CN108860381A - 一种两轮车前轮夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械技术领域，特别是一种两轮车前轮夹紧装置，包括底板和设置在底板上的夹紧装置和锁紧装置，夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板，托板一端与中连杆的一端铰接，中连杆的另一端与滑块铰接，滑块设置在导轨上并沿导轨滑动，滑块上设置有一端与其铰接的左右连杆，左右连杆的另一端分别于左摇杆和右摇杆铰接，左右连杆的中部分别固定有与其垂直的左右夹紧臂。本发明提供的前轮夹紧装置，结构简单操作方便，能够方便快捷的夹紧并锁死前轮，适于公共场所、居民小区的自行车和电动车的自动化管理，存取定位，能有效防止自行车丢失与盗窃的现象发生，同时该夹紧装置还能够应用到立体车库，大大提高停车场空间利用率。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域，特别是一种夹紧装置。
背景技术
随着科技发展和社会进步，自行车和电动车成为人们出行不可或缺的交通工具，目前城市居民小区居民的自行车和电动车大都存放在楼梯过道、门前、窗下及部分公共存车场内，乱停乱放，影响环境，又不安全，严重影响社会安全秩序，公共存车场管理都比较混乱，自行车和电动车摆放不规范，场地利用率不高，自行车和电动车失窃现象时常发生 给人民生活带来不便和麻烦。
同时，电动车的广泛使用带来的问题也越来越多，为电动车充电私拉电线引起的火灾，电动车的乱停乱放等等，给人们的安全、出行造成了很***烦。
为解决这一问题，就需要一种夹紧装置对自行车和电动车进行夹紧，就能够有效防止偷盗的发生，同时该夹紧装置还能够应用到立体车库上，立体车库对自行车和电动车进行立体化停放，同时能够对电动车进行充电，立体车库在停放时，就必须一个夹紧装置将自行车和电动车进行夹紧，然后才能够运行。
发明内容
本发明为解决两轮自行车和电动车存放安全，以及立体车库需要固定两轮车的问题，提供一种两轮车前轮夹紧装置。
本发明为解决上述问题，采用的技术方案为：一种两轮车前轮夹紧装置，包括底板和设置在底板上的夹紧装置和锁紧装置，夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板，托板由互相成钝角两条边组成，托板中间与底板铰接，托板一端与中连杆的一端铰接，中连杆的另一端与滑块铰接，滑块设置在导轨上并沿导轨滑动，导轨固定在底板上；滑块上设置有一端与其铰接的左连杆和右连杆，左连杆和右连杆的另一端分别于左摇杆和右摇杆铰接，左摇杆和右摇杆的外端与底板铰接，左连杆和右连杆的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂和右夹紧臂。
进一步地，锁紧装置包括一端伸出底板供人踩踏的踏杆，踏杆另一端与锁紧连杆铰接，踏杆中部与底板铰接，锁紧连杆另一端与锁紧片的一端铰接，锁紧片的另一端与左连杆或者右连杆接触并将其锁紧，锁紧片中部与底板铰接，底板上还设置有弹簧，弹簧与锁紧片连接通过弹力使其维持在锁紧状态。
进一步地，锁紧片与左连杆或者右连杆接触的部分为一圆弧，该圆弧与锁紧片和底板的铰接孔同心。
进一步地，锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置。
进一步地，托板上表面与前轮接触部分为圆弧面，托板两条边的夹角为120°。
进一步地，左夹紧臂和右夹紧臂用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形，其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层。
进一步地，左连杆和右连杆之间的夹角在150°到180°。
本发明的技术效果在于：本发明提供的前轮夹紧装置，结构简单操作方便，能够方便快捷的夹紧并锁死前轮，使自行车或电动车得以固定，适于公共场所、居民小区的自行车和电动车的自动化管理，存取定位，能有效防止自行车丢失与盗窃的现象发生，同时该夹紧装置还能够应用到立体车库，大大提高停车场空间利用率。
附图说明
图1是本发明的立体视图；
图2是本发明未夹紧状态的俯视图；
图3是本发明未夹紧状态锁紧装置的左视图；
图4是本发明夹紧状态的俯视图；
图5是本发明夹紧状态锁紧装置的左视图；
图6是本发明前轮夹紧前的局部左视图；
图7是本发明前轮夹紧前的左视图。
附图标记：1-踏杆、2-锁紧连杆、3-锁紧片、4-弹簧、5-左摇杆、6-左夹紧臂、7-滑块、8-导轨、9-左连杆、10-中连杆、11-右连杆、12-右夹紧臂、13-右摇杆、14-托板、15-底板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体详细的说明。
如图1、图2和图4所示，一种两轮车前轮夹紧装置，包括底板15和设置在底板15上的夹紧装置和锁紧装置，夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板14，托板14由互相成钝角两条边组成，托板14中间与底板15铰接，托板14一端与中连杆10的一端铰接，中连杆10的另一端与滑块7铰接，滑块7设置在导轨8上并沿导轨8滑动，导轨8固定在底板15上；滑块7上设置有一端与其铰接的左连杆9和右连杆11，左连杆9和右连杆11的另一端分别于左摇杆5和右摇杆13铰接，左摇杆5和右摇杆13的外端与底板15铰接，左连杆9和右连杆11的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂6和右夹紧臂12；如图6所示，双点划线为前轮，前轮未锁紧时放在托板14上，此时滑块7位于导轨8的下端，然后前轮向前推至图7所示位置，使托板14逆时针旋转并推动中连杆10从而推动滑块7向图4所示的位置移动，滑块7移动的同时带动左连杆9和右连杆11转动，从而带动左夹紧臂6和右夹紧臂12转动，使左夹紧臂6和右夹紧臂12从左右夹紧前轮，完成对前轮的夹紧。
进一步地，如图3和图5所示，锁紧装置包括一端伸出底板15供人踩踏的踏杆1，踏杆1另一端与锁紧连杆2铰接，踏杆1中部与底板15铰接，锁紧连杆2另一端与锁紧片3的一端铰接，锁紧片3的另一端与左连杆9接触并将其锁紧，锁紧片3中部与底板15铰接，底板15上还设置有弹簧4，弹簧4与锁紧片3连接通过弹力使其维持在锁紧状态，当前轮被锁紧时，左连杆9处于图5所示位置，锁紧片3顶柱左连杆9使其无法向右运动，使夹紧装置被锁定在夹紧状态，无法还原；只有当踏杆1伸出端被向下踩踏时，踏杆1顺时针旋转，从而带动锁紧连杆2向右运动，锁紧连杆2带动锁紧片3逆时针旋转，使锁紧片3不再顶左连杆9，锁紧装置不再锁紧。
进一步地，锁紧片3与左连杆9或右连杆11接触的部分为一圆弧，该圆弧与锁紧片3和底板15的铰接孔同心，圆弧面的同心设计使锁紧片3在旋转时更顺畅，不容易卡死。
进一步地，锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置，使只有拥有车辆的人能够打开锁紧装置，别人无法打开，实现防盗功能。
进一步地，托板14上表面与前轮接触部分为圆弧面，托板14两条边的夹角为120°，托板14的圆弧面设计使其更贴合前轮，推动前轮时更顺滑。
进一步地，左夹紧臂6和右夹紧臂12用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形，其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层，左夹紧臂6和右夹紧臂12的圆弧形设计和橡胶层的加装，都是为了使前轮的夹紧更牢固可靠。
进一步地，左连杆9和右连杆11之间的夹角在150°到180°，如图2所示，左连杆9和右连杆11在未锁紧状态时，两者之间的夹角为150°，当前轮向前推时，夹角逐渐增大到如图4所示的180°。
本发明的前轮夹紧装置使用过程：
存车步骤，将前轮放在托板14上，此时滑块7位于导轨8的下端，然后前轮向前推至图7所示位置，使托板14逆时针旋转并推动中连杆10从而推动滑块7向图4所示的位置移动，滑块7移动的同时带动左连杆9和右连杆11转动，从而带动左夹紧臂6和右夹紧臂12转动，使左夹紧臂6和右夹紧臂12从左右夹紧前轮，完成对前轮的夹紧，夹紧状态时，锁紧片3顶住左连杆9使其无法恢复到之前的状态，完成对夹紧装置的锁紧，然后车辆拥有者可以通过机械锁或者电子锁将锁紧装置锁死，其他人员便无法打开。
取车步骤，打开机械锁或者电子锁，然后踩下踏杆1伸使踏杆1顺时针旋转，从而带动锁紧连杆2向右运动，锁紧连杆2带动锁紧片3逆时针旋转，使锁紧片3不再顶左连杆9，锁紧装置不再锁紧，此时推动车辆使前轮向后退出夹紧装置，完成取车步骤。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式，仅用来方便说明本发明，并非对本发明作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本发明所提技术特征的范围内，利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例，并且未脱离本发明的技术特征内容，均仍属于本发明技术特征的范围内。
Claims (7)
1.一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：包括底板（15）和设置在底板（15）上的夹紧装置和锁紧装置，夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板（14），托板（14）由互相成钝角两条边组成，托板（14）中间与底板（15）铰接，托板（14）一端与中连杆（10）的一端铰接，中连杆（10）的另一端与滑块（7）铰接，滑块（7）设置在导轨（8）上并沿导轨（8）滑动，导轨（8）固定在底板（15）上；滑块（7）上设置有一端与其铰接的左连杆（9）和右连杆（11），左连杆（9）和右连杆（11）的另一端分别于左摇杆（5）和右摇杆（13）铰接，左摇杆（5）和右摇杆（13）的外端与底板（15）铰接，左连杆（9）和右连杆（11）的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂（6）和右夹紧臂（12）。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述锁紧装置包括一端伸出底板（15）供人踩踏的踏杆（1），踏杆（1）另一端与锁紧连杆（2）铰接，踏杆（1）中部与底板（15）铰接，锁紧连杆（2）另一端与锁紧片（3）的一端铰接，锁紧片（3）的另一端与左连杆（9）或者右连杆（11）接触并将其锁紧，锁紧片（3）中部与底板（15）铰接，底板（15）上还设置有弹簧（4），弹簧（4）与锁紧片（3）连接通过弹力使其维持在锁紧状态。
3.根据权利要求2所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述锁紧片（3）与左连杆（9）或右连杆（11）接触的部分为一圆弧，该圆弧与锁紧片（3）和底板（15）的铰接孔同心。
4.根据权利要求2所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置。
5.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述托板（14）上表面与前轮接触部分为圆弧面，托板（14）两条边的夹角为120°。
6.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述左夹紧臂（6）和右夹紧臂（12）用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形，其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层。
7.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置，其特征在于：所述左连杆（9）和右连杆（11）之间的夹角在150°到180°。
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Application publication date: 20181123 Assignee: LUOYANG MEIHANG AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd. Assignor: HENAN University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Contract record no.: X2023980037463 Denomination of invention: A clamping device for the front wheel of a two wheel vehicle Granted publication date: 20200131 License type: Common License Record date: 20230704 |