CN108790985B - 基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法,为克服长途驾驶及坐姿疲劳与座椅与人体接触区域的温湿度过高、空气流通受限的问题，其包括坐垫、靠背与动力装置；坐垫包括坐垫垫体与坐垫调节装置，靠背包括靠背垫体与靠背调节装置，动力装置包括一号出水管、二号出水管、一号进水管、二号进水管、控制器；坐垫调节装置放置在坐垫垫体内；靠背调节装置放置在靠背垫体内，坐垫与靠背布置在汽车座椅的发泡层与蒙皮之间，动力装置的一号出水管与二号出水管分别和坐垫与靠背进水管连接，一号进水管与二号进水管分别和坐垫与靠背出水管连接；坐垫与靠背分别和控制器线连接。还提供了该调节装置的制作及采用调节装置的调节方法。

Description

基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法

技术领域

本发明属于汽车座椅技术领域中的一种调节装置，更确切地说，本发明涉及一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法。

背景技术

目前，久坐已成为人们日常办公和生活的主要方式。久坐一方面会致使座椅变形，长期坐于该状态的座椅将使血液循环受阻，加剧人体的疲劳感；另一方面,长期久坐会对人们的身体健康造成影响，致使血液循环受阻，肌肉产生疲劳，降低乘坐舒适性。尤其在夏季炎热的环境中，移动空间受限的驾驶员以及身体存在缺陷不便移动的病人与座椅坐垫和靠背接触区域部分的空气流通量小，热量无法散发，当座椅表面的温湿度特性与人体生理机能不相适应时，将引起人体局部不舒适，使人闷热难耐，甚者会使人产生痱子以及褥疮等疾病。

传统的在座椅上铺垫竹席、藤席以及凝胶冰垫的方法，在短时间内能起到降低座椅温度的作用，但对久坐和长途驾驶工况下的人体热量仍无法有效散出，且上述垫体本身的温度随时间增加也呈逐渐上升状态，降温效果逐渐降低；借助风扇等降温设备虽能达到持续降温的作用，但降温设备的持续运转会对电能等能源造成大量消耗，且对久坐造成的局部疲劳缓解作用甚小。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对长途驾驶以及久坐等状况下产生的坐姿疲劳以及座椅与人体接触区域温湿度过高、空气流通受限的问题，提供一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法。

为解决上述技术问题，本发明是采用如下技术方案实现的：所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置包括坐垫、靠背与动力装置；

所述的坐垫包括坐垫垫体与坐垫调节装置；.

所述的坐垫调节装置包括坐垫进水管、坐垫出水管、一号传感器探头安装体、二号传感器探头安装体、一号加强筋、二号加强筋、三号加强筋、四号加强筋、坐垫水道、一号温湿度传感器探头、二号温湿度传感器探头、三号温湿度传感器探头、四号温湿度传感器探头、五号温湿度传感器探头、六号温湿度传感器探头、一号控制阀、二号控制阀、三号控制阀、四号控制阀、五号控制阀、六号控制阀与坐垫腿部传感器探头安装体；

所述的坐垫腿部传感器探头安装体包括三号传感器探头安装体、四号传感器探头安装体、五号传感器探头安装体与六号传感器探头安装体；三号传感器探头安装体、四号传感器探头安装体、五号传感器探头安装体与六号传感器探头安装体分别为在一号加强筋、二号加强筋、三号加强筋与四号加强筋的中间位置采用胶黏剂连接制成的圆筒形非标结构件，三号温湿度传感器探头、四号温湿度传感器探头、五号温湿度传感器探头与六号温湿度传感器探头分别安装在三号传感器探头安装体、四号传感器探头安装体、五号传感器探头安装体与六号传感器探头安装体内；

所述的坐垫进水管的进水口通过一号控制阀、二号控制阀与四号控制阀分别和3个分支进水管路的上端连接，坐垫进水管的3个分进水管路的下端分别和坐垫水道的左后端、左中端与左前端的进水口合为一体；坐垫出水管的3个分支出水管路的上端分别和坐垫水道的右前端、右中端与右后端的出水口连接，坐垫出水管的3个分支出水管路的下端分别通过六号控制阀、三号控制阀与五号控制阀分别和坐垫出水管的出水进口合为一体；

一号传感器探头安装体与二号传感器探头安装体分别为左右对称地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道内的后侧位置处的坐垫垫体上制成的圆筒形中空的结构件，一号温湿度传感器探头与二号温湿度传感器探头依次安装在一号传感器探头安装体与二号传感器探头安装体内；

三号加强筋与一号加强筋为前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道内的左前端的坐垫垫体上制备成的圆筒形的中空结构件，三号加强筋的左端与坐垫水道的左侧水道管路封闭连接，三号加强筋的右端与坐垫水道的中左侧水道管路封闭连接，一号加强筋的左端与坐垫水道的左侧水道管路封闭连接，一号加强筋的右端与坐垫水道的中左侧水道管路封闭连接；

四号加强筋与二号加强筋为前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道内的右前端的坐垫垫体上制备成的圆筒形的中空结构件，四号加强筋的右端与坐垫水道的右侧水道管路封闭连接，四号加强筋的左端与坐垫水道的中右侧水道管路封闭连接，二号加强筋的右端与坐垫水道的右侧水道管路封闭连接，二号加强筋的左端与坐垫水道的中右侧水道管路封闭连接。

所述的靠背包括靠背垫体与靠背调节装置；靠背调节装置包括靠背进水管、靠背出水管；

所述的动力装置包括一号出水管、二号出水管、控制泵与控制器；

所述的坐垫调节装置放置在坐垫垫体内，靠背调节装置放置在靠背垫体内，坐垫与靠背布置在汽车座椅的发泡层与蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，将坐垫与靠背布置在两发泡层之间；动力装置的一号出水管)与二号出水管的一端分别和坐垫进水管与靠背进水管密封连接，控制泵的进液口和坐垫出水管与靠背出水管连接；坐垫调节装置与靠背调节装置分别和控制器电线连接。

技术方案中所述的坐垫垫体包括坐垫***与凝胶层；所述的坐垫***包括上坐垫***与下坐垫***；所述的上坐垫***包括上外层、上防水层与上托胶布；所述的下坐垫***包括下外层、下托胶布与下防水层；所述的上坐垫***的上外层、上防水层与上托胶布由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***的下托胶布、下防水层与下外层由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，上坐垫***与下坐垫***周边采用胶黏剂连接，凝胶层放置在下坐垫***与上坐垫***之间，凝胶层均匀地粘附在上托胶布与下托胶布上。

技术方案中所述的靠背垫体包括靠背***与靠背凝胶层；所述的靠背***包括前靠背***与后靠背***；所述的前靠背***包括靠背前外层、靠背前防水层、靠背前托胶布；所述的后靠背***包括靠背后托胶布、靠背后防水层与靠背后外层；所述的前靠背***的靠背前外层、靠背前防水层与靠背前托胶布由前至后地对正叠放在一起，后靠背***的靠背后托胶布、靠背后防水层与靠背后外层由前至后地对正叠放在一起，后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的周边采用胶黏剂连接，靠背凝胶层放置在前靠背***与后靠背***之间，靠背凝胶层均匀地粘附在靠背前托胶布与靠背后托胶布上。

技术方案中所述的靠背调节装置还包括五号加强筋、六号加强筋、七号加强筋、靠背水道、七号温湿度传感器探头、八号温湿度传感器探头、九号温湿度传感器探头、七号控制阀、八号控制阀、九号控制阀、十号控制阀、十五号控制阀、十六号控制阀与靠背传感器探头安装体；

所述的靠背传感器探头安装体包括七号传感器探头安装体、八号传感器探头安装体和九号传感器探头安装体，分别为在五号加强筋、六号加强筋与七号加强筋中间位置采用胶黏剂连接制成的圆筒形的非标结构件，七号传感器探头安装体、八号传感器探头安装体与九号传感器探头安装体内依次安装有采用发泡或者泡泡棉包覆的七号温湿度传感器探头、八号温湿度传感器探头与九号温湿度传感器探头；

所述的靠背进水管的各分进水管路的上端通过七号控制阀、八号控制阀与九号控制阀分别和靠背进水管的出水口管路连接，靠背进水管的各分进水管路的下端分别和靠背水道的左上端水道、左中端水道与左下端水道的进水口合为一体；靠背出水管的各分出水管路的上端分别和靠背水道右端水道的下端、右端水道的中端与右端水道的上端水道的出水口合为一体，靠背出水管的各分出水管路的下端分别通过十号控制阀、十五号控制阀与十六号控制阀和靠背出水管的进水口连接；

五号加强筋的左端与靠背水道的左侧水道管路封闭连接，五号加强筋右端与靠背水道的右侧水道管路封闭连接，五号加强筋与靠背水道的顶端水道平行，六号加强筋的左端与靠背水道的左侧水道管路封闭连接，六号加强筋的右端与靠背水道的右侧水道管路封闭连接，六号加强筋与五号加强筋平行，七号加强筋为采用胶黏剂连接的方式在靠背水道的底端水道的后侧处的靠背垫体上制成的圆筒形中空的结构件。

技术方案中所述的动力装置还包括一号进水管、二号进水管、储水装置、无线信号接收器、遥控器、十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀；

所述的十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的一端分别通过管路与储水装置的底部连接，十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的另一端分别通过管道和一号出水管、二号出水管、一号进水管与二号进水管的一端连接；一号进水管与二号进水管的另一端与控制泵的出液口连接；控制泵的接线端与控制器的电机线胶合连接，遥控器与无线信号接收器之间为无线连接。

技术方案中所述的坐垫调节装置与靠背调节装置分别和控制器电线连接是指：所述的坐垫调节装置中的一号温湿度传感器探头、二号温湿度传感器探头、三号温湿度传感器探头、四号温湿度传感器探头、五号温湿度传感器探头、六号温湿度传感器探头与靠背调节装置中的七号温湿度传感器探头、八号温湿度传感器探头、九号温湿度传感器探头的引线分别和控制器的各温湿度控制线的接口绞合连接。

一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的制作方法，其步骤如下：

1)制作坐垫

(1)制作坐垫垫体

a.制作下坐垫***

将下坐垫***的下托胶布、下防水层与下外层由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

b.制作上坐垫***

将上坐垫***的上外层、上防水层与上托胶布由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

c.制作坐垫***

将下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，下坐垫***与上坐垫***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体，上坐垫***与下坐垫***的边缘均设有压边，并采用胶黏剂对各压边进行封闭连接；

(2)制作坐垫调节装置

a.制作坐垫水道

在偏离上坐垫***和下坐垫***内侧封闭线约1～2cm处的坐垫垫体上采用胶黏剂连接的方式，制备一与上坐垫***与下坐垫***的内侧封闭线呈一圆筒形中空结构件，形状为凹字形状通道，即坐垫水道；

b.制作加强筋

在坐垫水道内的左前端的位置处的上坐垫***和下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即三号加强筋和一号加强筋；在坐垫水道内的右前端的位置的上坐垫***和下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即四号加强筋与二号加强筋；

c.制作传感器探头安装体

在一号加强筋、二号加强筋、三号加强筋与四号加强筋的中间位置，采用胶黏剂连接的方式分别制一圆形中空的结构件，即三号传感器探头安装体、四号传感器探头安装体、五号传感器探头安装体与六号传感器探头安装体；

d.将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在一号至六号坐垫***传感器探头安装体内；

e.将聚合物凝胶通过第四边未封闭的开口装入坐垫***内，并按压至均匀地粘附在上托胶布与下托胶布上；

f.将凝胶、发泡或者泡泡棉填充至一号加强筋、二号加强筋、三号加强筋和四号加强筋内；

g.采用胶黏剂连接的方式将坐垫***的第四边开口封闭连接；

h.在坐垫***压边的边缘留有一定的凹字形的余量，采用胶黏剂连接的方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边；

2)制作靠背

(1)制作靠背垫体

a.制作后靠背***

将后靠背***的靠背后托胶布、靠背后防水层与靠背后外层由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

b.制作前靠背***

将前靠背***的靠背前外层、靠背前防水层、靠背前托胶布由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

c.制作靠背***

将后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体,前靠背***与后靠背***边缘均设有压边，并对各压边采用胶黏剂进行封闭连接；

(2)制作靠背调节装置

a.制作靠背水道

在偏离前靠背***与后靠背***内侧封闭线约1～2cm处的靠背垫体上采用胶黏剂连接的方式，制备一与前靠背***与后靠背***的内侧封闭线呈矩形的空心管道，矩形的空心管道的四角处设置成圆弧形的空心管道，这个四角处设置成圆弧形的矩形的空心管道即靠背水道；

b.制作加强筋

在靠背水道内的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即五号加强筋与六号加强筋；在靠背水道的底端水道的后侧的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的结构件，即七号加强筋；

c.制作传感器探头安装体

在五号加强筋、六号加强筋与七号加强筋的中间位置，即和人体的肩背部、腰背部以及尾椎区域接触处，采用胶黏剂连接的方式制成一圆筒形的构件，即七号传感器探头安装体、八号传感器探头安装体和九号传感器探头安装体；

d.将聚合物凝胶通过第四边未封闭的开口装入靠背***内，并按压至均匀地粘附在靠背前托胶布与靠背后托胶布上；

e.将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在七号传感器探头安装体至九号传感器探头安装体内；

f.将凝胶、发泡或者泡泡棉等填充至五号加强筋、六号加强筋与七号加强筋内；

g.采用胶黏剂连接的方式将靠背***的第四边开口封闭连接；

h.在靠背***压边的边缘留有一定的矩形状的余量，采用胶黏剂连接的方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边；

3)制作动力装置

将十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的一端分别通过管路与储水装置的底部连接，十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的另一端分别通过管道和一号出水管、二号出水管、一号进水管与二号进水管的一端连接；一号进水管与二号进水管的Y型总接口端分别与控制泵的一端连接；控制泵的接线端与控制器的一端绞合连接，遥控器与无线信号接收器之间为无线连接。

4)制作基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置

(1)安装坐垫

将坐垫布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将坐垫布置在两发泡层之间；

(2)安装靠背

将靠背布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将靠背布置在两发泡层之间；

(3)坐垫、靠背与动力装置之间的连接

所述的十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的一端分别通过管路与储水装置的底部连接，十一号控制阀、十二号控制阀、十三号控制阀与十四号控制阀的另一端分别通过管道和一号出水管、二号出水管、一号进水管与二号进水管的一端连接；十一号控制阀与十二号控制阀控制水流通过控制泵从储水装置的一号出水管与二号出水管通过坐垫与靠背的坐垫进水管与靠背进水管流向坐垫与靠背中；十三号控制阀与十四号控制阀控制水流从坐垫与靠背的坐垫出水管与靠背出水管通过控制泵泵向储水装置中；一号出水管与二号出水管的另一端分别对准坐垫进水管与靠背进水管，采用紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式中的一种进行连接，一号进水管与二号进水管的另一端分别对准坐垫出水管和靠背出水管；并通过紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接方式进行连接；一号进水管与二号进水管中间的Y型总接口端分别与控制泵的出水端口连接；控制泵的接线端与控制器的电机线绞合连接，各温湿度传感器探头的一端分别和控制器的各温湿度控制线的接头绞合连接，遥控器与无线信号接收器之间为无线连接。

一种采用基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的调节方法，其步骤如下：

1)当车辆驾乘人员久坐在汽车座椅上时，致使座椅与人体接触区域的温湿度升高，当达到温湿度设定值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温度与湿度变化并发送信号到对应的智能控制阀；

2)智能控制阀响应相应各温湿度传感器探头发送的信号，将对应的阀门打开，通过控制泵从储水装置的一号出水管与二号出水管往坐垫垫体和靠背垫体中注水；

3)当车辆驾乘人员与坐垫、靠背接触的温湿度低于设定的温湿度值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温湿度变化并发送信号到控制器；

4)控制器响应对应的温湿度传感器探头发送的信号，或者在不使用时车辆驾乘人员通过操作遥控器控制控制泵的开启，通过坐垫垫体与靠背垫体的坐垫出水管与靠背出水管向储水装置中泵水，至使坐垫垫体和靠背垫体恢复至初始状态，以备下次使用。

技术方案中所述的座椅与人体接触区域是指：驾乘人员和坐垫、靠背接触的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部及肩背部区域；

所述的相对应的温湿度传感器探头是指：一号温湿度传感器探头、二号温湿度传感器探头、三号温湿度传感器探头、四号温湿度传感器探头、五号温湿度传感器探头、六号温湿度传感器探头、七号温湿度传感器探头、八号温湿度传感器探头与九号温湿度传感器探头。

与现有技术相比本发明的有益效果是：

1.本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法仿叶褥细胞受振动后，叶褥下面部分细胞里的水分即刻向上面和两侧流去，叶褥下面部分全瘪下去，上面部分鼓起来的原理，将汽车座椅调节装置设计成符合人体臀部和背部生理结构可循环充放水的结构，通过温湿度传感器探头感测人体与坐垫、靠背接触温湿度较高的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等区域的温湿度变化，调控坐垫垫体和靠背垫体的充放水量。一方面调整久坐变形的汽车座椅坐垫和靠背压陷区域恢复至驾乘人员舒适性高的变形量，汽车座椅变形量的恢复以及水流的流动可以促进血液循环，减小肌肉疲劳，缓解车辆驾乘人员的疲劳感；另一方面可调节汽车座椅的温湿度变化，垫体内温度较低的水溶液的充入可以降低久坐温度较高的汽车座椅温度，水流的流动以及汽车座椅坐垫和靠背压陷区域变形量的恢复，改善了久坐致使的人体与汽车座椅接触区域相对封闭的环境，加速人体与汽车座椅界面之间的热传递，湿气蒸发相对增大，汽车座椅界面间的湿度相对降低，提高驾乘人员的乘坐舒适性，相比于采用风扇等降温设备持续运转降温的方法，采用凝胶以及水溶液降温不但可以减少对电能的消耗，而且还可以循环利用。提供一种简便易行，能实时感测汽车座椅温湿度变化以及缓解车辆驾乘人员疲劳的汽车座椅调节装置及制作与调节方法，进而可以实时的缓解车辆驾乘人员的疲劳感，降低汽车座椅的温湿度，提高汽车座椅的乘坐舒适性。

2.将温湿度传感器探头置于人体与坐垫、靠背接触温湿度较高的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等区域，可以实时的感测汽车座椅温湿度的变化，通过汽车座椅调节装置及时的促进人体血液循环，减小肌肉疲劳，完成对人体驾乘疲劳感的缓解以及对座椅温湿度的调节。

3.本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法一方面可以通过温湿度传感器探头感测汽车座椅的温湿度变化，自动完成对坐垫垫体和靠背垫体的充放水过程，调控汽车座椅的变形量，汽车座椅变形量的恢复以及水流的流动可以促进血液循环，减小肌肉疲劳，缓解久坐等状况给人体造成的疲劳感；另一方面车辆驾乘人员可以通过操作遥控器，调控控制器中的无线信号接收器，根据驾乘人员自身的需求进行不同充放水量的调节，将座椅调节至驾乘人员最为舒适的变形量，以满足不同车辆驾乘人员乘坐舒适性的需求。

4.本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置及制作与调节方法中将温度较低的水溶液充入垫体中，可以降低久坐温度较高的汽车座椅温度。所述的凝胶铺设在垫体内，一方面可以避免垫体内水流的突然注入给人体带来的不适；另一方面可以循环利用，具有降低汽车座椅温度和减震抗压的双重效果，有利于节能环保。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明：

图1为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置由坐垫与靠背两部分组成的轴侧投影视图；

图2为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中坐垫调节装置的轴侧投影视图；

图3为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中靠背调节装置的轴侧投影视图；

图4为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置结构组成的示意图；

图5-1为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置制作方法的流程框图；

图5-2为采用本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置调节座椅形变以及降低座椅温湿度方法的流程框图；

图6-1为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中坐垫垫体与靠背垫体的各包层结构、各传感器探头安装体安装位置示意图；

图6-2为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中坐垫垫体的坐垫***结构组成的局部放大示意图；

图6-3为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中靠背垫体的靠背***结构组成的局部放大示意图；

图6-4为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中坐垫垫体与靠背垫体结构组成的示意图；

图7为本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置中坐垫与靠背连成一体的轴侧投影视图；

图中：1.坐垫垫体，2.靠背垫体，3.一号传感器探头安装体，4.二号传感器探头安装体，5.一号加强筋，6.二号加强筋，7.三号加强筋，8.四号加强筋，9.坐垫水道；10.一号温湿度传感器探头，11.二号温湿度传感器探头，12.三号温湿度传感器探头，13.四号温湿度传感器探头，14.五号温湿度传感器探头，15.六号温湿度传感器探头，16.一号控制阀，17.二号控制阀，18.三号控制阀，19.四号控制阀，20.五号控制阀，21.六号控制阀，22.五号加强筋，23.六号加强筋，24.七号加强筋，25.靠背水道，26.七号温湿度传感器探头，27.八号温湿度传感器探头，28.九号温湿度传感器探头，29.七号控制阀，30.八号控制阀，31.九号控制阀，32.十号控制阀，33.坐垫进水管，34.坐垫出水管，35.靠背进水管，36.靠背出水管，37.一号出水管，38.二号出水管，39.一号进水管，40.二号进水管，41.储水装置，42.控制器，43.控制泵，44.无线信号接收器，45.遥控器，46.按钮，47.上外层，48.上防水层，49.上托胶布，50.下托胶布，51.下防水层，52.下外层，53.凝胶层，54.坐垫臀部传感器探头安装体，55.十一号控制阀，56.十二号控制阀，57.十三号控制阀，58.十四号控制阀，59.靠背传感器探头安装体，60.靠背前外层，61.靠背后外层，62.靠背前托胶布，63.靠背后托胶布，64.靠背凝胶层，65.靠背前防水层，66.靠背后防水层，67.坐垫腿部传感器探头安装体,68.十五号控制阀，69.十六号控制阀，70.三号传感器探头安装体，71.四号传感器探头安装体，72.五号传感器探头安装体，73.六号传感器探头安装体，74.七号传感器探头安装体，75.八号传感器探头安装体，76.九号传感器探头安装体。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细的描述：

本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置包括坐垫、靠背与动力装置；其中：坐垫包括坐垫垫体1与坐垫调节装置；靠背包括靠背垫体2与靠背调节装置。

所述的坐垫垫体1包括坐垫***与凝胶层53；

所述的坐垫***包括上坐垫***与下坐垫***；

所述的上坐垫***包括上外层47、上防水层48与上托胶布49、

所述的下坐垫***包括下外层52、下防水层51与下托胶布50；

所述的上外层47与下外层52为透气性织布，如棉布、密实织物以及亚麻布等中的一种。

所述的上托胶布49与下托胶布50为无纺布，用于包裹聚合物凝胶层53以及各个温湿度传感器探头。

所述的上防水层48和下防水层51为采用乙烯-醋酸乙烯、聚乙烯、聚氨酯或者聚氯乙烯等的共聚物材质。

所述的凝胶层53是一种特殊的分散体系，是一种颗粒大小在1埃至10埃之间的混合物，均匀粘附在上托胶布49和下托胶布50上。

所述的分散体系具体的为溶胶或溶液中的胶体粒子或高分子在一定条件下互相连接，形成空间网状结构，结构空隙中充满了作为分散介质的液体。

所述的上外层47、下外层52、上托胶布49、下托胶布50、凝胶层53、上防水层48与下防水层51的形状相同，并和坐垫调节装置中的坐垫水道9的外形状相同，皆为凹字形状，只是所述的上外层47、下外层52、上托胶布49、下托胶布50、凝胶层53、上防水层48与下防水层51的外形状尺寸大于坐垫水道9的外形状尺寸，即留出与下坐垫***封闭连接的余量。

所述的上坐垫***的上外层47、上防水层48与上托胶布49由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***的下托胶布50、下防水层51与下外层52由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，下坐垫***与上坐垫***周边采用胶黏剂连接，凝胶层53均匀地放置在下坐垫***与上坐垫***之间，凝胶层53均匀地粘附在上托胶布49与下托胶布50上。

所述的坐垫调节装置包括一号传感器探头安装体3、二号传感器探头安装体4、一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7、四号加强筋8、坐垫水道9、一号温湿度传感器探头10、二号温湿度传感器探头11、三号温湿度传感器探头12、四号温湿度传感器探头13、五号温湿度传感器探头14、六号温湿度传感器探头15、一号控制阀16、二号控制阀17、三号控制阀18、四号控制阀19、五号控制阀20、六号控制阀21、坐垫进水管33、坐垫出水管34、坐垫腿部传感器探头安装体67。其中：所述的坐垫腿部传感器探头安装体67包括三号传感器探头安装体70、四号传感器探头安装体71、五号传感器探头安装体72与六号传感器探头安装体73；

所述的一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7和四号加强筋8是分别在图2所示坐垫垫体的各部位，采用胶黏剂连接的方式，制成的圆筒形中空的结构件，其内腔可以填充凝胶、发泡或者泡泡棉等材料。

所述的一号温湿度传感器探头10、二号温湿度传感器探头11、三号温湿度传感器探头12、四号温湿度传感器探头13、五号温湿度传感器探头14和六号温湿度传感器探头15均为SHT系列或者具有类似功能的传感器探头，如型号为SHT20-58-B的温湿度传感器探头等，是标准件，均具有良好的防水透气性、防凝露以及灵敏度高等优点。

所述的一号控制阀16、二号控制阀17、三号控制阀18、四号控制阀19、五号控制阀20和六号控制阀21均为微型智能控制阀，可为塑料件以及金属件等，根据需要制备成不同的大小和形状，如型号为KVE21PS24N2N651的聚丙烯电磁阀等，是标准件。

所述的坐垫进水管33与坐垫出水管34是圆筒形中空的水流通道，各分支的下端分别与坐垫臀部、大腿中部和大腿前部坐垫水道9的进出水管口合为一体，采用与坐垫垫体制备相同的胶黏剂连接的方式，在坐垫垫体1上根据需要制备成不同直径大小的管道。

所述的坐垫臀部传感器探头安装体54包括一号传感器探头安装体3和二号传感器探头安装体4。

所述的一号传感器探头安装体3和二号传感器探头安装体4可以为图2中所示的圆形，也可以为方形等形状，尺寸大于传感器探头，分别用于盛装用发泡或者泡泡棉包覆的一号温湿度传感器探头10和二号温湿度传感器探头11。

所述的坐垫腿部传感器探头安装体67包括三号传感器探头安装体70、四号传感器探头安装体71、五号传感器探头安装体72与六号传感器探头安装体73，分别为在一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7与四号加强筋8中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形的非标结构件，用于盛装用发泡或者泡泡棉包覆的三号温湿度传感器探头12、四号温湿度传感器探头13、五号温湿度传感器探头14和六号温湿度传感器探头15。

所述的一号传感器探头安装体3与二号传感器探头安装体4为左右对称地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道9内的后侧处的坐垫垫体上制成的圆筒形中空的结构件，一号温湿度传感器探头10与二号温湿度传感器探头11依次安装在一号传感器探头安装体3与二号传感器探头安装体4内，即和人体的右坐骨结节与左坐骨结节区域接触的坐垫垫体1上。三号加强筋7与一号加强筋5前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道9内的左前端的坐垫垫体上制备而成的圆筒形中空结构件，五号传感器探头安装体72与三号传感器探头安装体70分别安装在三号加强筋7与一号加强筋5的中间位置，即和人体右大腿中部与右大腿前部区域接触的坐垫垫体1上，五号温湿度传感器探头14与三号温湿度传感器探头12分别安装在五号传感器探头安装体72与三号传感器探头安装体70内，三号加强筋7的左端与坐垫水道9的左侧水道管路封闭连接，三号加强筋7的右端与坐垫水道9的中左侧水道管路封闭连接，一号加强筋5的左端与坐垫水道9的左侧水道管路封闭连接，一号加强筋5的右端与坐垫水道9的中左侧水道管路封闭连接；四号加强筋8与二号加强筋6为前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道9内的右前端的坐垫垫体上制备而成的圆筒形中空结构件，六号传感器探头安装体73与四号传感器探头安装体71分别安装在四号加强筋8与二号加强筋6的中间位置，即和人体左大腿中部与左大腿前部区域接触的坐垫垫体1上，六号温湿度传感器探头15与四号温湿度传感器探头13别安装在六号传感器探头安装体73与四号传感器探头安装体71内，四号加强筋8的右端与坐垫水道9的右侧水道管路封闭连接，四号加强筋8的左端与坐垫水道9的中右侧水道管路封闭连接，二号加强筋6的右端与坐垫水道9的右侧水道管路封闭连接，二号加强筋6的左端与坐垫水道9的中右侧水道管路封闭连接。一号温湿度传感器探头10、二号温湿度传感器探头11、三号温湿度传感器探头12、四号温湿度传感器探头13、五号温湿度传感器探头14与六号温湿度传感器探头15的引线通过一号传感器探头安装体3、二号传感器探头安装体4、一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7与四号加强筋8内部引出坐垫垫体1。坐垫进水管33的进水口通过一号控制阀16、二号控制阀17与四号控制阀19分别和3个分支进水管路的上端连接，坐垫进水管33的3个分进水管路的下端分别和坐垫水道9的左后端、左中端与左前端的进水口合为一体，坐垫出水管34的3个分支出水管路的上端分别和坐垫水道9的右前端、右中端与右后端的出水口连接，坐垫出水管34的3个分支出水管路的下端分别通过六号控制阀21、三号控制阀18与五号控制阀20分别和坐垫出水管34的出水进口合为一体。

参阅图6-1和图6-2，所述的靠背垫体2包括靠背***与靠背凝胶层64；

所述的靠背***包括前靠背***与后靠背***；

所述的前靠背***包括靠背前外层60、靠背前托胶布62、靠背前防水层65

所述的后靠背***包括靠背后托胶布63、靠背后防水层66与靠背后外层61；

所述的靠背前外层60和靠背后外层61为透气性织布，如棉布、密实织物以及亚麻布等中的一种。

所述的靠背前托胶布62和靠背后托胶布63为无纺布，用于包裹靠背聚合物凝胶层64以及各个温湿度传感器探头。

所述的靠背前防水层65和靠背后防水层66为采用乙烯-醋酸乙烯、聚乙烯、聚氨酯或者聚氯乙烯等的共聚物材质。

所述的靠背凝胶层64是一种特殊的分散体系，是一种颗粒大小在1埃至10埃之间的混合物，均匀粘附在靠背前托胶布62和靠背后托胶布63上。

所述的分散体系具体的为溶胶或溶液中的胶体粒子或高分子在一定条件下互相连接，形成空间网状结构，结构空隙中充满了作为分散介质的液体。

所述的靠背前外层60、靠背后外层61、靠背前托胶布62、靠背后托胶布63、靠背凝胶层64、靠背前防水层65和靠背后防水层66的形状相同，并和靠背调节装置中的靠背水道25的外形状相同，皆为四角处设置成圆弧形的矩形状，只是所述的靠背前外层60、靠背后外层61、靠背前托胶布62、靠背后托胶布63、靠背凝胶层64、靠背前防水层65和靠背后防水层66的外形状尺寸大于靠背水道25的外形状尺寸，即留出与下靠背***封闭连接的余量。

所述的前靠背***的靠背前外层60、靠背前防水层65、靠背前托胶布62由前至后地对正叠放在一起，后靠背***的靠背后托胶布63、靠背后防水层66和靠背后外层61由前至后地对正叠放在一起，后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的周边采用胶黏剂连接，靠背凝胶层64放置在前靠背***与后靠背***之间，靠背凝胶层64均匀地粘附在靠背前托胶布62与靠背后托胶布63上。

参阅图3，所述的靠背调节装置包括五号加强筋22、六号加强筋23、七号加强筋24、靠背水道25、七号温湿度传感器探头26、八号温湿度传感器探头27、九号温湿度传感器探头28、七号控制阀29、八号控制阀30、九号控制阀31、十号控制阀32、靠背传感器探头安装体59、十五号控制阀68、十六号控制阀69、靠背进水管35与靠背出水管36；其中：所述的靠背传感器探头安装体59包括七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75和九号传感器探头安装体76。

所述的靠背水道25的外形设置成四角处成圆弧形的矩形形状的空心管道，空心管道的等横截面为圆环形状。

所述的五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24是分别在图2所示靠背垫体2上的各部位，采用胶黏剂连接的方式制成的圆筒形中空的结构件，其内腔可以填充凝胶、发泡或者泡泡棉等材料。

所述的七号温湿度传感器探头26、八号温湿度传感器探头27与九号温湿度传感器探头28均为SHT系列或者具有类似功能的传感器探头，如采用的型号为SHT20-58-B的温湿度传感器探头等，是标准件，均具有良好的防水透气性、防凝露以及灵敏度高等优点。

所述的七号控制阀29、八号控制阀30、九号控制阀31、十号控制阀32、十五号控制阀68与十六号控制阀69均为微型智能控制阀，可为塑料件以及金属件等，根据需要制备成不同的大小和形状，如型号为KVE21PS24N2N651的聚丙烯电磁阀等，是标准件。

所述的靠背进水管35与靠背出水管36是圆筒形的中空的水流通道，各分支的下端分别与靠背尾椎区域、腰背部以及肩背部靠背水道25的进出水管口合为一体，采用与制备靠背垫体2相同的胶黏剂连接的方式，在靠背垫体2上根据需要制备成不同直径大小的管道。

所述的靠背传感器探头安装体59包括七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75与九号传感器探头安装体76，七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75与九号传感器探头安装体76分别为在五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形的非标结构件，即七号传感器探头安装体74至九号传感器探头安装体76，用于安装采用发泡或者泡泡棉包覆的七号温湿度传感器探头26、八号温湿度传感器探头27与九号温湿度传感器探头28。

所述的五号加强筋22、六号加强筋23为相互平行地均匀地采用胶黏剂连接的方式在图3所示的位置上制成的圆筒形中空的结构件，七号加强筋24为采用胶黏剂连接的方式在靠背水道25的底端水道的后侧处的靠背垫体上制成的圆筒形中空的结构件。七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75与九号传感器探头安装体76分别安装在五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24的中间位置，即和人体的肩背部、腰背部以及尾椎区域接触的靠背垫体2上，七号温湿度传感器探头26、八号温湿度传感器探头27与九号温湿度传感器探头28分别安装在七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75和九号传感器探头安装体76内。五号加强筋22的左端与靠背水道25的左侧水道管路封闭连接，五号加强筋22右端与靠背水道25的右侧水道管路封闭连接，五号加强筋22与靠背水道25的顶端水道平行，六号加强筋23的左端与靠背水道25的左侧水道管路封闭连接，六号加强筋23的右端与靠背水道25的右侧水道管路封闭连接。七号温湿度传感器探头26、八号温湿度传感器探头27与九号温湿度传感器探头28的引线通过五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24内部引出靠背垫体2。靠背进水管35的各分进水管路的上端通过七号控制阀29、八号控制阀30与九号控制阀31分别和靠背进水管35的出水口管路连接，靠背进水管35的各分进水管路的下端分别和靠背水道25的左上端水道、左中端水道与左下端水道的进水口合为一体，靠背出水管36的各分出水管路的上端分别与靠背水道25右端水道的下端、右端水道的中端与右端水道的上端水道的出水口合为一体，靠背出水管36的各分出水管路的下端分别通过十号控制阀32、十五号控制阀68与十六号控制阀69和靠背出水管36的进水口连接。

所述的坐垫和靠背可以设置成两个构件，也可以设置成管道相连通的一个整体构件，亦可以用拉链等部件连接成一个整体的构件。

所述的动力装置包括一号出水管37、二号出水管38、一号进水管39、二号进水管40、储水装置41、控制器42、控制泵43、无线信号接收器44、遥控器45、按钮46、十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57、十四号控制阀58。

所述的一号出水管37、二号出水管38、一号进水管39与二号进水管40为塑料圆柱形水管，材质可以为聚四氟乙烯和聚氯乙烯等。

所述的储水装置41为圆筒形状或方筒形状的壳体式容器。

所述的控制器42为可编程控制器，控制所述控制泵43从储水装置向坐垫与靠背中泵水，以及从所述坐垫与靠背向储水装置41中抽水。

所述的控制泵43是标准件，采用如型号为BQ50的正反转可逆的控制泵。当汽车座椅的温湿度升高到各温湿度传感器探头的温湿度设定值时，从储水装置41往坐垫和靠背中泵水；当汽车座椅的温湿度低于设定值时，控制泵43开启，从坐垫的坐垫出水管34与靠背的靠背出水管36向储水装置41中抽水，或者在不使用时，车辆驾乘人员可通过操控遥控器45将坐垫和靠背中的水排至储水装置41中。

所述的无线信号接收器44是USB接口的无线信号接收器，如采用型号为TL-WN726N的无线信号接收器，用于接收遥控器45发送的信号。

所述的遥控器45为矩形或者圆形等形状的构件，上设有多个塑料圆形或者方形按钮46，如BQ50-1J专用遥控器，可以选择不同进水量和出水量的设定值。

所述的十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58为微型智能控制阀，可为塑料件以及金属件等，根据需要制备成不同的大小和形状，如型号为KVE21PS24N2N651的聚丙烯电磁阀等，是标准件。

所述的十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的一端分别通过管路与储水装置41的底部连接，十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的另一端分别通过管道和一号出水管37、二号出水管38、一号进水管39与二号进水管40的一端连接；十一号控制阀55与十二号控制阀56控制水流通过控制泵43从储水装置41的一号出水管37与二号出水管38通过坐垫与靠背的坐垫进水管33与靠背进水管35流向坐垫与靠背中。十三号控制阀57与十四号控制阀58控制水流从坐垫和靠背的坐垫出水管34与靠背出水管36通过控制泵43泵向储水装置41中。一号出水管37与二号出水管38的另一端分别对准坐垫进水管33与靠背进水管35，采用紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式中的一种进行连接。一号进水管39与二号进水管40的另一端分别对准坐垫出水管34和靠背出水管36，并通过紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式进行连接。一号进水管39与二号进水管40中间的Y型总接口端分别与控制泵43的出水端口连接；控制泵43的接线端与控制器42的电机线绞合连接，各温湿度传感器探头的一端分别和控制器42的各温湿度控制线的接头绞合连接，遥控器45与无线信号接收器44之间为无线连接。

采用本发明所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置缓解车辆驾乘人员疲劳以及降低汽车座椅温湿度的方法：

本发明用基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置缓解车辆驾乘人员疲劳以及降低汽车座椅温湿度的方法为将仿叶褥结构的坐垫和靠背布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将坐垫和靠背布置在两发泡层之间。其中，布置在一号传感器探头安装体3内的温湿度传感器探头10、二号传感器探头安装体4内的温湿度传感器探头11、一号加强筋5中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头12、二号加强筋6中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头13、三号加强筋7中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头14、四号加强筋8中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头15、五号加强筋22中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头26、六号加强筋23中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头27与七号加强筋24中间采用胶黏剂连接制成的圆筒形构件内的温湿度传感器探头28，即布置在和人体的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等接触温湿度较高区域的坐垫和靠背中的各温湿度传感器探头实时感测汽车座椅的温湿度变化，当各区域的温湿度超过设定值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温度与湿度变化并发送信号到对应的智能控制阀，智能控制阀响应该信号将阀门打开，通过储水装置41的一号出水管37与二号出水管38往坐垫和靠背中注水；当汽车座椅的温湿度低于设定值时，温湿度传感器探头感测汽车座椅的温湿度变化并发送信号到控制器42，控制器42响应该信号，控制泵43开启，从坐垫与靠背中的坐垫出水管34与靠背出水管36向储水装置41中泵水，或者在不使用时，车辆驾乘人员通过操控遥控器45将坐垫与靠背中的水排至储水装置41中。具体步骤如下：

在坐垫与靠背的制备过程中，首先仿叶褥细胞受振动后，叶褥下面部分细胞里的水分即刻向上面与两侧流去，叶褥下面部分全瘪下去，上面部分鼓起来的原理，将坐垫和靠背设计成符合人体臀部和背部生理结构可循环充放水的结构，以及可通过温湿度传感器探头自动感测汽车座椅的温湿度变化，或者通过遥控器手动调控，进而调节坐垫与靠背进排水量的一种可循环利用的装置。

1.制作坐垫

1)制作坐垫垫体1

(1)制作下坐垫***

将下坐垫***的下托胶布50、下防水层51与下外层52由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

(2)制作上坐垫***

将上坐垫***的上外层47、上防水层48与上托胶布49由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

(3)制作坐垫***

将下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，下坐垫***与上坐垫***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体，上坐垫***与下坐垫***的边缘均设有压边，并采用胶黏剂对各压边进行封闭连接。

2)制作坐垫调节装置

(1)制作坐垫水道

在偏离上坐垫***和下坐垫***内侧封闭线约1～2cm处的坐垫垫体1上采用胶黏剂连接的方式，制备一与上坐垫***与下坐垫***的内侧封闭线呈一圆筒形中空结构的形状为凹字形状通道，即坐垫水道9；

(2)制作加强筋

在坐垫水道9内的左前端的位置处的上坐垫***与下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即三号加强筋7与一号加强筋5；在坐垫水道9内的右前端的位置的上坐垫***和下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即四号加强筋8与二号加强筋6；

(3)制作传感器探头安装体

在一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7与四号加强筋8的中间位置，采用胶黏剂连接的方式分别制备一圆形中空的结构件，即三号传感器探头安装体70、四号传感器探头安装体71、五号传感器探头安装体72与六号传感器探头安装体73；

(4)将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在一号至六号坐垫***传感器探头安装体内。

(5)将聚合物凝胶53通过第四边未封闭的开口装入坐垫***内，并按压至均匀粘附在上托胶布49与下托胶布50上；

(6)将凝胶、发泡或者泡泡棉等填充至一号加强筋5、二号加强筋6、三号加强筋7和四号加强筋8内；

(7)采用胶黏剂连接的方式将坐垫***的第四边开口封闭连接；

(8)在坐垫***压边的边缘留有一定的凹字形的余量，采用胶黏剂连接的方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边；

2.制作靠背

所述的靠背***包括前靠背***与后靠背***；

所述的前靠背***包括靠背前外层60、靠背前托胶布62、靠背前防水层65

所述的后靠背***包括靠背后托胶布63、靠背后防水层66与靠背后外层61；

1)制作靠背垫体2

(1)制作后靠背***

将后靠背***的靠背后托胶布63、靠背后防水层66与靠背后外层61由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

(2)制作前靠背***

将前靠背***的靠背前外层60、靠背前防水层65、靠背前托胶布62由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

(3)制作靠背***

将后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体,前靠背***与后靠背***边缘均设有压边，并采用胶黏剂对各压边进行封闭连接；

2)制作靠背调节装置

(1)制作靠背水道

在偏离前靠背***与后靠背***内侧封闭线约1～2cm处的靠背垫体2上采用胶黏剂连接的方式，制备一个与前靠背***与后靠背***的内侧封闭线呈矩形的空心管道，矩形的空心管道的四角处设置成圆弧形的空心管道，这个四角处设置成圆弧形的矩形的空心管道即靠背水道25；

(2)制作加强筋

在靠背水道25内的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即五号加强筋22与六号加强筋23；在靠背水道25的底端水道的后侧的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的结构件，即七号加强筋24；

(3)制作传感器探头安装体

在五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24的中间位置，即和人体的肩背部、腰背部以及尾椎区域接触处，采用胶黏剂连接的方式制成一圆筒形的构件，即七号传感器探头安装体74、八号传感器探头安装体75和九号传感器探头安装体76；

(4)将聚合物凝胶64通过第四边未封闭的开口装入靠背***内，并按压至均匀粘附在靠背前托胶布62与靠背后托胶布63上；

(5)将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在七号传感器探头安装体74至九号传感器探头安装体76内；

(6)将凝胶、发泡或者泡泡棉等填充至五号加强筋22、六号加强筋23与七号加强筋24内；

(7)采用胶黏剂连接的方式将靠背***的第四边开口封闭连接；

(8)在靠背***压边的边缘留有一定的矩形状的余量，采用胶黏剂连接的方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边。

3.制作动力装置

将十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的一端分别通过管路与储水装置41的底部连接，十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的另一端分别通过管道和一号出水管37、二号出水管38、一号进水管39与二号进水管40的一端连接；一号进水管39与二号进水管40的Y型总接口端分别与控制泵43的一端连接；控制泵43的接线端与控制器42的一端绞合连接，遥控器45与无线信号接收器44之间为无线连接。

4.制作基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置

1)安装坐垫

将坐垫布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将坐垫布置在两发泡层之间；

2)安装靠背

将靠背布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将靠背布置在两发泡层之间；

3)坐垫、靠背与动力装置之间的连接

所述的十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的一端分别通过管路与储水装置41的底部连接，十一号控制阀55、十二号控制阀56、十三号控制阀57与十四号控制阀58的另一端分别通过管道和一号出水管37、二号出水管38、一号进水管39与二号进水管40的一端连接；十一号控制阀55与十二号控制阀56控制水流通过控制泵43从储水装置41的一号出水管37与二号出水管38通过坐垫与靠背的坐垫进水管33与靠背进水管35流向坐垫与靠背中；十三号控制阀57与十四号控制阀58控制水流从坐垫和靠背的坐垫出水管34和靠背出水管36通过控制泵43泵向储水装置41中。一号出水管37与二号出水管38的另一端分别对准坐垫进水管33与靠背进水管35，采用紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式中的一种进行连接。一号进水管39与二号进水管40的另一端分别对准坐垫出水管34和靠背出水管36，并通过紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式进行连接；一号进水管39与二号进水管40中间的Y型总接口端分别与控制泵43的出水端口连接；控制泵43的接线端与控制器42的电机线绞合连接，各温湿度传感器探头的一端分别和控制器42的各温湿度控制线的接头绞合连接，遥控器45与无线信号接收器44之间为无线连接。

所述的采用基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的调节方法：

1)当车辆驾乘人员久坐在汽车座椅上时，座椅与人体接触区域因空气流通量小，致使座椅与人体接触区域的温湿度升高，当达到和人体的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等接触温湿度较高区域中各温湿度传感器探头的温湿度设定值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温度和湿度变化并发送信号到对应的智能控制阀；

2)智能控制阀响应相应各温湿度传感器探头发送的信号，将对应的阀门打开，通过控制泵43从储水装置41的一号出水管37与二号出水管38往坐垫垫体1和靠背垫体2中注水；

3)当车辆驾乘人员与坐垫、靠背接触的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等区域的温湿度低于设定的温湿度值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温湿度变化并发送信号到控制器42；

4)控制器42响应对应的温湿度传感器探头发送的信号，或者在不使用时车辆驾乘人员通过操作遥控器45控制控制泵43的开启，通过坐垫垫体1和靠背垫体2的出水管34和36向储水装置41中泵水，至坐垫垫体1和靠背垫体2恢复至初始状态，以备下次使用。

本发明在基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置制备过程中，将坐垫和靠背仿叶褥细胞受振动后，叶褥下面部分细胞里的水分即刻向上面和两侧流去，叶褥下面部分全瘪下去，上面部分鼓起来的原理，将坐垫和靠背设计成符合人体臀部和背部生理结构的可循环充放水的结构，通过各温湿度传感器探头感测人体与坐垫、靠背接触温湿度较高的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部以及肩背部等区域的温湿度变化，调控坐垫与靠背的充放水量，一方面调整久坐变形的汽车座椅坐垫和靠背压陷区域恢复至驾乘人员舒适性高的变形量，汽车座椅变形量的恢复以及水流的流动可以促进血液循环，减小肌肉疲劳，缓解车辆驾乘人员的疲劳感；另一方面可调节汽车座椅的温湿度变化，垫体内温度较低的水溶液的充入可以降低久坐温度较高的汽车座椅温度，水流的流动以及汽车座椅坐垫和靠背压陷区域变形量的恢复，改善了久坐致使的人体与汽车座椅接触区域相对封闭的环境，加速人体与汽车座椅界面之间的热传递，湿气蒸发相对增大，汽车座椅界面间的湿度相对降低，提高车辆驾乘人员的乘坐舒适性。提供一种简便易行，能实时感测汽车座椅温湿度变化以及缓解车辆驾乘人员疲劳的汽车座椅调节装置及制作与调节方法，进而可以实时的缓解车辆驾乘人员的疲劳感，降低汽车座椅的温湿度，提高汽车座椅的乘坐舒适性。

Claims (9)

1.一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置包括坐垫、靠背与动力装置；

所述的坐垫包括坐垫垫体(1)与坐垫调节装置；

所述的坐垫调节装置包括坐垫进水管(33)、坐垫出水管(34)、一号传感器探头安装体(3)、二号传感器探头安装体(4)、一号加强筋(5)、二号加强筋(6)、三号加强筋(7)、四号加强筋(8)、坐垫水道(9)、一号温湿度传感器探头(10)、二号温湿度传感器探头(11)、三号温湿度传感器探头(12)、四号温湿度传感器探头(13)、五号温湿度传感器探头(14)、六号温湿度传感器探头(15)、一号控制阀(16)、二号控制阀(17)、三号控制阀(18)、四号控制阀(19)、五号控制阀(20)、六号控制阀(21)与坐垫腿部传感器探头安装体(67)；

所述的坐垫腿部传感器探头安装体(67)包括三号传感器探头安装体(70)、四号传感器探头安装体(71)、五号传感器探头安装体(72)与六号传感器探头安装体(73)；三号传感器探头安装体(70)、四号传感器探头安装体(71)、五号传感器探头安装体(72)与六号传感器探头安装体(73)分别为在一号加强筋(5)、二号加强筋(6)、三号加强筋(7)与四号加强筋(8)的中间位置采用胶黏剂连接制成的圆筒形非标结构件，三号温湿度传感器探头(12)、四号温湿度传感器探头(13)、五号温湿度传感器探头(14)与六号温湿度传感器探头(15)分别安装在三号传感器探头安装体(70)、四号传感器探头安装体(71)、五号传感器探头安装体(72)与六号传感器探头安装体(73)内；

所述的坐垫进水管(33)的进水口通过一号控制阀(16)、二号控制阀(17)与四号控制阀(19)分别和3个分支进水管路的上端连接，坐垫进水管(33)的3个分进水管路的下端分别和坐垫水道(9)的左后端、左中端与左前端的进水口合为一体；坐垫出水管(34)的3个分支出水管路的上端分别和坐垫水道(9)的右前端、右中端与右后端的出水口连接，坐垫出水管(34)的3个分支出水管路的下端分别通过六号控制阀(21)、三号控制阀(18)与五号控制阀(20)分别和坐垫出水管(34)的出水进口合为一体；

一号传感器探头安装体(3)与二号传感器探头安装体(4)分别为左右对称地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道(9)内的后侧位置处的坐垫垫体(1)上制成的圆筒形中空的结构件，一号温湿度传感器探头(10)与二号温湿度传感器探头(11)依次安装在一号传感器探头安装体(3)与二号传感器探头安装体(4)内；

三号加强筋(7)与一号加强筋(5)为前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道(9)内的左前端的坐垫垫体(1)上制备成的圆筒形的中空结构件，三号加强筋(7)的左端与坐垫水道(9)的左侧水道管路封闭连接，三号加强筋(7)的右端与坐垫水道(9)的中左侧水道管路封闭连接，一号加强筋(5)的左端与坐垫水道(9)的左侧水道管路封闭连接，一号加强筋(5)的右端与坐垫水道(9)的中左侧水道管路封闭连接；

四号加强筋(8)与二号加强筋(6)为前后平行地采用胶黏剂连接的方式在坐垫水道(9)内的右前端的坐垫垫体(1)上制备成的圆筒形的中空结构件，四号加强筋(8)的右端与坐垫水道(9)的右侧水道管路封闭连接，四号加强筋(8)的左端与坐垫水道(9)的中右侧水道管路封闭连接，二号加强筋(6)的右端与坐垫水道(9)的右侧水道管路封闭连接，二号加强筋(6)的左端与坐垫水道(9)的中右侧水道管路封闭连接；

所述的靠背包括靠背垫体(2)与靠背调节装置；靠背调节装置包括靠背进水管(35)、靠背出水管(36)；

所述的动力装置包括一号出水管(37)、二号出水管(38)、控制泵(43)与控制器(42)；

所述的坐垫调节装置放置在坐垫垫体(1)内，靠背调节装置放置在靠背垫体(2)内，坐垫与靠背布置在汽车座椅的发泡层与蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，将坐垫与靠背布置在两发泡层之间；动力装置的一号出水管(37)与二号出水管(38)的一端分别和坐垫进水管(33)与靠背进水管(35)密封连接，控制泵(43)的进液口和坐垫出水管(34)与靠背出水管(36)连接；坐垫调节装置与靠背调节装置分别和控制器(42)电线连接。

2.按照权利要求1所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的坐垫垫体(1)包括坐垫***与凝胶层(53)；

所述的坐垫***包括上坐垫***与下坐垫***；

所述的上坐垫***包括上外层(47)、上防水层(48)与上托胶布(49)；

所述的下坐垫***包括下外层(52)、下托胶布(50)与下防水层(51)；

所述的上坐垫***的上外层(47)、上防水层(48)与上托胶布(49)由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***的下托胶布(50)、下防水层(51)与下外层(52)由上至下地对正叠放在一起，下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，上坐垫***与下坐垫***周边采用胶黏剂连接，凝胶层(53)放置在下坐垫***与上坐垫***之间，凝胶层(53)均匀地粘附在上托胶布(49)与下托胶布(50)上。

3.按照权利要求1所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的靠背垫体(2)包括靠背***与靠背凝胶层(64)；

所述的靠背***包括前靠背***与后靠背***；

所述的前靠背***包括靠背前外层(60)、靠背前防水层(65)、靠背前托胶布(62)；

所述的后靠背***包括靠背后托胶布(63)、靠背后防水层(66)与靠背后外层(61)；

所述的前靠背***的靠背前外层(60)、靠背前防水层(65)与靠背前托胶布(62)由前至后地对正叠放在一起，后靠背***的靠背后托胶布(63)、靠背后防水层(66)与靠背后外层(61)由前至后地对正叠放在一起，后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的周边采用胶黏剂连接，靠背凝胶层(64)放置在前靠背***与后靠背***之间，靠背凝胶层(64)均匀地粘附在靠背前托胶布(62)与靠背后托胶布(63)上。

4.按照权利要求1所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的靠背调节装置还包括五号加强筋(22)、六号加强筋(23)、七号加强筋(24)、靠背水道(25)、七号温湿度传感器探头(26)、八号温湿度传感器探头(27)、九号温湿度传感器探头(28)、七号控制阀(29)、八号控制阀(30)、九号控制阀(31)、十号控制阀(32)、十五号控制阀(68)、十六号控制阀(69)与靠背传感器探头安装体(59)；

所述的靠背传感器探头安装体(59)包括七号传感器探头安装体(74)、八号传感器探头安装体(75)和九号传感器探头安装体(76)，分别为在五号加强筋(22)、六号加强筋(23)与七号加强筋(24)中间位置采用胶黏剂连接制成的圆筒形的非标结构件，七号传感器探头安装体(74)、八号传感器探头安装体(75)与九号传感器探头安装体(76)内依次安装有采用发泡或者泡泡棉包覆的七号温湿度传感器探头(26)、八号温湿度传感器探头(27)与九号温湿度传感器探头(28)；

所述的靠背进水管(35)的各分进水管路的上端通过七号控制阀(29)、八号控制阀(30)与九号控制阀(31)分别和靠背进水管(35)的出水口管路连接，靠背进水管(35)的各分进水管路的下端分别和靠背水道(25)的左上端水道、左中端水道与左下端水道的进水口合为一体；靠背出水管(36)的各分出水管路的上端分别和靠背水道(25)右端水道的下端、右端水道的中端与右端水道的上端水道的出水口合为一体，靠背出水管(36)的各分出水管路的下端分别通过十号控制阀(32)、十五号控制阀(68)与十六号控制阀(69)和靠背出水管(36)的进水口连接；

五号加强筋(22)的左端与靠背水道(25)的左侧水道管路封闭连接，五号加强筋(22)右端与靠背水道(25)的右侧水道管路封闭连接，五号加强筋(22)与靠背水道(25)的顶端水道平行，六号加强筋(23)的左端与靠背水道(25)的左侧水道管路封闭连接，六号加强筋(23)的右端与靠背水道(25)的右侧水道管路封闭连接，六号加强筋(23)与五号加强筋(22)平行，七号加强筋(24)为采用胶黏剂连接的方式在靠背水道(25)的底端水道的后侧处的靠背垫体(2)上制成的圆筒形中空的结构件。

5.按照权利要求1所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的动力装置还包括一号进水管(39)、二号进水管(40)、储水装置(41)、无线信号接收器(44)、遥控器(45)、十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)；

所述的十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的一端分别通过管路与储水装置(41)的底部连接，十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的另一端分别通过管道和一号出水管(37)、二号出水管(38)、一号进水管(39)与二号进水管(40)的一端连接；一号进水管(39)与二号进水管(40)的另一端与控制泵(43)的出液口连接；控制泵(43)的接线端与控制器(42)的电机线胶合连接，遥控器(45)与无线信号接收器(44)之间为无线连接。

6.按照权利要求1所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置，其特征在于，所述的坐垫调节装置与靠背调节装置分别和控制器(42)电线连接是指：

所述的坐垫调节装置中的一号温湿度传感器探头(10)、二号温湿度传感器探头(11)、三号温湿度传感器探头(12)、四号温湿度传感器探头(13)、五号温湿度传感器探头(14)、六号温湿度传感器探头(15)与靠背调节装置中的七号温湿度传感器探头(26)、八号温湿度传感器探头(27)、九号温湿度传感器探头(28)的引线分别和控制器(42)的各温湿度控制线的接口绞合连接。

7.一种基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的制作方法，其特征在于，所述的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的制作方法的步骤如下：

1)制作坐垫

(1)制作坐垫垫体(1)

a.制作下坐垫***

将下坐垫***的下托胶布(50)、下防水层(51)与下外层(52)由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

b.制作上坐垫***

将上坐垫***的上外层(47)、上防水层(48)与上托胶布(49)由上至下地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

c.制作坐垫***

将下坐垫***放置在上坐垫***下面并对正，下坐垫***与上坐垫***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体，上坐垫***与下坐垫***的边缘均设有压边，并对各压边采用胶黏剂进行封闭连接；

(2)制作坐垫调节装置

a.制作坐垫水道(9)

在偏离上坐垫***和下坐垫***内侧封闭线约1～2cm处的坐垫垫体(1)上采用胶黏剂连接的方式，制备一与上坐垫***与下坐垫***的内侧封闭线呈一圆筒形中空结构件，形状为凹字形状通道，即坐垫水道(9)；

b.制作加强筋

在坐垫水道(9)内的左前端的位置处的上坐垫***和下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即三号加强筋(7)和一号加强筋(5)；在坐垫水道(9)内的右前端的位置的上坐垫***和下坐垫***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即四号加强筋(8)与二号加强筋(6)；

c.制作传感器探头安装体

在一号加强筋(5)、二号加强筋(6)、三号加强筋(7)与四号加强筋(8)的中间位置，采用胶黏剂连接的方式分别制一圆形中空的结构件，即三号传感器探头安装体(70)、四号传感器探头安装体(71)、五号传感器探头安装体(72)与六号传感器探头安装体(73)；

d.将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在一号至六号坐垫***传感器探头安装体内；

e.将聚合物凝胶(53)通过第四边未封闭的开口装入坐垫***内，并按压至均匀地粘附在上托胶布(49)与下托胶布(50)上；

f.将凝胶、发泡或者泡泡棉填充至一号加强筋(5)、二号加强筋(6)、三号加强筋(7)和四号加强筋(8)内；

g.采用胶黏剂连接的方式将坐垫***的第四边开口封闭连接；

h.在坐垫***压边的边缘留有一定的凹字形的余量，采用胶黏剂连接的连接方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边；

2)制作靠背

(1)制作靠背垫体(2)

a.制作后靠背***

将后靠背***的靠背后托胶布(63)、靠背后防水层(66)与靠背后外层(61)由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

b.制作前靠背***

将前靠背***的靠背前外层(60)、靠背前防水层(65)、靠背前托胶布(62)由前至后地对正叠放在一起，采用胶黏剂连接的方式连接在一起；

c.制作靠背***

将后靠背***放置在前靠背***的后面并对正，前靠背***与后靠背***的其中三边采用胶黏剂连接，复合成为一体,前靠背***与后靠背***边缘均设有压边，并对各压边采用胶黏剂进行封闭连接；

(2)制作靠背调节装置

a.制作靠背水道

在偏离前靠背***与后靠背***内侧封闭线约1～2cm处的靠背垫体(2)上采用胶黏剂连接的方式，制备一与前靠背***与后靠背***的内侧封闭线呈矩形的空心管道，矩形的空心管道的四角处设置成圆弧形的空心管道，这个四角处设置成圆弧形的矩形的空心管道即靠背水道(25)；

b.制作加强筋

在靠背水道(25)内的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的相互平行的结构件，即五号加强筋(22)与六号加强筋(23)；在靠背水道(25)的底端水道的后侧的前靠背***与后靠背***上采用胶黏剂连接的方式制成圆筒形中空的结构件，即七号加强筋(24)；

c.制作传感器探头安装体

在五号加强筋(22)、六号加强筋(23)与七号加强筋(24)的中间位置，即和人体的肩背部、腰背部以及尾椎区域接触处，采用胶黏剂连接的方式制成一圆筒形的构件，即七号传感器探头安装体(74)、八号传感器探头安装体(75)和九号传感器探头安装体(76)；

d.将聚合物凝胶(64)通过第四边未封闭的开口装入靠背***内，并按压至均匀地粘附在靠背前托胶布(62)与靠背后托胶布(63)上；

e.将各温湿度传感器探头用发泡或者泡泡棉等进行包裹，放置在七号传感器探头安装体(74)至九号传感器探头安装体内(76)；

f.将凝胶、发泡或者泡泡棉等填充至五号加强筋(22)、六号加强筋(23)与七号加强筋(24)内；

g.采用胶黏剂连接的方式将靠背***的第四边开口封闭连接；

h.在靠背***压边的边缘留有一定的矩形状的余量，采用胶黏剂连接的方式进行过渡边和延伸边的制作，尺寸为2～5mm，延伸边的一端延伸到至压边，延伸边的另一端延伸至过渡边；

3)制作动力装置

将十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的一端分别通过管路与储水装置(41)的底部连接，十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的另一端分别通过管道和一号出水管(37)、二号出水管(38)、一号进水管(39)与二号进水管(40)的一端连接；一号进水管(39)与二号进水管(40)的Y型总接口端分别与控制泵(43)的一端连接；控制泵(43)的接线端与控制器(42)的一端绞合连接，遥控器(45)与无线信号接收器(44)之间为无线连接。

4)制作基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置

(1)安装坐垫

将坐垫布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将坐垫布置在两发泡层之间；

(2)安装靠背

将靠背布置在汽车座椅的发泡层和蒙皮之间，或者将汽车座椅发泡层分成两层，并将靠背布置在两发泡层之间；

(3)坐垫、靠背与动力装置之间的连接

所述的十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的一端分别通过管路与储水装置(41)的底部连接，十一号控制阀(55)、十二号控制阀(56)、十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)的另一端分别通过管道和一号出水管(37)、二号出水管(38)、一号进水管(39)与二号进水管(40)的一端连接；十一号控制阀(55)与十二号控制阀(56)控制水流通过控制泵(43)从储水装置(41)的一号出水管(37)与二号出水管(38)通过坐垫与靠背的坐垫进水管(33)与靠背进水管(35)流向坐垫与靠背中；十三号控制阀(57)与十四号控制阀(58)控制水流从坐垫与靠背的坐垫出水管(34)与靠背出水管(36)通过控制泵(43)泵向储水装置(41)中；一号出水管(37)与二号出水管(38)的另一端分别对准坐垫进水管(33)与靠背进水管(35)，采用紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接等方式中的一种进行连接，一号进水管(39)与二号进水管(40)的另一端分别对准坐垫出水管(34)和靠背出水管(36)，并通过紧固件、胶黏剂、溶剂型粘合剂或者焊接方式进行连接；一号进水管(39)与二号进水管(40)中间的Y型总接口端分别与控制泵(43)的端口连接；控制泵(43)的接线端与控制器(42)的电机线绞合连接，各温湿度传感器探头的一端分别和控制器(42)的各温湿度控制线的接头绞合连接，遥控器(45)与无线信号接收器(44)之间为无线连接。

8.一种基于权利要求1至6任何一项的基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的调节方法，其特征在于，所述的采用基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的调节方法的步骤如下：

1)当车辆驾乘人员久坐在汽车座椅上时，致使座椅与人体接触区域的温湿度升高，当达到温湿度设定值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温度与湿度变化并发送信号到对应的智能控制阀；

2)智能控制阀响应相应各温湿度传感器探头发送的信号，将对应的阀门打开，通过控制泵(43)从储水装置(41)的一号出水管(37)与二号出水管(38)往坐垫垫体(1)和靠背垫体(2)中注水；

3)当车辆驾乘人员与坐垫、靠背接触的温湿度低于设定的温湿度值时，相对应的温湿度传感器探头感测汽车座椅的温湿度变化并发送信号到控制器(42)；

4)控制器(42)响应对应的温湿度传感器探头发送的信号，或者在不使用时车辆驾乘人员通过操作遥控器(45)控制控制泵(43)的开启，通过坐垫垫体(1)与靠背垫体(2)的坐垫出水管(34)与靠背出水管(36)向储水装置(41)中泵水，至使坐垫垫体(1)和靠背垫体(2)恢复至初始状态，以备下次使用。

9.按照权利要求8所述的采用基于叶褥细胞结构的汽车座椅调节装置的调节方法，其特征在于，所述的座椅与人体接触区域是指：

驾乘人员和坐垫、靠背接触的右坐骨结节、左坐骨结节、左大腿中部、右大腿中部、左大腿前部、右大腿前部、尾椎区域、腰背部及肩背部区域；

所述的相对应的温湿度传感器探头是指：

一号温湿度传感器探头(10)、二号温湿度传感器探头(11)、三号温湿度传感器探头(12)、四号温湿度传感器探头(13)、五号温湿度传感器探头(14)、六号温湿度传感器探头(15)、七号温湿度传感器探头(26)、八号温湿度传感器探头(27)与九号温湿度传感器探头(28)。