CN201342936Y - 汽车利用空气动力自发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车利用空气动力自发电动力装置，其特征在于：设有涡扇筒，在该涡扇筒内设有数组由10－200个涡扇片组成的涡扇组，该涡扇组依次排列固定在一个发电机的动力轴上，在涡扇筒的一端设有空气进气管，另一端设有出气管，另外设有与发电机充电连接的蓄电池，还设有开口朝向汽车前部的进风斗，该进风斗的尾部集气口与空气进气管连通；所述蓄电池与汽车的电动驱动部件供电连接。本实用新型适用于做汽车的辅助动力装置，能大幅度地节油和提高环保效果。

Description

汽车利用空气动力自发电装置
技术领域
本实用新型属于一种汽车辅助发电装置，具体的是一种利用汽车行驶中产生的流动空气动力，自己发电为本车提供应急电能的装置。
背景技术
现在有一种启动用电，行驶用油的汽车技术，具有较好的节能效果，但是，长距离行驶，或某些特殊情况下，其电有时不足，需要提出一种能在行驶中自行补充电的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，提出一种汽车利用空气动力自发电装置，该装置在行驶中自己能发电，不断补充电能，通过自发的电补充汽车行驶中所急需的电。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：汽车利用空气自发电装置，其特征在于：设有涡扇筒，在该涡扇筒内设有数组涡扇组，每个涡扇组由10-200个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个发电机的动力轴上，在涡扇筒的一端设有空气进气管，在涡扇筒的另一端设有出气管，进入涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转动；另外设有蓄电池，该蓄电池与发电机充电连接，还设有开口朝向汽车前部的进风斗，该进风斗的尾部集气口与所述空气进气管连通；所述蓄电池与汽车另外设置的电动驱动部件供电连接。
本实用新型进一步完善和实施的补充方案是：
所述进风斗设置在汽车的后保险杠里面，开口朝向汽车前部。
所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车轮轴转动。
所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车发动机传动轴转动。
本实用新型充分利用汽车行驶中产生的空气流动的推动力进行发电，从而在需要时补充电能，使汽车在行驶期间可以得到急需的电能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明：实施例：参见附图，汽车利用空气动力自发电装置，设有涡扇筒3，在该涡扇筒内设有数组涡扇组3.1，每个涡扇组由20个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个发电机2的动力轴2.1上，在涡扇筒的一端设有空气进气管3.2，在涡扇筒的另一端设有出气管3.3，进入涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转动；另外设有蓄电池4，该蓄电池与发电机充电连接，还设有开口1.2朝向汽车前部的进风斗1，该进风斗设置在汽车的后保险杠里面，尾部集气口1.1与所述空气进气管连通。设有一个电动驱动部件5为圆形电动机，该电动机设置在汽车的轮轴上，带动轮轴转动，该电动机与所述蓄电池供电连接。
本实施例经试用，效果非常好。

Claims (4)

1、一种汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于：设有涡扇筒(3)，在该涡扇筒内设有数组涡扇组(3.1)，每个涡扇组由10-200个涡扇片组成，该涡扇组依次排列固定在一个发电机(2)的动力轴(2.1)上，在涡扇筒的一端设有空气进气管(3.2)，在涡扇筒的另一端设有出气管(3.3)，进入涡扇筒的空气推动涡扇组和发电机动力轴转动；另外设有蓄电池(4)，该蓄电池与发电机充电连接，还设有开口朝向汽车前部的进风斗(1)，该进风斗的尾部集气口(1.1)与所述空气进气管连通；所述蓄电池与汽车另外设置的电动驱动部件(5)供电连接。
2、根据权利要求1所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于：所述进风斗设置在汽车的后保险杠里面，开口(1.2)朝向汽车前部。
3、根据权利要求1所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于：所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车的轮轴转动。
4、根据权利要求1所述的汽车利用空气动力自发电装置，其特征在于：所述电动驱动部件为电动机，该电动机驱动汽车的传动轴转动。
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