CN205591110U - 一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置 - Google Patents
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Abstract
一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，包括第一桁架、第二桁架和液压马达，所述液压马达设置在第一桁架上，所述第二桁架通过液压马达和第一桁架相互配合，所述第一桁架上设有第一导向总成和第四导向总成，所述第二桁架上设有第二导向总成和第三导向总成，本实用新型目的在于提供一种桥梁检测车的伸缩平台导向装置，通过增加导向总成来对伸缩平台上下左右四个方向的位置进行导向限位，使伸缩平台工作稳定，降低磨损，增加使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁检测车，具体涉及一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置。
背景技术
桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和维修作业的专用汽车，现有桥梁检测车的伸缩平台的导向装置在工作过程中会产生晃动，不稳定，伸缩平台也容易磨损，降低使用寿命。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种桥梁检测车的伸缩平台导向装置，通过增加导向总成来对伸缩平台上下左右四个方向的位置进行导向限位，使伸缩平台工作稳定，降低磨损，增加使用寿命。
本实用新型解决的技术方案；
一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，包括第一桁架、第二桁架和液压马达，所述液压马达设置在第一桁架上，所述第二桁架通过液压马达和第一桁架相互配合，其特征在于，所述第一桁架上设有第一导向总成和第四导向总成，所述第二桁架上设有第二导向总成和第三导向总成。
作为优选，所述第一导向总成包括第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一销轴固定在第一机架内，所述第一机架上设有第一通孔，所述第一通孔内设有第一连接杆，所述第一机架通过第一连接杆分别与第一下支架和第三连接板连接，所述第一下支架和第三连接板均设置在第一桁架上。
作为优选，所述第二导向总成包括第一连接板，所述第一连接板上设有两个第二通孔，所述第二通孔内设有第二连接杆，所述第二连接杆一端通过螺母和第一连接板固定连接，所述第二连接杆另一端设有轴承，所述第二导向总成通过第一连接板和第二下连接架连接，所述第二下连接架设置在第二桁架上，所述第二桁架通过轴承和滑杆相互配合，所述滑杆设置在第一桁架上。
作为优选，所述第三导向总成包括第三滚轮，所述第三滚轮通过第二销轴设置在第二连接板之间，所述第二连接板固定在第一下连接架上，所述第一下连接架设置在第二桁架上。
进一步的，所述第四导向总成包括第四滚轮和第五滚轮，所述第四滚轮和第五滚轮通过第三销轴固定在第二机架内，所述第二机架上设有第三通孔，所述第三通孔内设有第三连接杆，所述第二机架通过第三连接杆与三角板连接，所述三角板和第一桁架固定连接。
进一步的，所述第一滚轮、第二滚轮、第四滚轮和第五滚轮两侧均设有第一卡环，所述第三滚轮两侧设有第二卡环。
进一步的，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一卡环和第二下支架相互配合，所述第二下支架设置在第二桁架上，所述第四滚轮和第五滚轮通过第一卡环和第二上支架相互配合，所述第二上支架设置在第二桁架上的，所述第三滚轮通过第二卡环和滑杆相互配合。
进一步的，所述第一桁架上设有限位块。
本实用新型的有益效果；
1.本实用新型通过增加第一导向总、第二导向总成、第三导向总成和第四导向总成对伸缩平台的上下左右四个方向的位置进行导向限位，使伸缩平台工作平稳；2.本实用新型通过设置滚轮，使第一桁架和第二桁架相互配合时产生较小的摩擦，提高伸缩平台的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型展开时结构示意图；
图2为本实用新型展开时主视图；
图3为本实用新型展开时俯视图；
图4为本实用新型收拢时主视图；
图5为本实用新型收拢时剖视图A-A；
图6为本实用新型剖视图A-A中第一导向总成的放大图A-B；
图7为本实用新型收拢时剖视图B-A；
图8为本实用新型剖视图B-A中第二导向总成的放大图B-B；
图9为本实用新型收拢时剖视图C-A；
图10为本实用新型剖视图C-A中第三导向总成的放大图C-B；
图11为本实用新型收拢时剖视图D-A；
图12为本实用新型剖视图D-A中第四导向总成的放大图D-B；
图13为本实用新型第一导向总成结构示意图；
图14为本实用新型第二导向总成结构示意图；
图15为本实用新型第三导向总成结构示意图；
图16为本实用新型第四导向总成结构示意图；
图中；1、第一桁架，2、第二桁架，3、第一下支架，4、第一下连接架，5、第二下连接架，6、第二上支架，7、第二下支架，8、液压马达，9、第一导向总成，10、第二导向总成，11、第三导向总成，12、第四导向总成，13、第一滚轮，14、第一机架，15、第一连接杆，16、第二滚轮，17、第二连接杆，18、第一连接板，19、轴承，20、第二连接板，21、第三滚轮，22、第二卡环，23、第一卡环，24、第二机架，25、第四滚轮，26、第三连接杆，27、第五滚轮，28、限位块，29、滑杆，30、三角板，31、第三连接板。
具体实施方式
以下结合实施例和附图进一步说明本实用新型；
实施例；
如图1至图16所示；一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，包括第一桁架1、第二桁架2和液压马达8，所述液压马达设置在第一桁架上，所述第二桁架通过液压马达和第一桁架相互配合，其特征在于，所述第一桁架上设有第一导向总成9和第四导向总成12，所述第二桁架上设有第二导向总成10和第三导向总成11。
作为优选，所述第一导向总成包括第一滚轮13和第二滚轮16，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一销轴固定在第一机架14内，所述第一机架上设有第一通孔，所述第一通孔内设有第一连接杆15，所述第一机架通过第一连接杆分别与第一下支架3和第三连接板31连接，所述第一下支架和第三连接板均设置在第一桁架上。
作为优选，所述第二导向总成包括第一连接板18，所述第一连接板上设有两个第二通孔，所述第二通孔内设有第二连接杆17，所述第二连接杆一端通过螺母和第一连接板固定连接，所述第二连接杆另一端设有轴承19，所述第二导向总成通过第一连接板和第二下连接架5连接，所述第二下连接架设置在第二桁架上，所述第二桁架通过轴承和滑杆29相互配合，所述滑杆设置在第一桁架上。
作为优选，所述第三导向总成包括第三滚轮21，所述第三滚轮通过第二销轴设置在第二连接板20之间，所述第二连接板固定在第一下连接架4上，所述第一下连接架设置在第二桁架上。
进一步的，所述第四导向总成包括第四滚轮25和第五滚轮27，所述第四滚轮和第五滚轮通过第三销轴固定在第二机架内24，所述第二机架上设有第三通孔，所述第三通孔内设有第三连接杆26，所述第二机架通过第三连接杆与三角板30连接，所述三角板和第一桁架固定连接。
进一步的，所述第一滚轮、第二滚轮、第四滚轮和第五滚轮两侧均设有第一卡环23，所述第三滚轮两侧设有第二卡环22。
进一步的，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一卡环和第二下支架7相互配合，所述第二下支架设置在第二桁架上，所述第四滚轮和第五滚轮通过第一卡环和第二上支架6相互配合，所述第二上支架设置在第二桁架上的，所述第三滚轮通过第二卡环22和滑杆相互配合。
进一步的，所述第一桁架上设有限位块28。
工作过程；
如图1至图16所示；当本实用新型工作时，第二桁架在第一桁架上滑动，第二导向总成限制第二桁架左右移动，第一导向总成和第三导向总成使第二桁架不会脱离第一桁架，第四导向总成主要给第二桁架向下的导向定位，避免第二桁架伸长到最大位置时，会产生倾倒的情况。
以上仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，包括第一桁架、第二桁架和液压马达，所述液压马达设置在第一桁架上，所述第二桁架通过液压马达和第一桁架相互配合，其特征在于，所述第一桁架上设有第一导向总成和第四导向总成，所述第二桁架上设有第二导向总成和第三导向总成。
2.如权1所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第一导向总成包括第一滚轮和第二滚轮，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一销轴固定在第一机架内，所述第一机架上设有第一通孔，所述第一通孔内设有第一连接杆，所述第一机架通过第一连接杆分别与第一下支架和第三连接板连接，所述第一下支架和第三连接板均设置在第一桁架上。
3.如权1所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第二导向总成包括第一连接板，所述第一连接板上设有两个第二通孔，所述第二通孔内设有第二连接杆，所述第二连接杆一端通过螺母和第一连接板固定连接，所述第二连接杆另一端设有轴承，所述第二导向总成通过第一连接板和第二下连接架连接，所述第二下连接架设置在第二桁架上，所述第二桁架通过轴承和滑杆相互配合，所述滑杆设置在第一桁架上。
4.如权1所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第三导向总成包括第三滚轮，所述第三滚轮通过第二销轴设置在第二连接板之间，所述第二连接板固定在下第一连接架上，所述下第一连接架设置在第二桁架上。
5.如权1所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第四导向总成包括第四滚轮和第五滚轮，所述第四滚轮和第五滚轮通过第三销轴固定在第二机架内，所述第二机架上设有第三通孔，所述第三通孔内设有第三连接杆，所述第二机架通过第三连接杆与三角板连接，所述三角板和第一桁架固定连接。
6.如权2或3或4或5所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第一滚轮、第二滚轮、第四滚轮和第五滚轮两侧均设有第一卡环，所述第三滚轮两侧设有第二卡环。
7.如权6所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第一滚轮和第二滚轮通过第一卡环和第二下支架相互配合，所述第二下支架设置在第二桁架上，所述第四滚轮和第五滚轮通过第一卡环和第二上支架相互配合，所述第二上支架设置在第二桁架上的，所述第三滚轮通过第二卡环和滑杆相互配合。
8.如权1所述一种桥梁检测车伸缩平台的导向装置，其特征在于，所述第一桁架上设有限位块。
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|---|---|---|---|---|
| CN108277743A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-13 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种桥梁检测车的v型轮组装置 |
| CN108487062A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-09-04 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置 |
| CN110241722A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-09-17 | 咸宁职业技术学院 | 一种用于检测拱桥桥梁的检查车 |
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| CN108487062B (zh) * | 2018-03-26 | 2020-05-01 | 徐工集团工程机械有限公司 | 一种桥梁检测车伸缩臂的张紧导向轮装置 |
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