CN108437834A - 一种新型电动汽车及其控制*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新型电动汽车及其控制***，所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组，所述第一动力电池设置有第一充电口，所述第二动力电池设置有第二充电口，可以通过两个充电口快速的为动力电池进行充电，以节约充电时间，所述第二车轮的侧方设置有一水管，所述水管与一水箱相连，当所述第二车轮的转速超过一阈值时，所述水管向所述第二车轮喷水，防止所述车轮发生爆胎；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器，所述检测器上设置有一照相机，防止发生追尾事故；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器，当所述颜色识别器识别到红灯时，所述报警器进行报警，防止驾驶员闯红灯。

Description

一种新型电动汽车及其控制***
技术领域
本发明涉及一种新型汽车控制领域，具体为一种新型电动汽车及其控制***。
背景技术
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型电动汽车及其控制***，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新型电动汽车及其控制***，所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组，所述动力电池组包括第一动力电池及第二动力电池，所述第一动力电池设置有第一充电口，所述第二动力电池设置有第二充电口，所述第一动力电池和所述第二动力电池均能够从所述新型电动汽车及其控制***上拆卸下来，所述动力电池组与一驱动电机相连，用于驱动所述驱动电机旋转，所述驱动电机上设置有一电控制器，用于控制所述驱动电机的开合停，所述驱动电机旋转时，驱动所述第一车轮和所述第二车轮旋转；所述第二车轮上设置有速度传感器，所述速度传感器用于测量所述第二车轮的转速，所述第二车轮的侧方设置有一水管，所述水管与一水箱相连，当所述第二车轮的转速超过一阈值时，所述水管向所述第二车轮喷水；所述驱动电机与一刹车***相连，所述刹车***包括制动主缸及制动器，所述制动器包括制动踏板及制动灯，所述制动主缸中设置有制动液，当所述制动踏板踩下时，所述制动灯点亮；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器，所述检测器上设置有一照相机，所述照相机实时拍摄前方车辆的图像，并传送给控制***，所述控制***接收所述照相机拍摄的图像，并用于判断前方车辆与本车的距离；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器，所述颜色识别器能够识别路面上红绿灯的颜色，所述颜色识别器与一报警器相连，当所述颜色识别器识别到红灯时，所述报警器进行报警。
优选的，所述新型电动汽车及其控制***还包括一燃料***，所述燃料***包括发动机、发电机、燃烧室及排气管，燃料在所述燃烧室中燃烧，并带动所述发电机发电，所述燃烧室中燃烧产生的尾气通过所述排气管排出。
优选的，所述排气管包括进气口、出气口及位于所述进气口和所述出气口之间的三元催化器、第一消音器、第二消音器及第三消音器，所述三元催化器、第一消音器、第二消音器及第三消音器顺次连接。
优选的，第一消音器、第二消音器及第三消音器的消音能力逐次增强。
优选的，所述尾气包括二氧化碳、一氧化碳及氮气中的一种或多种。
优选的，所述尾气通过所述三元催化器后转化为氮气和二氧化碳。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明设置了一种新型电动汽车及其控制***，所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组，所述动力电池组包括第一动力电池及第二动力电池，所述第一动力电池设置有第一充电口，所述第二动力电池设置有第二充电口，可以通过两个充电口快速的为动力电池进行充电，以节约充电时间，所述第一动力电池和所述第二动力电池均能够从所述新型电动汽车及其控制***上拆卸下来，从外部进行充电替换，所述动力电池组与一驱动电机相连，用于驱动所述驱动电机旋转，所述驱动电机上设置有一电控制器，用于控制所述驱动电机的开合停，所述驱动电机旋转时，驱动所述第一车轮和所述第二车轮旋转；所述第二车轮上设置有速度传感器，所述速度传感器用于测量所述第二车轮的转速，所述第二车轮的侧方设置有一水管，所述水管与一水箱相连，当所述第二车轮的转速超过一阈值时，所述水管向所述第二车轮喷水，防止所述车轮发生爆胎；所述驱动电机与一刹车***相连，所述刹车***包括制动主缸及制动器，所述制动器包括制动踏板及制动灯，所述制动主缸中设置有制动液，当所述制动踏板踩下时，所述制动灯点亮；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器，所述检测器上设置有一照相机，所述照相机实时拍摄前方车辆的图像，并传送给控制***，所述控制***接收所述照相机拍摄的图像，并用于判断前方车辆与本车的距离，防止发生追尾事故；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器，所述颜色识别器能够识别路面上红绿灯的颜色，所述颜色识别器与一报警器相连，当所述颜色识别器识别到红灯时，所述报警器进行报警，防止驾驶员闯红灯。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的另一结构示意图；
图3为本发明的动力电池的结构示意图；
图4为本发明中排气管的结构示意图；
图5为本发明中汽车充电的结构示意图；
图6为本发明中尾气流向的结构示意图；
图中：1-第一车轮；11-第一动力电池；10-动力电池组；12-第二动力电池；13-第一充电口；14-第二充电口；16-燃烧室；17-排气管；171-进气口；172-三元催化器；173-第一消音器；174-第二消音器；175-第三消音器；176-出气口；18-发动机；141-按键；2-第二车轮；21-速度传感器；211-门把手；212-编号，213-部门名称；3-制动主缸；4-制动器；41-制动踏板；42-制动灯；5-驱动电机；6-控制***；7-检测器；71-照相机；8-水管；9-颜色识别器，91-报警器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图6，本发明提供的一种实施例：
一种新型电动汽车及其控制***，所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组10，所述动力电池组10包括第一动力电池11及第二动力电池12，所述第一动力电池11设置有第一充电口13，所述第二动力电池12设置有第二充电口14，所述第一动力电池11和所述第二动力电池14均能够从所述新型电动汽车及其控制***上拆卸下来，所述动力电池组10与一驱动电机5相连，用于驱动所述驱动电机5旋转，所述驱动电机5上设置有一电控制器51，用于控制所述驱动电机5的开合停，所述驱动电机5旋转时，驱动所述第一车轮1和所述第二车轮2旋转；所述第二车轮2上设置有速度传感器21，所述速度传感器21用于测量所述第二车轮2的转速，所述第二车轮2的侧方设置有一水管8，所述水管8与一水箱相连，当所述第二车轮2的转速超过一阈值时，所述水管8向所述第二车轮2喷水；所述驱动电机5与一刹车***相连，所述刹车***包括制动主缸3及制动器4，所述制动器4包括制动踏板41及制动灯42，所述制动主缸3中设置有制动液，当所述制动踏板踩下时，所述制动灯42点亮；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器7，所述检测器7上设置有一照相机71，所述照相机71实时拍摄前方车辆的图像，并传送给控制***6，所述控制***6接收所述照相机71拍摄的图像，并用于判断前方车辆与本车的距离；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器9，所述颜色识别器9能够识别路面上红绿灯的颜色，所述颜色识别器9与一报警器91相连，当所述颜色识别器9识别到红灯时，所述报警器91进行报警。
本实施例中，所述新型电动汽车及其控制***还包括一燃料***，所述燃料***包括发动机18、发电机15、燃烧室16及排气管17，燃料在所述燃烧室16中燃烧，并带动所述发电机15发电，所述燃烧室16中燃烧产生的尾气通过所述排气管17排出。
本实施例中，所述排气管17包括进气口171、出气口176及位于所述进气口171和所述出气口176之间的三元催化器172、第一消音器173、第二消音器174及第三消音器175，所述三元催化器172、第一消音器173、第二消音器174及第三消音器175顺次连接。
本实施例中，第一消音器173、第二消音器174及第三消音器175的消音能力逐次增强。
本实施例中，所述尾气包括二氧化碳、一氧化碳及氮气中的一种或多种。
本实施例中，所述尾气通过所述三元催化器172后转化为氮气和二氧化碳。
工作原理：本发明设置了一种新型电动汽车及其控制***，所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组10，所述动力电池组10包括第一动力电池11及第二动力电池12，所述第一动力电池11设置有第一充电口13，所述第二动力电池12设置有第二充电口14，可以通过两个充电口快速的为动力电池进行充电，以节约充电时间，所述第一动力电池11和所述第二动力电池14均能够从所述新型电动汽车及其控制***上拆卸下来，所述动力电池组10与一驱动电机5相连，用于驱动所述驱动电机5旋转，所述驱动电机5上设置有一电控制器51，用于控制所述驱动电机5的开合停，所述驱动电机5旋转时，驱动所述第一车轮1和所述第二车轮2旋转；所述第二车轮2上设置有速度传感器21，所述速度传感器21用于测量所述第二车轮2的转速，所述第二车轮2的侧方设置有一水管8，所述水管8与一水箱相连，当所述第二车轮2的转速超过一阈值时，所述水管8向所述第二车轮2喷水，防止所述车轮发生爆胎；所述驱动电机5与一刹车***相连，所述刹车***包括制动主缸3及制动器4，所述制动器4包括制动踏板41及制动灯42，所述制动主缸3中设置有制动液，当所述制动踏板踩下时，所述制动灯42点亮；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器7，所述检测器7上设置有一照相机71，所述照相机71实时拍摄前方车辆的图像，并传送给控制***6，所述控制***6接收所述照相机71拍摄的图像，并用于判断前方车辆与本车的距离，防止发生追尾事故；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器9，所述颜色识别器9能够识别路面上红绿灯的颜色，所述颜色识别器9与一报警器91相连，当所述颜色识别器9识别到红灯时，所述报警器91进行报警，防止驾驶员闯红灯。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：所述新型电动汽车及其控制***包括动力电池组(10)，所述动力电池组(10)包括第一动力电池(11)及第二动力电池(12)，所述第一动力电池(11)设置有第一充电口(13)，所述第二动力电池(12)设置有第二充电口(14)，所述第一动力电池(11)和所述第二动力电池(14)均能够从所述新型电动汽车及其控制***上拆卸下来，所述动力电池组(10)与一驱动电机(5)相连，用于驱动所述驱动电机(5)旋转，所述驱动电机(5)上设置有一电控制器(51)，用于控制所述驱动电机(5)的开合停，所述驱动电机(5)旋转时，驱动所述第一车轮(1)和所述第二车轮(2)旋转；所述第二车轮(2)上设置有速度传感器(21)，所述速度传感器(21)用于测量所述第二车轮(2)的转速，所述第二车轮(2)的侧方设置有一水管(8)，所述水管(8)与一水箱相连，当所述第二车轮(2)的转速超过一阈值时，所述水管(8)向所述第二车轮(2)喷水；所述驱动电机(5)与一刹车***相连，所述刹车***包括制动主缸(3)及制动器(4)，所述制动器(4)包括制动踏板(41)及制动灯(42)，所述制动主缸(3)中设置有制动液，当所述制动踏板踩下时，所述制动灯(42)点亮；所述新型电动汽车及其控制***包括一检测器(7)，所述检测器(7)上设置有一照相机(71)，所述照相机(71)实时拍摄前方车辆的图像，并传送给控制***(6)，所述控制***(6)接收所述照相机(71)拍摄的图像，并用于判断前方车辆与本车的距离；所述新型电动汽车及其控制***还包括安装在车顶的颜色识别器(9)，所述颜色识别器(9)能够识别路面上红绿灯的颜色，所述颜色识别器(9)与一报警器(91)相连，当所述颜色识别器(9)识别到红灯时，所述报警器(91)进行报警。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：所述新型电动汽车及其控制***还包括一燃料***，所述燃料***包括发动机(18)、发电机(15)、燃烧室(16)及排气管(17)，燃料在所述燃烧室(16)中燃烧，并带动所述发电机(15)发电，所述燃烧室(16)中燃烧产生的尾气通过所述排气管(17)排出。
3.根据权利要求2所述的一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：所述排气管(17)包括进气口(171)、出气口(176)及位于所述进气口(171)和所述出气口(176)之间的三元催化器(172)、第一消音器(173)、第二消音器(174)及第三消音器(175)，所述三元催化器(172)、第一消音器(173)、第二消音器(174)及第三消音器(175)顺次连接。
4.根据权利要求3所述的一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：第一消音器(173)、第二消音器(174)及第三消音器(175)的消音能力逐次增强。
5.根据权利要求4所述的一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：所述尾气包括二氧化碳、一氧化碳、氮气及含碳颗粒中的一种或多种。
6.根据权利要求5所述的一种新型电动汽车及其控制***，其特征在于：所述尾气通过所述三元催化器(172)后转化为氮气和二氧化碳。
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