CN108430806B - 车辆轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有由直线地延伸的多个***部(4)构成的装饰性侧壁阴影，这些***部形成在构成了多个阴影单元(6)的多个阴影表面(7)上。这些阴影单元(6)是相似的、均匀的或不均匀的n角形，其中n为四至六，这些阴影单元以共用的外单元侧边(6a)直接地相互邻接，其中，在一个阴影单元(6)的这些阴影表面(7)中的这些***部(4)放射状地从该阴影单元(6)的中央区域(8)向这些单元侧边(6a)延伸，其中，在所有阴影表面(7)中的这些***部(4)的数量是相同的，并且其中，在多个阴影单元(6)的多个共用的单元侧边(6a)处由所涉及的阴影表面(7)构成的这些***部(4)直接对接。

Description

车辆轮胎

技术领域

本发明涉及一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有由直线地延伸的多个***部构成的装饰性侧壁阴影，这些***部设计在从属于多个阴影单元的多个阴影表面上。

背景技术

侧壁阴影作为在车辆轮胎的侧壁上的设计性措施是已知的、使用广泛的、并且始终是专利申请和专利的主题。例如由DE 10 2013 108 786 A1已知一种开篇所述类型的车辆轮胎。这种车辆轮胎的侧壁阴影具有由彼此并排地、尤其彼此平行地延伸的多个***部，其中，这些***部具有从基础阴影以一样大的角度偏转的区段，这些区段至少构成了局部受限制的阴影表面。经偏转的区段通过以一样大的角度再次偏转而过渡成至少一个另外的阴影表面。以此方式可以构成多个阴影表面，这些阴影表面模拟了几何体的外表面，例如角锥面。因此，从简单设计的基础阴影起，***部以如下方式从其基本定向偏转，使得构成多个阴影表面，这些阴影表面获得了三维形状或三维体的印象。

发明内容

本发明的基本目的在于：提供一种在视觉上更均匀地作用的侧壁阴影，这些侧壁阴影实现了光效果和阴影效果，这些侧壁阴影特别好地适合于掩饰在轮胎侧壁上的由结构导致的不平、尤其由胎体导致的收缩(侧壁凹陷，sidewall indentations)。

根据本发明，所提出的目的是通过以下方式来实现的：即，这些阴影单元是相似的、均匀的或不均匀的n角形，其中n为四至六，并且以共用的外单元侧边直接地相互邻接，其中，在一个阴影单元的这些阴影表面中的这些***部放射状地从该阴影单元的中央区域向这些单元侧边延伸，其中，在所有阴影表面中的这些***部的数量是相同的，并且其中，在多个阴影单元的多个共用的单元侧边处由所涉及的阴影表面构成的这些***部直接相碰。

根据本发明实施的阴影区域是均匀地、由n角形或其部分构成的，其中，由于在这些阴影单元中的***部的放射状延伸产生了特别好的光效果和阴影效果并获得了不同的反射度，由此特别好地掩饰了轮胎侧壁中的不平坦。就此而言还起到一定作用的是，在这些单独的阴影单元中的中央区域(这些***部在这些中央区域处汇合)看起来更暗。根据本发明设计的阴影区域总体上获得了均匀地设计的装饰。

在本发明的优选实施方式中，这些单元侧边的长度为10mm至60mm。在该区域中具有单元侧边的阴影单元具有如下外观：即，该外观特别适合于掩饰轮胎侧壁中的不平坦。

然后，当每个阴影表面的***部的数量为十五至三十时，以及当相邻的***部之间的相互间距在单元侧边(这些单元侧边在外部限制这些阴影单元)处为0.5mm至2.5mm时，将观察者的注意力特别好地转向放射状地延伸的***部。

如果这些阴影单元是不规则的n角形，则有利的是，最长的单元侧边具有如下长度：即，该长度为最短的单元侧边的长度的最大达2.5倍。

这些单独的***部在阴影单元的该中央区域中汇合，使得在这个区域中不是形成***部，而是形成小的、平坦的平面。这有助于带来特别的视觉效果，所述效果强调了这些***部的放射状延伸。

在本发明的一个优选实施方式中，这些阴影单元是不规则的五角形，这些不规则的五角形特别适合于除了放射状的外观之外还构成类似星形的且特别美观的阴影。

在车辆充气轮胎的侧壁上的阴影区域通常至少部分地仅由阴影单元的子区域构成，根据阴影区域的宽度并根据在阴影单元中的这些单独的阴影表面的大小。由此，将观察者的注意力主要转向这些阴影单元中的显著的中央区域以及由这些中央区域其放射状地延伸的***部，这支持了阴影的掩饰效果。

就此而言特别有利的是：在车辆轮胎的一个侧壁上设计有三个优选同样宽的阴影区域，其中心相应地相互偏置了大约120°。在此优选地，每个阴影区域相对于轮胎轴线在至少40°的圆心角上延伸。该阴影区域的在径向方向上测定的宽度为15mm至55mm。

附图说明

下面借助示出实施例的示意性附图对本发明的其他特征、优点和细节进行详细说明。

在附图中：

图1示出具有本发明的实施方式的车辆充气轮胎的侧壁的一个区段的视图，

图2示出根据本发明的阴影的实施方式的俯视图，并且

图3示出了形成阴影的***部的截面。

具体实施方式

图1示意性地示出了车辆充气轮胎的侧视图的圆周区段，该车辆充气轮胎具有胎面边缘1、侧壁2、以及外胎圈区域3，在安装在轮辋上的轮胎中该胎圈区域部分地被该轮辋覆盖。

在车辆充气轮胎的侧壁上通常给出了规定的说明，如尺寸说明、速度指示、制造商、使用目的(夏季轮胎/冬季轮胎)等。这些说明位于平滑的表面区域上并且是由在侧壁的橡胶材料中的***元素形成的。然而，在车辆充气轮胎的侧壁上的用于阴影的自由面上保留了一些***元素，这些阴影一方面与侧壁中的平滑的表面区域(所提及的字符被安置在这些表面区域中)相比是清楚的并且另一方面掩饰了轮胎侧壁上的可能由结构导致的不平。

车辆充气轮胎的侧壁上的装饰被称为阴影，这些装饰分别是由多个***部组合成的。图3作为实施例以截面示出了三角形的***部4。***部4的高度h为0.2mm至0.8mm，在轿车轮胎中通常为0.3mm至0.5mm。***部4在其基底处的宽度b同样为0.2mm至0.8mm。在根据本发明设计的阴影表面上，所有***部4优选具有相同的高度h及相同的宽度b，其中，***部4优选在其总延伸尺寸上保持其高度及其宽度。在根据本发明设计的阴影表面上还可以提出的是：***部4的高度和/或宽度在***部4的延伸尺寸上尤其持续地变化。

根据本发明，在侧壁2上设计有至少一个阴影区域5，该阴影区域是由具有单元侧边6a的平面的阴影单元6组合成的阴影的一部分，这些阴影单元是n角形，其中n＝4至6。这些n角形可以是规则的且同样大的n角形或是不规则的n角形，其中，在一个阴影内相应地仅存在相似的n角形，即，相应地仅存在四角形、或仅存在五角形、或仅存在六角形。

图2示出了由不规则的五角形构成的阴影的实施方式的俯视图，其中，根据本发明的一个优选实施方式，由此阴影构成的条带(如用虚线所指示的)构成了侧壁2上的阴影区域5。直线地延伸的单独的***部4在图1和图2中由线条来表示。相互邻接的阴影单元6具有单元侧边6a，该单元侧边相应地从属于彼此相邻地延伸的两个阴影单元6。每个阴影单元6由五个阴影表面7构成，与阴影表面7的相应的大小和实施方式无关地在这些阴影表面上各自设计有相同数量的***部4，这些***部由各个阴影单元6的中央区域8起放射状地向单元侧边6a延伸。在从属于两个彼此相邻的阴影单元6的单元侧边6a处，来自一个阴影单元6的阴影表面7的***部4与来自相邻的阴影单元6的阴影表面7的***部4对接。在所有阴影表面7中***部4同样多、数量为在十五与三十之间。

所有***部4在中央区域8中汇合，使得在此形成了非常有限的没有***部4的局部区域。由于五角形的阴影单元6的不规则性，阴影表面7是大小不同的并且其单元侧边6a相对于阴影单元6的相应的中央区域8或中心具有不同的垂直间距。这种不规则性还实现了：使得在阴影单元6的阴影表面7中的***部4在大多数情况下彼此成略微不同的角度(从阴影表面7至阴影表面7以及在一个阴影表面7内)。因此，在单元侧边6a处***部4的相互间距a(图3)同样根据阴影表面7的构型而不同并且在0.5mm与2.5mm之间变化。还存在如下的阴影单元6，这些阴影单元的至少一个阴影表面7其上所具有的***部4的放射状延伸是规则的，使得在单元侧边6a处***部4的相互间距至少基本上同样大。构成n角形的阴影单元6的单元侧边6a的长度优选在10mm与60mm之间并且可以在阴影单元6处变化，其方式为使得最长的单元侧边6a具有的长度为最短的单元侧边6a的长度的最大达2.5倍。

由相应的基本阴影在侧壁上构成阴影区域5的条带可以(如图1中示出的)窄到使得对于大部分而言仅在阴影区域5中形成阴影单元6的部分区域。阴影区域5的位于圆周方向上的边缘优选由单元侧边6a或被单元侧边6a的区段来限制。

侧壁2上的根据本发明形成的阴影区域5(尤其由于在单独的阴影单元6中的放射状地延伸的***部4和中央区域)实现了具有特别的作用的光效果和阴影效果并且因此尤其还特别好地适合于掩饰轮胎侧壁中的由结构导致的不平。

在车辆充气轮胎的一个侧壁上以优选的方式形成有三个同样宽的阴影区域5，其中心相应地相互偏置了大约120°。每个阴影区域5相对于轮胎轴线延伸过至少40°的圆心角。阴影区域5的在径向方向上测定的宽度为15mm至55mm。

附图标记说明

1 胎面边缘

2 侧壁

3 外部胎圈区域

4 ***部

5 阴影区域

6 阴影单元

6a 单元侧边

7 阴影表面

8 中央区域

a 间距

b 宽度

h 高度

Claims (11)

1.一种车辆轮胎，该车辆轮胎具有由直线地延伸的多个***部(4)构成的装饰性侧壁阴影，这些***部形成在构成了多个阴影单元(6)的多个阴影表面(7)上，

其特征在于，

这些阴影单元(6)是相似的n角形，其中n为四至六，并且以共用的外侧的单元侧边(6a)直接地相互邻接，其中，在一个阴影单元(6)的这些阴影表面(7)中的这些***部(4)放射状地从该阴影单元(6)的中央区域(8)向这些单元侧边(6a)延伸，其中，在所有阴影表面(7)中的这些***部(4)的数量是相同的，并且其中，在多个阴影单元(6)的多个共用的单元侧边(6a)处由所涉及的阴影表面(7)构成的这些***部(4)直接对接。

2.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，这些单元侧边(6a)的长度为10mm至60mm。

3.根据权利要求1或2所述的车辆轮胎，其特征在于，每个阴影表面(7)的***部(4)的数量为十五至三十。

4.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，在单元侧边(6a)处，相邻的***部(4)之间的相互间距(a)为0.5mm至2.5mm。

5.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，这些阴影单元(6)是不规则的n角形，其中，最长的单元侧边(6a)具有的长度为最短的单元侧边(6a)的长度的最大达2.5倍。

6.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，该中央区域(8)不含***部(4)。

7.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，这些阴影单元(6)是不规则的五角形。

8.根据权利要求1所述的车辆轮胎，其特征在于，在该侧壁(2)处的阴影区域(5)至少部分地仅由阴影单元(6)的部分区域构成。

9.根据权利要求8所述的车辆轮胎，其特征在于，在至少一个侧壁(2)上设计有三个同样宽的阴影区域(5)，其中心相应地相互偏置了120°。

10.根据权利要求8所述的车辆轮胎，其特征在于，每个阴影区域(5)相对于轮胎轴线延伸过至少40°的圆心角。

11.根据权利要求8所述的车辆轮胎，其特征在于，该阴影区域(5)的在径向方向上测定的宽度为15mm至55mm。

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