CN108275041A - 一种基于多重防护装置的电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种基于多重防护装置的电动汽车，包括车架，侧防护架结构，可调节座椅结构，固定挂环，电源线缠绕装置，可调节遮阳架结构，防尘布门结构，载物架结构，顶板，前车门和车轮，所述的侧防护架结构螺栓安装在车架的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构安装在车架的内侧上部。本发明腰部固定带和胸部固定带的设置，有利于提高乘客坐在座椅本体上时，对乘客的防护效果，进而防止乘客在座椅本体上摔落；布门本体通过挂钩挂接在固定挂环上，有利于方便固定布门本体，进而提高刮风时对风尘的防护效果；电源线弹簧轴的设置，有利于方便将电源导线缠绕在一起，且防止电源线过长，进而方便整理电源导线。

Description

一种基于多重防护装置的电动汽车

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种基于多重防护装置的电动汽车。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

但是现有的电动汽车还存在着乘客坐在座椅上时防护效果差，刮风时风尘容易吹到乘客的身上，且防尘效果差和充电线过长不方便整理的问题。

因此，发明一种基于多重防护装置的电动汽车显得非常必要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于多重防护装置的电动汽车，以解决现有的电动汽车乘客坐在座椅上时防护效果差，刮风时风尘容易吹到乘客的身上，且防尘效果差和充电线过长不方便整理的问题。一种基于多重防护装置的电动汽车，包括车架，侧防护架结构，可调节座椅结构，固定挂环，电源线缠绕装置，可调节遮阳架结构，防尘布门结构，载物架结构，顶板，前车门和车轮，所述的侧防护架结构螺栓安装在车架的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构安装在车架的内侧上部；所述的固定挂环分别焊接在车架的下部前后两侧；所述的电源线缠绕装置嵌入在车架的右侧；所述的可调节遮阳架结构焊接在车架和顶板的右侧；所述的防尘布门结构分别螺栓安装在顶板的下部前后两侧；所述的载物架结构螺栓安装在顶板的上部；所述的顶板螺栓安装在车架的上部；所述的前车门销轴连接在车架的左侧；所述的车轮轴接在车架的下部四角处；所述的防尘布门结构包括轴框，布门弹簧轴，布门本体，拉链，拉锁和挂钩，所述的布门弹簧轴横向轴接在轴框的内部；所述的布门本体缠绕在布门弹簧轴的外侧下部；所述的拉锁安装在拉链上；所述的挂钩固定在布门本体的下部左右两侧。

优选的，所述的侧防护架结构包括固定底架，防护支管，防护支杆，防护侧把和调节螺栓，所述的防护支管分别焊接在固定底架的上部；所述的防护支杆插接在防护支管的内侧上部；所述的防护侧把焊接在防护支杆的上端；所述的调节螺栓螺纹安装在防护支管与防护支杆的连接处。

优选的，所述的可调节座椅结构包括座椅本体，靠背，腰部固定带，胸部固定带，靠枕，螺栓轴和椅架，所述的靠背通过螺栓轴轴接在座椅本体的右侧上部；所述的腰部固定带固定在靠背的左下部；所述的胸部固定带上端固定在靠背的左上部，另一端与腰部固定带的左侧连接；所述的靠枕安装在靠背的左上部；所述的椅架焊接在座椅本体的下部。

优选的，所述的电源线缠绕装置包括电源线存放框，电源线弹簧轴，防护门，正极磁石片，负极磁石片，卡槽，电源插头，电源导线和摇把，所述的电源线弹簧轴轴接在电源线存放框的内部中间位置；所述的防护门轴接在电源线存放框的左侧；所述的正极磁石片嵌入在防护门的左上部；所述的负极磁石片嵌入在电源线存放框的右上部；所述的卡槽开设在电源线存放框的右下部；所述的电源插头放置在卡槽内；所述的电源导线一端缠绕在电源线弹簧轴上，另一端与电源插头上；所述的摇把固定在电源线弹簧轴的中间位置。

优选的，所述的可调节遮阳架结构包括固定架，遮阳罩，支撑管，支撑杆，长度调节快拆扣和连接轴，所述的遮阳罩通过连接轴轴接在固定架的右上部；所述的支撑管轴接在固定架的下部右侧；所述的支撑杆通过连接轴轴接在遮阳罩的中下部，另一端插接支撑管内；所述的长度调节快拆扣套接在支撑管与支撑杆的连接处。

优选的，所述的载物架结构包括承载架，高度调节管，高度调节杆，防护套，高度调节快拆扣和承载布袋，所述的高度调节管纵向焊接在承载架的上部四角处；所述的高度调节杆插接在高度调节管的内侧上部；所述的防护套套接在高度调节杆的上端；所述的高度调节快拆扣套接在高度调节管与高度调节杆的连接处；所述的承载布袋套接在高度调节管和高度调节杆的外侧，并在上部与防护套连接。

优选的，所述的腰部固定带上还设置有日字形调节扣。

优选的，所述的椅架螺栓安装在车架的内侧上部。

优选的，所述的布门本体的前表面中间位置还嵌入有塑料窗。

优选的，所述的布门本体通过挂钩挂接在固定挂环上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1.本发明中，所述的调节螺栓螺纹安装在防护支管与防护支杆的连接处，有利于方便调节防护侧把的高度，进而提高对乘坐在座椅本体上乘客的防护效果。

2.本发明中，所述的布门本体通过挂钩挂接在固定挂环上，有利于方便固定布门本体，进而提高刮风时对风尘的防护效果。

3.本发明中，所述的电源线弹簧轴的设置，有利于方便将电源导线缠绕在一起，且防止电源线过长，进而方便整理电源导线。

4.本发明中，所述的腰部固定带和胸部固定带的设置，有利于提高乘客坐在座椅本体上时，对乘客的防护效果，进而防止乘客在座椅本体上摔落。

5.本发明中，所述的椅架螺栓安装在车架的内侧上部，有利于方便根据乘客的数量进而方便调节座椅本体的数量。

6.本发明中，所述的高度调节快拆扣套接在高度调节管与高度调节杆的连接处，有利于方便根据使用者的需求调节承载布袋的盛放容积。

7.本发明中，所述的长度调节快拆扣套接在支撑管与支撑杆的连接处，有利于方便根据使用者的需求调节遮阳罩的倾斜角度，进而提高遮阳效果。

8.本发明中，所述的布门本体前表面塑料窗的设置，有利于方便在关闭布门本体上，且不影响透光效果，使得使用更加方便。

9.本发明中，所述的布门本体设置为左侧布门本体和右侧布门本体，所述的拉链分别缝接在左侧布门本体的右侧和右侧布门本体的左侧，配合拉锁，有利于提高对布门本体使用时的固定效果。

10.本发明中，所述的遮阳罩左下部遮阳布的设置，有利于提高遮阳面积。

11.本发明中，所述的靠背通过螺栓轴轴接在座椅本体的右侧上部，有利于方便调节靠背的倾斜角度，配合靠枕，进而提高使用者乘坐在座椅本体上时的舒适性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的侧防护架结构的结构示意图。

图3是本发明的可调节座椅结构的结构示意图。

图4是本发明的电源线缠绕装置的结构示意图。

图5是本发明的可调节遮阳架结构的结构示意图。

图6是本发明的防尘布门结构的结构示意图。

图7是本发明的载物架结构的结构示意图。

图中：

1、车架；2、侧防护架结构；21、固定底架；22、防护支管；23、防护支杆；24、防护侧把；25、调节螺栓；3、可调节座椅结构；31、座椅本体；32、靠背；33、腰部固定带；34、胸部固定带；35、靠枕；36、螺栓轴；37、椅架；38、日字形调节扣；4、固定挂环；5、电源线缠绕装置；51、电源线存放框；52、电源线弹簧轴；53、防护门；54、正极磁石片；55、负极磁石片；56、卡槽；57、电源插头；58、电源导线；59、摇把；6、可调节遮阳架结构；61、固定架；62、遮阳罩；63、支撑管；64、支撑杆；65、长度调节快拆扣；66、连接轴；7、防尘布门结构；71、轴框；72、布门弹簧轴；73、布门本体；731、塑料窗；74、拉链；75、拉锁；76、挂钩；8、载物架结构；81、承载架；82、高度调节管；83、高度调节杆；84、防护套；85、高度调节快拆扣；86、承载布袋；9、顶板；10、前车门；11、车轮。

具体实施方式

以下结合附图对本发明做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图7所示

本发明提供一种基于多重防护装置的电动汽车，包括车架1，侧防护架结构2，可调节座椅结构3，固定挂环4，电源线缠绕装置5，可调节遮阳架结构6，防尘布门结构7，载物架结构8，顶板9，前车门10和车轮11，所述的侧防护架结构2螺栓安装在车架1的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构3安装在车架1的内侧上部；所述的固定挂环4分别焊接在车架1的下部前后两侧；所述的电源线缠绕装置5嵌入在车架1的右侧；所述的可调节遮阳架结构6焊接在车架1和顶板9的右侧；所述的防尘布门结构7分别螺栓安装在顶板9的下部前后两侧；所述的载物架结构8螺栓安装在顶板9的上部；所述的顶板9螺栓安装在车架1的上部；所述的前车门10销轴连接在车架1的左侧；所述的车轮11轴接在车架1的下部四角处；所述的防尘布门结构7包括轴框71，布门弹簧轴72，布门本体73，拉链74，拉锁75和挂钩76，所述的布门弹簧轴72横向轴接在轴框71的内部；所述的布门本体73缠绕在布门弹簧轴72的外侧下部；所述的拉锁75安装在拉链74上；所述的挂钩76固定在布门本体73的下部左右两侧。

上述实施例中，具体的，所述的侧防护架结构2包括固定底架21，防护支管22，防护支杆23，防护侧把24和调节螺栓25，所述的防护支管22分别焊接在固定底架21的上部；所述的防护支杆23插接在防护支管22的内侧上部；所述的防护侧把24焊接在防护支杆23的上端；所述的调节螺栓25螺纹安装在防护支管22与防护支杆23的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的可调节座椅结构3包括座椅本体31，靠背32，腰部固定带33，胸部固定带34，靠枕35，螺栓轴36和椅架37，所述的靠背32通过螺栓轴36轴接在座椅本体31的右侧上部；所述的腰部固定带33固定在靠背32的左下部；所述的胸部固定带34上端固定在靠背32的左上部，另一端与腰部固定带33的左侧连接；所述的靠枕35安装在靠背32的左上部；所述的椅架37焊接在座椅本体31的下部。

上述实施例中，具体的，所述的电源线缠绕装置5包括电源线存放框51，电源线弹簧轴52，防护门53，正极磁石片54，负极磁石片55，卡槽56，电源插头57，电源导线58和摇把59，所述的电源线弹簧轴52轴接在电源线存放框51的内部中间位置；所述的防护门53轴接在电源线存放框51的左侧；所述的正极磁石片54嵌入在防护门53的左上部；所述的负极磁石片55嵌入在电源线存放框51的右上部；所述的卡槽56开设在电源线存放框51的右下部；所述的电源插头57放置在卡槽56内；所述的电源导线58一端缠绕在电源线弹簧轴52上，另一端与电源插头57上；所述的摇把59固定在电源线弹簧轴52的中间位置。

上述实施例中，具体的，所述的可调节遮阳架结构6包括固定架61，遮阳罩62，支撑管63，支撑杆64，长度调节快拆扣65和连接轴66，所述的遮阳罩62通过连接轴66轴接在固定架61的右上部；所述的支撑管63轴接在固定架61的下部右侧；所述的支撑杆64通过连接轴66轴接在遮阳罩62的中下部，另一端插接支撑管63内；所述的长度调节快拆扣65套接在支撑管63与支撑杆64的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的载物架结构8包括承载架81，高度调节管82，高度调节杆83，防护套84，高度调节快拆扣85和承载布袋86，所述的高度调节管82纵向焊接在承载架81的上部四角处；所述的高度调节杆83插接在高度调节管82的内侧上部；所述的防护套84套接在高度调节杆83的上端；所述的高度调节快拆扣85套接在高度调节管82与高度调节杆83的连接处；所述的承载布袋86套接在高度调节管82和高度调节杆83的外侧，并在上部与防护套84连接。

上述实施例中，具体的，所述的腰部固定带33上还设置有日字形调节扣38。

上述实施例中，具体的，所述的椅架37螺栓安装在车架1的内侧上部。

上述实施例中，具体的，所述的布门本体73的前表面中间位置还嵌入有塑料窗731。

上述实施例中，具体的，所述的布门本体73通过挂钩76挂接在固定挂环4上。

工作原理

本发明在工作过程中，首先根据乘客的数量，进行调节或拆卸可调节座椅结构3在车架1上的位置，然后根据乘客的背包数量，通过高度调节快拆扣85调节高度调节杆83插接在高度调节管82内的长度，进行调节承载布袋86的盛放容积，进而方便存放乘客的背包，然后将调节螺栓25拧松，接着将防护支杆23在防护支管22内抽出，然后将调节螺栓25拧紧即可，利用防护侧把24对乘客起到防护作用，乘客坐在座椅本体31上时，利用胸部固定带34和腰部固定带33分别套接在乘客的胸部和腰部，进而提高对使用者的防护效果，在刮风时，可将布门本体73向下拉动，并利用挂钩76将其挂接在固定挂环4上，同时利用拉锁75将拉链74啮合，可防刮风时风尘吹入到车架1内，休息时，利用支撑管63和支撑杆64将遮阳罩62撑起，进而提到遮阳效果。

利用本发明所述的技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，该基于多重防护装置的电动汽车，包括车架（1），侧防护架结构（2），可调节座椅结构（3），固定挂环（4），电源线缠绕装置（5），可调节遮阳架结构（6），防尘布门结构（7），载物架结构（8），顶板（9），前车门（10）和车轮（11），所述的侧防护架结构（2）螺栓安装在车架（1）的下部前后两侧；所述的可调节座椅结构（3）安装在车架（1）的内侧上部；所述的固定挂环（4）分别焊接在车架（1）的下部前后两侧；所述的电源线缠绕装置（5）嵌入在车架（1）的右侧；所述的可调节遮阳架结构（6）焊接在车架（1）和顶板（9）的右侧；所述的防尘布门结构（7）分别螺栓安装在顶板（9）的下部前后两侧；所述的载物架结构（8）螺栓安装在顶板（9）的上部；所述的顶板（9）螺栓安装在车架（1）的上部；所述的前车门（10）销轴连接在车架（1）的左侧；所述的车轮（11）轴接在车架（1）的下部四角处；所述的防尘布门结构（7）包括轴框（71），布门弹簧轴（72），布门本体（73），拉链（74），拉锁（75）和挂钩（76），所述的布门弹簧轴（72）横向轴接在轴框（71）的内部；所述的布门本体（73）缠绕在布门弹簧轴（72）的外侧下部；所述的拉锁（75）安装在拉链（74）上；所述的挂钩（76）固定在布门本体（73）的下部左右两侧。

2.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的侧防护架结构（2）包括固定底架（21），防护支管（22），防护支杆（23），防护侧把（24）和调节螺栓（25），所述的防护支管（22）分别焊接在固定底架（21）的上部；所述的防护支杆（23）插接在防护支管（22）的内侧上部；所述的防护侧把（24）焊接在防护支杆（23）的上端；所述的调节螺栓（25）螺纹安装在防护支管（22）与防护支杆（23）的连接处。

3.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的可调节座椅结构（3）包括座椅本体（31），靠背（32），腰部固定带（33），胸部固定带（34），靠枕（35），螺栓轴（36）和椅架（37），所述的靠背（32）通过螺栓轴（36）轴接在座椅本体（31）的右侧上部；所述的腰部固定带（33）固定在靠背（32）的左下部；所述的胸部固定带（34）上端固定在靠背（32）的左上部，另一端与腰部固定带（33）的左侧连接；所述的靠枕（35）安装在靠背（32）的左上部；所述的椅架（37）焊接在座椅本体（31）的下部。

4.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的电源线缠绕装置（5）包括电源线存放框（51），电源线弹簧轴（52），防护门（53），正极磁石片（54），负极磁石片（55），卡槽（56），电源插头（57），电源导线（58）和摇把（59），所述的电源线弹簧轴（52）轴接在电源线存放框（51）的内部中间位置；所述的防护门（53）轴接在电源线存放框（51）的左侧；所述的正极磁石片（54）嵌入在防护门（53）的左上部；所述的负极磁石片（55）嵌入在电源线存放框（51）的右上部；所述的卡槽（56）开设在电源线存放框（51）的右下部；所述的电源插头（57）放置在卡槽（56）内；所述的电源导线（58）一端缠绕在电源线弹簧轴（52）上，另一端与电源插头（57）上；所述的摇把（59）固定在电源线弹簧轴（52）的中间位置。

5.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的可调节遮阳架结构（6）包括固定架（61），遮阳罩（62），支撑管（63），支撑杆（64），长度调节快拆扣（65）和连接轴（66），所述的遮阳罩（62）通过连接轴（66）轴接在固定架（61）的右上部；所述的支撑管（63）轴接在固定架（61）的下部右侧；所述的支撑杆（64）通过连接轴（66）轴接在遮阳罩（62）的中下部，另一端插接支撑管（63）内；所述的长度调节快拆扣（65）套接在支撑管（63）与支撑杆（64）的连接处。

6.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的载物架结构（8）包括承载架（81），高度调节管（82），高度调节杆（83），防护套（84），高度调节快拆扣（85）和承载布袋（86），所述的高度调节管（82）纵向焊接在承载架（81）的上部四角处；所述的高度调节杆（83）插接在高度调节管（82）的内侧上部；所述的防护套（84）套接在高度调节杆（83）的上端；所述的高度调节快拆扣（85）套接在高度调节管（82）与高度调节杆（83）的连接处；所述的承载布袋（86）套接在高度调节管（82）和高度调节杆（83）的外侧，并在上部与防护套（84）连接。

7.如权利要求3所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的腰部固定带（33）上还设置有日字形调节扣（38）。

8.如权利要求3所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的椅架（37）螺栓安装在车架（1）的内侧上部。

9.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的布门本体（73）的前表面中间位置还嵌入有塑料窗（731）。

10.如权利要求1所述的基于多重防护装置的电动汽车，其特征在于，所述的布门本体（73）通过挂钩（76）挂接在固定挂环（4）上。