CN108533644A - 一种电动汽车制动毂及其制造方法 - Google Patents

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洪登栾
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Abstract

一种电动汽车制动毂及其制造方法，属于电动汽车技术领域。它提供一种强度高，散热效果好的电动汽车制动毂及其制造方法。所述连接圆盘与毂体一端一体连接，连接圆盘开设有中心螺孔和多个螺栓孔，所述毂体外圆周面中部向内凹陷并在毂体内圆周面上形成环形凸起，所述增强型复合陶瓷层喷涂覆盖在环形凸起的外侧面上，所述多个环形加强筋一均固定环绕在毂体外圆周面的凹陷处，多个环形加强筋一依次上下设置。本发明的环形凸起对毂体起到了加强的作用，增强型复合陶瓷层能够有效的减轻制动蹄对环形凸起磨损，降低了材料的损耗，降低了生产成本，本发明内部空间大，散热效果好，多层环形加强筋一提高了毂体的强度和散热效果。

Description

一种电动汽车制动毂及其制造方法
技术领域
本发明属于电动汽车技术领域，特别是涉及一种电动汽车制动毂及其制造方法。
背景技术
制动毂又称刹车毂，是汽车上关键的***件。制动毂通过与刹车片之间的摩擦力，将汽车轮子刹住，在中型和重型车辆上均需配备制动毂。在行车过程中，制动毂能否安全可靠地制动非常重要，若紧急情况下发生刹车失灵，将会造成安全事故，甚至造成车毁人亡大事故。因此，对制动毂各项要求非常严格。
用于汽车上的制动毂，存在强度不够、散热效果不良、应力部位易断裂、使用寿命低等缺点。
发明内容
针对上述现有技术存在的不足，本发明提供一种强度高，散热效果好的电动汽车制动毂及其制造方法。
本发明所采取的技术方案是：一种电动汽车制动毂，包括毂体及连接圆盘；所述连接圆盘与毂体一端一体连接，连接圆盘开设有中心螺孔和多个螺栓孔，所述电动汽车制动毂还包括增强型复合陶瓷层及多个环形加强筋一，所述毂体外圆周面中部向内凹陷并在毂体内圆周面上形成环形凸起，所述增强型复合陶瓷层喷涂覆盖在环形凸起的外侧面上，所述多个环形加强筋一均固定环绕在毂体外圆周面的凹陷处，多个环形加强筋一依次上下设置。
一种电动汽车制动毂的制造方法：包括以下步骤：
步骤一：根据毂体工艺模型图制造铸件模型。
步骤二：将铸件模型进行预加热，加热至300℃时，铸件模型内表面涂抹覆膜砂，之后将铸件金属液沿铸件模型的浇注口注入型腔，浇注温度为1200-1400℃，浇注速度为0.6-0.8公斤/秒，铸件保温25分钟后取出并清理毂体铸件。
步骤三：将成型后的毂体放置到夹具上，对毂体内侧面进行粗加工，刀具中部带有与环形凸起匹配的内凹陷。
步骤四：毂体内侧面进行精加工；
步骤五：对毂体的外侧面进行粗加工和精加工；
步骤六：将增强型复合陶瓷层喷涂在环形凸起上。
步骤七：对毂体进行钻孔去毛刺，吹铁屑。
本发明的有益效果在于：
本发明的环形凸起对毂体起到了加强的作用，此外将制动蹄安装在环形凸起处，在使用时，增强型复合陶瓷层能够有效的减轻制动蹄对环形凸起磨损，增强型复合陶瓷层无需涂满毂体内侧面，降低了材料的损耗，降低了生产成本，本发明内部空间大，散热效果好，多层环形加强筋一提高了毂体的强度和散热效果，提高使用寿命。
附图说明
图1：本发明主剖视图；
图2：本发明结构示意图；
其中：1-毂体；1-1环形凸起；2-连接圆盘；2-1-中心螺孔；2-2-螺栓孔； 3-增强型复合陶瓷层；4-环形加强筋一；5-环形加强筋二。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种电动汽车制动毂，包括毂体1及连接圆盘2；所述连接圆盘2与毂体1一端一体连接，连接圆盘2开设有中心螺孔2-1和多个螺栓孔2-2，所述电动汽车制动毂还包括增强型复合陶瓷层3及多个环形加强筋一4，所述毂体1外圆周面中部向内凹陷并在毂体1内圆周面上形成环形凸起1-1，环形凸起1-1处强度高，所述增强型复合陶瓷层3喷涂覆盖在环形凸起1-1的外侧面上，环形凸起1-1和增强型复合陶瓷层3均有竖向安装平面，并将制动器的制动蹄安装在增强型复合陶瓷层3上，所述多个环形加强筋一4均固定环绕在毂体1外圆周面的凹陷处，多个环形加强筋一4依次上下设置。
增强型复合陶瓷层3在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的材料，具有重量轻、强度高、耐磨性好和耐热性好的优点。
所述多个环形加强筋一4的高度均不大于5mm。使其具有良好的散热效果。
所述多个环形加强筋一4的外圆周面均与毂体1外圆周面平齐设置。其作用是：便于毂体1的安装。
所述电动汽车制动毂还包括环形加强筋二5，所述毂体1外侧面另一端与环形加强筋二5一体连接。
一种电动汽车制动毂的制造方法：包括以下步骤：
步骤一：根据毂体1工艺模型图制造铸件模型。
步骤二：将铸件模型进行预加热，加热至300℃时，铸件模型内表面涂抹覆膜砂，之后将铸件金属液沿铸件模型的浇注口注入型腔，浇注温度为1200-1400℃，浇注速度为0.6-0.8公斤/秒，铸件保温25分钟后取出并清理毂体1铸件。
步骤三：将成型后的毂体1放置到夹具上，对毂体1内侧面进行粗加工，刀具中部带有与环形凸起1-1匹配的内凹陷。
步骤四：毂体1内侧面进行精加工；
步骤五：对毂体1的外侧面进行粗加工和精加工；
步骤六：将增强型复合陶瓷层3喷涂在环形凸起1-1上。
步骤七：对毂体1进行钻孔去毛刺，吹铁屑。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电动汽车制动毂，包括毂体（1）及连接圆盘（2）；所述连接圆盘（2）与毂体（1）一端一体连接，连接圆盘（2）开设有中心螺孔（2-1）和多个螺栓孔（2-2），其特征在于：所述电动汽车制动毂还包括增强型复合陶瓷层（3）及多个环形加强筋一（4），所述毂体（1）外圆周面中部向内凹陷并在毂体（1）内圆周面上形成环形凸起（1-1），所述增强型复合陶瓷层（3）喷涂覆盖在环形凸起（1-1）的外侧面上，所述多个环形加强筋一（4）均固定环绕在毂体（1）外圆周面的凹陷处，多个环形加强筋一（4）依次上下设置。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动毂，其特征在于：所述多个环形加强筋一（4）的高度均不大于5mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车制动毂，其特征在于：所述多个环形加强筋一（4）的外圆周面均与毂体（1）外圆周面平齐设置。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动毂，其特征在于：所述电动汽车制动毂还包括环形加强筋二（5），所述毂体（1）外侧面另一端与环形加强筋二（5）一体连接。
5.一种电动汽车制动毂的制造方法：其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：根据毂体（1）工艺模型图制造铸件模型。
步骤二：将铸件模型进行预加热，加热至300℃时，铸件模型内表面涂抹覆膜砂，之后将铸件金属液沿铸件模型的浇注口注入型腔，浇注温度为1200-1400℃，浇注速度为0.6-0.8公斤/秒，铸件保温25分钟后取出并清理毂体（1）铸件。
步骤三：将成型后的毂体（1）放置到夹具上，对毂体（1）内侧面进行粗加工，刀具中部带有与环形凸起（1-1）匹配的内凹陷。
步骤四：毂体（1）内侧面进行精加工。
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