CN108661240A - 一种直型墙体构造柱施工方法 - Google Patents

Abstract

一种直型墙体构造柱施工方法，包括如下步骤：一，在构造柱位置，完成钢筋配筋绑扎后，砌筑两侧墙体至不低于轨道的高度，从两侧墙体最低处安装轨道和滑车机构，压紧模板；二，浇筑混凝土，进行振捣，待浇筑至模板上端处停止浇筑；三，待混凝土初凝，继续砌筑两侧墙体；四，混凝土初凝完成，松开模板，转动摇柄使滑车机构向上滑动至下层混凝土边界处停止滑动，重新压紧模板；五，重复步骤二和步骤三，直至滑车机构滑至轨道的顶端，整体向上移动轨道和滑车机构，反向摇动摇柄，使滑车机构下滑至轨道下端，重复步骤二步骤三和步骤四，直至滑至构造柱顶端，完成浇筑，待初凝后，拆除轨道和滑车机构。该方法能够缩短施工工期，浇注质量好，施工效率高。

Description

一种直型墙体构造柱施工方法

技术领域

本发明涉及一种施工方法，具体是一种直型墙体构造柱施工方法，属于建筑施工技术领域。

背景技术

构造柱是在砌体工程中规定的部位按照构造要求配筋后浇灌混凝土制成的混凝土柱，其具有提高墙体稳定性的作用，同时与圈梁一起形成约束体后能有效限制墙体裂缝的扩展和散落，保证墙体不倒塌。

传统的构造柱施工是在砌体工程砌筑完成后，为了便于与墙体连接，在构造柱位置留置马牙槎，配置钢筋，再将钢模板或木模板用对拉螺栓固定在墙体两侧，上方留浇筑口浇筑混凝土，传统施工方法浇注出来的构造柱存在如下问题：1)墙体与构造柱不能同时施工，即需要全部墙体砌筑完成后浇筑构造柱，延长施工工期；2)由于浇筑高度较高，很容易出现蜂窝、麻面、露筋、孔洞等问题，留下质量隐患；3)需支设大量模板，工序繁琐，降低施工效率。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种直型墙体构造柱施工方法，该方法能够使墙体砌筑与构造柱的浇注同步进行，缩短施工工期；能便于分段浇注，浇注高度低，质量好；不需要大量支设模板，施工效率高。

为了实现上述目的，本发明提供一种直型墙体构造柱施工方法，包括施工装置，所述施工装置包括左右对称分布在构造柱两侧墙体外侧的模板，还包括左右对称分布在两模板外侧的轨道机构以及与轨道机构滑动配合的滑车机构；

所述的轨道机构包括前后间隔设置的两条轨道，轨道包括外端板、内端板、侧端板，外端板、内端板的外端面之间通过侧端板连接，外端板、内端板的里端面分别连接向内延伸的外延伸挡板和向外延伸的内延伸挡板，外延伸挡板和内延伸挡板之间形成条形缺口；

内端板的外端面均布连续的齿条，内端板的至少一侧设有固定延伸段，固定延伸段上开设通孔；

所述的滑车机构包括箱体，箱体内部设有压紧装置，压紧装置包括液压缸和连接件，其中液压缸的缸体水平地固定在箱体的外侧板的内壁上，活塞杆端连接连接件一端，连接件的另一端穿过箱体的内侧板上开设的通孔后与模板连接，内侧板的宽度不小于模板的宽度，下部车轴和上部车轴与内侧板平行，通过轴承座安装在内侧板上；下部车轴和上部车轴的两端分别安装下部齿轮和上部齿轮，下部车轴和上部车轴的两端从外延伸挡板和内延伸挡板之间形成的条形缺口内伸入轨道内部，其前端的下部齿轮、上部齿轮位于前侧轨道的半包围结构内，其后端的下部齿轮、上部齿轮位于后侧轨道的半包围结构内，下部齿轮、上部齿轮均与齿条相啮合；

上部车轴的一侧设有相互啮合连接的蜗轮和蜗杆，其中蜗杆形成于上部车轴的外表面，蜗轮的旋转中心连接有摇柄；

所述的施工方法包括如下步骤：

步骤一，在构造柱位置，完成钢筋配筋绑扎后，砌筑两侧墙体至不低于轨道的高度，从砌筑好的两侧墙体最低处固定安装模板、轨道和滑车机构，启动两个滑车机构内部的压紧装置，压紧模板，使两个模板紧贴于两侧墙体的外侧；

步骤二，浇筑混凝土，进行振捣，待浇筑至模板上端处停止浇筑；

步骤三，等待混凝土初凝的同时进行两侧墙体的继续砌筑；

步骤四，混凝土初凝完成后，启动两个滑车机构内部的压紧装置，使活塞杆带动模板离开墙体表面，转动摇柄使模板下端上移至下层初凝混凝土边界处停止滑动，通过两个滑车机构内部的压紧装置重新压紧墙体两侧的模板；

步骤五，重复步骤二和步骤三，直至滑车机构滑至轨道的顶端，整体向上移动模板、轨道和滑车机构，反向摇动摇柄，使滑车机构带动模板下滑，直至模板的下端滑至下层初凝混凝土边界处，压紧模板，重复步骤二、步骤三和步骤四，直至滑至构造柱顶端，完成浇筑，待混凝土初凝后，拆除轨道和滑车机构，人工填补剩余缝隙。

本发明通过在两侧的墙体上纵向设置带有条形缺口的半包围结构轨道，并在轨道内端板的外端面固定铺设齿条，滑车通过车轴从条形缺口内伸入带动位于轨道内部的齿轮与齿条配合滑动，延伸挡板的设置保证齿轮不会从轨道上脱落或外张；而蜗杆与蜗轮的配合具有自锁功能，因而滑车不会在自重的作用下在轨道上向下滑落；在滑车箱体的内部设置与模板连接的压紧装置，在墙体砌筑至不低于轨道高度，需要压紧模板时，启动两侧滑车上的液压缸，使活塞杆伸出，通过活塞杆端部的连接件带动模板向墙体靠近，直至压紧墙体，停止液压缸动作，可进行浇注；在浇注的混凝土初凝期间，可进行两侧墙体的砌筑，待混凝土初凝完成，再次启动液压缸，使活塞杆缩回，通过活塞杆端部的连接件带动模板背离墙体到合适位置，停止液压缸动作，摇动滑车摇柄，滑车带动模板上移，直至模板下端上移至下层初凝混凝土边界处，重新压紧模板进行浇筑；当滑车滑至轨道上端，整体上移轨道，固定之后，反向摇动摇柄，使滑车向下滑动至轨道下端，进行下一段的施工，直至浇注至构造柱顶端，初凝完成，拆卸轨道和滑车。该方法无需完成墙体的全部砌筑即可进行混凝土浇注，分段浇注的混凝土初凝和下段墙体砌筑可同时进行，有效地缩短了工期；分段浇筑的混凝土的浇筑高度低，能够及时的混凝土进行振捣和压实，防止了蜂窝、麻面、露筋、孔洞的问题，提高了浇注质量；轨道和滑车模板可循环利用，无需大量支设模板，且实现了液压缸对模板的自动压紧，大大提高了施工效率。

进一步地，在所述的步骤一中，压紧模板之前，在模板与墙体的接触面上铺设塑料薄膜。

进一步地，所述的连接件包括纵向连杆和分别连接在其上下两端的两根横向连杆，其中纵向连杆的中部连接液压缸的活塞杆，横向连杆分别通过内侧板上开设的两个通孔与模板连接。

进一步地，模板的长度不小于内侧板的长度。

进一步地，模板的宽度小于内侧板的宽度。

进一步地，内端板的两侧均设有固定延伸段。

进一步地，模板为钢模板，并在与墙体接触的一侧敷设弹性橡胶。

进一步地，在每侧模板的外侧还分别设有覆膜装置，所述的覆膜装置包括滚筒I、滚筒支架I、滚筒II和滚筒支架II，其中两个滚筒支架I分别设置在模板顶部的前后两端，滚筒I转动地安装在两个滚筒支架I之间；两个滚筒支架II分别设置在箱体顶部的前后两端，滚筒II转动地安装在两个滚筒支架II之间，滚筒II外圆周上缠绕有塑料薄膜，塑料薄膜的自由端绕过滚筒I后敷设于模板的内侧。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的侧视结构示意图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本发明中轨道和车轮配合的结构示意图。

图中：1、构造柱，2、齿条，3、轨道，3-1、外端板，3-2、侧端板，3-3、外延伸挡板，3-4，内延伸挡板，3-5、内端板，4、墙体，5、模板，6、上部齿轮，7、摇柄，8、外侧板，9、液压缸，10、连接件，11、内侧板，12、下部齿轮，13、固定螺栓，14、蜗杆，15、蜗轮，16、下部车轴，17、上部车轴，18、固定延伸段，19、通孔,20、滚筒I,21、滚筒支架I，22、塑料薄膜，23、滚筒II，24、滚筒支架II。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图1所示，一种直型墙体构造柱施工方法，包括左右对称分布在构造柱1两侧墙体4外侧的模板5，其特征在于，还包括左右对称分布在两模板5外侧的轨道机构以及与轨道机构滑动配合的滑车机构，

如图2、图4所示，所述的轨道机构包括前后间隔设置的两条轨道3，轨道3包括外端板3-1、内端板3-5、侧端板3-2，外端板3-1、内端板3-5的外端面之间通过侧端板3-2连接，外端板3-1、内端板3-5的里端面分别连接向内延伸的外延伸挡板3-3和向外延伸的内延伸挡板3-4，外延伸挡板3-3和内延伸挡板3-4之间形成条形缺口；内端板3-5的外端面均布连续的齿条2，内端板3-5的至少一侧设有固定延伸段18，固定延伸段18上开设通孔19，通过固定螺栓13和通孔19的配合将轨道3固定在墙体4上；作为优选，每条轨道3均由多个轨道段组成。每个轨道道段均由穿设于固定延伸段18上的通孔19与墙体固定连接。

如图1至图3所示，滑车机构包括箱体，箱体内部设有压紧装置，压紧装置包括液压缸9和连接件10，液压缸9水平地设置，其中液压缸9的缸体固定在箱体的外侧板8的内壁上，活塞杆端连接连接件10一端，连接件10的另一端穿过箱体的内侧板11上开设的通孔后连接模板5，内侧板11的宽度不小于模板5的宽度，下部车轴16和上部车轴17与内侧板11平行，下部车轴16和上部车轴17可以通过固定连接在内侧板11上的轴承座与内侧板11连接，也可以通过固定连接在内侧板11上的轴套与内侧板11连接，下部车轴16和上部车轴17的两端分别连接下部齿轮12和上部齿轮6，下部车轴16和上部车轴17的两端均从外延伸挡板3-3和内延伸挡板3-4之间形成的条形缺口内伸入轨道3内部，其前端的下部齿轮12、上部齿轮6位于前侧轨道3的半包围结构内，其后端的下部齿轮12、上部齿轮6位于后侧轨道3的半包围结构内，下部齿轮12、上部齿轮6均与齿条2相啮合；

箱体内部在上部车轴17的一侧设有相互啮合连接的蜗轮15和蜗杆14，其中蜗杆14形成于上部车轴17的外表面，蜗轮15的旋转中心连接有延伸出到箱体外部的摇柄7。蜗轮15可以通过轴承座连接于内侧板11的外侧。

该施工方法包括如下步骤：

步骤一，在构造柱1位置，完成钢筋配筋绑扎后，砌筑两侧墙体4至不低于轨道3的高度，从砌筑好的两侧墙体4最低处固定安装模板5、轨道3和滑车机构，启动两个滑车机构内部的压紧装置，压紧模板5，使两个模板5紧贴于两侧墙体4的外侧；

步骤二，浇筑混凝土，进行振捣，待浇筑至模板5上端处停止浇筑；

步骤三，等待混凝土初凝的同时进行两侧墙体4的继续砌筑；

步骤四，混凝土初凝完成后，启动两个滑车机构内部的压紧装置，使活塞杆带动模板5离开墙体4表面，转动摇柄7使模板5下端上移至下层初凝混凝土边界处停止滑动，通过两个滑车机构内部的压紧装置重新压紧墙体4两侧的模板5；

步骤五，重复步骤二和步骤三，直至滑车机构滑至轨道3的顶端，整体向上移动模板5、轨道3和滑车机构，反向摇动摇柄7，使滑车机构带动模板5下滑，直至模板5的下端滑至下层初凝混凝土边界处，压紧模板5，重复步骤二、步骤三和步骤四，直至滑至构造柱1顶端，完成浇筑，待混凝土初凝后，拆除轨道3和滑车机构，人工填补剩余缝隙。

为防止混凝土与模板5粘接，在所述的步骤一中，压紧模板5之前，在模板5与墙体4的接触面上铺设塑料薄膜。

为保证连接件与模板的连接稳固性，同时提高压紧的均匀性，所述的连接件10包括纵向连杆和分别连接在其上下两端的两根横向连杆，其中纵向连杆的中部连接液压缸9的活塞杆，横向连杆分别通过内侧板1上开设的两个通孔与模板5连接。

为清楚的看到模板，便于确定浇注的高度，模板5的长度不小于内侧板11的长度，使其外露与滑车箱体上下两端。

为了防止模板5与内侧板11或齿轮相互干涉，进而影响到压缸9对模板5的压紧，模板5的宽度小于内侧板11的宽度。

为进一步提高轨道安装的稳固性，内端板3-5的两侧均设有固定延伸段18。

为进一步提高模板5的刚度和与墙体4的紧密贴合，模板5为钢模板，并在与墙体4接触的一侧敷设弹性橡胶。

进一步地为防止混凝土与模板粘连，达到脱模效果，另外后期还可以起到混凝土的养护作用，该施工装置在每侧模板5的外侧还分别设有覆膜装置，所述的覆膜装置包括滚筒I20、滚筒支架I21、滚筒II23和滚筒支架II24，其中两个滚筒支架I21分别设置在模板5顶部的前后两端，滚筒I20转动地安装在两个滚筒支架I21之间；两个滚筒支架II24分别设置在箱体顶部的前后两端，滚筒II23转动地安装在两个滚筒支架II24之间，滚筒II23外圆周上缠绕有塑料薄膜22，塑料薄膜22的自由端绕过滚筒I20后敷设于模板5的内侧，塑料薄膜22的宽度与模板等同，施工时，将滚筒II23外圆周上的塑料薄膜22一端经过滚筒I20的外表面拉至模板5浇注侧的底端并进行浇注，待初凝完成，滑车向上滑动时，覆膜装置上的滚筒在混凝土的重力和滑车向上的滑动力作用下转动，实现塑料薄膜22的自动铺设。

具体在施工时，将墙体砌至不低于轨道3的高度，将固定螺栓13穿过固定延伸段18上的通孔19后与墙体4上预留的螺纹孔拧合以将轨道3与墙体4固定连接，使两条轨道3纵向且左右对称的分别设置在两侧的墙体4上，滑车的车轴通过轨道3的条形缺口伸入轨道3内部，在车轴的两端安装有与轨道3内部齿条2啮合的齿轮，轨道3两侧均设有挡板，保证滑车的齿轮不会从轨道3内脱落或外张，条形缺口为滑车的车轴提供了滑动空间；

在滑车箱体的内部设置与模板5连接的压紧装置，在墙体砌筑至不低于轨道3高度时，需要压紧模板5时，同时控制两侧滑车上的液压缸9，使其活塞杆伸出，通过活塞杆端部的连接件10带动模板5向墙体4靠近，直至压紧墙体4，停止液压缸9的动作，使两侧的模板5保持对墙体4两侧的压紧状态，即可进行混凝土浇注；在浇注的混凝土初凝期间，可进行两侧墙体4下一段的砌筑，待混凝土初凝完成时，再次控制液压缸9，使其活塞杆缩回，通过活塞杆端部的连接件10带动模板5背离墙体4到合适位置，停止液压缸9动作，摇动滑车上的摇柄7，通过蜗轮15带动蜗杆14转动，进而带动上部车轴17转动，使滑车带动模板5沿着轨道3整体上移，直至模板5下端上移至下层初凝混凝土边界处，重新压紧模板5进行浇筑，墙体4两侧的滑车机构同步进行操作，使两侧模板5的高度保持一致；当滑车滑至轨道3上端，整体上移轨道3，固定之后，反向摇动摇柄7，使滑车向下滑动至轨道3下端，进行下一段的施工，直至浇注至构造柱1顶端，初凝完成，拆卸轨道3和滑车。墙体4上为固定轨道3预留的孔，人工进行填补。

Claims (8)

1.一种直型墙体构造柱施工方法，所用施工装置包括左右对称分布在构造柱(1)两侧墙体(4)外侧的模板(5)，还包括左右对称分布在两模板(5)外侧的轨道机构以及与轨道机构滑动配合的滑车机构；

所述的轨道机构包括前后间隔设置的两条轨道(3)，轨道(3)包括外端板(3-1)、内端板(3-5)、侧端板(3-2)，外端板(3-1)、内端板(3-5)的外端面之间通过侧端板(3-2)连接，外端板(3-1)、内端板(3-5)的里端面分别连接向内延伸的外延伸挡板(3-3)和向外延伸的内延伸挡板(3-4)，外延伸挡板(3-3)和内延伸挡板(3-4)之间形成条形缺口；

内端板(3-5)的外端面均布连续的齿条(2)，内端板(3-5)的至少一侧设有固定延伸段(18)，固定延伸段(18)上开设通孔(19)；

所述的滑车机构包括箱体，箱体内部设有压紧装置，压紧装置包括液压缸(9)和连接件(10)，其中液压缸(9)的缸体水平地固定在箱体的外侧板(8)的内壁上，活塞杆端连接连接件(10)一端，连接件(10)的另一端穿过箱体的内侧板(11)上开设的通孔后与模板(5)连接；内侧板(11)的宽度不小于模板(5)的宽度，下部车轴(16)和上部车轴(17)与内侧板(11)平行，通过轴承座安装在内侧板(11)上；下部车轴(16)和上部车轴(17)的两端分别安装下部齿轮(12)和上部齿轮(6)，下部车轴(16)和上部车轴(17)的两端从外延伸挡板(3-3)和内延伸挡板(3-4)之间形成的条形缺口内伸入轨道(3)内部，其前端的下部齿轮(12)、上部齿轮(6)位于前侧轨道(3)的半包围结构内，其后端的下部齿轮(12)、上部齿轮(6)位于后侧轨道(3)的半包围结构内，下部齿轮(12)、上部齿轮(6)均与齿条(2)相啮合；

上部车轴(17)的一侧设有相互啮合的蜗轮(15)和蜗杆(14)，其中蜗杆(14)形成于上部车轴(17)的外表面，蜗轮(15)的旋转中心连接有摇柄(7)；

其特征在于，所述的施工方法包括如下步骤：

步骤一，在构造柱(1)位置，完成钢筋配筋绑扎后，砌筑两侧墙体(4)至不低于轨道(3)的高度，从砌筑好的两侧墙体(4)最低处固定安装模板(5)、轨道(3)和滑车机构，启动两个滑车机构内部的压紧装置，压紧模板(5)，使两个模板(5)紧贴于两侧墙体(4)的外侧；

步骤二，浇筑混凝土，进行振捣，待浇筑至模板(5)上端处停止浇筑；

步骤三，等待混凝土初凝的同时进行两侧墙体(4)的继续砌筑；

步骤四，混凝土初凝完成后，启动两个滑车机构内部的压紧装置，使活塞杆带动模板(5)离开墙体(4)表面，转动摇柄(7)使模板(5)下端上移至下层初凝混凝土边界处停止滑动，通过两个滑车机构内部的压紧装置重新压紧墙体(4)两侧的模板(5)；

步骤五，重复步骤二和步骤三，直至滑车机构滑至轨道(3)的顶端，整体向上移动模板(5)、轨道(3)和滑车机构，反向摇动摇柄(7)，使滑车机构带动模板(5)下滑，直至模板(5)的下端滑至下层初凝混凝土边界处，压紧模板(5)，重复步骤二、步骤三和步骤四，直至滑至构造柱(1)顶端，完成浇筑，待混凝土初凝后，拆除轨道(3)和滑车机构，人工填补剩余缝隙。

2.根据权利要求1所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，在所述的步骤一中，压紧模板(5)之前，在模板(5)与墙体(4)的接触侧铺设塑料薄膜。

3.根据权利要求1或2所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，所述的连接件(10)包括纵向连杆和分别连接在其上下两端的两根横向连杆，其中纵向连杆的中部连接液压缸(9)的活塞杆，横向连杆分别通过内侧板(11)上开设的两个通孔与模板(5)连接。

4.根据权利要求3所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，模板(5)的长度不小于内侧板(11)的长度。

5.根据权利要求4所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，模板(5)的宽度小于内侧板(11)的宽度。

6.根据根据权利要求5所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，内端板(3-5)的两侧均设有固定延伸段(18)。

7.根据根据权利要求6所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，所述的模板(5)为钢模板，并在与墙体(4)接触的一侧敷设弹性橡胶。

8.根据权利要求7所述的一种直型墙体构造柱施工方法，其特征在于，在每侧模板(5)的外侧还分别设有覆膜装置，所述的覆膜装置包括滚筒I(20)、滚筒支架I(21)、滚筒II(23)和滚筒支架II(24)，其中两个滚筒支架I(21)分别设置在模板(5)顶部的前后两端，滚筒I(20)转动地安装在两个滚筒支架I(21)之间；两个滚筒支架II(24)分别设置在箱体顶部的前后两端，滚筒II(23)转动地安装在两个滚筒支架II(24)之间，滚筒II(23)外圆周上缠绕有塑料薄膜(22)，塑料薄膜(22)的自由端绕过滚筒I(20)后敷设于模板(5)的内侧。