CN108297013B - 用于铆压固定套的压装工具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于铆压固定套的压装工具，包括固定夹臂、旋转套和活动夹臂；其中，固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，弧形段和连接段的一端分别与竖直段的两端固定连接，弧形段和连接段的另一端均向竖直段的同一侧延伸；旋转套旋转连接于连接段上；活动夹臂包括本体段和导向柱；导向柱的一端与本体段固定连接，另一端与旋转套连接；旋转套能带动活动夹臂移动，以使本体段与弧形段相配合压装固定套。本发明使用固定夹臂和活动夹臂相配合完成固定套的铆压，其整体体积较小，可以在有限的空间内，将固定套铆压完成，降低了装配难度，提高了装配效率。

Description

用于铆压固定套的压装工具

技术领域

本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种用于铆压固定套的压装工具。

背景技术

汽车传动轴与后桥输入轴连接时，一般情况下采用法兰和螺栓螺母组件连接的方式，然而由于法兰和螺栓螺母组件连接需采用四组螺栓螺母连接，导致结构复杂，生产工艺困难，成本较高，装配时耗时费力；同时由于法兰周向的形状和突出的螺栓螺母组件随着汽车传动轴的高速旋转，会产生较大的噪声，从而降低传动效率。

为克服上述缺点，发明了一种通过八个圆柱销和固定环将万向节叉端头和后桥输入轴端的连接盘连接到一起，实现汽车传动轴与后桥输入轴的连接的结构。

该种新的连接结构，需要用到固定套，该固定套需要在整车装配线上进行压铆，由于空间有限，操作难度非常大，导致装配效率严重降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于铆压固定套的压装工具，以解决上述问题，在有限的空间内，快速的装配固定套，降低操作难度，提高装配效率。

本发明提供的用于铆压固定套的压装工具，包括：

固定夹臂，所述固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，所述弧形段的一端和所述连接段的一端分别与所述竖直段的两端固定连接，所述弧形段的另一端和所述连接段的另一端均向所述竖直段的同一侧延伸；

旋转套，所述旋转套旋转连接于所述连接段上；

活动夹臂，所述活动夹臂包括本体段和导向柱；所述导向柱的一端与所述本体段固定连接，另一端与所述旋转套连接；

所述旋转套能带动所述活动夹臂移动，以使所述本体段与所述弧形段相配合压装固定套。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述弧形段上设置有第一弧形槽；所述本体段上设置有第二弧形槽；

所述旋转套带动所述本体段向所述弧形段靠近时，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相配合组成卡紧空间。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述弧形段上还设置有两引导槽，两所述引导槽分别位于所述第一弧形槽的两侧。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述本体段上固设有导向销，所述竖直段上开设有导向槽；所述旋转套带动所述活动夹臂移动时，所述导向销沿着所述导向槽移动。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述连接段上开设有旋转孔，所述旋转套安装于所述旋转孔中，并能在所述旋转孔中旋转；

所述旋转套的内壁上设置有内螺纹，所述导向柱的外周设置有外螺纹，所述导向柱通过所述外螺纹旋拧于所述旋转套中。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述旋转套上设置有卡接台和环槽，所述卡接台与所述连接段靠近所述弧形段的一侧相配合；

所述环槽中设置有卡簧，所述卡簧与所述连接段远离所述弧形段的一侧相配合。

如上所述的用于铆压固定套的压装工具，其中，优选的是，所述旋转套上还套设有减摩片，所述减摩片位于所述卡接台和所述连接段之间。

本发明提供的用于铆压固定套的压装工具，包括固定夹臂、旋转套和活动夹臂；其中，固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，弧形段和连接段的一端分别与竖直段的两端固定连接，弧形段和连接段的另一端均向竖直段的同一侧延伸；旋转套旋转连接于连接段上；活动夹臂包括本体段和导向柱；导向柱的一端与本体段固定连接，另一端与旋转套连接；旋转套能带动活动夹臂移动，以使本体段与弧形段相配合压装固定套。本发明使用固定夹臂和活动夹臂相配合完成固定套的铆压，其整体体积较小，可以在有限的空间内，将固定套铆压完成，降低了装配难度，提高了装配效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的用于铆压固定套的压装工具的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的用于铆压固定套的压装工具的剖视图；

图3为待压装的固定套的结构示意图；

图4为压装完成的固定套的结构示意图。

附图标记说明：

10-固定夹臂 11-弧形段 111-第一弧形槽 112-引导槽

12-竖直段 121-导向槽 13-连接段

20-旋转套 21-卡接台 22-卡簧 23-减摩片

30-活动夹臂 31-本体段 311-第二弧形槽 312-导向销

32-导向柱 40-固定套 41-圆环 42-凸边

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

请参考图3和图4，以下首先介绍需要压装的固定套40，该固定套40包括圆环41和设置于圆环41两侧的凸边42，连接汽车传动轴和后桥输入轴时，将该固定套40套在汽车传动轴和后桥输入轴上，使其一侧的凸边42与汽车传动轴上的弧面对齐，另一侧的凸边42与后桥输入轴上的弧面对齐；压装时，将一侧凸边42铆压为弧形翻边，使该弧形翻边与汽车传动轴的弧面接触，将另一侧凸边42也铆压为弧形翻边，并使得该弧形翻边与后桥输入轴上的弧面接触，此时，汽车传送轴和后桥输入轴连接完成。

请参考图1和图2，本发明实施例提供的用于铆压固定套的压装工具，包括固定夹臂10、旋转套20和活动夹臂30。

其中，固定夹臂10包括弧形段11、竖直段12和连接段13，弧形段11的一端和连接段13的一端分别与竖直段12的两端固定连接，弧形段11的另一端和连接段13的另一端均向竖直段12的同一侧延伸。请参考图1，可见，该固定夹臂10为近似U形。

旋转套20旋转连接于连接段13上；活动夹臂30包括本体段31和导向柱32；导向柱32的一端与本体段31固定连接，另一端与旋转套20连接；旋转套20能带动活动夹臂30移动，以使本体段31与弧形段11相配合压装固定套40。

请参考图1，并以图1中的方向为参考，可见，当需要安装固定套40时，操作旋转套20，使得旋转套20带动活动夹臂30向上移动，以使本体段31远离弧形段11，此时，本体段31和弧形段11二者之间的距离大于固定套40的直径；然后将该压装工具卡在固定套40上，向一个方向转动旋转套20，使得旋转套20带动活动夹臂30向下移动，以使本体段31靠近弧形段11，此时，本体段31和弧形段11将固定套40卡紧，然后继续向一个方向转动旋转套20，以使本体段31继续向下移动，则固定套40的两侧凸边42被铆压至与汽车传动轴和后桥输入轴上的弧面相贴合，安装完成；本领域技术人员可以理解的是，向相反方向转动旋转套20时，可以带动活动夹臂30远离弧形段11，从而松开固定套40。本发明实施例提供的用于铆压固定套的压装工具，使用固定夹臂10和活动夹臂30相配合完成固定套40的铆压，其整体体积较小，可以在有限的空间内，将固定套40铆压完成，降低了装配难度，提高了装配效率。

固定夹臂10、旋转套20和活动夹臂30的安装结构具体如下：首先旋转套20旋转安装在固定夹臂10上，具体可以在连接段13上开设旋转孔，然后将旋转套20安装于旋转孔中，旋转套20能在该旋转孔中围绕自身轴线旋转。

而活动夹臂30可以通过螺纹连接方式连接在旋转套20上，具体地，可以旋转套20的内壁上设置内螺纹，在导向柱32的外周设置外螺纹，导向柱32通过外螺纹旋拧于旋转套20中。需要进行铆压时，可以沿着一个方向转动旋转套20，从而带动活动夹臂30向下移动，以使本体段31与弧形段11相配合对固定套40进行铆压；而铆压完成或者做预备工作时，可以反向转动旋转套20，从而带动活动夹臂30向上移动，以使本体段31与弧形段11相互远离，从而松开固定套40。

旋转套20带动活动夹臂30移动时，旋转套20仅仅围绕自身轴向做旋转运动，而不产生轴向移动，为了避免旋转套20发生轴向移动，导致压装工具损坏，造成固定套40不能顺利被铆压的后果，需要设置限位件，从而限制旋转套20的轴向移动。

旋转套20的限位件具体包括以下结构，在旋转套20上设置卡接台21和环槽，卡接台21与连接段13靠近弧形段11的一侧相配合；环槽中设置卡簧22，卡簧22与连接段13远离弧形段11的一侧相配合。也即通过卡接台21和卡簧22相配合限制旋转套20的轴向移动。

为了降低摩擦，以使旋转套20转动更加顺畅，从而能更好的带动活动夹臂30移动，旋转套20上还套设有减摩片23，减摩片23位于卡接台21和连接段13之间。该减摩片23可以降低旋转套20旋转时的摩擦，从而降低磨损，延长压装工具使用寿命，另外还能使得旋转套20转动更加顺畅，从而加快装配效率。

具体地，为了顺利完成铆压，保证连接效果良好，在弧形段11上设置第一弧形槽111；本体段31上设置第二弧形槽311；旋转套20带动本体段31向弧形段11靠近时，第一弧形槽111和第二弧形槽311相配合组成卡紧空间。也即，当本体段31向下移动时，第一弧形槽111和第二弧形槽311组成的卡紧空间可以将固定套40的圆环41卡紧。

在压装过程中，还需要避免活动夹臂30随意旋转，从而导致压装不能顺利完成，或者压装精确度较差。为了避免活动夹臂30随意旋转，可以在本体段31上固设导向销312，在竖直段12上开设导向槽121；旋转套20带动活动夹臂30移动时，导向销312沿着导向槽121移动。该导向销312与导向槽121相配合，可以避免活动夹臂30旋转，确保铆压顺利进行。

将压装工具卡在固定套40上时，可以使用弧形段11上设置的两个引导槽112进行定位，两个引导槽112分别位于第一弧形槽111的两侧。固定套40两侧的凸边42可以分别与一个引导槽112对齐进行定位，然后向下压旋转套20，使得第一弧形槽111的侧壁和第二弧形槽311的侧壁压向固定套40两侧的凸边42，将其压成弧形翻边，从而完成汽车传送轴与后桥输入轴的连接。该引导槽112可以进行定位，避免人工定位时，不能快速有效对齐，从而增加铆压精确性，提高装配效率。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，包括：

固定夹臂，所述固定夹臂包括弧形段、竖直段和连接段，所述弧形段的一端和所述连接段的一端分别与所述竖直段的两端固定连接，所述弧形段的另一端和所述连接段的另一端均向所述竖直段的同一侧延伸；

旋转套，所述旋转套旋转连接于所述连接段上；

活动夹臂，所述活动夹臂包括本体段和导向柱；所述导向柱的一端与所述本体段固定连接，另一端与所述旋转套连接；

所述旋转套能带动所述活动夹臂移动，以使所述本体段与所述弧形段相配合压装固定套；

所述连接段上开设有旋转孔，所述旋转套安装于所述旋转孔中，并能在所述旋转孔中旋转；

所述旋转套的内壁上设置有内螺纹，所述导向柱的外周设置有外螺纹，所述导向柱通过所述外螺纹旋拧于所述旋转套中。

2.根据权利要求1所述的用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，所述弧形段上设置有第一弧形槽；所述本体段上设置有第二弧形槽；

所述旋转套带动所述本体段向所述弧形段靠近时，所述第一弧形槽和所述第二弧形槽相配合组成卡紧空间。

3.根据权利要求2所述的用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，所述弧形段上还设置有两引导槽，两所述引导槽分别位于所述第一弧形槽的两侧。

4.根据权利要求1所述的用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，所述本体段上固设有导向销，所述竖直段上开设有导向槽；所述旋转套带动所述活动夹臂移动时，所述导向销沿着所述导向槽移动。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，所述旋转套上设置有卡接台和环槽，所述卡接台与所述连接段靠近所述弧形段的一侧相配合；

所述环槽中设置有卡簧，所述卡簧与所述连接段远离所述弧形段的一侧相配合。

6.根据权利要求5所述的用于铆压固定套的压装工具，其特征在于，所述旋转套上还套设有减摩片，所述减摩片位于所述卡接台和所述连接段之间。