CN108357456A - 车辆座椅和具有其的车辆 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种车辆座椅和具有其的车辆，所述车辆座椅包括：座椅本体；头枕，所述头枕设在所述座椅本体的上端且与所述座椅本体相连，所述头枕后侧设有显示屏；安装件，所述安装件设在所述座椅本体内；气囊起爆装置，所述气囊起爆装置设在所述座椅本体内且与所述安装件相连，所述气囊起爆装置在后排乘员与所述头枕发生碰撞时弹出气囊以保护后排成员。根据本发明实施例的车辆座椅，通过在座椅本体内安装气囊起爆装置，在后排乘员与头枕发生碰撞时，气囊起爆装置能够弹出气囊，保证后排乘员的头部安全，该车辆座椅结构简单，易于加工，实用性强。

Description

车辆座椅和具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆座椅和具有该车辆座椅的车辆。
背景技术
汽车的前排头枕一般后部圆滑、柔软，大多采用面套加PU树脂发泡进行包覆，后排乘员在未系安全带情况时，即使发生事故，其头部碰撞区域为头枕背部的柔软发泡区，但是对于部分前排座椅配置有显示屏的座椅，因显示屏及周边区域为硬质区域，在汽车发生碰撞时，无法保护后排乘员头部安全。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆座椅。
本发明还提供一种具有该车辆座椅的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的车辆座椅，包括：
座椅本体；
头枕，所述头枕设在所述座椅本体的上端且与所述座椅本体相连，所述头枕后侧设有显示屏；
安装件，所述安装件设在所述座椅本体内；
气囊起爆装置，所述气囊起爆装置设在所述座椅本体内且与所述安装件相连，所述气囊起爆装置在后排乘员与所述头枕发生碰撞时弹出气囊以保护后排成员。
进一步地，所述气囊起爆装置包括：
气囊导向件，所述气囊导向件设在所述座椅本体内且与所述安装件相连；
气囊，所述气囊设在所述气囊导向件内且在所述后排乘员与所述头枕发生碰撞时由所述气囊导向件引导向所述后排成员的头部位置弹出；
气囊密封件，所述气囊密封件与所述气囊导向件相连以将所述气囊密封于气囊导向件内，所述气囊密封件在所述后排乘员与所述头枕发生碰撞时打开以便弹出所述气囊。
进一步地，所述气囊导向件沿水平方向向后向上倾斜延伸。
进一步地，所述气囊导向件形成为气囊导向布。
进一步地，所述气囊密封件形成为密封所述气囊导向布的气囊弱化缝线。
进一步地，所述安装件包括：
安装支架，所述安装支架设在所述座椅本体内；
安装板，所述安装板的一侧与所述安装支架相连，所述安装板的另一侧与所述气囊起爆装置相连。
进一步地，所述安装支架的截面形成为圆形。
进一步地，所述气囊起爆装置的截面形成为长圆形，所述安装板的截面形成为与所述气囊起爆装置的形状相对应的L形，所述安装板的长肢与所述安装支架和所述气囊起爆装置的长边相连，所述安装板的短肢与所述气囊起爆装置的短边相连。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆座椅。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
根据本发明实施例的车辆座椅，通过在座椅本体内安装气囊起爆装置，在后排乘员与头枕发生碰撞时，气囊起爆装置能够弹出气囊，保证后排乘员的头部安全，该车辆座椅结构简单，易于加工，实用性强。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆座椅的段面结构图；
图2为本发明实施例的车辆座椅的后排成员的碰撞示意图。
附图标记：
车辆座椅100；
座椅本体10；
头枕20；
安装件30；安装支架31；安装板32；
气囊起爆装置40；气囊导向件41；气囊42；气囊密封件43；
显示屏50；
后排乘员60。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆座椅100。
如图1和图2所示，根据本发明实施例的车辆座椅100包括座椅本体10、头枕20、安装件30和气囊起爆装置40。
具体而言，头枕20设在座椅本体10的上端且与座椅本体10相连，头枕20后侧设有显示屏50，安装件30设在座椅本体10内，气囊起爆装置40设在座椅本体10内且与安装件30相连，气囊起爆装置40在后排乘员60与头枕20发生碰撞时弹出气囊42以保护后排成员。
换言之，根据本发明实施例的车辆座椅100主要由座椅本体10、头枕20、安装件30和气囊起爆装置40组成。头枕20可以安装在座椅本体10的上端，头枕20和座椅本体10之间可以通过座椅骨架相连，头枕20后侧可以安装有显示屏50，便于后排乘员60观看显示屏50。安装件30可以安装在座椅本体10内，气囊起爆装置40可以安装在座椅本体10内，并且气囊起爆装置40可以设在安装件30上，通过安装件30安装在座椅本体10内，气囊起爆装置40可以在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，弹出气囊42以保护后排成员的头部不受伤害。
由此，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过在座椅本体10内安装气囊起爆装置40，在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，气囊起爆装置40能够弹出气囊42，保证后排乘员60的头部安全。
根据本发明的一个实施例，气囊起爆装置40包括气囊导向件41、气囊42和气囊密封件43。
具体地，气囊导向件41设在座椅本体10内且与安装件30相连，气囊42设在气囊导向件41内且在后排乘员60与头枕20发生碰撞时由气囊导向件41引导向后排成员的头部位置弹出，气囊密封件43与气囊导向件41相连以将气囊42密封于气囊导向件41内，气囊密封件43在后排乘员60与头枕20发生碰撞时打开以便弹出气囊42。
也就是说，气囊起爆装置40主要由气囊导向件41、气囊42和气囊密封件43。气囊导向件41可以安装在座椅本体10内，气囊导向件41可以和安装件30相连。气囊42可以安装在气囊导向件41内，并且在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，气囊42可以通过气囊导向件41的引导，向后排成员的头部位置弹出，保证后排乘员60的头部安全。气囊密封件43可以和气囊导向件41相连，气囊密封件43和气囊导向件41相配合可以将气囊42密封于气囊导向件41内，气囊密封件43可以在后排乘员60与头枕20发生碰撞时打开，便于弹出气囊42，保护后排乘员60的头部不受伤害。
在本发明的一些具体实施方式中，气囊导向件41沿水平方向向后向上倾斜延伸。
换句话说，气囊导向件41在座椅本体10内的安装位置可以大致沿水平方向向后、向上倾斜，便于气囊导向件41在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，使气囊42能够向后排乘员60的头部位置弹出，有效保护后排成员的头部安全。
根据本发明的一个实施例，气囊导向件41形成为气囊导向布。
也就是说，气囊导向件41可以采用气囊导向布，气囊42可以装在气囊导向布内，便于气囊起爆装置40的装配，同时气囊导向布生产成本较低，使用方便。
在本发明的一些具体实施方式中，气囊密封件43形成为密封气囊导向布的气囊弱化缝线。
换句话说，气囊密封件43可以采用气囊弱化缝线，气囊42可以装在气囊导向布内，并通过气囊弱化缝线进行密封，气囊弱化缝线可以在后排乘员60与头枕20发生碰撞时打开，便于弹出气囊42，保护后排乘员60的头部不受伤害。
根据本发明的一个实施例，安装件30包括安装支架31和安装板32。
具体地，安装支架31设在座椅本体10内，安装板32的一侧与安装支架31相连，安装板32的另一侧与气囊起爆装置40相连。
也就是说，安装件30主要由安装支架31和安装板32组成。安装支架31可以安装在座椅本体10内，安装板32的一侧可以和安装支架31相连，安装板32的另一侧可以和气囊起爆装置40相连，便于气囊起爆装置40安装在座椅本体10内。
在本发明的一些具体实施方式中，安装支架31的截面可以加工成圆形。
根据本发明的一个实施例，气囊起爆装置40的截面形成为长圆形，安装板32的截面形成为与气囊起爆装置40的形状相对应的L形，安装板32的长肢与安装支架31和气囊起爆装置40的长边相连，安装板32的短肢与气囊起爆装置40的短边相连。
换句话说，气囊起爆装置40的截面可以形成为长圆形，安装板32的截面可以加工成L形，安装板32的截面形状可以和气囊起爆装置40的形状相对应。安装板32的长肢可以与安装支架31和气囊起爆装置40的长边相连，安装板32的短肢可以与气囊起爆装置40的短边相连，便于气囊起爆装置40安装在座椅本体10内。
总而言之，根据本发明实施例的车辆座椅100，通过在座椅本体10内安装气囊起爆装置40，在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，气囊起爆装置40能够弹出气囊42，保证后排乘员60的头部安全，该车辆座椅100结构简单，易于加工，实用性强。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例中的车辆座椅100。由于根据本发明实施例的车辆座椅100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即能够在后排乘员60与头枕20发生碰撞时，保证后排乘员60的头部安全。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种车辆座椅，其特征在于，包括：
座椅本体；
头枕，所述头枕设在所述座椅本体的上端且与所述座椅本体相连，所述头枕后侧设有显示屏；
安装件，所述安装件设在所述座椅本体内；
气囊起爆装置，所述气囊起爆装置设在所述座椅本体内且与所述安装件相连，所述气囊起爆装置在后排乘员与所述头枕发生碰撞时弹出气囊以保护后排成员。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述气囊起爆装置包括：
气囊导向件，所述气囊导向件设在所述座椅本体内且与所述安装件相连；
气囊，所述气囊设在所述气囊导向件内且在所述后排乘员与所述头枕发生碰撞时由所述气囊导向件引导向所述后排成员的头部位置弹出；
气囊密封件，所述气囊密封件与所述气囊导向件相连以将所述气囊密封于气囊导向件内，所述气囊密封件在所述后排乘员与所述头枕发生碰撞时打开以便弹出所述气囊。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述气囊导向件沿水平方向向后向上倾斜延伸。
4.根据权利要求2所述的车辆座椅，其特征在于，所述气囊导向件形成为气囊导向布。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其特征在于，所述气囊密封件形成为密封所述气囊导向布的气囊弱化缝线。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其特征在于，所述安装件包括：
安装支架，所述安装支架设在所述座椅本体内；
安装板，所述安装板的一侧与所述安装支架相连，所述安装板的另一侧与所述气囊起爆装置相连。
7.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述安装支架的截面形成为圆形。
8.根据权利要求6所述的车辆座椅，其特征在于，所述气囊起爆装置的截面形成为长圆形，所述安装板的截面形成为与所述气囊起爆装置的形状相对应的L形，所述安装板的长肢与所述安装支架和所述气囊起爆装置的长边相连，所述安装板的短肢与所述气囊起爆装置的短边相连。
9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的车辆座椅。
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