CN108505802A - 立体车库运行节能装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了立体车库运行节能装置，包括第一主体，所述第一主体的下端外表面固定连接有第二主体，且第一主体的内部固定安装有中间板，所述中间板上安装有双出轴电机，且双出轴电机的上下两端均活动安装有转轴，所述转轴的上端外表面固定连接有第一轮盘，所述第一主体的内壁面设置有轴承，且轴承上设置有连接轴，所述连接轴的上端外表面固定连接有第二轮盘，且第二轮盘与第一轮盘之间设置有同步带，所述连接轴的外表面中心处安装有第一滚轮，所述第一主体的一侧设置有第二滚轮。本发明结构简单，能够对周围的环境资源进行充分的利用，同时利用弹性固定片和三角挡片的结构，既减少了能源的消耗，也提高了装置的稳定性。

Description

立体车库运行节能装置

技术领域

本发明涉及立体车库技术领域，尤其涉及立体车库运行节能装置。

背景技术

立体车库是一种用来最大量储放车辆的机械***，它不仅利用了平面资源，也充分的对立体空间资源进行利用，但目前的立体车库在运行过程中的能耗量较大，车辆运输时需要四个电机同时工作，以此来带动车辆，将其运输到指定的车库中，导致电力资源的浪费，同时，运输装置没有对周围环境资源进行充分的利用，导致环境资源的浪费，不利于人们的使用，因此，我们提出立体车库运行节能装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的一些问题，而提出的立体车库运行节能装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

立体车库运行节能装置，包括第一主体，所述第一主体的下端外表面固定连接有第二主体，且第一主体的内部固定安装有中间板，所述中间板上安装有双出轴电机，且双出轴电机的上下两端均活动安装有转轴，所述转轴的上端外表面固定连接有第一轮盘，所述第一主体的内壁面设置有轴承，且轴承上设置有连接轴，所述连接轴的上端外表面固定连接有第二轮盘，且第二轮盘与第一轮盘之间设置有同步带，所述连接轴的外表面中心处安装有第一滚轮，所述第一主体的一侧设置有第二滚轮，所述第二主体的一侧设置有第三滚轮，且第二主体的另一侧设置有第四滚轮，所述第一主体的上端外表面固定连接有顶板，且顶板上安装有光伏电池板与防尘板，所述第一主体的表面固定安装有第一气缸与第二气缸，所述顶板的上端外表面开设有弧形槽，所述第一气缸的一侧外表面设置有蓄电池，且蓄电池的上端安装有过充过放保护模块，所述第一气缸的上端设置有伸缩轴，且伸缩轴的顶端外表面设置有支撑板，所述支撑板的下端固定连接有加强筋，且支撑板的一端上侧设置有弧形座，所述第二轮盘的内表面安装有弹性固定片，且第二轮盘的内部设置有中间轴，所述中间轴的外表面固定连接有三角挡片。

优选的，所述第二轮盘、第一轮盘与同步带的数量均为若干组，且第二轮盘通过同步带与第一轮盘活动连接。

优选的，所述第一滚轮、第二滚轮、第三滚轮与第四滚轮的数量均为两组，两组第一滚轮与第二滚轮活动安装在第一主体的四个拐角处，两组第三滚轮与第四滚轮活动安装在第二主体的四个拐角处。

优选的，所述顶板的上端开设有凹槽，所述光伏电池板位于凹槽内，所述防尘板盖在光伏电池板上。

优选的，所述第一气缸与第二气缸分别位于双出轴电机的上下两侧。

优选的，所述弧形槽的数量为四组，四组弧形槽两两对称分布在光伏电池板的两侧。

优选的，所述弧形槽与弧形座均由矩形长条与矩形孔洞组成，矩形长条与矩形孔洞间隔分布。

优选的，所述弹性固定片与三角挡片的数量相等，所述第二轮盘通过弹性固定片活动安装在中间轴上。

与现有技术相比，本发明提供了立体车库运行节能装置，具备以下有益效果：

1、该立体车库运行节能装置，通过设置顶板、光伏电池板和防尘板，能够对周围环境中的光能资源进行利用，将其转化成电能并存储在蓄电池中，在需要的时候释放，且光能资源环保效果好，更加有利于人们的使用。

2、该立体车库运行节能装置，通过设置第二轮盘、弹性固定片、中间轴和三角挡片，能够使得该装置在运输车辆的过程只会有一组电机运转，能耗量占原有装置的四分之一，节能效果显著，且通过一组电机带动多组滚轮的转动也会使得滚轮的同步性较高，避免了意外情况的发生，再利用双出轴电机的特性，使得滚轮上下两侧的受力相同，更加提高了该装置的稳定性，满足了实际使用需求。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明结构简单，能够对周围的环境资源进行充分的利用，同时利用弹性固定片和三角挡片的结构，既减少了能源的消耗，也提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本发明提出的立体车库运行节能装置的结构示意图；

图2为本发明提出的立体车库运行节能装置的平面图；

图3为本发明提出的立体车库运行节能装置的顶板结构图；

图4为本发明提出的立体车库运行节能装置的第二轮盘结构图；

图5为本发明提出的立体车库运行节能装置的第一气缸结构图。

图中：1第一主体、2第二主体、3中间板、4双出轴电机、5转轴、6第一轮盘、7轴承、8连接轴、9第二轮盘、10同步带、11第一滚轮、12第二滚轮、13第三滚轮、14第四滚轮、15顶板、16第一气缸、17第二气缸、18光伏电池板、19防尘板、20弧形槽、21蓄电池、22、过充过放保护模块、23伸缩轴、24支撑板、25加强筋、26弧形座、27弹性固定片、28中间轴、29三角挡片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

参照图1-5，立体车库运行节能装置，包括第一主体1，第一主体1的下端外表面固定连接有第二主体2，且第一主体1的内部固定安装有中间板3，中间板3上安装有双出轴电机4，且双出轴电机4的上下两端均活动安装有转轴5，转轴5的上端外表面固定连接有第一轮盘6，第一主体1的内壁面设置有轴承7，且轴承7上设置有连接轴8，连接轴8的上端外表面固定连接有第二轮盘9，且第二轮盘9与第一轮盘6之间设置有同步带10，连接轴8的外表面中心处安装有第一滚轮11，第一主体1的一侧设置有第二滚轮12，第二主体2的一侧设置有第三滚轮13，且第二主体2的另一侧设置有第四滚轮14，第一主体1的上端外表面固定连接有顶板15，且顶板15上安装有光伏电池板18与防尘板19，第一主体1的表面固定安装有第一气缸16与第二气缸17，顶板15的上端外表面开设有弧形槽20，第一气缸16的一侧外表面设置有蓄电池21，且蓄电池21的上端安装有过充过放保护模块22，第一气缸16的上端设置有伸缩轴23，且伸缩轴23的顶端外表面设置有支撑板24，支撑板24的下端固定连接有加强筋25，且支撑板24的一端上侧设置有弧形座26，第二轮盘9的内表面安装有弹性固定片27，且第二轮盘9的内部设置有中间轴28，中间轴28的外表面固定连接有三角挡片29。

第二轮盘9、第一轮盘6与同步带10的数量均为若干组，且第二轮盘9通过同步带10与第一轮盘6活动连接，第一滚轮11、第二滚轮12、第三滚轮13与第四滚轮14的数量均为两组，两组第一滚轮11与第二滚轮12活动安装在第一主体1的四个拐角处，两组第三滚轮13与第四滚轮14活动安装在第二主体2的四个拐角处，顶板15的上端开设有凹槽，光伏电池板18位于凹槽内，防尘板19盖在光伏电池板18上，第一气缸16与第二气缸17分别位于双出轴电机4的上下两侧，弧形槽20的数量为四组，四组弧形槽20两两对称分布在光伏电池板18的两侧，弧形槽20与弧形座26均由矩形长条与矩形孔洞组成，矩形长条与矩形孔洞间隔分布，弹性固定片27与三角挡片29的数量相等，第二轮盘9通过弹性固定片27活动安装在中间轴28上。

本发明中，若干第二轮盘9内均设置有弹性固定片27、中间轴28和三角挡片29，但相邻两个第二轮盘9内的弹性固定片27和三角挡片29的方向相反，在第一主体1和第二主体2进行水平方向移动时，此时，启动第一主体1内的双出轴电机4，由于弹性固定片27、中间轴28和三角挡片29的存在，导致连接轴8上安装的第一滚轮11无法转动，此时第二滚轮12为主动轮，第一滚轮11、第三滚轮13和第四滚轮14均为从动轮，在第一主体1和第二主体2进行垂直方向移动时，启动中间板3上设置的双出轴电机4，同理，此时第二滚轮12为主动轮，带动装置移动，在第一主体1和第二主体2返回时，第一主体1内的双出轴电机4停止运转，第二主体2内的双出轴电机4运转，水平移动过程中，第三滚轮13为主动轮，垂直移动过程中则第四滚轮14为主动轮，采用此种结构能够使得该装置在运行过程中只会有一组电机工作，大大减小了电能资源的消耗，且通过一组电机带动多组滚轮的转动也会使得滚轮的同步性较高，避免了意外情况的发生，再利用双出轴电机4的特性，使得滚轮上下两侧的受力相同，更加提高了该装置的稳定性，顶板15、光伏电池板18和防尘板19的设置，能够对周围环境中的光能资源进行充分利用，将其转化成电能并存储在蓄电池21中，在需要的时候释放，且光能资源环保效果好，更加有利于人们的使用，过充过放保护模块22能够防止蓄电池21过度充放电，本发明结构简单，节能效果好。

在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.立体车库运行节能装置，包括第一主体(1)，其特征在于，所述第一主体(1)的下端外表面固定连接有第二主体(2)，且第一主体(1)的内部固定安装有中间板(3)，所述中间板(3)上安装有双出轴电机(4)，且双出轴电机(4)的上下两端均活动安装有转轴(5)，所述转轴(5)的上端外表面固定连接有第一轮盘(6)，所述第一主体(1)的内壁面设置有轴承(7)，且轴承(7)上设置有连接轴(8)，所述连接轴(8)的上端外表面固定连接有第二轮盘(9)，且第二轮盘(9)与第一轮盘(6)之间设置有同步带(10)，所述连接轴(8)的外表面中心处安装有第一滚轮(11)，所述第一主体(1)的一侧设置有第二滚轮(12)，所述第二主体(2)的一侧设置有第三滚轮(13)，且第二主体(2)的另一侧设置有第四滚轮(14)，所述第一主体(1)的上端外表面固定连接有顶板(15)，且顶板(15)上安装有光伏电池板(18)与防尘板(19)，所述第一主体(1)的表面固定安装有第一气缸(16)与第二气缸(17)，所述顶板(15)的上端外表面开设有弧形槽(20)，所述第一气缸(16)的一侧外表面设置有蓄电池(21)，且蓄电池(21)的上端安装有过充过放保护模块(22)，所述第一气缸(16)的上端设置有伸缩轴(23)，且伸缩轴(23)的顶端外表面设置有支撑板(24)，所述支撑板(24)的下端固定连接有加强筋(25)，且支撑板(24)的一端上侧设置有弧形座(26)，所述第二轮盘(9)的内表面安装有弹性固定片(27)，且第二轮盘(9)的内部设置有中间轴(28)，所述中间轴(28)的外表面固定连接有三角挡片(29)。

2.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述第二轮盘(9)、第一轮盘(6)与同步带(10)的数量均为若干组，且第二轮盘(9)通过同步带(10)与第一轮盘(6)活动连接。

3.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述第一滚轮(11)、第二滚轮(12)、第三滚轮(13)与第四滚轮(14)的数量均为两组，两组第一滚轮(11)与第二滚轮(12)活动安装在第一主体(1)的四个拐角处，两组第三滚轮(13)与第四滚轮(14)活动安装在第二主体(2)的四个拐角处。

4.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述顶板(15)的上端开设有凹槽，所述光伏电池板(18)位于凹槽内，所述防尘板(19)盖在光伏电池板(18)上。

5.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述第一气缸(16)与第二气缸(17)分别位于双出轴电机(4)的上下两侧。

6.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述弧形槽(20)的数量为四组，四组弧形槽(20)两两对称分布在光伏电池板(18)的两侧。

7.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述弧形槽(20)与弧形座(26)均由矩形长条与矩形孔洞组成，矩形长条与矩形孔洞间隔分布。

8.根据权利要求1所述的立体车库运行节能装置，其特征在于，所述弹性固定片(27)与三角挡片(29)的数量相等，所述第二轮盘(9)通过弹性固定片(27)活动安装在中间轴(28)上。