CN108692249B - 车载警示灯装置、车辆以及警示方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载警示灯装置，其包括出光杯及设置于其底部的警示光源，出光杯的出光口罩设有一个遮光板，遮光板上开设有导光孔，还包括设置于遮光板的外侧的透光板，透光板具有多个透光部及位于各个透光部之间的遮光部，每相邻的两个透光部通过一个遮光部间隔开，警示光源发出的光透过多个透光部的光线颜色不同，车载警示灯装置还包括驱动透光板和遮光板至少二者之一来回移动的驱动机构，在来回移动过程中，遮光板上的导光孔依次来回与各个透光部相对应以于车辆的上方产生不同颜色的光线。具有不同颜色光线的光线区域，用户或车主可以根据该光线区域的各个颜色的频闪分布，来判断车辆之间的距离，本发明还提供一种车辆及警示方法。

Description

车载警示灯装置、车辆以及警示方法

技术领域

本发明属于车载设备领域，尤其涉及一种车载警示灯装置及其警示方法。

背景技术

随着国家不断富强，人民生活水平不断提高，汽车拥有量不断增加。特别是在大中城市，道路承载加重，城市道路中堵车现象日趋严重。堵车时，人们的心情变得非常烦躁和不安，这就严重影响人们身心健康，降低人们生活质量，增加社会动荡不安，不和谐因素。而且堵车拖累经济发展前行步伐，严重影响城市发展。当前遇堵车情况的报警主要有两种，第一、亮双闪灯；第二、放置警告标志牌。

上述两种方法警告距离都有限，距离事故现场较远的车辆不能收到警告。其产生的原因是前方车辆水平方向传递的警告信息受到后面车辆的阻挡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车载警示灯装置，旨在解决现有技术中存在的由于车辆以水平方向传递警告信息而受到后车的阻挡无法顺利传递的技术问题。

本发明是这样实现的，一种车载警示灯装置，其包括出光杯及设置于所述出光杯底部的警示光源，所述出光杯的出光口罩设有一个遮光板，所述遮光板上开设有导光孔，所述车载警示灯装置还包括设置于所述遮光板的外侧的透光板，所述透光板具有多个透光部及位于各个所述透光部之间的遮光部，每相邻的两个所述透光部通过一个所述遮光部间隔开，所述警示光源发出的光透过多个所述透光部的光线颜色不同，所述车载警示灯装置还包括驱动所述透光板和所述遮光板至少二者之一来回移动的驱动机构，在所述透光板与所述遮光板来回相对移动过程中，所述遮光板上的所述导光孔依次来回与各个所述透光部相对应以于车辆的上方产生不同颜色的光线。

进一步地，所述导光孔与一个所述透光部的对应时间大于所述导光孔与其他所述透光部的对应时间。

进一步地，所述遮光板上的所述导光孔依次来回与各个所述透光部对应而于车辆的上方形成一个光线区域，该光线区域所覆盖的角度范围为-15度至15度或-30度至30度。

进一步地，所述透光部的数量为七个，光线经过七个所述透光部而产生七色彩虹光。

进一步地，所述车载警示灯装置还包括朝向所述车辆正前方的远光灯，所述远光灯的光源与所述警示光源共用同一光源，所述远光灯具有第二出光杯，所述第二出光杯的出光口罩设有第二遮光板，所述第二遮光板根据需要自动打开或自动关闭。

进一步地，所述遮光板上开设若干所述导光孔，若干所述导光孔呈圆周排列，对应每个所述导光孔均设置一个所述透光板，通过各个所述透光板依次来回移动，使各个所述导光孔于同一时间内导出相同颜色的光线。

进一步地，所述车载警示灯装置还包括开设于所述遮光板上的导光口及设置于所述遮光板外侧的第二透光板，所述第二透光板具有多个第二透光部及位于各个所述第二透光部之间的第二遮光部，每相邻的两个所述第二透光部通过一个所述第二遮光部间隔开，所述警示光源发出的光透过多个所述第二透光部的光线颜色不同，所述导光口与预定颜色的所述第二透光部对应以发射出预定颜色的光线并与其他车辆发射出来的预定颜色的光线交汇而产生不同于二者颜色的光线。

进一步地，由所述导光口发射的光线角度大于由所述导光孔发射的光线角度。

进一步地，多个所述第二透光部为七个，光线经过七个所述第二透光部而产生七色彩虹光。

本发明的另一目的在于提供一种车辆，所述车辆具有上述车载警示灯装置。

本发明的再一目的在于提供一种应用上述车载警示灯装置的警示方法，其包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)确定后车与前车的距离；

3)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-3；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。

本发明的第四个目的在于提供一种应用上述车载警示灯装置的警示方法，其包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)前车以预定角度朝向后车发射第一预定颜色的光线；

3)后车以预定角度朝向前车发射第二预定颜色的光线，所述第一预定颜色的光线与所述第二预定颜色的光线交汇于车辆的上空并产生颜色不同于二者的指示光，根据该指示光的颜色来确定后车与前车之间的距离；

4)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-4；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。

通过导光孔与各个透光部的对应，而使经过导光孔的光线，进入各个透光部而导出不同颜色的光线，当遮光板与透光板相对来回移动时，导光孔依次来回与各个所述透光部相对应，以于车辆的上方产生不同颜色的光线，当来回移动达到一定的频率时，在车辆的上方即形成具有不同颜色光线的光线区域，用户或车主可以根据该光线区域的各个颜色的频闪分布，来判断车辆之间的距离。

附图说明

图1是本发明实施例提供的车载警示灯装置沿车辆长度方向的平面结构示意图。

图2是图1的车载警示灯装置沿车辆宽度方向的平面结构示意图。

图3是图1的车载警示灯装置的透光板及第二透光板的平面结构示意图。

图4是图1的车载警示灯装置增加第二透光板的平面结构示意图。

图5是图1的车载警示灯装置的前车与后车光线交汇的示意图。

上述附图涉及的标号明细如下：

出光杯	10	第一电机	22
				警示光源	11	第二电机	33
遮光板	20	第二出光杯	40
				导光孔	21	第二遮光板	50
透光板	30	第三电机	70
				透光部	31	导光口	24
遮光部	32	第二透光板	80

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”或“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。

请参阅图1至图3，本发明实施例提供的车载警示灯装置，其包括出光杯10及设置于所述出光杯10底部的警示光源11。这里所说的出光杯10是指类似一个杯体结构，该杯体结构具有顶部和底部，该杯体结构的底部装设了光源，而杯体结构的顶部具有出光口，当光源点亮时，光源的光线从该杯体结构的光线出***出，这个杯体结构即为出光杯。所述出光杯10的出光口罩设有一个遮光板20，所述遮光板20上开设有导光孔21，所述车载警示灯装置还包括设置于所述遮光板20的外侧的透光板30，所述透光板30具有多个透光部31及位于各个所述透光部31之间的遮光部32，每相邻的两个所述透光部31通过一个所述遮光部32间隔开，警示光源11发出的光透过多个所述透光部31的光线颜色不同，所述车载警示灯装置还包括驱动所述透光板30和所述遮光板20至少二者之一来回移动的驱动机构，在透光板30与遮光板20来回相对移动过程中，所述遮光板20上的所述导光孔21依次来回与各个所述透光部31相对应以于车辆的上方产生不同颜色的光线。

通过导光孔21与各个透光部31的对应，而使经过导光孔21的光线，进入各个透光部31而导出不同颜色的光线，当遮光板20与透光板30相对来回移动时，导光孔21依次来回与各个所述透光部31相对应，以于车辆的上方产生不同颜色的光线，当来回移动达到一定的频率时，在车辆的上方即形成具有不同颜色光线的光线区域，用户可以根据该光线区域的各个颜色的频闪分布，来判断车辆之间的距离。

该发明通过光束垂直射向车辆上方天空，并且来回摆动，同时将产生不同颜色的光束照射到天空中，从而形成闪烁的多色光。无论在白天和黑夜，哪怕在中午太阳光照最强的情况下，人们的肉眼也能看见多色光的闪烁效果。

本发明相对于双闪灯和警告标志牌的警示方式，能够对更远的车辆进行报警提示。

上述驱动机构可以仅驱动所述透光板30和所述遮光板20二者之一来回移动，同样可以达到导光孔21与透光部31的对应，并设定导光孔21与各个透光部31的对应时间。可以理解地，驱动机构也可以驱动透光板30和遮光板20二者均移动。由于遮光板20的移动改变光线区域的角度范围，透光板30的移动改变颜色，驱动机构也可以驱动透光板30和遮光板20二者均移动，从而使得透光板30与遮光板20之间的相对位置变化更加灵活，例如，透光板30和遮光板20二者均移动可以更快调整光线区域的角度范围及调整透过透光板30的光线颜色，达到警示的灵活性及快速响应性。

在本实施例中，驱动机构选择电机及与电机输出轴相连的齿轮，再通过遮光板20或透光板30上的齿条进行传送，从而使遮光板20和/或透光板30按预定的轨迹移动。当光线角度转换和灯光颜色改变同时进行时，两个电机旋转速度和方向需相互配合才能达到效果。

在本实施例中，驱动机构包括驱动遮光板20移动的第一电机22、驱动透光板30移动的第二电机33。

优选地，所述透光部31的数量为七个，光线经过七个所述透光部31而产生七色彩虹光。

优选地，所述导光孔21与一个所述透光部31的对应时间大于所述导光孔21与其他所述透光部31的对应时间，从而使其中一透光部31对应的颜色闪烁的时间长于其他透光部31对应的颜色闪烁时间。通过不同车辆闪烁时间长的颜色的不同，来直观确定车辆距离。

具体地，请参阅下表，假设第一辆车以红色光为闪烁最长时间的光，在事故现场汽车开启七色彩虹闪烁灯光，以红色灯光连续闪烁5秒时间，橙、黄、绿、青、蓝、紫等颜色灯光各闪烁1秒时间，按上面周期性闪烁，一直到事故处理完。随着事故现场距离的增加，调整闪烁灯光的时间，给人们提供很好的向导作用，为后面的车发出提示警告作用。如果距离事故现场一百米，设定橙色灯光闪烁5秒时间，黄、绿、蓝、青、紫、红等颜色灯光各闪烁1秒，循环闪烁。距离增加到600米时，闪烁5秒的为紫色光，距离700米，红光闪烁时间变为10秒，依次类推。

由上表可知，在七色光中的各个颜色停留相同时间依次循环完成后，七色光中的各个颜色以另外一个相同的时间依次循环停留，以此类推，距离越长，设定的停留时间可以更长。

在本实施例中，所述遮光板20上的所述导光孔21依次来回与各个所述透光部31对应而于车辆的上方形成一个光线区域，该光线区域所覆盖的角度范围α为-15度至15度。在其他实施例中，该光线区域所覆盖的角度范围α为-30度至30度。

在汽车正上方天空进行左右摆动形成-30度至30度或-15度至15度范围灯光，可以增加灯光移动轨迹；人看起来更容易识别，接收效果更好。本发明中之所以选择此范围的灯光，是因为该范围灯光不容易被周围高大建筑物干扰，信号传输很稳定。

该发明通过改变光束方向，使其垂直射向汽车的上方天空，并且在-30度和+30度之间前后摆动，同时要产生不同颜色的光束照射到天空中，并且形成闪烁的七色彩虹光。无论在白天和黑夜，哪怕在中午太阳光照最强的情况下，人们的肉眼也能看见七色彩虹光的闪烁效果。

在本实施例中，所述车载警示灯装置还包括朝向所述车辆正前方的远光灯，所述远光灯的光源与所述警示光源11共用同一光源，所述远光灯具有第二出光杯40，所述第二出光杯40的出光口罩设有第二遮光板50，所述第二遮光板50根据需要自动打开或自动关闭。可以理解地，警示灯装置的光源是利用了远光灯的一部分光源，具体地，可以在原有远光灯结构上通过增加一灯罩60将光线的一部分导向车辆的上方天空。

在本实施例中，通过第三电机70和齿轮齿条来控制第二遮光板50的打开和关闭，在本发明报警功能开启时，第三电机70可以开启，并将第二遮光板50完全遮挡第二出光杯40的出光口。

对于远光灯，顾名思义是照射较远处的物体，本发明选择该光线区域所覆盖的角度范围为-15度至15度或-30度至30度，是因为经过实验证明，当不在此范围的光线突然照射到住在周围高大建筑物，干扰高楼上人的眼睛，人的眼睛会发生短时间内的失明；假如人的眼睛突然失明，容易使人从高楼失足掉下来，造成意外，而本发明中此范围内的光线没有任何副作用，很安全。

在保证汽车七色彩虹闪烁灯光的光效果的前提下，本发明秉着环保、节能和低碳的理念，充分利用汽车远光灯作为主光源，在汽车远光灯正上方设置一个透光板30和带导光孔21的遮光板20。具体在远光灯正上方设置一个七色透光板30和带导光孔21的遮光板20。远光灯的灯光穿透过导光孔21射向汽车正上方天空，并且形成光束发射到天空。导光孔21上面可以移动的七色透光板30，能使灯光产生七色彩虹光的效果。当远光灯的灯光穿透过红色透光板后，产生红色光束射向天空里，在天空形成红色光。调节移动彩色透光板，可在天空形成红、橙、黄、绿、蓝、青、紫等彩色光。

这种七色彩虹导航可以缓解城市本来就很拥堵的交通问题，城市道路一下子变得畅通，城市发展空间得到进一步提升。如果本发明安装在汽车上，高速公路塞车情况会有改观。事故现场汽车开启七色彩虹闪烁灯光，交通警察可以通过颜色闪烁规律来测量距离长短，并且马上采取临时措施，在事故前面设置一个收费站进行分流，在高速公路对面公路开启临时应急通道。这样高速公路塞车问题得到解决。

在汽车正上方天空发射出七色彩虹光，起到导航作用。本发明选择七色彩虹光，而不选择目前已经用报警灯光，例如人们熟悉110、120和119报警灯光，接收效果更好，是因为本发明主要针对民用，不能跟目前的法律和法规冲突，所以选择七色彩虹光。同时，七色彩虹光显示起来更加醒目。

本发明在不大幅改变车灯原有结构，也不影响车灯效果为前提，来实现警告功能，且节能环保。可以用于通信信号较差的野外，当汽车发生故障时，开启报警功能，向搜救人员传达求救信号。也可以在城市道路、高速公路和隧道发挥作用。假如在隧道堵车时，如果堵塞时间长，隧道万一发生火灾，严重威胁人们交通安全，因此，本发明可以起到警示作用，让人们可以根据各个颜色的频闪分布来确定车辆距离。

所述遮光板20上开设若干所述导光孔21，若干所述导光孔21呈圆周排列，对应每个所述导光孔21均设置一个所述透光板30，通过各个所述透光板30依次来回移动，使各个所述导光孔21于同一时间内导出相同颜色的光线。如此，使得同一时间内导出相同的颜色，在来回移动的时间范围内，每个导光孔21都会经过透光板30导出不同颜色的光线，而且对应每个导光孔21导出的光线频闪分布是相同的，如此，可以让人们在360度都可以看到车辆的情况，即便是在强光下，人们同样可以看得到警示灯的频闪分布，直观判断某一车辆离事故车辆之间的距离，进而，判定车主自己的应急处理方式，例如，掉头、变道等。

请同时参阅图4和图5，在本实施例中，可以增加第二透光板80，由此辅助后车的车主去判断其离前车或事故车辆的距离，以便于采取相应的应急措施。具体地，所述车载警示灯装置还包括开设于所述遮光板20上的导光口24及设置于所述遮光板20外侧的第二透光板80，所述第二透光板80具有多个第二透光部及位于各个所述第二透光部之间的第二遮光部，且每相邻的两个所述第二透光部通过一个所述第二遮光部间隔开，警示光源11发出的光透过多个所述第二透光部的光线颜色不同，所述导光口24与预定颜色的所述第二透光部对应以发射出预定颜色的光线并与其他车辆发射出来的预定颜色的光线交汇而产生不同于二者颜色的光线。车主通过交汇出来的颜色来判定两车之间的距离，然后，车主可以对自身车辆的情况进行相应的显示。

在本实施例中，第二透光板80的结构与上述透光板30的结构相同，在这里并未具体在图中标示出来。

在本实施例，警示光源发出的光透过所述第二透光部之后具有颜色。对于发出预定颜色光线的第二透光部来说，导光口24与该第二透光部的对应关系的实现是仅通过移动第二透光板80的方式来实现。可以理解地，第二透光板80和遮光板20均可以移动，也一样可以达到相同的目的。第二透光板80的移动同样也可以通过电机与齿轮齿条的结构来实现，在此不加赘述。

优选地，由所述导光口24发射的光线角度大于由所述导光孔21发射的光线角度。由此，由导光口24发射出来的光线与导光孔21发射出来的光线不重合。导光口24与导光孔21在遮光板20上位置关系是相隔开的，相对于光源的发光中心来讲，导光口24相对于发光中心的角度比导光孔21相对于发光中心的角度要大。

由导光口24出射的灯光均具有一定的照射距离，在本发明中，为了使该照射距离不变，需要在车灯前安装凸透镜(图未示)，这样，光线在凸透镜的焦距点能获得最大的亮度，超过焦距时，光照强度急剧下降。本发明将报警灯光凸透镜的焦距设为100m，事故或者堵车发生时，前车由导光口24发射的光线朝后上方，后车由导光口24发出的光线朝前上方，二者灯光交汇产生不同颜色，例如，蓝光和黄光交汇形成绿光，形成等边三角形，但只有距离100m处的交汇灯光是最强的，而其他位置的灯光，由于交汇点不在焦距处，光强比较弱。这样，其他位置的车辆灯光就可以关闭了，后面的车根据前面车辆的提示依次开启报警灯。

在本实施例中，多个所述第二透光部为七个，光线经过七个所述第二透光部而产生七色彩虹光。

本发明还提供两种应用上述车载警示灯装置的警示方法，第一种是：

警示方法包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)确定后车与前车的距离；

3)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-3；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。

这里的多色不限定为七色，也可以比七色少几种颜色。在步骤2中，可以人为确定后车与前车的距离，至于怎么测得前车与后车的距离，在这里不作限定，任何测得前车与后车距离的方式均在本发明的保护范围内。

当人们直观看到不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间，可以通过类似前述的表格进行对照，知道颜色和停留时间，很容易可以对照出后车离事故车辆的距离。

这里所说的前车和后车不一定是紧邻的两辆车，也可能在该前车与该后车之间还存在着其他不需要警示的车辆，在应用了凸透镜的场合，很大可能是焦距处交汇的光线会更强，足以让其他车辆大致明确自己车辆距离事故车辆的位置。

第二种是：

警示方法包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)前车以预定角度朝向后车发射第一预定颜色的光线；

3)后车以预定角度朝向前车发射第二预定颜色的光线，所述第一预定颜色的光线与所述第二预定颜色的光线交汇于车辆的上空并产生颜色不同于二者的指示光，根据该指示光的颜色来确定后车与前车之间的距离；

4)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-4；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。

这里的多色不限定为七色，也可以比七色少几种颜色。在第二种中，明确给出了确定前车与后车距离的步骤，即步骤2和3。

当人们直观看到不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间，可以通过类似前述的表格进行对照，知道颜色和停留时间，很容易可以对照出后车离事故车辆的距离。

这里所说的前车和后车不一定是紧邻的两辆车，也可能在该前车与该后车之间还存在着其他不需要警示的车辆，在应用了凸透镜的场合，很大可能是焦距处交汇的光线会更强，足以让其他车辆大致明确自己车辆距离事故车辆的位置。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种车载警示灯装置，其特征在于：所述车载警示灯装置包括出光杯及设置于所述出光杯底部的警示光源，所述出光杯的出光口罩设有一个遮光板，所述遮光板上开设有导光孔，所述车载警示灯装置还包括设置于所述遮光板的外侧的透光板，所述透光板具有多个透光部及位于各个所述透光部之间的遮光部，每相邻的两个所述透光部通过一个所述遮光部间隔开，所述警示光源发出的光透过多个所述透光部的光线颜色不同，所述车载警示灯装置还包括驱动所述透光板和所述遮光板至少二者之一来回移动的驱动机构，在所述透光板与所述遮光板来回相对移动过程中，所述遮光板上的所述导光孔依次来回与各个所述透光部相对应以于车辆的上方产生不同颜色的光线；所述车载警示灯装置还包括朝向所述车辆正前方的远光灯，所述远光灯的光源与所述警示光源共用同一光源，所述远光灯具有第二出光杯，所述第二出光杯的出光口罩设有第二遮光板，所述第二遮光板根据需要自动打开或自动关闭。

2.如权利要求1所述的车载警示灯装置，其特征在于：所述导光孔与一个所述透光部的对应时间大于所述导光孔与其他所述透光部的对应时间。

3.如权利要求1所述的车载警示灯装置，其特征在于：所述遮光板上的所述导光孔依次来回与各个所述透光部对应而于车辆的上方形成一个光线区域，该光线区域所覆盖的角度范围为-15度至15度或-30度至30度。

4.如权利要求1所述的车载警示灯装置，其特征在于：所述透光部的数量为七个，光线经过七个所述透光部而产生七色彩虹光。

5.如权利要求1所述的车载警示灯装置，其特征在于：所述遮光板上开设若干所述导光孔，若干所述导光孔呈圆周排列，对应每个所述导光孔均设置一个所述透光板，通过各个所述透光板依次来回移动，使各个所述导光孔于同一时间内导出相同颜色的光线。

6.如权利要求1-5任一项所述的车载警示灯装置，其特征在于：所述车载警示灯装置还包括开设于所述遮光板上的导光口及设置于所述遮光板外侧的第二透光板，所述第二透光板具有多个第二透光部及位于各个所述第二透光部之间的第二遮光部，每相邻的两个所述第二透光部通过一个所述第二遮光部间隔开，所述警示光源发出的光透过多个所述第二透光部的光线颜色不同，所述导光口与预定颜色的所述第二透光部对应以发射出预定颜色的光线并与其他车辆发射出来的预定颜色的光线交汇而产生不同于二者颜色的光线。

7.如权利要求6所述的车载警示灯装置，其特征在于：由所述导光口发射的光线角度大于由所述导光孔发射的光线角度。

8.如权利要求6所述的车载警示灯装置，其特征在于：多个所述第二透光部为七个，光线经过七个所述第二透光部而产生七色彩虹光。

9.一种车辆，其特征在于：所述车辆具有如权利要求1-8任一项所述的车载警示灯装置。

10.一种应用如权利要求1-8任一项所述的车载警示灯装置的警示方法，其特征在于：所述车辆警示方法包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)确定后车与前车的距离；

3)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-3；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。

11.一种应用如权利要求7-9任一项所述的车载警示灯装置的警示方法，其特征在于：所述车辆警示方法包括如下步骤：

1)于前车的正上方形成闪烁的多色光，在多色光中，其中一种颜色的光线停留时间会长于其他种颜色的光线；

2)前车以预定角度朝向后车发射第一预定颜色的光线；

3)后车以预定角度朝向前车发射第二预定颜色的光线，所述第一预定颜色的光线与所述第二预定颜色的光线交汇于车辆的上空并产生颜色不同于二者的指示光，根据该指示光的颜色来确定后车与前车之间的距离；

4)后车根据所确定的距离调整停留时间长的光线的颜色，并将此后车作为前车；

依次执行步骤2-4；

通过不同车辆所指示的停留时间长的光线颜色及该颜色光线的停留时间来直观确定各个车辆之间的距离。