CN108278234A - 插装式回转缓冲阀 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种插装式回转缓冲阀，包括：阀体，其上设有油口A和油口B；主阀芯，其设在所述阀体内，且其上设有与油口A连通的第一流通通道以及与油口B连通的第二流通通道；阀座，其连接在所述主阀芯内；螺套，其一端与所述阀体远离油口A的一端固定连接，且在螺套的螺套口远离油口A的一侧设有油口T；第一弹性件，其设在螺套与阀座之间；先导阀芯，其一端压接在螺套口上隔断油口T，其另一端穿过螺套、第一弹性件进入阀座内，并与所述阀座之间形成有间隙流通通道。该插装式回转缓冲阀结构更简单、紧凑，加工更方便、成本更低。
Description
技术领域
本发明涉及阀技术领域，具体涉及一种插装式回转缓冲阀，该插装式回转缓冲阀主要应用在小型起重机、液压起重机、回转机构等。
背景技术
工程机械中为了提高工作效率和整机的机动性，一般都有回转机构。对于汽车起重机，回转机构更是不可缺少。而汽车起重机在回转时的负载惯性较大，起动、制动频繁，工作条件恶劣，因而其液压***要求工作可靠，尤其是回转在起动和制动时，不能有大的压力冲击。
现有技术一般通过设置回转缓冲阀来防止过载。目前市面上中小吨位液压汽车起重机的回转缓冲阀主要有两种方式：一种采用双溢流阀并联在回转马达两端，另一种采用四个单向阀和一个先导式溢流阀组成桥路；在起动、制动过程中让封闭的高压油液通过溢流阀溢出一些，而且使得两个方向都起作用。但以上两种回转缓冲阀都由多个阀件组成，体积较为庞大、且成本较高，不太适合广泛使用在小型起重机上。
发明内容
针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了一种插装式回转缓冲阀，该插装式回转缓冲阀结构更简单、紧凑，加工更方便、成本更低。
为了实现以上发明目的，本发明提出了一种具有以下结构的插装式回转缓冲阀，包括：
阀体，其上设有油口A和油口B；
主阀芯，其设在所述阀体内，且其上设有与油口A连通的第一流通通道以及与油口B连通的第二流通通道；
阀座，其连接在所述主阀芯内；
螺套，其一端与所述阀体远离油口A的一端固定连接，且在螺套的螺套口远离油口A的一侧设有油口T；
第一弹性件，其设在螺套与阀座之间；
先导阀芯，其一端压接在螺套口上隔断油口T，其另一端穿过螺套、第一弹性件进入阀座内，并与所述阀座之间形成有间隙流通通道；
所述螺套上还设有控制先导阀芯开启压力的控制机构；当油口A或油口B压力大于控制机构的预设压力时，先导阀芯被顶开，油液经第一流通通道或第二流通通道经由间隙流通通道进入螺套并从油口T溢流，主阀芯开启缓冲。
在本发明中，通过设置间隙流通通道起到阻尼和保证先导阀芯运动平稳的作用。通过主阀芯、阀座、螺套、第一弹性件和先导阀芯的设置实现从油口A或油口B到油口T的溢流以及油口A与油口B之间的缓冲。而且由于本发明中不需要用到多个单向阀与溢流阀的组合结构，而是通过一个阀体就能实现双向的过载缓冲，因而结构更简单、紧凑，加工也更方便、成本更低。
在一种实施方案中，所述第一流通通道包括与油口A连通的第一轴向孔以及与第一轴向孔连通的第一喇叭孔，所述第一喇叭孔上设有第一反向截止机构。
在一种实施方案中，所述第二流通通道包括与油口B连通的第一径向孔以及与第一径向孔连通的第二喇叭孔，所述第二喇叭孔上设有第二反向截止机构。
在一种实施方案中，所述主阀芯对应油口B的部位的外部为阶梯向内凹进的结构，所述主阀芯对应油口B的部位的内部为斜面，所述阀座朝向第一流通通道与第二流通通道的一面设有凸块且在第二喇叭孔的出口面与阀座之间形成有空隙。
在一种实施方案中，所述先导阀芯包括依次连接的锥状部、封口块、第一圆柱部、第一滑动连接部、第二圆柱部和第二滑动连接部，所述螺套口为锥状结构，所述第一圆柱部与所述螺套口之间留有间隙，所述封口块的直径大于所述螺套口的直径，所述第一滑动连接部的直径和所述第二滑动连接部的直径大于所述第二圆柱部的直径，所述第一滑动连接部和所述第二滑动连接部与所述阀座之间形成0.05mm-1mm的间隙流通通道。
在一种实施方案中，所述阀座与所述螺套的相对面上分别设有相向伸出的凸部，所述第一弹性件的两端分别套接在所述凸部上。
在一种实施方案中，所述控制机构包括第二弹性件、调节螺杆和锁紧螺母，所述调节螺杆一端插接在所述螺套内并与所述螺套螺纹连接，所述调节螺杆的另一端连接所述锁紧螺母，所述锁紧螺母抵接在所述螺套远离先导阀芯的一端外表面，所述第二弹性件的一端抵接在所述先导阀芯上，所述第二弹性件的另一端抵接在所述调节螺杆的内腔表面。
在一种实施方案中，通过调节所述调节螺杆和锁紧螺母可调节压接在所述先导阀芯上的预压紧力，从而控制先导阀芯的开启压力。
在一种实施方案中，油口A压力高、油口B压力低，且油口A的压力大于控制机构的开启压力时，油口A的部分油液经第一流通通道、间隙流通通道流向油口T溢流；主阀芯在压差的作用下开启，油液从油口A流向油口B形成缓冲。
在一种实施方案中，油口B压力高、油口A压力低，且油口B的压力大于控制机构的开启压力时，油口B的油液经第二流通通道、间隙流通通道流向油口T。主阀芯在压差的作用下开启，油液从油口B流向油口A形成缓冲。
与现有技术相比，本发明的插装式回转缓冲阀的优点在于：
本发明中通过间隙流通通道、主阀芯、阀座、螺套、第一弹性件和先导阀芯的结构设置以及连接关系，实现从油口A到油口B以及从油口B到油口A两个方向的过载缓冲功能。与现有技术相比，减少了一堆阀体连接带来的布置与管路连接的繁琐问题。而且由于只需要一个阀体，结构更紧凑，同时也大大降低了成本。另外由于阀体结构和阀芯形状相对不复杂，加工也方便。能更好地适应于小型起重机、液压起重机、回转机构等工况。
附图说明
下面将结合附图对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：
图1显示了本发明的插装式回转缓冲阀的其中一个实施例的结构示意图。
附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。
发明人在发明过程中注意到，现有技术中一般由多个阀件组成回转缓冲阀来防止过载，导致结构体积较为庞大、且成本较高，不太适合广泛使用在小型起重机上。
针对以上不足，本发明的实施例提出了一种插装式回转缓冲阀，下面进行说明。
如图1显示了本发明的插装式回转缓冲阀的其中一种实施例。在该实施例中，本发明的插装式回转缓冲阀主要包括：阀体1、主阀芯2、阀座4、先导阀芯6、第一弹性件5和螺套8。其中，油口A和油口B设在阀体1的下端，油口A设在阀体1的轴向方向上，油口B设在径向方向上。主阀芯2设在阀体1内，主阀芯2的下端抵接在阀体1的阀口1.1上，在主阀芯2开启前油口A和油口B被隔断。另外，主阀芯2上设有与油口A连通的第一流通通道以及与油口B连通的第二流通通道。阀体1的上部连接有螺套8，换句话说，螺套8的下端与阀体1固定连接。螺套8位于螺套口8.1的上部设有油口T，先导阀芯6与螺套8连接，先导阀芯6的上端压接在螺套口8.1上隔断油口T，先导阀芯6的下端穿过螺套8、第一弹性件5进入阀座4内，先导阀芯6与阀座4之间形成有间隙流通通道。此外，螺套8位于螺套口8.1的上部还设有控制先导阀芯6的开启压力的控制机构。在油口A或油口B压力较高且大于控制机构的预设压力时，先导阀芯6被顶开，油液经第一流通通道或第二流通通道经由间隙流通通道进入螺套8内，并从油口T溢流。
在一个实施例中，第一流通通道主要包括与油口A连通的第一轴向孔2.1以及与第一轴向孔2.1连通的第一喇叭孔2.2，第一喇叭孔2.2上设有向上张大开口的第一反向截止机构2.3。该第一反向截止机构2.3可选用钢球。
在一个实施例中，第二流通通道主要包括与油口B连通的第一径向孔2.4以及与第一径向孔2.4连通的第二喇叭孔2.5，第二喇叭孔2.5上设有第二反向截止机构2.6。该第二反向截止机构2.6可选用钢球。
在一个实施例中，主阀芯2对应油口B的部位的外部(图1中为下端外部)为阶梯状向内凹进的结构。主阀芯2对应油口B的部位(图1中为下端)的内部为斜面，阀座4朝向第一流通通道与第二流通通道的一面(图1中为下端面)设有向下凸出的凸块且在第二喇叭孔2.5的出口面与阀座4之间形成有空隙2.7。
在一个实施例中，先导阀芯6主要包括依次连接的锥状部、封口块6.1、第一圆柱部、第一滑动连接部、第二圆柱部和第二滑动连接部。螺套8的螺套口8.1为锥状结构，第一圆柱部与螺套口8.1之间留有间隙，封口块6.1的直径大于螺套口8.1的直径，因而先导阀芯6向下可通过封口块6.1封堵住螺套口8.1。第一滑动连接部的直径和第二滑动连接部的直径均大于第二圆柱部的直径，第一滑动连接部和第二滑动连接部与阀座4之间形成径向宽度为0.05mm-1mm的间隙流通通道。间隙流通通道可由间隙配合而来，或者可由加工在第一滑动连接部和第二滑动连接部上的条状间隙构成。
在一个优选的实施例中，阀座4的上端面设有第一凸部4.1，螺套8的下端面设有第二凸部8.2，该第一凸部4.1与第二凸部8.2分设在阀座4与螺套8相对的面上，且第一凸部4.1与第二凸部8.2相向设置。第一弹性件5的上端套接在第二凸部8.2上，第一弹性件5的下端套接在第一凸部4.1上。另外，阀体1的上部、螺套8的下部、主阀芯2的上部与阀座4之间形成有控制腔3。
在一个实施例中，控制机构主要包括第二弹性件7、调节螺杆9和锁紧螺母10。其中，调节螺杆9的下端插接在螺套8内并与螺套8螺纹连接，调节螺杆9的上端连接有锁紧螺母10，锁紧螺母10抵接在螺套8的上端外表面，第二弹性件7的下端抵接在先导阀芯6上，第二弹性件7的上端抵接在调节螺杆9的内腔表面。
在一个实施例中，通过调节调节螺杆9和锁紧螺母10可调节压接在先导阀芯6上的预压紧力，从而控制先导阀芯6的开启压力。
在一个实施例中，油口A压力高、油口B压力低，且油口A的压力大于控制机构的开启压力或第二弹性件7的作用力时，油口A的部分油液经第一流通通道、间隙流通通道流向油口T溢流；主阀芯在压差的作用下开启，油液从油口A流向油口B形成缓冲。
在一个实施例中，油口B压力高、油口A压力低，且油口B的压力大于控制机构的开启压力或第二弹性件7的作用力时，油口B的油液经第二流通通道、间隙流通通道流向油口T。主阀芯2在压差的作用下开启，油液从油口B流向油口A形成缓冲。
在一个优选的实施例中，本发明的工作原理如下：
先导阀芯6滑动设置在阀座4的内孔中，且先导阀芯4的圆柱与阀座6的内孔直接为间隙配合，间隙大约为0.05mm-0.1mm，这样的间隙不仅可以起到阻尼作用还能保证先导阀芯6的运动平稳。
当油口A处于高压、油口B处于低压状态时，油口A的压力经第一轴向孔2.1和第一喇叭孔2.2，向上推动第一反向截止机构2.3打开阀口后，由先导阀芯6的滑动连接部与阀座4内孔直接的间隙流入控制腔3，若油口A的压力升高超过了第二弹性件7设定的压力时，控制腔3内的油液推动先导阀芯6向上运动，控制腔3内的油液经螺套口8.1流到油口T，主阀芯2在油液流动产生的压差的作用下开启，油口A的油液流入油口B起到缓冲作用。
当油口B处于高压、油口A处于低压状态时，油口B的压力经第一径向孔2.4、第二喇叭孔2.5，向上推动第二反向截止机构2.6打开阀口后，由先导阀芯6的滑动连接部与阀座4的内孔之间的间隙流入控制腔3。若油口B的压力升高超过了第二弹簧7设定的压力时，控制腔3的油液推动先导阀芯6向上运动，控制腔3内的油液经螺套口8.1流到油口T，主阀芯2在油液流动产生的压差的作用下开启，油口B的油液流入油口A起到缓冲作用。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。因此，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和/或修改，根据本发明的实施例作出的变更和/或修改都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种插装式回转缓冲阀，其特征在于，包括：
阀体，其上设有油口A和油口B；
主阀芯，其设在所述阀体内，且其上设有与油口A连通的第一流通通道以及与油口B连通的第二流通通道；
阀座，其连接在所述主阀芯内；
螺套，其一端与所述阀体远离油口A的一端固定连接，且在螺套的螺套口远离油口A的一侧设有油口T；
第一弹性件，其设在螺套与阀座之间；
先导阀芯，其一端压接在螺套口上隔断油口T，其另一端穿过螺套、第一弹性件进入阀座内，并与所述阀座之间形成有间隙流通通道；
所述螺套上还设有控制先导阀芯开启压力的控制机构；当油口A或油口B压力大于控制机构的预设压力时，先导阀芯被顶开，油液经第一流通通道或第二流通通道经由间隙流通通道进入螺套并从油口T溢流，主阀芯开启缓冲。
2.根据权利要求1所述的缓冲阀，其特征在于，所述第一流通通道包括与油口A连通的第一轴向孔以及与第一轴向孔连通的第一喇叭孔，所述第一喇叭孔上设有第一反向截止机构。
3.根据权利要求1或2所述的缓冲阀，其特征在于，所述第二流通通道包括与油口B连通的第一径向孔以及与第一径向孔连通的第二喇叭孔，所述第二喇叭孔上设有第二反向截止机构。
4.根据权利要求3所述的缓冲阀，其特征在于，所述主阀芯对应油口B的部位的外部为阶梯向内凹进的结构，所述主阀芯对应油口B的部位的内部为斜面，所述阀座朝向第一流通通道与第二流通通道的一面设有凸块且在第二喇叭孔的出口面与阀座之间形成有空隙。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的缓冲阀，其特征在于，所述先导阀芯包括依次连接的锥状部、封口块、第一圆柱部、第一滑动连接部、第二圆柱部和第二滑动连接部，所述螺套口为锥状结构，所述第一圆柱部与所述螺套口之间留有间隙，所述封口块的直径大于所述螺套口的直径，所述第一滑动连接部的直径和所述第二滑动连接部的直径大于所述第二圆柱部的直径，所述第一滑动连接部和所述第二滑动连接部与所述阀座之间形成0.05mm-1mm的间隙流通通道。
6.根据权利要求4或5所述的缓冲阀，其特征在于，所述阀座与所述螺套的相对面上分别设有相向伸出的凸部，所述第一弹性件的两端分别套接在所述凸部上。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的缓冲阀，其特征在于，所述控制机构包括第二弹性件、调节螺杆和锁紧螺母，所述调节螺杆一端插接在所述螺套内并与所述螺套螺纹连接，所述调节螺杆的另一端连接所述锁紧螺母，所述锁紧螺母抵接在所述螺套远离先导阀芯的一端外表面，所述第二弹性件的一端抵接在所述先导阀芯上，所述第二弹性件的另一端抵接在所述调节螺杆的内腔表面。
8.根据权利要求7所述的缓冲阀，其特征在于，通过调节所述调节螺杆和锁紧螺母可调节压接在所述先导阀芯上的预压紧力，从而控制先导阀芯的开启压力。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的缓冲阀，其特征在于，油口A压力高、油口B压力低，且油口A的压力大于控制机构的开启压力时，油口A的部分油液经第一流通通道、间隙流通通道流向油口T溢流；主阀芯在压差的作用下开启，油液从油口A流向油口B形成缓冲。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的缓冲阀，其特征在于，油口B压力高、油口A压力低，且油口B的压力大于控制机构的开启压力时，油口B的油液经第二流通通道、间隙流通通道流向油口T。主阀芯在压差的作用下开启，油液从油口B流向油口A形成缓冲。
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