CN108860381A - 一种两轮车前轮夹紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械技术领域,特别是一种两轮车前轮夹紧装置,包括底板和设置在底板上的夹紧装置和锁紧装置,夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板,托板一端与中连杆的一端铰接,中连杆的另一端与滑块铰接,滑块设置在导轨上并沿导轨滑动,滑块上设置有一端与其铰接的左右连杆,左右连杆的另一端分别于左摇杆和右摇杆铰接,左右连杆的中部分别固定有与其垂直的左右夹紧臂。本发明提供的前轮夹紧装置,结构简单操作方便,能够方便快捷的夹紧并锁死前轮,适于公共场所、居民小区的自行车和电动车的自动化管理,存取定位,能有效防止自行车丢失与盗窃的现象发生,同时该夹紧装置还能够应用到立体车库,大大提高停车场空间利用率。
Description
技术领域
本发明属于机械技术领域,特别是一种夹紧装置。
背景技术
随着科技发展和社会进步,自行车和电动车成为人们出行不可或缺的交通工具,目前城市居民小区居民的自行车和电动车大都存放在楼梯过道、门前、窗下及部分公共存车场内,乱停乱放,影响环境,又不安全,严重影响社会安全秩序,公共存车场管理都比较混乱,自行车和电动车摆放不规范,场地利用率不高,自行车和电动车失窃现象时常发生 给人民生活带来不便和麻烦。
同时,电动车的广泛使用带来的问题也越来越多,为电动车充电私拉电线引起的火灾,电动车的乱停乱放等等,给人们的安全、出行造成了很***烦。
为解决这一问题,就需要一种夹紧装置对自行车和电动车进行夹紧,就能够有效防止偷盗的发生,同时该夹紧装置还能够应用到立体车库上,立体车库对自行车和电动车进行立体化停放,同时能够对电动车进行充电,立体车库在停放时,就必须一个夹紧装置将自行车和电动车进行夹紧,然后才能够运行。
发明内容
本发明为解决两轮自行车和电动车存放安全,以及立体车库需要固定两轮车的问题,提供一种两轮车前轮夹紧装置。
本发明为解决上述问题,采用的技术方案为:一种两轮车前轮夹紧装置,包括底板和设置在底板上的夹紧装置和锁紧装置,夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板,托板由互相成钝角两条边组成,托板中间与底板铰接,托板一端与中连杆的一端铰接,中连杆的另一端与滑块铰接,滑块设置在导轨上并沿导轨滑动,导轨固定在底板上;滑块上设置有一端与其铰接的左连杆和右连杆,左连杆和右连杆的另一端分别于左摇杆和右摇杆铰接,左摇杆和右摇杆的外端与底板铰接,左连杆和右连杆的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂和右夹紧臂。
进一步地,锁紧装置包括一端伸出底板供人踩踏的踏杆,踏杆另一端与锁紧连杆铰接,踏杆中部与底板铰接,锁紧连杆另一端与锁紧片的一端铰接,锁紧片的另一端与左连杆或者右连杆接触并将其锁紧,锁紧片中部与底板铰接,底板上还设置有弹簧,弹簧与锁紧片连接通过弹力使其维持在锁紧状态。
进一步地,锁紧片与左连杆或者右连杆接触的部分为一圆弧,该圆弧与锁紧片和底板的铰接孔同心。
进一步地,锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置。
进一步地,托板上表面与前轮接触部分为圆弧面,托板两条边的夹角为120°。
进一步地,左夹紧臂和右夹紧臂用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形,其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层。
进一步地,左连杆和右连杆之间的夹角在150°到180°。
本发明的技术效果在于:本发明提供的前轮夹紧装置,结构简单操作方便,能够方便快捷的夹紧并锁死前轮,使自行车或电动车得以固定,适于公共场所、居民小区的自行车和电动车的自动化管理,存取定位,能有效防止自行车丢失与盗窃的现象发生,同时该夹紧装置还能够应用到立体车库,大大提高停车场空间利用率。
附图说明
图1是本发明的立体视图;
图2是本发明未夹紧状态的俯视图;
图3是本发明未夹紧状态锁紧装置的左视图;
图4是本发明夹紧状态的俯视图;
图5是本发明夹紧状态锁紧装置的左视图;
图6是本发明前轮夹紧前的局部左视图;
图7是本发明前轮夹紧前的左视图。
附图标记:1-踏杆、2-锁紧连杆、3-锁紧片、4-弹簧、5-左摇杆、6-左夹紧臂、7-滑块、8-导轨、9-左连杆、10-中连杆、11-右连杆、12-右夹紧臂、13-右摇杆、14-托板、15-底板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步具体详细的说明。
如图1、图2和图4所示,一种两轮车前轮夹紧装置,包括底板15和设置在底板15上的夹紧装置和锁紧装置,夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板14,托板14由互相成钝角两条边组成,托板14中间与底板15铰接,托板14一端与中连杆10的一端铰接,中连杆10的另一端与滑块7铰接,滑块7设置在导轨8上并沿导轨8滑动,导轨8固定在底板15上;滑块7上设置有一端与其铰接的左连杆9和右连杆11,左连杆9和右连杆11的另一端分别于左摇杆5和右摇杆13铰接,左摇杆5和右摇杆13的外端与底板15铰接,左连杆9和右连杆11的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂6和右夹紧臂12;如图6所示,双点划线为前轮,前轮未锁紧时放在托板14上,此时滑块7位于导轨8的下端,然后前轮向前推至图7所示位置,使托板14逆时针旋转并推动中连杆10从而推动滑块7向图4所示的位置移动,滑块7移动的同时带动左连杆9和右连杆11转动,从而带动左夹紧臂6和右夹紧臂12转动,使左夹紧臂6和右夹紧臂12从左右夹紧前轮,完成对前轮的夹紧。
进一步地,如图3和图5所示,锁紧装置包括一端伸出底板15供人踩踏的踏杆1,踏杆1另一端与锁紧连杆2铰接,踏杆1中部与底板15铰接,锁紧连杆2另一端与锁紧片3的一端铰接,锁紧片3的另一端与左连杆9接触并将其锁紧,锁紧片3中部与底板15铰接,底板15上还设置有弹簧4,弹簧4与锁紧片3连接通过弹力使其维持在锁紧状态,当前轮被锁紧时,左连杆9处于图5所示位置,锁紧片3顶柱左连杆9使其无法向右运动,使夹紧装置被锁定在夹紧状态,无法还原;只有当踏杆1伸出端被向下踩踏时,踏杆1顺时针旋转,从而带动锁紧连杆2向右运动,锁紧连杆2带动锁紧片3逆时针旋转,使锁紧片3不再顶左连杆9,锁紧装置不再锁紧。
进一步地,锁紧片3与左连杆9或右连杆11接触的部分为一圆弧,该圆弧与锁紧片3和底板15的铰接孔同心,圆弧面的同心设计使锁紧片3在旋转时更顺畅,不容易卡死。
进一步地,锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置,使只有拥有车辆的人能够打开锁紧装置,别人无法打开,实现防盗功能。
进一步地,托板14上表面与前轮接触部分为圆弧面,托板14两条边的夹角为120°,托板14的圆弧面设计使其更贴合前轮,推动前轮时更顺滑。
进一步地,左夹紧臂6和右夹紧臂12用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形,其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层,左夹紧臂6和右夹紧臂12的圆弧形设计和橡胶层的加装,都是为了使前轮的夹紧更牢固可靠。
进一步地,左连杆9和右连杆11之间的夹角在150°到180°,如图2所示,左连杆9和右连杆11在未锁紧状态时,两者之间的夹角为150°,当前轮向前推时,夹角逐渐增大到如图4所示的180°。
本发明的前轮夹紧装置使用过程:
存车步骤,将前轮放在托板14上,此时滑块7位于导轨8的下端,然后前轮向前推至图7所示位置,使托板14逆时针旋转并推动中连杆10从而推动滑块7向图4所示的位置移动,滑块7移动的同时带动左连杆9和右连杆11转动,从而带动左夹紧臂6和右夹紧臂12转动,使左夹紧臂6和右夹紧臂12从左右夹紧前轮,完成对前轮的夹紧,夹紧状态时,锁紧片3顶住左连杆9使其无法恢复到之前的状态,完成对夹紧装置的锁紧,然后车辆拥有者可以通过机械锁或者电子锁将锁紧装置锁死,其他人员便无法打开。
取车步骤,打开机械锁或者电子锁,然后踩下踏杆1伸使踏杆1顺时针旋转,从而带动锁紧连杆2向右运动,锁紧连杆2带动锁紧片3逆时针旋转,使锁紧片3不再顶左连杆9,锁紧装置不再锁紧,此时推动车辆使前轮向后退出夹紧装置,完成取车步骤。
以上所举实施例为本发明的较佳实施方式,仅用来方便说明本发明,并非对本发明作任何形式上的限制,任何所属技术领域中具有通常知识者,若在不脱离本发明所提技术特征的范围内,利用本发明所揭示技术内容所作出局部改动或修饰的等效实施例,并且未脱离本发明的技术特征内容,均仍属于本发明技术特征的范围内。
Claims (7)
1.一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:包括底板(15)和设置在底板(15)上的夹紧装置和锁紧装置,夹紧装置包括用于从下方托住前轮的托板(14),托板(14)由互相成钝角两条边组成,托板(14)中间与底板(15)铰接,托板(14)一端与中连杆(10)的一端铰接,中连杆(10)的另一端与滑块(7)铰接,滑块(7)设置在导轨(8)上并沿导轨(8)滑动,导轨(8)固定在底板(15)上;滑块(7)上设置有一端与其铰接的左连杆(9)和右连杆(11),左连杆(9)和右连杆(11)的另一端分别于左摇杆(5)和右摇杆(13)铰接,左摇杆(5)和右摇杆(13)的外端与底板(15)铰接,左连杆(9)和右连杆(11)的中部分别固定有与其垂直的左夹紧臂(6)和右夹紧臂(12)。
2.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述锁紧装置包括一端伸出底板(15)供人踩踏的踏杆(1),踏杆(1)另一端与锁紧连杆(2)铰接,踏杆(1)中部与底板(15)铰接,锁紧连杆(2)另一端与锁紧片(3)的一端铰接,锁紧片(3)的另一端与左连杆(9)或者右连杆(11)接触并将其锁紧,锁紧片(3)中部与底板(15)铰接,底板(15)上还设置有弹簧(4),弹簧(4)与锁紧片(3)连接通过弹力使其维持在锁紧状态。
3.根据权利要求2所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述锁紧片(3)与左连杆(9)或右连杆(11)接触的部分为一圆弧,该圆弧与锁紧片(3)和底板(15)的铰接孔同心。
4.根据权利要求2所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述锁紧装置还包括机械锁或者电子锁用于锁住锁紧装置。
5.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述托板(14)上表面与前轮接触部分为圆弧面,托板(14)两条边的夹角为120°。
6.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述左夹紧臂(6)和右夹紧臂(12)用于夹紧前轮的部分为与前轮同心的圆弧形,其内侧面设置有用于增大摩擦的橡胶层。
7.根据权利要求1所述的一种两轮车前轮夹紧装置,其特征在于:所述左连杆(9)和右连杆(11)之间的夹角在150°到180°。
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Application publication date: 20181123 Assignee: LUOYANG MEIHANG AUTOMOBILE PARTS Co.,Ltd. Assignor: HENAN University OF SCIENCE AND TECHNOLOGY Contract record no.: X2023980037463 Denomination of invention: A clamping device for the front wheel of a two wheel vehicle Granted publication date: 20200131 License type: Common License Record date: 20230704 |