CN108891367A - 一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法 - Google Patents
一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108891367A CN108891367A CN201810790244.2A CN201810790244A CN108891367A CN 108891367 A CN108891367 A CN 108891367A CN 201810790244 A CN201810790244 A CN 201810790244A CN 108891367 A CN108891367 A CN 108891367A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- module
- driver
- vehicle
- identification
- memory control
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/037—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for occupant comfort, e.g. for automatic adjustment of appliances according to personal settings, e.g. seats, mirrors, steering wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- User Interface Of Digital Computer (AREA)
Abstract
本发明公开了一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，包括车内摄像头模块、HMI模块、TBOX模块、MSM模块、手机模块和后台云端模块；所述车内摄像头模块，用于车内驾驶员的视频数据的采集，采集后用于和后台云端模块中存储的驾驶员的的视频做比较，从而识别驾驶员身份；所述HMI模块，用于将车内摄像头模块中采集视频数据转发给到TBOX模块，TBOX模块再将数据通过无线4G或5G网络传至后台云端模块中；所述TBOX模块，用于上传数据至后台云端模块中或下载数据到车机中；所述后台云端模块，用于存储记忆控制信息和驾驶员的识别，并将信息下发至车机中。本发明，实现了智能车辆记忆模块控制，增加了科技感和智能体验，使得司机更加舒适方便地使用车辆。
Description
技术领域
本发明涉及汽车智能***技术领域，具体是一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法。
背景技术
当今社会，汽车已走进寻常百姓家，我国作为人口大国，在经济高速发展的现今，汽车作为一舒适的代步工具，为人们所喜爱，进而需求量急速增长，自1994年《汽车工业产业政策》发布并执行以来，中国汽车工业有了长足发展，企业生产规模、汽车产销量、产品品种、技术水平、市场集中度均有显著进步。进入21世纪，国内外环境发生了深刻变化，中国汽车工业既有良好的发展机遇，又面临着严峻挑战。
高端配置的车辆有车辆记忆功能项（如座椅记忆），目前市面上的车辆都需要驾驶员上车后手动调节,才可以使得车辆的记忆参数满足自己的用车习惯，而且车辆记忆信息是存在车机上，如果车主需要驾驶另外一辆车或车子给别人使用过后车辆记忆控制模块被人调节过，即使是同一型号的车也是要上车后重新设置调节一遍，才能满足自己需要的用车习惯，这样对司机来说不是很智能化和便利性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，包括车内摄像头模块、HMI模块、TBOX模块、MSM模块、手机模块和后台云端模块；
所述车内摄像头模块，用于车内驾驶员的视频数据的采集，采集后用于和后台云端模块中存储的驾驶员的的视频做比较，从而识别驾驶员身份；
所述HMI模块，用于将车内摄像头模块中采集视频数据转发给到TBOX模块，TBOX模块再将数据通过无线4G或5G网络传至后台云端模块中；
所述TBOX模块，用于上传数据至后台云端模块中或下载数据到车机中；
所述MSM模块，用于整个***中控制记忆的输出；
所述手机模块，用于驾驶员通过手机来解锁车辆，同时也用于车辆发动时，车辆通过手机模块来推断驾驶员的身份；
所述后台云端模块，用于存储记忆控制信息和驾驶员的识别，并将信息下发至车机中。
作为本发明进一步的方案：所述HMI模块通过LVDS信号连接有车内摄像头模块。
作为本发明进一步的方案：所述TBOX模块分别通过车载CAN总线通信连接有HMI模块和MSM模块。
作为本发明进一步的方案：所述HMI模块还通过以太网连接有TBOX模块。
作为本发明进一步的方案：所述后台云端模块分别通过无线4G/5G网络连接有手机模块。
一种基于驾驶员识别的智能记忆控制方法，包括如下步骤：
S1：对驾驶员进行识别；
S2:驾驶员身份识别后，上传至后台云端模块，使得后台云端模块存储了驾驶员识别信息和驾驶员相对应的车辆记忆信息；
S3:当驾驶员使用任何同一车型的车后，驾驶员身份识别出来后，驾驶员信息上传至后台云端模块进行验证；
S4：后台云端模块自动根据驾驶员的车辆记忆信息下发至车机，使得驾驶员上车后不用再调节车辆记忆控制模块，车机根据驾驶员的车辆记忆自动执行控制。
作为本发明再进一步的方案：步骤S1中，对驾驶员的识别方法包括手机号码识别、刷脸识别、指纹识别、掌纹识别、声纹识别和虹膜识别。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
所述一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法，通过户识别驾驶员，并将车辆记忆信息存至后台云端模块，实现了智能车辆记忆模块控制，增加了科技感和智能体验，也为司机带来了便利性，使得司机更加舒适方便地使用车辆。
附图说明
图1为一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***的结构示意图。
图2为一种基于驾驶员识别的智能记忆控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例中，一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，包括车内摄像头模块、HMI模块、TBOX模块、MSM模块、手机模块和后台云端模块；所述车内摄像头模块，用于车内驾驶员的视频数据的采集，采集后用于和后台云端模块中存储的驾驶员的的视频做比较，从而识别驾驶员身份；所述HMI模块，用于将车内摄像头模块中采集视频数据转发给到TBOX模块，TBOX模块再将数据通过无线4G或5G网络传至后台云端模块中；所述TBOX模块，用于上传数据至后台云端模块中或下载数据到车机中；所述MSM模块，用于整个***中控制记忆的输出；所述手机模块，用于驾驶员通过手机来解锁车辆，同时也用于车辆发动时，车辆通过手机模块来推断驾驶员的身份；所述后台云端模块，用于存储记忆控制信息和驾驶员的识别，并将信息下发至车机中。
所述HMI模块通过LVDS信号连接有车内摄像头模块，所述TBOX模块分别通过车载CAN总线通信连接有HMI模块和MSM模块，所述HMI模块还通过以太网连接有TBOX模块，所述后台云端模块分别通过无线4G/5G网络连接有手机模块。
请参阅图2，本发明实施例中，一种基于驾驶员识别的智能记忆控制方法，包括如下步骤：
S1：对驾驶员进行识别，对驾驶员的识别方法包括手机号码识别、刷脸识别、指纹识别、掌纹识别、声纹识别和虹膜识别；
S2:驾驶员身份识别后，上传至后台云端模块，使得后台云端模块存储了驾驶员识别信息和驾驶员相对应的车辆记忆信息；
S3:当驾驶员使用任何同一车型的车后，驾驶员身份识别出来后，驾驶员信息上传至后台云端模块进行验证；
S4：后台云端模块自动根据驾驶员的车辆记忆信息下发至车机，使得驾驶员上车后不用再调节车辆记忆控制模块，车机根据驾驶员的车辆记忆自动执行控制。
本发明在车主用车之前需要绑定账号，账号来源包括且不限包括手机号码，刷脸识别数据，指纹识别数据，掌纹识别数据，声纹识别数据，虹膜识别数据，账号和车主绑定之后，就可通过使用车辆时的账号知道驾驶员是谁，从而将驾驶员的车辆记忆信息下放到车机上，账号和驾驶员绑定之后，需要将账号上传到后台云端，后台为驾驶员分配权限，根据车主用车时，根据账号来源不同，使用不用的识别方法，当驾驶员识别出来之后，后台云端将存储的驾驶员识别信息和驾驶员相对应的车辆记忆信息下发至车机，当驾驶员使用任何同一车型的车后，驾驶员识别出来后，驾驶员信息上传至后台云端，驾驶员在同一车型的车上做过车辆记忆控制调节后，最新的对应的车辆记忆控制信息将上传到后台云端，保证驾驶员的驾驶车辆记忆控制信息使用的都是最新的。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，其特征在于，包括车内摄像头模块、HMI模块、TBOX模块、MSM模块、手机模块和后台云端模块；
所述车内摄像头模块，用于车内驾驶员的视频数据的采集，采集后用于和后台云端模块中存储的驾驶员的的视频做比较，从而识别驾驶员身份；
所述HMI模块，用于将车内摄像头模块中采集视频数据转发给到TBOX模块，TBOX模块再将数据通过无线4G或5G网络传至后台云端模块中；
所述TBOX模块，用于上传数据至后台云端模块中或下载数据到车机中；
所述MSM模块，用于整个***中控制记忆的输出；
所述手机模块，用于驾驶员通过手机来解锁车辆，同时也用于车辆发动时，车辆通过手机模块来推断驾驶员的身份；
所述后台云端模块，用于存储记忆控制信息和驾驶员的识别，并将信息下发至车机中。
2.根据权利要求1所述的一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，其特征在于，所述HMI模块通过LVDS信号连接有车内摄像头模块。
3.根据权利要求1所述的一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，其特征在于，所述TBOX模块分别通过车载CAN总线通信连接有HMI模块和MSM模块。
4.根据权利要求2所述的一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，其特征在于，所述HMI模块还通过以太网连接有TBOX模块。
5.根据权利要求1所述的一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***，其特征在于，所述后台云端模块分别通过无线4G/5G网络连接有手机模块。
6.一种如权利要求1-5任意一项所述的基于驾驶员识别的智能记忆控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：对驾驶员进行识别；
S2:驾驶员身份识别后，上传至后台云端模块，使得后台云端模块存储了驾驶员识别信息和驾驶员相对应的车辆记忆信息；
S3:当驾驶员使用任何同一车型的车后，驾驶员身份识别出来后，驾驶员信息上传至后台云端模块进行验证；
S4：后台云端模块自动根据驾驶员的车辆记忆信息下发至车机，使得驾驶员上车后不用再调节车辆记忆控制模块，车机根据驾驶员的车辆记忆自动执行控制。
7.根据权利要求6所述的一种基于驾驶员识别的智能记忆控制方法，其特征在于，步骤S1中，对驾驶员的识别方法包括手机号码识别、刷脸识别、指纹识别、掌纹识别、声纹识别和虹膜识别。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810790244.2A CN108891367A (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201810790244.2A CN108891367A (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN108891367A true CN108891367A (zh) | 2018-11-27 |
Family
ID=64351027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201810790244.2A Pending CN108891367A (zh) | 2018-07-18 | 2018-07-18 | 一种基于驾驶员识别的智能记忆控制***及控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN108891367A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329184A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-15 | 重庆海德世拉索***（集团）有限公司 | 基于云端调整汽车驾驶者使用习惯的方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105501158A (zh) * | 2014-10-09 | 2016-04-20 | 福特全球技术公司 | 自适应驾驶员识别融合 |
| CN105850159A (zh) * | 2013-11-22 | 2016-08-10 | 高通股份有限公司 | 用于在处于车辆之外时基于由移动计算设备指定的参数来实现车辆配置的***和方法 |
| DE102016008339A1 (de) * | 2016-06-21 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Verfahren zur Identifikation eines Fahrzeugnutzers in einem Fahrzeug |
| CN106671914A (zh) * | 2015-11-11 | 2017-05-17 | 现代自动车株式会社 | 用于调节驾驶者的驾驶位置的装置和方法 |
| CN207433445U (zh) * | 2017-10-31 | 2018-06-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车辆管理*** |
| CN207523617U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-06-22 | 北京汽车集团有限公司 | 驾驶位置调节装置、服务器及*** |
-
2018
- 2018-07-18 CN CN201810790244.2A patent/CN108891367A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105850159A (zh) * | 2013-11-22 | 2016-08-10 | 高通股份有限公司 | 用于在处于车辆之外时基于由移动计算设备指定的参数来实现车辆配置的***和方法 |
| CN105501158A (zh) * | 2014-10-09 | 2016-04-20 | 福特全球技术公司 | 自适应驾驶员识别融合 |
| CN106671914A (zh) * | 2015-11-11 | 2017-05-17 | 现代自动车株式会社 | 用于调节驾驶者的驾驶位置的装置和方法 |
| DE102016008339A1 (de) * | 2016-06-21 | 2017-02-09 | Daimler Ag | Verfahren zur Identifikation eines Fahrzeugnutzers in einem Fahrzeug |
| CN207433445U (zh) * | 2017-10-31 | 2018-06-01 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车辆管理*** |
| CN207523617U (zh) * | 2017-11-10 | 2018-06-22 | 北京汽车集团有限公司 | 驾驶位置调节装置、服务器及*** |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110329184A (zh) * | 2019-07-01 | 2019-10-15 | 重庆海德世拉索***（集团）有限公司 | 基于云端调整汽车驾驶者使用习惯的方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107241691A (zh) | 一种基于手机与车机互联的用户身份识别调节***及其控制方法 | |
| US9758116B2 (en) | Apparatus and method for use in configuring an environment of an automobile | |
| DE102014209992A1 (de) | Anlage und System zum Interagieren mit einer Einrichtung in einem Fahrzeug und einem Fahrzeug | |
| CN105774709A (zh) | 车身控制装置及其控制方法和车身控制***以及车辆 | |
| DE102015201448A1 (de) | Verfahren und Gerät für bleibende übertragbare persönlich anpassbare Fahrzeugeinstellungen | |
| WO2015131783A1 (zh) | 一种车辆内部使用场景的设置方法、车载设备和网络设备 | |
| DE102015103263A1 (de) | Verfahren und System, um Befehle auf einem Fahrzeugcomputer auf der Grundlage von vom Benutzer erzeugten Regeln zu aktivieren | |
| DE102017108740A1 (de) | Systeme und Verfahren zur Erweiterung der Reichweite eines als Schlüssel verwendeten Telefons | |
| DE102017102194A1 (de) | Tragbares Gerät zur Steuerung von Fahrzeugsystemen | |
| DE102012201017A1 (de) | System und verfahren für eine fahrzeugsteuerung unterverwendung einer kommunikation mit einem menschlichenkörper | |
| DE102015216121A1 (de) | Weiterleitungsvorrichtung | |
| DE102016100430A1 (de) | Verfahren und Systeme zur Aktualisierung von Fahrzeugsteuerungen | |
| CN107380103A (zh) | 基于用户识别和云共享的汽车饰件自动调节方法及*** | |
| DE102018113074A1 (de) | Verfahren und anordnung zur einheitlichen persönlichen klimatisierungsverwaltung | |
| CN111591236A (zh) | 车辆的个性化配置*** | |
| DE102012214458A1 (de) | Verfahren und vorrichtung für ein nahfeld-kommunikations-system zum austausch von insasseninformationen | |
| DE102016218560A1 (de) | Verfahren und systeme für eine mobile vorrichtung zum emulieren einer fahrzeug-mensch-maschine-schnittstelle | |
| DE102019106885A1 (de) | Verfahren und Einrichtung zur selektiven Fahrmodusaktivierung | |
| CN110182172A (zh) | 车辆驾驶员认证***及方法 | |
| DE102018129088A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur drahtlosen valet-schlüsselkonfiguration und -übersendung | |
| DE102017103497A1 (de) | System und Verfahren für Fahrzeug-Drahtlos-Fahrzeugladekommunikation unter Verwendung von auf dem Standort basierenden Diensten | |
| CN110329184A (zh) | 基于云端调整汽车驾驶者使用习惯的方法 | |
| DE102020126317A1 (de) | Anhaltender neutraler betrieb von fahrzeugen | |
| DE102013208506A1 (de) | Hierarchische Erkennung von Fahrzeugfahrer und Auswahlaktivierung von Fahrzeugeinstellungen auf der Grundlage der Erkennung | |
| DE102015113631A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Infotainmentsteuerung über ein betriebssystemunabhängiges Protokoll für eine drahtlose Vorrichtung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20181127 |
|
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |