CN108305392A - 一种车辆自动租赁的异常还车***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车辆自动租赁的异常还车***及方法。解决现有技术中车辆租赁***还车异常需要通过人工解决，还车时间长，效率低，不方便用户的问题。***包括用户端、服务器端、安装与车辆上的车载端和若干进行租缓冲的充电桩，用户端、充电桩通信单元、车载端通信单元分别与服务器端通信单元相连。还车方法包括车载端检测车辆是否能进行正常还车；检测到还车异常时由用户判断是否操作进入异常还车步骤；在进入异常还车步骤后，服务器端对还车的车辆和充电桩进行状态分析，根据车辆和充电桩的状态进行异常还车操作。本发明的优点是能进行异常状态还车，解决了用户还车异常无法还车的问题，还车更加方便，工作效率更高，节省了时间。

Description

一种车辆自动租赁的异常还车***及方法

技术领域

本发明涉及一种汽车租赁设备，尤其是涉及一种无需人工服务、提高还车效率的车辆自动租赁的异常还车***及方法。

背景技术

目前人们对车辆的使用越来越广泛，人们在出行为了方便都会用到车辆，车辆租赁随之发展壮大。随着技术的成熟，目前车辆租赁发展出网络自动租赁***，能通过电子设备进行自动租赁还车，然而在还车过程中还存在无法还入的异常情况，目前都需要人工进行解决才能进行还车，这过程时间长，还车效率不高，不方便用户操作。

发明内容

本发明主要是解决现有技术中车辆租赁***还车异常需要通过人工解决，还车时间长，效率低，不方便用户的问题，提供了一种需人工服务、提高还车效率的车辆自动租赁的异常还车***及方法。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车辆自动租赁的异常还车***，包括用户端、服务器端、安装与车辆上的车载端和若干进行租缓冲的充电桩，服务器端包括依次连接的还车异常处理单元、服务器端处理单元和服务器端通信单元，车载端包括车载端通信单元、车载端处理单元、计费单元、车辆接触单元、车载端状态检测单元、动力锁定单元和锁死检测单元，计费单元、车辆接触单元、车载端状态检测单元、动力锁定单元、锁死检测单元分别与车载端处理单元相连，车载端处理单元与车载端通信单元相连，充电桩包括充电桩通信单元、充电桩处理单元、充电桩接触单元和充电桩状态检测单元，充电桩状态检测单元和充电桩接触单元分别与充电桩处理单元相连，充电桩处理单元与充电桩通信单元相连，在车辆还入充电桩时，充电桩接触单元与车辆接触单元相连接，所述用户端、充电桩通信单元、车载端通信单元分别与服务器端通信单元相连；其中还车异常处理单元根据车载端上传的车载单元和充电桩信息判断车载单元和充电桩的状态，根据它们的状态进行还车控制。

本发明能对租赁过程中车辆无法还入充电桩进行处理，通过分析对应的车载端和充电桩状态，进行异常状态还车，解决了用户还车异常无法还车的问题，同时也无需通过人工服务来解决还车问题，还车更加方便，工作效率更高，也节省了时间。计费单元根据用车时间对车辆租赁进行费用计算并发送给服务器端进行扣费。车辆还入充电桩时，车辆接触单元与充电桩接触单元接触并连接，车辆接触单元用于检测车辆是否离开或还入充电桩，以记录租车和还车的时间，同时通过连接从充电桩处获取充电桩的编号信息。动力锁定单元用于在还车后锁定车辆的动力，使得还车后车辆不会再被使用。锁死检测单元用于检测车辆是否与充电桩锁死。车载端状态检测单元用于检测车辆是否处于租赁状态。车载端通信单元用于接收发送信息，车载端处理单元对信息进行分发和处理。充电桩状态检测单元对充电桩使用状态进行检测。充电桩通信单元用于接收发送信息，充电桩处理单元对信息进行分发和处理。服务器端通信单元接收发送信息，服务器端处理单元对信息进行分发和处理。用户端安装有租车软件能对租车信息进行查看。

一种车辆自动租赁的异常还车方法，包括以下步骤：

S1.车载端检测车辆是否能进行正常还车；

S2.检测到还车异常时发送信息给用户端，由用户判断是否操作进入异常还车步骤；

S3.在进入异常还车步骤后，车载端确认车辆与充电桩接触，获取充电桩编号信息，并将车载端和充电桩编号信息发送给服务器端；

S4.服务器端对还车的车辆和充电桩进行状态分析，根据车辆和充电桩的状态进行异常还车操作。

本发明能对租赁过程中车辆无法还入充电桩进行处理，通过分析对应的车载端和充电桩状态，进行异常状态还车，解决了用户还车异常无法还车的问题，同时也无需通过人工服务来解决还车问题，还车更加方便，工作效率更高，也节省了时间。

作为一种优选方案，所述步骤S1中检测车辆是否能进行正常还车具体包括以下步骤：

S11.用户将车辆还入充电桩并通过用户端进行还车申请，服务器端接收到申请后发送还车指令给对应的车载端和充电桩；

S12.充电桩收到还车指令后，进行锁死操作，车载端通过锁死检测单元检测车辆是否与充电桩锁死，若检测到锁死，则进行正常还车并进行计费操作，若检测到没有锁死，则判断无法正常还车。

作为一种优选方案，步骤S2具体包括以下步骤：

S21.车载单元检测到无法正常还车，将反馈信息发送给服务器端，服务器端发送异常还车申请到用户端；

S22用户端输入指令，若用户端接收到拒绝进入异常还车指令，则操作结束；若用户端接收到同意进入异常还车指令，则反馈信息给服务器端，进入异常还车步骤。

作为一种优选方案，所述步骤S3具体包括以下步骤：

S31.服务器端向车载端接发送进入异常还车指令；

S32.车载端接收到指令后通过车辆接触单元检测是否与充电桩接触单元相接触，若否通过服务器端向用户端反馈车辆未进入充电桩提示，并重新进行检查，若是进入下步骤；

S33.车载接触单元从充电桩充电单元读取充电桩编号信息，并将充电桩编号信息与自身车载端编号信息共同发送给服务器端。

作为一种优选方案，步骤S4具体包括以下步骤：

S41.服务器端根据编号信息向对应的车载端和充电桩发送状态检测请求；

S42.车载端状态检测单元检测车载端是否处于租赁状态并将检测信息反馈给服务器端，充电桩状态检测充电桩是否处于空闲状态并将检测信息反馈给服务器端；

S43.服务器端分析车载端是否处于租赁状态且充电桩处于空闲状态，若否判断无法进行异常还车，发送反馈信息给用户端并重新发送异常还车申请到用户端，然后进入步骤S22；若是判断进入异常还车操作；

S44.服务器端发送还车信息给充电桩和车载端，充电桩其状态调整为使用状态，车载端将其状态调整为待租赁状态，同时通过动力锁定单元对车辆动力进行锁定。

因此，本发明的优点是：通过分析对应的车载端和充电桩状态，进行异常状态还车，解决了用户还车异常无法还车的问题，同时也无需通过人工服务来解决还车问题，还车更加方便，工作效率更高，也节省了时间。

附图说明

附图1是本发明中的一种结构框示图。

1-用户端 2-服务器端 3-车载端 4-充电桩 21-还车异常处理单元 22-服务器端处理单元 23-服务器端通信单元 31-车载端通信单元 32-车载端处理单元 33-车载端状态检测单元 34-计费单元 35-车辆接触单元 36-动力锁定单元 37-锁死检测单元 41-充电桩通信单元 42-充电桩处理单元 43-充电桩状态检测单元 44-充电桩接触单元。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

本实施例一种车辆自动租赁的异常还车***，如图1所示，包括用户端1、服务器端2、安装与车辆上的车载端3和若干进行租缓冲的充电桩4。

服务器端包括依次连接的还车异常处理单元21、服务器端处理单元22和服务器端通信单元23。车载端包括车载端通信单元31、车载端处理单元32、车载状态检测单元33、计费单元34、车辆接触单元35、动力锁定单元36和锁死检测单元37。车载端状态检测单元、计费单元、车辆接触单元、动力锁定单元、锁死检测单元分别与车载端处理单元相连，车载端处理单元与车载端通信单元相连。充电桩包括依次连接的充电桩通信单元41、充电桩处理单元42、充电桩状态检测单元43和充电桩接触单元44。用户端、充电桩通信单元、车载端通信单元分别与服务器端通信单元相连。其中还车异常处理单元根据用户端上传的车载单元和充电桩信息判断车载单元和充电桩的状态，根据它们的状态进行还车控制。

一种车辆自动租赁的异常还车方法，包括以下步骤：

S1.车载端检测车辆是否能进行正常还车；

具体包括以下步骤：

S11.用户将车辆还入充电桩并通过用户端进行还车申请，服务器端接收到申请后发送还车指令给对应的车载端和充电桩；

S12.充电桩收到还车指令后，进行锁死操作，车载端通过锁死检测单元检测车辆是否与充电桩锁死，若检测到锁死，则进行正常还车并进行计费操作，若检测到没有锁死，则判断无法正常还车。

S2.检测到还车异常时发送信息给用户端，由用户判断是否操作进入异常还车步骤；

步骤S2具体包括以下步骤：

S21.车载单元检测到无法正常还车，将反馈信息发送给服务器端，服务器端发送异常还车申请到用户端；

S22用户端输入指令，若用户端接收到拒绝进入异常还车指令，则操作结束；若用户端接收到同意进入异常还车指令，则反馈信息给服务器端，进入异常还车步骤。

S3.在进入异常还车步骤后，车载端确认车辆与充电桩接触，获取充电桩编号信息，并将车载端和充电桩编号信息发送给服务器端；

步骤S3具体包括以下步骤：

S31.服务器端向车载端接发送进入异常还车指令；

S32.车载端接收到指令后通过车辆接触单元检测是否与充电桩接触单元相接触，若否通过服务器端向用户端反馈车辆未进入充电桩提示，并重新进行检查，若是进入下步骤；

S33.车载接触单元从充电桩充电单元读取充电桩编号信息，并将充电桩编号信息与自身车载端编号信息共同发送给服务器端。

S4.服务器端对还车的车辆和充电桩进行状态分析，根据车辆和充电桩的状态进行异常还车操作。

步骤S4具体包括以下步骤：

S41.服务器端根据编号信息向对应的车载端和充电桩发送状态检测请求；

S42.车载端状态检测单元检测车载端是否处于租赁状态并将检测信息反馈给服务器端，充电桩状态检测充电桩是否处于空闲状态并将检测信息反馈给服务器端；

S43.服务器端分析车载端是否处于租赁状态且充电桩处于空闲状态，若否判断无法进行异常还车，发送反馈信息给用户端并重新发送异常还车申请到用户端，然后进入步骤S22；若是判断进入异常还车操作；

S44.服务器端发送还车信息给充电桩和车载端，充电桩其状态调整为使用状态，车载端将其状态调整为待租赁状态，同时通过动力锁定单元对车辆动力进行锁定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了用户端、服务器端、车载端、充电桩等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (6)

1.一种车辆自动租赁的异常还车***，其特征在于：包括用户端、服务器端、安装与车辆上的车载端和若干进行租缓冲的充电桩，服务器端包括依次连接的还车异常处理单元、服务器端处理单元和服务器端通信单元，车载端包括车载端通信单元、车载端处理单元、计费单元、车辆接触单元、车载端状态检测单元、动力锁定单元和锁死检测单元，计费单元、车辆接触单元、车载端状态检测单元、动力锁定单元、锁死检测单元分别与车载端处理单元相连，车载端处理单元与车载端通信单元相连，充电桩包括充电桩通信单元、充电桩处理单元、充电桩接触单元和充电桩状态检测单元，充电桩状态检测单元和充电桩接触单元分别与充电桩处理单元相连，充电桩处理单元与充电桩通信单元相连，在车辆还入充电桩时，充电桩接触单元与车辆接触单元相连接，所述用户端、充电桩通信单元、车载端通信单元分别与服务器端通信单元相连；其中还车异常处理单元根据车载端上传的车载单元和充电桩信息判断车载单元和充电桩的状态，根据它们的状态进行还车控制。

2.一种车辆自动租赁的异常还车方法，采用权利要求1中的***，其特征是：包括以下步骤：

S1.车载端检测车辆是否能进行正常还车；

S2.检测到还车异常时发送信息给用户端，由用户判断是否操作进入异常还车步骤；

S3.在进入异常还车步骤后，车载端确认车辆与充电桩接触，获取充电桩编号信息，并将车载端和充电桩编号信息发送给服务器端；

S4.服务器端对还车的车辆和充电桩进行状态分析，根据车辆和充电桩的状态进行异常还车操作。

3.根据权利要求2所述的一种车辆自动租赁的异常还车方法，其特征是所述步骤S1中检测车辆是否能进行正常还车具体包括以下步骤：

S11.用户将车辆还入充电桩并通过用户端进行还车申请，服务器端接收到申请后发送还车指令给对应的车载端和充电桩；

S12.充电桩收到还车指令后，进行锁死操作，车载端通过锁死检测单元检测车辆是否与充电桩锁死，若检测到锁死，则进行正常还车并进行计费操作，若检测到没有锁死，则判断无法正常还车。

4.根据权利要求2所述的一种车辆自动租赁的异常还车方法，其特征是所述步骤S2具体包括以下步骤：

S21.车载单元检测到无法正常还车，将反馈信息发送给服务器端，服务器端发送异常还车申请到用户端；

S22用户端输入指令，若用户端接收到拒绝进入异常还车指令，则操作结束；若用户端接收到同意进入异常还车指令，则反馈信息给服务器端，进入异常还车步骤。

5.根据权利要求3所述的一种车辆自动租赁的异常还车方法，其特征是步骤S3具体包括以下步骤：

S31.服务器端向车载端接发送进入异常还车指令；

S32.车载端接收到指令后通过车辆接触单元检测是否与充电桩接触单元相接触，若否通过服务器端向用户端反馈车辆未进入充电桩提示，并重新进行检查，若是进入下步骤；

S33.车载接触单元从充电桩充电单元读取充电桩编号信息，并将充电桩编号信息与自身车载端编号信息共同发送给服务器端。

6.根据权利要求2所述的一种车辆自动租赁的异常还车方法，其特征是所述步骤S4具体包括以下步骤：

S41.服务器端根据编号信息向对应的车载端和充电桩发送状态检测请求；

S42.车载端状态检测单元检测车载端是否处于租赁状态并将检测信息反馈给服务器端，充电桩状态检测充电桩是否处于空闲状态并将检测信息反馈给服务器端；

S43.服务器端分析车载端是否处于租赁状态且充电桩处于空闲状态，若否判断无法进行异常还车，发送反馈信息给用户端并重新发送异常还车申请到用户端，然后进入步骤S22；若是判断进入异常还车操作；

S44.服务器端发送还车信息给充电桩和车载端，充电桩其状态调整为使用状态，车载端将其状态调整为待租赁状态，同时通过动力锁定单元对车辆动力进行锁定。