CN108612840A - 一种整体式高速轴的散热回油装置 - Google Patents

一种整体式高速轴的散热回油装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种整体式高速轴的散热回油装置，包括上箱体，所述上箱体顶部安装有防油雾透气帽盖，所述上箱体下方安装有下箱体，所述下箱体一侧安装有油管，所述油管一侧安装有进油座，所述进油座下方安装有接线盒支架，所述下箱体中部底端安装有集油箱，所述下箱体内部安装有大齿轮，所述大齿轮一侧安装有第一低速轴瓦，本发明结构科学合理，使用安全方便，通过将电机本身转速传递到低速大齿轮轴，大齿轮带动高速齿轮轴，齿轮啮合损失了部分扭矩，而摩擦则带来了热量及功率损耗，通过润滑油在内部供油***，可以润滑到齿轮和轴承，降低热功率损耗，以提高其传动效率而通过回油装置可以将润滑油回收起来，便于循环使用，节约了资源。

Description

一种整体式高速轴的散热回油装置
技术领域
本发明涉及传动***技术领域，具体为一种整体式高速轴的散热回油装置。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。
但是目前的整体式高速轴的散热回油装置不能降低其内部的齿轮温度，而且不能将电机的转速通过比例提高到所需的转速，对于现有技术中的问题无法达到其散热能力与润滑油的比例协调，导致资源浪费。
发明内容
本发明提供一种整体式高速轴的散热回油装置，可以有效解决上述背景技术中提出不能降低其内部的齿轮温度，而且不能将电机的转速通过比例提高到所需的转速，对于现有技术中的问题无法达到其散热能力与润滑油的比例协调，导致资源浪费的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整体式高速轴的散热回油装置，包括上箱体，所述上箱体顶部安装有防油雾透气帽盖，所述上箱体下方安装有下箱体，所述下箱体一侧安装有油管，所述油管一侧安装有进油座，所述进油座下方安装有接线盒支架，所述下箱体中部底端安装有集油箱，所述下箱体内部安装有传动齿轮，所述传动齿轮一侧安装有第一低速轴瓦，所述传动齿轮与第一低速轴瓦之间通过低速轴转动连接，所述传动齿轮另一侧安装有第二低速轴瓦，所述第一低速轴瓦与第二低速轴瓦之间通过低速轴转动连接，所述第一低速轴瓦上方安装有端盖，所述第一低速轴瓦下方安装有油泵主动齿轮，所述第二低速轴瓦下方安装有低速迷宫，所述低速迷宫顶部安装有低速甩油环，所述传动齿轮一端安装有高速齿轮轴，所述传动齿轮与高速齿轮轴之间通过轴套固定连接，所述轴套两侧均安装有斜推盘，所述高速齿轮轴与下箱体连接处均安装有高速轴承。
优选的，所述高速轴承外侧均安装有高速密封，所述油泵主动齿轮上方安装有油泵被动齿轮，所述油泵被动齿轮卡接于连接轴一端，所述连接轴内部一端开设有花键套，所述连接轴上方安装有外定距外套，所述外定距外套内部安装有定距内套，所述内定距外套一侧安装有调整垫圈，所述调整垫圈上端一侧安装有油泵安装板，所述油泵安装板一侧安装有循环泵。
优选的，所述高速齿轮轴下方安装有回油装置，所述回油装置包括进油口、筛板、过滤内芯、储渣盒和单向阀，所述回油装置顶部开设有进油口，且回油装置内侧底部安装有筛板，所述筛板一侧安装有过滤内芯，且筛板下方安装有储渣盒，所述回油装置另一端通过单向阀与下箱体连接
优选的，所述下箱体底端开设有固定孔。
优选的，所述防油雾透气帽盖与上箱体通过固定螺栓连接。
优选的，所述油管与进油座连接处安装有密封圈。
优选的，所述集油箱顶端开设有进油口。
优选的，所述循环泵的输入端电性连接市电的输出端。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明结构科学合理，使用安全方便，通过将电机本身转速传递到低速大齿轮轴，大齿轮带动高速齿轮轴，齿轮啮合损失了部分扭矩，而摩擦则带来了热量及功率损耗，通过润滑油在内部供油***，可以润滑到齿轮和轴承，降低热功率损耗，以提高其传动效率。而通过回油装置将润滑油回收起来，便于巡环使用，节约了资源。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。
在附图中：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明的油泵安装板安装结构示意图；
图4是本发明的回油装置结构示意图；
图中标号：1、上箱体；2、下箱体；3、传动齿轮；4、第一低速轴瓦；5、高速密封；6、第二低速轴瓦；7、低速甩油环；8、低速迷宫；9、油泵主动齿轮；10、高速密封；11、高速轴承；12、轴套；13、斜推盘；14、高速齿轮轴；15、集油箱；16、油管；17、进油座；18、防油雾透气帽盖；19、接线盒支架；21、连接轴；22、外定距外套；23、内定距外套；24、花键套；25、调整垫圈；26、油泵安装板；27、端盖；28、循环泵；29、回油装置；2901、进油口；2902、筛板；2903、过滤内芯；2904、储渣盒；2905、单向阀。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例：如图1-4所示，本发明提供技术方案，一种整体式高速轴的散热回油装置，包括上箱体1，上箱体1顶部安装有防油雾透气帽盖18，为了便于使用者后期拆卸防油雾透气帽盖18，防油雾透气帽盖18与上箱体1通过固定螺栓连接，上箱体1下方安装有下箱体2，为了便于固定装置，下箱体2底端开设有固定孔，下箱体2一侧安装有油管16，油管16一侧安装有进油座17，为了防止油管16与进油座17连接处渗油，油管16与进油座17连接处安装有密封圈，进油座17下方安装有接线盒支架19，下箱体2中部底端安装有集油箱15，为了便于为集油箱15注入润滑油，集油箱15顶端开设有进油口，下箱体2内部安装有传动齿轮3，传动齿轮3一侧安装有第一低速轴瓦4，传动齿轮3与第一低速轴瓦4之间通过低速轴5转动连接，传动齿轮3另一侧安装有第二低速轴瓦6，第一低速轴瓦4与第二低速轴瓦6之间通过低速轴5转动连接，第一低速轴瓦4上方安装有端盖27，第一低速轴瓦4下方安装有油泵主动齿轮9，第二低速轴瓦6下方安装有低速迷宫8，低速迷宫8顶部安装有低速甩油环7，传动齿轮3一端安装有高速齿轮轴14，传动齿轮3与高速齿轮轴14之间通过轴套12固定连接，轴套12两侧均安装有斜推盘13，高速齿轮轴14与下箱体2连接处均安装有高速轴承11。
高速轴承11外侧均安装有高速密封10，油泵主动齿轮9上方安装有油泵被动齿轮20，油泵被动齿轮20卡接于连接轴21一端，连接轴21内部一端开设有花键套24，连接轴21上方安装有外定距外套22，外定距外套22内部安装有定距内套23，内定距外套22一侧安装有调整垫圈25，调整垫圈25上端一侧安装有油泵安装板26，油泵安装板26一侧安装有循环泵28，为了各部分元器件的正常使用，循环泵28的输入端电性连接市电的输出端。
高速齿轮轴14下方安装有回油装置29，回油装置29包括进油口2901、筛板2902、过滤内芯2903、储渣盒2904和单向阀2905，回油装置29顶部开设有进油口2901，且回油装置29内侧底部安装有筛板2902，筛板2902一侧安装有过滤内芯2903，且筛板2902下方安装有储渣盒2904，回油装置29另一端通过单向阀2905与下箱体2连接。
本发明的工作原理及使用流程：在集油箱15注入适量的润滑油，通过油泵主动齿轮9外界连接电机，油泵主动齿轮9带动传动齿轮3旋转，通过传动齿轮3带动高速齿轮轴14，从而将电机本身转速传递到高速齿轮轴14，损失了部分扭矩，来提高其转速，让其在达到本身无法达到转速，而在传动齿轮3带动高速齿轮轴旋转14的时候，将动能转换为势能，产生了大量的热量，同时通过润滑油在集油箱15内部，可以便于齿轮的润滑，再者降低了传动齿轮3和高速齿轮轴14间摩擦的热量，降低了能量的多余损坏，提高了动能，其次通过润滑油也保护了内部传动齿轮3和高速齿轮轴14，防止了齿轮由于热量散发问题，导致了损坏，并且通过循环泵28将集油箱15内部的润滑油循环起来，从而整体降低装置的温度，当高速齿轮轴14在旋转的时候，会有部分润滑油通过进油口2901落入回油装置29中，通过沉淀与过滤，油渣通过筛板2902落入储渣盒2904中，而过滤内芯2903过滤后的润滑油通过单向阀2905流入下箱体2中，而下箱体2中润滑油满足正常需求的时候，也不会通过单向阀2905流入回油装置29，给操作人员的正常使用带来了保证。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种整体式高速轴的散热回油装置，包括上箱体（1），其特征在于：所述上箱体（1）顶部安装有防油雾透气帽盖（18），所述上箱体（1）下方安装有下箱体（2），所述下箱体（2）一侧安装有油管（16），所述油管（16）一侧安装有进油座（17），所述进油座（17）下方安装有接线盒支架（19），所述下箱体（2）中部底端安装有集油箱（15），所述下箱体（2）内部安装有传动齿轮（3），所述传动齿轮（3）一侧安装有第一低速轴瓦（4），所述传动齿轮（3）与第一低速轴瓦（4）之间通过低速轴（5）转动连接，所述传动齿轮（3）另一侧安装有第二低速轴瓦（6），所述第一低速轴瓦（4）与第二低速轴瓦（6）之间通过低速轴（5）转动连接，所述第一低速轴瓦（4）上方安装有端盖（27），所述第一低速轴瓦（4）下方安装有油泵主动齿轮（9），所述第二低速轴瓦（6）下方安装有低速迷宫（8），所述低速迷宫（8）顶部安装有低速甩油环（7），所述传动齿轮（3）一端安装有高速齿轮轴（14），所述传动齿轮（3）与高速齿轮轴（14）之间通过轴套（12）固定连接，所述轴套（12）两侧均安装有斜推盘（13），所述高速齿轮轴（14）与下箱体（2）连接处均安装有高速轴承（11）。
2.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述高速轴承（11）外侧均安装有高速密封（10），所述油泵主动齿轮（9）上方安装有油泵被动齿轮（20），所述油泵被动齿轮（20）卡接于连接轴（21）一端，所述连接轴（21）内部一端开设有花键套（24），所述连接轴（21）上方安装有外定距外套（22），所述外定距外套（22）内部安装有定距内套（23），所述内定距外套（22）一侧安装有调整垫圈（25），所述调整垫圈（25）上端一侧安装有油泵安装板（26），所述油泵安装板（26）一侧安装有循环泵（28）。
3.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述高速齿轮轴（14）下方安装有回油装置（29），所述回油装置（29）包括进油口（2901）、筛板（2902）、过滤内芯（2903）、储渣盒（2904）和单向阀（2905），所述回油装置（29）顶部开设有进油口（2901），且回油装置（29）内侧底部安装有筛板（2902），所述筛板（2902）一侧安装有过滤内芯（2903），且筛板（2902）下方安装有储渣盒（2904），所述回油装置（29）另一端通过单向阀（2905）与下箱体（2）连接。
4.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述下箱体（2）底端开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述防油雾透气帽盖（18）与上箱体（1）通过固定螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述油管（16）与进油座（17）连接处安装有密封圈。
7.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述集油箱（15）顶端开设有进油口。
8.根据权利要求1所述的一种整体式高速轴的散热回油装置，其特征在于，所述循环泵（28）的输入端电性连接市电的输出端。
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