，避免工作时工作人员一只手对配件进行固定，另一手操作打孔设备，才能实现对配件的打孔作业，降低工作人员的劳力支出，提高工作效率。

附图说明

图1为本发明固定仓剖视图；

图2为本发明活动仓剖视图；

图3为本发明固定仓正视图；

图4为本发明固定座仰视图。

图中：1-升降机构、101-压杆、102-通孔、103-支撑杆、104-第一轴承、105-螺纹杆、106-正反转电机、107-第二轴承、108-螺环、109-滑环、110-拉杆、111-滑板、112-固定仓、113隔板、2-平移机构、201-第二电动推杆、202-限位块、203-滑杆、204-移动板、205-滑块、206-滑轨、207-通槽、208-活动仓、3-胶垫、4-固定座、5-把手、6-防滑垫、7-第一电动推杆、8-防滑纹、9-钻杆、10-旋转电机、11-固定板、12-工件本体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，包括升降机构1，升降机构1的底面固定连接有固定座4，升降机构1上表面的中部放置工件本体13，升降机构1的上表面固定连接有两个相对称的第一电动推杆7，升降机构1的上方设有固定板11，每个第一电动推杆7的伸缩端均与固定板11的底面固定连接，固定板11的底面固定连接有平移机构2，平移机构2的底面安装有活动板11，活动板11的底面固定连接有强力电机10，强力电机10的输出端固定连接有钻杆9。

升降机构1包括压板101、通孔102、支撑杆103、第一轴承104、螺纹杆105、正反转电机106、第二轴承107、螺环108、滑环109、拉杆110、滑板111、固定仓112和隔板113，固定仓112的内部固定连接有与固定仓112相适配的隔板113，固定仓112的内底壁固定连接有正反转电机106，正反转电机106又称电机正反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，正反转电机106的输出端贯穿隔板113并延伸至隔板113的上表面，正反转电机106的输出端固定连接有螺纹杆105，固定仓112的内顶壁固定连接有第一轴承104，螺纹杆105顶端的外表面与第第一轴承104的内圈固定连接，螺纹杆105的外表面套设有螺环108，螺环108的内圈与螺纹杆105的外表面螺纹连接，螺环108的外表面固定连接有两个相对称的滑板111，每个滑板111的上表面均固定镶嵌有滑环109，隔板113的上表面固定连接有两个相对称的支撑杆103，两个支撑杆103的顶端分别贯穿两个滑环109并延伸至滑板111的外部，每个支撑杆103的顶端均与固定仓112的内顶壁固定连接，每个滑板111的上表面均固定连接有拉杆110，固定仓112的内顶壁开设有两个相对称的通孔102，两个拉杆110的顶端分别贯穿两个通孔102并延伸至固定仓112的外部，每个拉杆110的上表面均固定连接有压杆101。

平移机构2包括第二电动推杆201、限位块202、滑杆203、移动板204、滑块205、滑轨206、通槽207、活动仓208和活动板209，固定板11的底面固定连接有活动仓208，活动仓28的内顶壁固定连接有滑轨206，活动仓208的内底壁放置有活动板209，活动板209的上表面固定连接有两个相对称的滑杆203，每个滑杆203的顶端均卡接在滑轨206的内部，活动仓208的侧壁固定连接有第二电动推杆201，第一电动推杆7和第二电动推杆201同属电动推杆，电动推杆又称直线驱动器，是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆主要由电机杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，电动推杆是一种将电动机的旋转运动转变为直线往复运动的电力驱动装置，可用于各种简单或复杂的工艺流程中作为执行机械使用，以实现远距离控制、集中控制或自动控制，电动推杆的原理是把电动机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作，电动推杆为现有技术所公知的设备，第二电动推杆201的伸缩端与滑杆203的左侧面固定连接，活动仓208的内底壁开设有通槽207，活动板209的底面固定连接有两个相对称的滑块205，每个滑块205均卡接在通槽207的内部，活动仓208的底面放置有移动板204，每个滑块205的底面均与欲动版204的上表面固定连接。

进一步的，固定座4底面的四个边角处均固定连接有胶垫3，每个胶垫3的底面均开设有防滑纹8，能够有效的增加固定座4底面与地面之间的摩擦力，提高打孔设备整体的稳定性，避免在使用过程中因外力导致打孔设备倾倒，造成打孔设备的损坏。

进一步的，滑轨206的左侧面固定连接有限位块202，限位块202的竖直长度值大于滑轨206的竖直长度值，能够有效的对滑杆203进行限位，避免在使用过程中滑杆203因意外滑出滑轨206，影响打孔设备整体的正常使用。

进一步的，固定仓112的左右两侧面均固定连接有把手5，每个把手5的外表面均固定连接有防滑垫6，便于工作人员对打孔设备进行移动，且能够有效的增加工作人员在移动打孔设备时手与把手5之间的摩擦力，增加舒适度。

进一步的，隔板113的上表面固定镶嵌有第二轴承107，正反转电机106的输出端贯穿第二轴承107并延伸至隔板113的外部，第二轴承107的内圈与正反转电机106输出端的外表面固定连接，能够有效的降低正反转电机106的输出端与隔板113之间的摩擦力，提高正反转电机106的转动效果。

进一步的，第一轴承104内圈的直径值与第二轴承107内圈的直径值相等，且第一轴承104与第二轴承107位于同一竖直线上，能够有效的提高整体结构的稳固性，增加打孔设备的整体使用性。

工作原理：将工件本体13放在固定仓112的上表面，将正反转电机106、第一电动推杆7和第二电动推杆201分别与市政电源相连通，正反转电机106带动螺纹杆105转动，使螺纹杆105外表面设置的螺环108带动滑板111向下移动，滑板111带动两个拉杆110向下移动，拉杆110带动两个压杆101向下移动，实现对工件本体13的自动夹紧，然后第二电动推杆201推动滑杆203，使滑杆203带动活动板209进行平移，活动板209通过滑块205带动移动板204进行平移，达到对旋转电机10位置的调节，最后第一电动推杆7带动固定板11向下移动，旋转电机10能够带动钻杆9转动，使钻杆9实现对工件的打孔作业，整体能够实现对配件的自动化打孔作业，避免工作时工作人员一只手对配件进行固定，另一手操作打孔设备，才能实现对配件的打孔作业，降低工作人员的劳力支出，提高工作效率。

在本发明的描述中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。需要说明的是，在本文中，诸如“第一”、“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，包括升降机构（1），所述升降机构（1）的底面固定连接有固定座（4），其特征在于：所述升降机构（1）上表面的中部放置工件本体（13），所述升降机构（1）的上表面固定连接有两个相对称的第一电动推杆（7），所述升降机构（1）的上方设有固定板（11），每个所述第一电动推杆（7）的伸缩端均与固定板（11）的底面固定连接，所述固定板（11）的底面固定连接有平移机构（2），所述平移机构（2）的底面安装有活动板（11），所述活动板（11）的底面固定连接有强力电机（10），所述强力电机（10）的输出端固定连接有钻杆（9）；

所述升降机构（1）包括压板（101）、通孔（102）、支撑杆（103）、第一轴承（104）、螺纹杆（105）、正反转电机（106）、第二轴承（107）、螺环（108）、滑环（109）、拉杆（110）、滑板（111）、固定仓（112）和隔板（113），所述平移机构（2）包括第二电动推杆（201）、限位块（202）、滑杆（203）、移动板（204）、滑块（205）、滑轨（206）、通槽（207）、活动仓（208）和活动板（209）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，其特征在于：所述固定仓（112）的内部固定连接有与固定仓（112）相适配的隔板（113），所述固定仓（112）的内底壁固定连接有正反转电机（106），所述正反转电机（106）的输出端贯穿隔板（113）并延伸至隔板（113）的上表面，所述正反转电机（106）的输出端固定连接有螺纹杆（105），所述固定仓（112）的内顶壁固定连接有第一轴承（104），所述螺纹杆（105）顶端的外表面与第第一轴承（104）的内圈固定连接，所述螺纹杆（105）的外表面套设有螺环（108），所述螺环（108）的内圈与螺纹杆（105）的外表面螺纹连接，所述螺环（108）的外表面固定连接有两个相对称的滑板（111），每个所述滑板（111）的上表面均固定镶嵌有滑环（109），所述隔板（113）的上表面固定连接有两个相对称的支撑杆（103），两个所述支撑杆（103）的顶端分别贯穿两个滑环（109）并延伸至滑板（111）的外部，每个所述支撑杆（103）的顶端均与固定仓（112）的内顶壁固定连接，每个所述滑板（111）的上表面均固定连接有拉杆（110），所述固定仓（112）的内顶壁开设有两个相对称的通孔（102），两个所述拉杆（110）的顶端分别贯穿两个通孔（102）并延伸至固定仓（112）的外部，每个所述拉杆（110）的上表面均固定连接有压杆（101）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，其特征在于：所述固定板（11）的底面固定连接有活动仓（208），所述活动仓（28）的内顶壁固定连接有滑轨（206），所述活动仓（208）的内底壁放置有活动板（209），所述活动板（209）的上表面固定连接有两个相对称的滑杆（203），每个所述滑杆（203）的顶端均卡接在滑轨（206）的内部，所述活动仓（208）的侧壁固定连接有第二电动推杆（201），所述第二电动推杆（201）的伸缩端与滑杆（203）的左侧面固定连接，所述活动仓（208）的内底壁开设有通槽（207），所述活动板（209）的底面固定连接有两个相对称的滑块（205），每个所述滑块（205）均卡接在通槽（207）的内部，所述活动仓（208）的底面放置有移动板（204），每个所述滑块（205）的底面均与欲动版（204）的上表面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，其特征在于：所述固定座（4）底面的四个边角处均固定连接有胶垫（3），每个所述胶垫（3）的底面均开设有防滑纹（8），所述滑轨（206）的左侧面固定连接有限位块（202），所述限位块（202）的竖直长度值大于滑轨（206）的竖直长度值，所述固定仓（112）的左右两侧面均固定连接有把手（5），每个所述把手（5）的外表面均固定连接有防滑垫（6）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车精密配件加工用单工位自动打孔设备，其特征在于：所述隔板（113）的上表面固定镶嵌有第二轴承（107），所述正反转电机（106）的输出端贯穿第二轴承（107）并延伸至隔板（113）的外部，所述第二轴承（107）的内圈与正反转电机（106）输出端的外表面固定连接，所述第一轴承（104）内圈的直径值与第二轴承（107）内圈的直径值相等，且第一轴承（104）与第二轴承（107）位于同一竖直线上。