CN108487062B - 一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，包括螺母、平垫圈、安装架、碟形弹簧、导向轮安装支架、螺栓、导向轮总成、弹簧垫圈；安装架用于与固定平台焊接，始终与伸缩平台接触，使得伸缩平台在相对固定平台伸缩时侧向有持续支承；导向轮安装支架由螺纹销轴、环、导向轮安装架焊接而成；导向轮安装架与螺纹销轴连接端固定连接，两个侧板上对应位置分别开设有用于螺栓穿过的通孔；螺栓依次穿过导向轮安装支架一侧通孔、平垫圈、导向轮总成、平垫圈、导向轮安装支架另一侧通孔、平垫圈、弹簧垫圈、螺母固定，然后导向轮安装支架上的螺纹销轴依次穿过碟形弹簧、安装架、平垫圈、最后通过螺母固定，将导向轮安装支架与安装架连接起来。

Description

一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置
技术领域
本发明属于公路养护设备领域，具体涉及一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置。
背景技术
桥梁检测车是公路桥梁专用的养护设备，桥检车在工作中，上车机构翻转到桥面以下，同时需要根据检测位置的变化，将工作平台进行伸缩，伸缩臂机构侧面由于没有预紧功能，导致作业平台在伸缩过程中左右晃动比较严重，影响平台与整机的稳定性。
现有技术采用侧向滑块的导向方式。侧向滑块是指在伸缩臂的侧面安装尼龙滑块，固定臂导轨与滑块接触，伸缩过程靠滑块保证运行的平稳。
现有技术的缺点：上述工作方式，由于零件本身误差、生产加工误差以及结构件焊接变形等因素，导致侧向装置固定安装后，接触会出现过紧配合或者较大间隙配合，伸缩过程中出现伸缩平台与固定平台时而接触时而脱离的现象，导致伸缩过程中平台左右晃动比较大，平台与整机安全性与舒适性降低。
发明内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置。
技术方案：为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：
一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：包括螺母、平垫圈、安装架、碟形弹簧、导向轮安装支架、螺栓、导向轮总成、弹簧垫圈；
其中安装架用于与固定平台焊接，始终与伸缩平台接触，使得伸缩平台在相对固定平台伸缩时侧向有持续支承；
导向轮安装支架由螺纹销轴、环、导向轮安装架焊接而成；
导向轮安装架为U型结构，包括两个侧板和一个底板，底板中部与螺纹销轴连接端固定连接，两个侧板上对应位置分别开设有用于螺栓穿过的通孔；所述安装架上设有用于螺纹销轴穿过的通孔；
螺栓依次穿过导向轮安装支架一侧通孔、平垫圈、导向轮总成、平垫圈、导向轮安装支架另一侧通孔、平垫圈、弹簧垫圈、螺母固定，然后导向轮安装支架上的螺纹销轴依次穿过碟形弹簧、安装架、平垫圈、最后通过螺母固定，将导向轮安装支架与安装架固定连接起来。
作为优选方案，所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述的安装架由安装板和圈板焊接而成。
进一步的，所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：安装板中部设置用于螺纹销轴穿过的通孔。所述圈板的内径大于碟形弹簧的外径。
作为优选方案，所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮总成包括由套管和导向轮，导向轮套设在套管外装配而成。
作为优选方案，所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮安装架的底板与螺纹销轴垂直设置。
作为优选方案，所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮安装支架为对称结构。
有益效果：本发明提供的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，通过碟形弹簧的压缩，实现伸缩平台相对于固定平台伸缩时导向轮始终与伸缩平台贴合，消除由于加工装配误差带来的平台伸缩晃动现象，增加平台与整机的工作平稳性。该机构简单，易于实现与操作，可靠性高；结构简单，易于实现。在桥检车工作过程中，可降低平台伸缩抖动与晃动，提升安全性与舒适性。
附图说明
图1为桥检车整车作业示意图；
图2为张紧导向轮装置布置图；
图3为张紧导向轮装置分解图；
图4为张紧导向轮装置轴测图；
图5为安装架结构图；
图6为导向轮安装支架图；
图7为导向轮总成图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1、图2所示，为一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，在作业平台伸缩过程中，张紧导向轮装置101安装在固定平台102的侧面，始终与伸缩平台103接触，使得伸缩平台在伸缩过程中不会产生左右晃动。
如图1至图4所示，所述的张紧导向轮装置101，包括螺母1、平垫圈2、安装架3、碟形弹簧4、导向轮安装支架5、螺栓6、导向轮总成7、弹簧垫圈8。其中安装架3与固定平台102焊接。
如图5所示，所述安装架3，由安装板9、圈板10焊接而成，最终与固定平台102焊接。安装板9上设有用于螺纹销轴11穿过的通孔；
如图6所示，导向轮安装支架5，由螺纹销轴11、环12、导向轮安装架13焊接组成。导向轮安装架13为U型结构，包括两个侧板和一个底板，底板中部与螺纹销轴11的端部固定连接，两个侧板上对应位置分别开设有用于螺栓6穿过的通孔。
如图7所示，导向轮总成7，由套管14、导向轮15装配组成。
螺栓6依次穿过导向轮安装支架一侧通孔、平垫圈2、导向轮总成7、平垫圈、导向轮安装支架另一侧通孔、平垫圈、弹簧垫圈8、螺母固定，然后导向轮安装支架5上的螺纹销轴11依次穿过碟形弹簧4、安装架3、平垫圈2、最后通过螺母1固定，将导向轮安装支架5、碟形弹簧4、平垫圈2、螺母1固定在安装架3上，装配好的形式如图4所示；碟形弹簧位于导向轮安装支架5与安装架3之间，通过碟形弹簧的压缩，实现伸缩平台相对于固定平台伸缩时导向轮始终与伸缩平台贴合，消除由于加工装配误差带来的平台伸缩晃动现象，增加平台与整机的工作平稳性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (4)

1.一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：包括螺母、平垫圈、安装架、碟形弹簧、导向轮安装支架、螺栓、导向轮总成、弹簧垫圈；
其中安装架用于与固定平台焊接，始终与伸缩平台接触，使得伸缩平台在相对固定平台伸缩时侧向有持续支承；
导向轮安装支架由螺纹销轴、环、导向轮安装架焊接而成；
导向轮安装架为U型结构，包括两个侧板和一个底板，底板中部与螺纹销轴连接端固定连接，两个侧板上对应位置分别开设有用于螺栓穿过的通孔；所述安装架上设有用于螺纹销轴穿过的通孔；
螺栓依次穿过导向轮安装支架一侧通孔、平垫圈、导向轮总成、平垫圈、导向轮安装支架另一侧通孔、平垫圈、弹簧垫圈、螺母固定，然后导向轮安装支架上的螺纹销轴依次穿过碟形弹簧、安装架、平垫圈、最后通过螺母固定，将导向轮安装支架与安装架连接起来；
所述的安装架由安装板和圈板焊接而成；安装板中部设置用于螺纹销轴穿过的通孔；所述圈板的内径大于碟形弹簧的外径。
2.根据权利要求1所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮总成包括由套管和导向轮，导向轮套设在套管外装配而成。
3.根据权利要求1所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮安装架的底板与螺纹销轴垂直设置。
4.根据权利要求1所述的桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置，其特征在于：所述导向轮安装支架为对称结构。
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