CN108877202B - 一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备，本发明涉及车辆租赁领域。本发明实施例，通过间隔第一预设时长对出租车辆的实时状态的获取，并按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆的变化曲线，使得监控人员可以根据出租车辆变化曲线对不同状态下的出租车辆进行监控，同时每一出租车辆变化曲线均设置一对于的门限值，当其变化率大于门限值时，会发出相应的提示信息，从而协助监控人员更好的对出租车辆进行监控。

Description

一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备

技术领域

本发明涉及车辆租赁领域，特别涉及一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备。

背景技术

随着共享单车的普及，市场上还出现了共享汽车。但是无论是共享单车还是共享汽车等，由于车辆不可避免的存在损耗，需要运维人员对车辆进行维护等以使车辆能够正常满足用户的使用。尤其的共享汽车，其往往为电动汽车，需要运维人员对其进行充电、洗车等维护工作，以保障用户使用。

在相关企业中，运维工作往往交由第三方运维公司进行。但是由于运维公司的责任仅在于对车辆进行维护，且其收入与维护服务相关，故而，其往往不在意市场上的车辆使用情况。但是，对于共享单车或共享汽车企业而言，其需要对市场上的车辆进行监控。

发明内容

本发明实施例要解决的技术问题是提供一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备，用以实现对出租车辆进行监控。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种出租车辆的监控方法，包括：

间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

优选的，所述的出租车辆的监控方法还包括：

根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

优选的，所述间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态的步骤包括：

间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。

优选的，所述的出租车辆的监控方法还包括：

间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

统计每一订单状态下的订单数量；

根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

优选的，所述的出租车辆的监控方法还包括：

获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种出租车辆的监控装置，包括：

第一获取模块，用于间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

第一统计模块，用于统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

第一生成模块，用于根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

第一处理模块，用于当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第二获取模块，用于根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

第二生成模块，用于根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

第二处理模块，用于当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

优选的，所述第一获取模块包括：

获取单元，用于间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第三获取模块，用于间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

第二统计模块，用于统计每一订单状态下的订单数量；

第三生成模块，用于根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

第三处理模块，用于当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第四获取模块，用于获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

标记模块，用于若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

第四处理模块，用于当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的出租车辆的监控装置。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种计算设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的监控方法的步骤。

与现有技术相比，本发明实施例提供的一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备，至少具有以下有益效果：本发明实施例，通过间隔第一预设时长对出租车辆的实时状态的获取，并按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆的变化曲线，使得监控人员可以根据出租车辆变化曲线对不同状态下的出租车辆进行监控，同时每一出租车辆变化曲线均设置一对于的门限值，当其变化率大于门限值时，会发出相应的提示信息，从而协助监控人员更好的对出租车辆进行监控。

附图说明

图1为本发明实施例的出租车辆的监控方法的流程图；

图2为本发明实施例的出租车辆的监控装置的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本发明的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本发明的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

在本发明的各种实施例中，应理解，下述各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1，本发明实施例提供了一种出租车辆的监控方法，包括：

步骤101，间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

可以理解的是，上述实时状态还可以包括等待运维的待运维状态等，从而进一步对不同的状态下的出租车辆进行监控。

这里，为了更好的对出租车辆进行监控，了解不同区域的车辆的实时状态，所述间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态的步骤可以包括：间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。这里的预设区域可以是根据行政区域划分的，例如根据省、市、县、区等形成区域进行划分。当然可以理解的是，为了更好的监控，可以同时按照不同划分方式对不同的预设区间进行监控。下面通过举例说明，例如可以通过对全国不同的省/直辖市分别进行监控，进行执行下述步骤，获得不同的省/直辖市的出租车辆的每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线，同时还可以对某一具体的地区的出租车辆进行监控，例如对北京市内的出租车辆进行监控，例如对朝阳区、海淀区等不同区域均进行获取，从而执行下述步骤，获得不同区域的出租车辆的每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线，从而实现对不同区域进行监控，使得监控更加细致有效。

这里，对于获取所有出租车辆的实时状态，可以是建立在大数据平台上的，以多种方式收集监控信息，在监控机器上部署采集工具，采集资源监控信息、节点监控信息、守护进程监控信息和作业监控信息，并将这些监控信息进行收集统计，存放至数据库中，由数据库中获取上述出租车辆的实时状态。也可以是对第三方运维公司的数据进行分析获得，例如获得第三方运维公司的监控原始日志，通过python脚本清洗原始日志，将心跳检查的log日志排除掉，结果输出格式为：车辆操作请求地址，时间，响应时间，成功失败，车辆状态，车辆位置等，从而获得出租车辆的实时状态。当然可以理解的是，上述获取手段仅是本发明的可选实施例，并不限于上述方式。

这里，对于第一预设时长，可以根据监控需要进行设置，例如设置为1分钟、15分钟、30分钟等。

步骤102，统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

可以理解的是，该统计每一实时状态下的出租车辆的数量是在每一获取所有出租车辆的实时状态之后即进行的，由于是间隔预设时长便进行一次获取操作，故而在每一获取后均可获得一次当前的每一实时状态下的出租车辆的数量，从而便于下述步骤中生成变化曲线。

步骤103，根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

步骤104，当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

可以理解的是，为了便于监控人员对不同实时状态下的出租车辆变化进行监控，可以将上述获得的每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线进行显示，并优选为根据每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线，生成一出租车辆数量变化曲线图，该出租车辆数量变化曲线图包括每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线，同时可以显示该出租车辆数量变化曲线图。

这里，可以理解的是，由于本发明实施例对每一实时状态均生成一出租车辆数量变化曲线，使得监控人员能够更加有效的根据上述变化区间进行监控。例如，若当前运维状态对应的出租车辆数量变化曲线表示处于运维状态的车辆异常增多(是否异常增多可以根据曲线的变化趋势获得)，则监控人员可以对第三方运维公司进行问询等，以核实是否是维护效率低、运维车辆上线***发生故障等。又例如，若当前空闲状态对应的出租车辆数量变化曲线表示处于空闲状态的车辆异常增多，则监控人员可以对租车***进行检查，以检查是否是当前租车***故障，从而导致用户无法进行租车。还例如，若当前使用状态对应的出租车辆数量变化曲线表示处于使用状态的车辆异常增多，则监控人员可以对租车***进行检查，以检查是否是当前租车***故障，从而导致用户无法正常还车。这里，由于第一预设时长可以设置的较小，从而使得每一状态所对应的出租车辆数量变化曲线可以精确的反应当前的问题，从而便于监控人员精确的监控。这里，相应的当变化率大于相匹配的门限值时，还发出相应的提示信息，从而更好的帮助监控人员对出租车辆进行监控。

这里，本发明实施例可以仅是对上述每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线进行显示，以便于监控人员监控，当异常时(任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时)并不对业务***进行相应的操作，从而避免了监控***对业务***的干扰。当然可以理解的是，本发明实施例也可以当检测到异常时对业务***进行相应的操作。

这里，为了进一步便于监控人员的监控，所述监控方法还可以包括：

根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，统计并显示当前每一实时状态下的出租车辆的最高值、最低值和平均值等。也就是，当每次获取后均需对最高值、最低值和平均值信息进行更新。

这里，所述的出租车辆的监控方法还可以包括：

根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

可以理解的是，与上述中类似的，这里的也可以根据运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线生成运营-运维出租车辆数量变化曲线图，该运营-运维出租车辆数量变化曲线图包括运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线，同时可以显示该运营-运维出租车辆数量变化曲线图。

这里，对运营状态下和运维状态下的出租车辆获得相应的出租车辆数量变化曲线，可以有效降低多个变化曲线与监控人员的干扰，从而使得监控人员可以更加精确的对运维-运营车辆进行监控。例如，当处于运维状态下的车辆异常增多，则可以对运维工作进行检查。

与上述中类似的，这里也可以根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，统计并显示当前运营状态和运维状态下的出租车辆的最高值、最低值和平均值等。也就是，当每次获取后均需对最高值、最低值和平均值信息进行更新。

这里，所述的出租车辆的监控方法还可以包括：

间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

统计每一订单状态下的订单数量；

根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

这里，订单状态可以包括：预设成功状态、使用中状态、已支付状态、客户取消状态、客服取消状态、***取消状态、待确认取消订单状态、异常还车状态等。这里对不同的订单状态进行监控，也可以使得监控人员对不同的状态的订单进行监控，从而当发现某一状态下的订单异常时，可以及时对相应的情况进行检查。例如当***取消订单状态异常时，可以对***进行检查。

可以理解的是，与上述中类似的，这里的也可以根据每一订单状态下的订单数量变化曲线生成订单状态数量变化曲线图，该订单状态数量变化曲线图包括每一订单状态下的订单数量变化曲线，同时可以显示该订单状态数量变化曲线图。

与上述中类似的，这里也可以根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，统计并显示当前每一订单状态下的出租车辆的最高值、最低值和平均值等。也就是，当每次获取后均需对最高值、最低值和平均值信息进行更新。

优选的，所述的出租车辆的监控方法还包括：

获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

这里，可以是每次急加速或急减速标记一次，也可以是设置多个标记区间，每一标记区间对应一不同的标记次数，根据急加速和/或急减速的次数确认标记区间，再执行相应次数的标记。

这里，由于上述行为可能缩减车辆使用寿命，故而需要对用户的驾驶行为进行监控。这里，还可以根据被标记次数，调整该用户所对应的收费规则，从而对多次非正常驾驶的用户收取较高的费用。当然，还可以是对于被标记次数大于第二预设值的用户，不对其提供相应的租车服务。可以理解的是，这里的用户可以是实体用户所对应的唯一编码等可以识别用户身份的信息。

对于上述中发出提示信息，可以是根据不同的情况下设置的不同的提示信息，以便监控人员根据提示信息快速确认异常或问题所在。这里提示信息的发送可以是在显示器上显示，也可以是通过微信、钉钉、短信等方式发送。

参见图2，根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种出租车辆的监控装置，包括：

第一获取模块201，用于间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

第一统计模块202，用于统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

第一生成模块203，用于根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

第一处理模块204，用于当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

本发明实施例的监控装置能够实现上述方法实施例中的各个过程，并具有相应的有益效果，为避免重复，这里不再赘述。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第二获取模块，用于根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

第二生成模块，用于根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

第二处理模块，用于当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

优选的，所述第一获取模块包括：

获取单元，用于间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第三获取模块，用于间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

第二统计模块，用于统计每一订单状态下的订单数量；

第三生成模块，用于根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

第三处理模块，用于当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

优选的，所述的出租车辆的监控装置还包括：

第四获取模块，用于获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

标记模块，用于若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

第四处理模块，用于当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的出租车辆的监控装置。

根据本发明另一方面，本发明实施例还提供了一种计算设备，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的监控方法的步骤。

综上，本发明实施例，通过间隔第一预设时长对出租车辆的实时状态的获取，并按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆的变化曲线，使得监控人员可以根据出租车辆变化曲线对不同状态下的出租车辆进行监控，同时每一出租车辆变化曲线均设置一对于的门限值，当其变化率大于门限值时，会发出相应的提示信息，从而协助监控人员更好的对出租车辆进行监控。

此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (12)

1.一种出租车辆的监控方法，其特征在于，包括：

间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

2.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法，其特征在于，还包括：

根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

3.根据权利要求1或2所述的出租车辆的监控方法，其特征在于，所述间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态的步骤包括：

间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。

4.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法，其特征在于，还包括：

间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

统计每一订单状态下的订单数量；

根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

5.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法，其特征在于，还包括：

获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

6.一种出租车辆的监控装置，其特征在于，包括：

第一获取模块，用于间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态，其中所述出租车辆的实时状态包括：车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态；

第一统计模块，用于统计每一实时状态下的出租车辆的数量；

第一生成模块，用于根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线；

第一处理模块，用于当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。

7.根据权利要求6所述的出租车辆的监控装置，其特征在于，还包括：

第二获取模块，用于根据所述实时状态，获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态；

第二生成模块，用于根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量，按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线；

第二处理模块，用于当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时，发出第一提示信息；当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时，发出第二提示信息。

8.根据权利要求6或7所述的出租车辆的监控装置，其特征在于，所述第一获取模块包括：

获取单元，用于间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态；其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。

9.根据权利要求6所述的出租车辆的监控装置，其特征在于，还包括：

第三获取模块，用于间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态；

第二统计模块，用于统计每一订单状态下的订单数量；

第三生成模块，用于根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量，按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线；

第三处理模块，用于当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时，发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。

10.根据权利要求6所述的出租车辆的监控装置，其特征在于，还包括：

第四获取模块，用于获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息；

标记模块，用于若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭，则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数，标记与所述订单相对应的用户；

第四处理模块，用于当所述用户被标记次数大于预设值时，发出第三提示信息。

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6至10任一项所述的出租车辆的监控装置。

12.一种计算设备，其特征在于，包括处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述的监控方法的步骤。

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