CN108442769A - 一种吊篮式无避让机械停车设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吊篮式无避让机械停车设备，包括相对设置的两根立柱，两个立柱顶部通过转杆相连接，转杆上缠绕有吊绳，吊绳的另一端连接至停车吊篮，停车吊篮位于两根立柱所形成平面的一侧，转杆还连接有动力机构，动力机构用于带动转杆转动，并间接带动停车吊篮升起或降落；每根立柱与停车吊篮之间均安装有摆臂，每个摆臂均与对应的立柱转动连接，与停车吊篮固定连接，每个摆臂均用于当停车吊篮升起或降落时，为立柱和停车吊篮之间提供支撑，使停车吊篮向侧上方升起或向侧下方落下；本发明可充分利用梁柱周围的闲置空间，在一定程度上能缓解城市停车难问题，使用方便、简捷、安全可靠，适用于广泛推广。

Description

一种吊篮式无避让机械停车设备

【技术领域】

本发明属于机械停车设备技术领域，尤其涉及一种吊篮式无避让机械停车设备。

【背景技术】

随着生活水平的不断提高，我国的车辆保有量急剧增加，停车难成为较突出的问题。建设机械停车库是缓解停车难的有效措施之一。我国的机械停车库，很大一部分是建在地下车库、停车楼等建筑物内，并且大部分是多层升降平移机械停车形式。这些建筑物都有梁、柱、板等承力构件。目前在建筑物内建的机械停车库都没有很好利用建筑物的结构构件，而是另建一套钢梁钢柱承力构件。这样耗费了大量钢材，还会增加建筑物的荷载，增加建筑成本。安装大量的钢梁钢柱，加工制造、装卸运输、现场安装等等要耗费大量人力物力。使用阶段还会有较大的防腐维护工程量。另建一套钢梁钢柱承力构件，还会多占据一部分建筑空间，减小了建筑空间的利用率，加大了建筑投资，减少停车位的数量。而且，在安装停车设备时，要避开建筑物内的梁柱，以免梁柱影响到停车设备的正常运行，这就造成了梁柱周围的空间闲置，不能充分利用。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种吊篮式无避让机械停车设备，可利用停车场内梁柱周围或过道的闲置空间存放车辆，提升停车场内的空间利用率。

本发明采用以下技术方案：一种吊篮式无避让机械停车设备，包括相对设置的两根立柱，两个立柱顶部通过转杆相连接，转杆上缠绕有吊绳，吊绳的另一端连接至停车吊篮，停车吊篮位于两根立柱所形成平面的一侧，转杆还连接有动力机构，动力机构用于带动转杆转动，并间接带动停车吊篮升起或降落；

每根立柱与停车吊篮之间均安装有摆臂，每个摆臂均与对应的立柱转动连接，与停车吊篮固定连接，每个摆臂均用于当停车吊篮升起或降落时，为立柱和停车吊篮之间提供支撑，使停车吊篮向侧上方升起或向侧下方落下。

进一步地，还包括汽车充电装置，该汽车充电装置包括安装在吊篮上且电信号相连接的无线充电接收板和充电桩主体、以及安装在立柱上的无线充电发射板，无线充电接收板和无线充电发射板用于互相配合并为充电桩主体供电，充电桩主体上电信号连接有充电桩线枪。

进一步地，每个摆臂均通过转轴与对应的立柱转动连接，每个摆臂的长度均小于等于转轴与转杆之间的距离。

进一步地，每个转轴与地面之间的距离均小于等于停车吊篮的高度。

进一步地，动力机构包括设置在立柱上的升降电机，升降电机的输出轴与转杆上均设置有链轮，两个链轮之间通过链条相连接，每个链轮均用于跟随升降电机输出轴转动，以带动转杆转动。

进一步地，吊绳至少为两条，每条吊绳与转杆之间设均置有卷筒。

进一步地，停车吊篮顶部设置有吊篮横杆，每条吊绳均连接在吊篮横杆上，吊篮横杆的两端分别与两个摆臂的端部转动连接。

进一步地，至少一个立柱安装于停车库内的承重柱上。

本发明的另一种技术方案：一种吊篮式无避让机械停车设备组，包含至少两组上述的一种吊篮式无避让机械停车设备。

本发明的有益效果是：利用建筑物已有的结构构件替代钢梁钢柱作为承力架构建吊篮式无避让机械停车设备，通过建筑物内梁柱周围建立支架或将支架安装在梁柱上，充分利用梁柱周围的闲置空间；可在过道上停放车辆，在有车通过时将停放车辆升起，在一定程度上能缓解城市停车难问题，使用方便、简捷、安全可靠，适用于广泛推广。

【附图说明】

图1为本发明一种吊篮式无避让机械停车设备初始状态下的结构示意图；

图2为图1的侧面结构示意图；

图3为本发明一种吊篮式无避让机械停车设备中车辆升起状态下的结构示意图；

图4为图3的侧面结构示意图。

其中：1.卷筒；2.吊绳；3.摆臂；4.立柱；5.转轴；6.链轮；7.升降电机；8.转杆；9.停车吊篮；10.吊篮横杆。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明公开了一种吊篮式无避让机械停车设备，包括相对设置的两根立柱4，当该吊篮式无避让机械停车设备位于室内时，可以利用承重柱周围的小小空间进行停车，其中，至少一个立柱4安装于停车库内的承重柱上，依托承重柱建立本发明的吊篮式无避让机械停车设备，可以减少立柱的固定工作，避免在破坏原建筑环境。

两个立柱4顶部通过转杆8相连接，转杆8上缠绕有吊绳2，吊绳2的另一端连接至停车吊篮9，由于本发明主要是为了将车辆停放至原建筑中承重柱周围不方便安装其它立体车库的空间处，所以，当停车吊篮9位于地面时，其位于两根立柱4所形成平面的一侧，当停车吊篮9被升起时，其位于两个立柱4之间，充分利用的原建筑中承重柱周围的空间，提升了车库空间利用率。

每根立柱4上还均设置有摆臂3，每个摆臂3的一端均与对应的立柱4转动连接，另一端均连接至同一停车吊篮9，每个摆臂3均用于当停车吊篮9升起或降落时，为立柱4和停车吊篮9之间提供支撑力，使停车吊篮9向侧上方升起或向侧下方落下。现有立体车库一般都是升降平移类型，是将停放车辆先升起，然后在水平移动至需要存放的位置，这样操作较为复杂，本发明的机械停车设备是设置在承重柱周围空间，通过吊绳2和摆臂3的结合可以使停车设备向侧上方升起或向侧下方落下，停车吊篮9的运动轨迹近似于斜线，直接将下方的车辆升起到指定位置，一步操作简单方便，实现了同时进行升降和平移，不再需要将升降平移进行分离操作。

每个摆臂3均通过转轴5与对应的立柱4转动连接，为了保证摆臂3的倾斜角度，每个转轴5与地面之间的距离均小于等于停车吊篮9的高度，避免由于摆臂3与立柱倾斜角度过大，减轻摆臂的受力。每个摆臂3的长度均小于等于转轴5与转杆8之间的距离，这样，可以保证当立柱4上方空间挺有车辆时，立柱下部空间还可以停放车辆。

为了方便升降以及提升连接强度，停车吊篮9顶部设置有吊篮横杆10，每条吊绳2均连接在吊篮横杆10上，吊篮横杆10的两端分别与两个摆臂3的端部转动连接，当吊绳2将停车吊篮9升起或落下时，两个摆臂3以其一端为轴进行转动，另一端为停车吊篮9提供支撑力，使停车吊篮9沿摆臂3端部的运动轨迹匀速升起或落下，避免产生晃动，提升了车库的安全性能。

转杆8还连接有动力机构，动力机构用于带动转杆8转动，并间接带动停车吊篮9升起或降落。为了保证停车吊篮9的平衡性，吊绳2至少为两条，每条吊绳2与转杆8之间设均置有卷筒1。

动力机构包括设置在立柱4上的升降电机7，升降电机7的输出轴与转杆8上均设置有链轮6，两个链轮6之间通过链条相连接，或者是升降电机7和转杆8之间也可以通过皮带轮结合皮带的方式进行传动。每个链轮6或皮带轮均用于跟随升降电机7输出轴转动，以带动转杆8转动。

为了更好的利用立体车库，立柱和吊篮上分别设置有无线充电发射板和无线充电接收板，吊篮上还设置有充电桩主体，无线充电接收板与充电桩主体相连接，无线充电发射板和无线充电接收板用于互相配合并为充电桩主体供电，充电桩主体上设置有充电桩线枪。

吊篮包括用于停放车辆的停车板，停车板和车库框架立柱上分别设置有无线充电接收板和无线充电发射板。无线充电发射板与外部电网之间通过电缆连接，而且无线充电发射板和外部电网之间还设置有控制开关，通过控制开关可以调节无线充电发射板的工作状态，当停车板上没有停留车辆时，关闭控制开关，切断电源，反之，打开控制开关，接通电源，一方面使充电装置更加安全，另一方便也可以节约电能。

无线充电发射板能将电能转换成无线能量，以此传输至嵌入安装在停车板内部的无线充电接收板。无线充电发射板和无线充电接收板可选择通过电磁感应或磁共振的方式进行无限能量传输，其关键在于无线充电接收板和无线充电发射板内部电磁线圈的设置和分布。电磁感应方式是在无线充电接收板和无线充电发射板各有一个对应设置的线圈，无线充电发射板线圈产生电磁信号，无线充电接收板内的线圈感应电磁信号从而产生电流。磁共振方式实在无线充电接收板和无线充电发射板中均设置有排列在磁场中的相同振动频率的线圈。另外，为了避免影响停车或充电信号的质量下降，可以将无线充电接收板安装在靠近停车板边缘的位置。

无线充电接收板连接有充电桩主体，无线充电接收板和无线充电发射板用于互相配合并为充电桩主体供电，充电桩主体上设置有充电桩线枪。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，一般安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端通过充电桩线枪7与电动汽车的充电接口相连，并为电动汽车充电。

停车板下方设置有抬车板，抬车板用于调整停车板的高度，以保证无线充电接收板和无线充电发射板位于同一高度。由于各方面因素，停车板内无线充电接收板和无线充电发射板的高度不一致，会影响无线充电效率，造成资源浪费，通过抬车板可以调整停车板的高度，进而使得无线充电接收板和无线充电发射板的高度一致，提升充电效率。

使用时：在车辆停到停车板中，通过车库提升运送装置，将停车板移动至停车单元内的抬车板上，通过调整抬车板的高度，使无线充电接收板和无线充电发射板位于同一高度，打开控制开关，接通电源，通过充电桩线枪与电动汽车充电接口连接，为电动汽车开始充电，充电结束后，将充电桩线枪恢复原位，关闭控制开关，切断电源，通过车库提升运动装置，控制停车板移动至车库底层。

本发明还公开了一种吊篮式无避让机械停车设备组，包含至少两组上述的一种吊篮式无避让机械停车设备。多组停车设备可以平行排列或垂直排列，以构成大型停车设备。也可以将多组设备独立排布在各个狭小空间处，使现有的车库得到了充分利用。

Claims (9)

1.一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，包括相对设置的两根立柱(4)，两个所述立柱(4)顶部通过转杆(8)相连接，所述转杆(8)上缠绕有吊绳(2)，所述吊绳(2)的另一端连接至停车吊篮(9)，所述停车吊篮(9)位于两根所述立柱(4)所形成平面的一侧，所述转杆(8)还连接有动力机构，所述动力机构用于带动所述转杆(8)转动，并间接带动所述停车吊篮(9)升起或降落；

每根所述立柱(4)与停车吊篮(9)之间均安装有摆臂(3)，每个所述摆臂(3)均与对应的立柱(4)转动连接，与停车吊篮(9)固定连接，每个所述摆臂(3)均用于当所述停车吊篮(9)升起或降落时，为立柱(4)和停车吊篮(9)之间提供支撑，使所述停车吊篮(9)向侧上方升起或向侧下方落下。

2.如权利要求1所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，还包括汽车充电装置，该汽车充电装置包括安装在吊篮(9)上且电信号相连接的无线充电接收板和充电桩主体、以及安装在立柱(4)上的无线充电发射板，所述无线充电接收板和无线充电发射板用于互相配合并为所述充电桩主体供电，所述充电桩主体上电信号连接有充电桩线枪。

3.如权利要求1或2所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，每个所述摆臂(3)均通过转轴(5)与对应的立柱(4)转动连接，每个所述摆臂(3)的长度均小于等于所述转轴(5)与转杆(8)之间的距离。

4.如权利要求3所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，每个所述转轴(5)与地面之间的距离均小于等于所述停车吊篮(9)的高度。

5.如权利要求3所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，所述动力机构包括设置在所述立柱(4)上的升降电机(7)，所述升降电机(7)的输出轴与所述转杆(8)上均设置有链轮(6)，两个所述链轮(6)之间通过链条相连接，每个所述链轮(6)均用于跟随所述升降电机(7)输出轴转动，以带动所述转杆(8)转动。

6.如权利要求4或5所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，所述吊绳(2)至少为两条，每条所述吊绳(2)与所述转杆(8)之间设均置有卷筒(1)。

7.如权利要求6所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，所述停车吊篮(9)顶部设置有吊篮横杆(10)，每条所述吊绳(2)均连接在所述吊篮横杆(10)上，所述吊篮横杆(10)的两端分别与两个所述摆臂(3)的端部转动连接。

8.如权利要求1所述的一种吊篮式无避让机械停车设备，其特征在于，至少一个所述立柱(4)安装于停车库内的承重柱上。

9.一种吊篮式无避让机械停车设备组，其特征在于，包含至少两组权利要求1-8任一所述的一种吊篮式无避让机械停车设备。