CN108621763B - 一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车 - Google Patents

一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，包括车架和车顶，所述车架的两侧边缘固定安装有垃圾篮，且垃圾篮通过固定座固定于车架上，所述车架的上方安装有座椅，且车架的前侧上方安装有驾驶室，所述驾驶室的前侧固定设置有防撞杆，所述车架的下方两侧安装有车轮，所述车顶的左右两侧固定有转轴，且转轴上固定连接有遮挡板，所述遮挡板上固定设置有观察窗，所述转轴的两端通过固定块与车顶相固定。该预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，具有预防风雨和环保的功能，同时行驶安全性高，满足了使用的需求，设有垃圾篮，可有效的防止电动观光车在行驶的过程中，人们将垃圾随处乱扔，使得景点的环境受到污染，不利于环保工作。

Description

一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车
技术领域
本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体为一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车。
背景技术
电动观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，因此得到了广泛的应用，但是就目前市场上景区用电动观光车而言，还存在着一些问题，一直困扰着人们的使用，比如不能很好的预防风雨，且人们在观景的时候容易将手上的垃圾乱扔的问题，因此我们提出了一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，以便于解决上述中提出的问题。目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在电动车充电过程中，由于共享电动车不是使用者的私产，其对共享电动车的爱护相对弱一些，又同时由于电动车充电时间较长，共享电动车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享电动车的推广带来了一些困扰。
发明内容
本发明的目的在于提供一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，以解决上述背景技术中提出的不能很好的预防风雨，且人们在观景的时候容易将手上的垃圾乱扔的问题，并确保共享电动车具体实现时的安全性。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，包括车架和车顶，所述车架的两侧边缘固定安装有垃圾篮，且垃圾篮通过固定座固定于车架上，所述固定座的两端固定有固定螺栓，所述车架的上方安装有座椅，且车架的前侧上方安装有驾驶室，所述驾驶室的前侧固定设置有防撞杆，所述车架的下方两侧安装有车轮，所述车顶的左右两侧固定有转轴，且转轴上固定连接有遮挡板，所述遮挡板上固定设置有观察窗，所述转轴的两端通过固定块与车顶相固定；
所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。
进一步的，所述垃圾篮与车架的连接方式为固定连接，且垃圾篮通过固定螺栓与车架构成拆卸结构，同时车架的右侧面与固定座的左侧面相贴合。
进一步的，所述车架与车顶为焊接一体式结构，且车顶的宽度大于2个遮挡板的宽度和。
进一步的，所述转轴的最高点高于车顶的最高点，且转轴的两端通过固定块与车顶相连接。
进一步的，所述遮挡板通过转轴与车顶构成转动结构，且该转动结构的旋转范围为0-270°，同时遮挡板的宽度大于车顶到车架的距离。
进一步的，所述观察窗镶嵌于遮挡板的内部，且观察窗为透明玻璃。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，具有预防风雨和环保的功能，同时行驶安全性高，满足了使用的需求，设有垃圾篮，可有效的防止电动观光车在行驶的过程中，人们将垃圾随处乱扔，使得景点的环境受到污染，不利于环保工作，设有防撞杆，可有效减轻出现撞击给整个电动观光车带来的损伤，同时提高了行驶过程中的安全性，设有转轴配合遮挡板的结构，当需要风雨时，可将遮挡板随着转轴旋转一定的角度，从而使得电动观光车成一个半封闭状，进而起到遮挡风雨的目的，当不需要遮挡风雨时，便可利用转轴将遮挡板旋转一定的角度，固定在车顶的上方，满足了人们观光的使用需求。
另一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开电动车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明预防风雨状态结构示意图。
图3为本发明车顶俯视结构示意图。
图4为本发明垃圾篮与车架连接处结构示意图。
图5为本发明涉及电动车在进行充电时一个角度的示意图。
图6为本发明涉及电动车在进行充电时另一角度的示意图。
图7为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。
图8为本发明中充电座的结构示意图。
图9为图8中A-A线的剖视图。
图10为本发明中充电头的立体结构示意图。
图11为本发明中充电头的侧视图。
图中：1、垃圾篮，2、车轮，3、车架，4、固定座，5、驾驶室，6、防撞杆，7、转轴，8、遮挡板，9、观察窗，10、车顶，11、座椅，12、固定块，13、固定螺栓；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，包括垃圾篮1、车轮2、车架3、固定座4、驾驶室5、防撞杆6、转轴7、遮挡板8、观察窗9、车顶10、座椅11、固定块12和固定螺栓13，车架3的两侧边缘固定安装有垃圾篮1，且垃圾篮1通过固定座4固定于车架3上，固定座4的两端固定有固定螺栓13，车架3的上方安装有座椅11，且车架3的前侧上方安装有驾驶室5，驾驶室5的前侧固定设置有防撞杆6，车架3的下方两侧安装有车轮2，车顶10的左右两侧固定有转轴7，且转轴7上固定连接有遮挡板8，遮挡板8上固定设置有观察窗9，转轴7的两端通过固定块12与车顶10相固定。
如图5至图11所示，本发明涉及的电动车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。
所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。
如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将电动车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开电动车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。
进一步的，垃圾篮1与车架3的连接方式为固定连接，且垃圾篮1通过固定螺栓13与车架3构成拆卸结构，同时车架3的右侧面与固定座4的左侧面相贴合，使得垃圾篮1与车架3的结构强度更高，固定更加稳定，提高了装置的使用寿命，同时便于倾倒垃圾。
进一步的，车架3与车顶10为焊接一体式结构，且车顶10的宽度大于2个遮挡板8的宽度和，降低了整个装置的制造成本，同时当车顶1前后两侧的遮挡板8旋转至车顶10的上方时，不会出现重叠的现象，便于对遮挡板8进行固定。
进一步的，转轴7的最高点高于车顶10的最高点，且转轴7的两端通过固定块12与车顶10相连接，使得在旋转遮挡板8时，不会受到车顶10的影响，可以顺利的对遮挡板8旋转一定的角度。
进一步的，遮挡板8通过转轴7与车顶10构成转动结构，且该转动结构的旋转范围为0-270°，同时遮挡板8的宽度大于车顶10到车架3的距离，便于在预防风雨时，遮挡板8可以对电动观光车的两侧进行全方位的覆盖，大大的提高了该装置的实用性。
进一步的，观察窗9镶嵌于遮挡板8的内部，且观察窗9为透明玻璃，便于在观景时可以通过观察窗9进行观看，使得遮挡板8既能起到预防风雨的作用，又能不妨碍进行观看美景。
工作原理：当需要预防风雨时，可将车顶10上两侧的遮挡板8随着转轴7旋转一定的角度，使得遮挡板8将整个电动观光车包围成一个半封闭的形状，使得在行驶过程中风雨不会吹到乘坐在座椅11上的游客，游客可利用遮挡板8上的观察窗9观察景区的风景，若不需遮挡板8进行遮挡风雨，还需进行电动观光车内部形成一个通风结构，此时可将遮挡板8随着转轴7旋转一定的角度，然后固定在车顶10的上方，而在行驶过程中，游客可将手上和身上的垃圾随时扔到车架3两侧的垃圾篮1内，有效的防止了游客乱扔垃圾影响到景区内环境的现象，当需要倾倒垃圾篮1内的垃圾时，既可以慢慢的从垃圾篮1中取出垃圾，又可以慢慢旋转固定螺栓13，将垃圾篮1和固定座4整体从车架3上拆卸下来进行集中倾倒，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，包括车架(3)和车顶(10)，其特征在于：所述车架(3)的两侧边缘固定安装有垃圾篮(1)，且垃圾篮(1)通过固定座(4)固定于车架(3)上，所述固定座(4)的两端固定有固定螺栓(13)，所述车架(3)的上方安装有座椅(11)，且车架(3)的前侧上方安装有驾驶室(5)，所述驾驶室(5)的前侧固定设置有防撞杆(6)，所述车架(3)的下方两侧安装有车轮(2)，所述车顶(10)的左右两侧固定有转轴(7)，且转轴(7)上固定连接有遮挡板(8)，所述遮挡板(8)上固定设置有观察窗(9)，所述转轴(7)的两端通过固定块(12)与车顶(10)相固定；所述电动车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆(31)、充电头(32)和充电座(33)，所述电缆(31)绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆(31)形成一个用于使电缆(31)实现自动收卷的收卷力；所述充电头(32)具有滑动板(321)、滑轮(322)、第一电极(323)和第二电极(324)，所述滑动板(321)和滑轮(322)由绝缘材料制成，所述第一电极(323)和所述第二电极(324)竖直对称布置于电缆(31)两侧并通过电缆(31)而与蓄电池电连接；所述充电座(33)采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座(33)中部形成有可供电缆(31)自由滑动的电缆通道，所述充电座(33)内侧形成有与所述滑轮(322)对应的第一滑槽(332)，所述第一滑槽(332)上形成有深度大于第一滑槽(332)的第二滑槽(333)，所述充电座(33)内侧与第二滑槽(333)对应位置设置有与第一电极(323)和第二电极(324)分别对应的第一导电条(334)和第二导电条(335)；所述充电座(33)在第一滑槽(332)和第二滑槽(333)的两侧还均形成有可供充电头(32)脱离所述充电座(33)的限制的充电出口(336)。
2.根据权利要求1所述的一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，其特征在于：所述垃圾篮(1)与车架(3)的连接方式为固定连接，且垃圾篮(1)通过固定螺栓(13)与车架(3)构成拆卸结构，同时车架(3)的右侧面与固定座(4)的左侧面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，其特征在于：所述车架(3)与车顶(10)为焊接一体式结构，且车顶(10)的宽度大于2个遮挡板(8)的宽度和。
4.根据权利要求1所述的一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，其特征在于：所述转轴(7)的最高点高于车顶(10)的最高点，且转轴(7)的两端通过固定块(12)与车顶(10)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，其特征在于：所述遮挡板(8)通过转轴(7)与车顶(10)构成转动结构，且该转动结构的旋转范围为0-270°，同时遮挡板(8)的宽度大于车顶(10)到车架(3)的距离。
6.根据权利要求1所述的一种预防风雨高安全减震强环保智能型电动车，其特征在于：所述观察窗(9)镶嵌于遮挡板(8)的内部，且观察窗(9)为透明玻璃。
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