CN211642041U - 一种汽车行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车行李架，属于汽车配件技术领域，包括下固定栏和上固定栏，下固定栏与上固定栏均包括两个对称分布的横隐藏杆和纵隐藏杆，两个横隐藏杆的左右两端均套接有横套筒，两个纵隐藏杆的左右两侧均套接有纵套筒，两个纵套筒的另一端均固定连接有连接杆，连接杆的另一端与横套筒的另一端固定连接，下固定栏的下方设置有四个均匀分布的滑动支撑块，四个滑动支撑块的上端面分别与横隐藏杆和纵隐藏杆的下端面固定连接，下固定栏的上方设置有连接件，连接件的上端面开设有四个与滑动支撑块相匹配的滑槽，在下固定栏与上固定栏之间固定连接多个均匀分布的高度调节杆，高度调节杆可以调节，从而可以实现调节上固定栏的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车行李架。
背景技术
汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。行李架主要安装于汽车顶部，兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在出游时派上大用场。汽车行李架能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等。只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
现有汽车行李架大小均是固定的，不能进行调节，使用者的行李过多或过高时，不方便进行放置与固定，影响使用者的出行。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车行李架，旨在解决现有汽车行李架大小均是固定的，不能进行调节，使用者的行李过多或过高时，不方便进行放置与固定，影响使用者的出行的问题。
本实用新型是这样实现的，一种汽车行李架，包括下固定栏和上固定栏，所述上固定栏位于下固定栏的正上方，所述下固定栏与上固定栏均包括两个对称分布的横隐藏杆和纵隐藏杆，两个所述横隐藏杆的左右两端均套接有横套筒，两个所述纵隐藏杆的左右两侧均套接有纵套筒，两个所述纵套筒的另一端均固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端与横套筒的另一端固定连接，所述下固定栏的下方设置有四个均匀分布的滑动支撑块，四个所述滑动支撑块的上端面分别与横隐藏杆和纵隐藏杆的下端面固定连接，所述下固定栏的上方设置有连接件，所述连接件的上端面开设有四个与滑动支撑块相匹配的滑槽。
为了防止汽车在行驶的过程中行李出行摇晃与侧翻的现象，作为本实用新型的一种汽车行李架优选的，所述下固定栏与上固定栏之间固定连接有多个均匀分布的高度调节杆。
为了使汽车行李架的长度增加，作为本实用新型的一种汽车行李架优选的，所述下固定栏的中部设置有两个均匀分布的横伸缩杆，两个所述横伸缩杆的左右两端均与纵套筒的外侧壁固定连接。
为了使汽车行李架的宽度增加，作为本实用新型的一种汽车行李架优选的，两个所述横伸缩杆相背的一侧均固定连接有两个对称分布的纵伸缩杆，两个所述纵伸缩杆的另一端均与横套筒的外侧壁固定连接。
为了加强横伸缩杆的牢固性，防止行李过重时，压弯横伸缩杆，作为本实用新型的一种汽车行李架优选的，两个所述横伸缩杆之间固定连接有多个均匀分布的加强筋。
为了便于在挂钩上方固定连接防雨布，防止汽车行李架内部放置的行李被雨淋湿，作为本实用新型的一种汽车行李架优选的，所述下固定栏的外侧壁固定连接有多个均匀分布的挂钩。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.该种汽车行李架，通过将上固定栏设置在下固定栏的正上方，进而用上固定栏方便限制行李，保证汽车行驶过程中，行李不会从汽车行李架内部摇出，提高了行李的安全性，下固定栏与上固定栏用两个横隐藏杆和纵隐藏杆组成，拉动横隐藏杆两侧套接的横套筒和纵隐藏杆两侧套接的纵套筒时，方便调节下固定栏与上固定栏的大小，使汽车行李架的大小达到方便调节的效果，使用者可以根据自己的行李的大小对汽车行李架进行调节使使用者的行李方便放置，提高了汽车行李架的使用性能，方便使用者出行，在下固定栏的上方设置连接件，将连接件固定到汽车顶部，达到方便安装汽车行李架的效果；
2.该种汽车行李架，通过在下固定栏与上固定栏之间固定连接多个均匀分布的高度调节杆，多个高度调节杆可以进行上下调节，从而可以实现调节上固定栏的效果，使用者的行李过多或过高时，防止汽车在行驶的过程中行李出行摇晃与侧翻的现象，可以将上固定栏的高度调高，便于放置行李，保证行李的安全性；
3.该种汽车行李架，通过在下固定栏的中部设置有两个均匀分布的横伸缩杆，横伸缩杆可以升缩，在横向拉动汽车行李架时，横伸缩杆同步进行拉伸，使汽车行李架的长度增加，在两个横伸缩杆相背的一侧均固定连接两个对称分布的纵伸缩杆，纵伸缩杆同样可以升缩，纵向拉动汽车行李架时，纵伸缩杆同步进行拉伸，使汽车行李架的宽度增加，使原来的汽车行李架的空间变大，便于在汽车行李架内放置更多的行李，使使用者的出行达到方便的效果。
附图说明
图1为本实用新型一种汽车行李架的整体结构图；
图2为本实用新型一种汽车行李架的俯视图；
图3为本实用新型下固定栏的结构图；
图4为本实用新型上固定栏的结构图
图中：1、下固定栏；101、横隐藏杆；1011、横套筒；102、纵隐藏杆；1021、纵套筒；103、连接杆；104、横伸缩杆；105、纵伸缩杆；106、加强筋；107、滑动支撑块；108、挂钩；2、上固定栏；3、连接件；301、滑槽；4、高度调节杆。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车行李架，包括下固定栏1和上固定栏2，上固定栏2位于下固定栏1的正上方，下固定栏1与上固定栏2均包括两个对称分布的横隐藏杆101和纵隐藏杆102，两个横隐藏杆101的左右两端均套接有横套筒1011，两个纵隐藏杆102的左右两侧均套接有纵套筒1021，两个纵套筒1021的另一端均固定连接有连接杆103，连接杆103的另一端与横套筒1011的另一端固定连接，下固定栏1的下方设置有四个均匀分布的滑动支撑块107，四个滑动支撑块107的上端面分别与横隐藏杆101和纵隐藏杆102的下端面固定连接，下固定栏1的上方设置有连接件3，连接件3的上端面开设有四个与滑动支撑块107相匹配的滑槽301。
在本实施例中：通过将上固定栏2设置在下固定栏1的正上方，进而用上固定栏2方便限制行李，保证汽车行驶过程中，行李不会从汽车行李架内部摇出，提高了行李的安全性，下固定栏1与上固定栏2用两个横隐藏杆101和纵隐藏杆102组成，拉动横隐藏杆101两侧套接的横套筒1011和纵隐藏杆102两侧套接的纵套筒1021时，方便调节下固定栏1与上固定栏2的大小，使汽车行李架的大小达到方便调节的效果，使用者可以根据自己的行李的大小对汽车行李架进行调节使使用者的行李方便放置，提高了汽车行李架的使用性能，方便使用者出行，在下固定栏1的上方设置连接件3，将连接件3固定到汽车顶部，达到方便安装汽车行李架的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，下固定栏1与上固定栏2之间固定连接有多个均匀分布的高度调节杆4。
在本实施例中：通过在下固定栏1与上固定栏2之间固定连接多个均匀分布的高度调节杆4，多个高度调节杆4可以进行上下调节，从而可以实现调节上固定栏2的效果，使用者的行李过多或过高时，防止汽车在行驶的过程中行李出行摇晃与侧翻的现象，可以将上固定栏2的高度调高，便于放置行李，保证行李的安全性。
作为本实用新型的一种技术优化方案，下固定栏1的中部设置有两个均匀分布的横伸缩杆104，两个横伸缩杆104的左右两端均与纵套筒1021的外侧壁固定连接。
在本实施例中：通过在下固定栏1的中部设置有两个均匀分布的横伸缩杆104，横伸缩杆104可以升缩，在横向拉动汽车行李架时，横伸缩杆104同步进行拉伸，使汽车行李架的长度增加，便于在汽车行李架内放置更多的行李，使使用者的出行达到方便的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个横伸缩杆104相背的一侧均固定连接有两个对称分布的纵伸缩杆105，两个纵伸缩杆105的另一端均与横套筒1011的外侧壁固定连接。
在本实施例中：通过在两个横伸缩杆104相背的一侧均固定连接两个对称分布的纵伸缩杆105，纵伸缩杆105可以升缩，在纵向拉动汽车行李架时，纵伸缩杆105同步进行拉伸，使汽车行李架的宽度增加，便于在汽车行李架内放置更多的行李，使使用者的出行达到方便的效果。
作为本实用新型的一种技术优化方案，两个横伸缩杆104之间固定连接有多个均匀分布的加强筋106。
在本实施例中：通过在两个横伸缩杆104之间固定连接多个均匀分布的加强筋106，从而加强横伸缩杆104的牢固性，防止行李过重时，压弯横伸缩杆104。
作为本实用新型的一种技术优化方案，下固定栏1的外侧壁固定连接有多个均匀分布的挂钩108。
在本实施例中：通过在下固定栏1的外侧壁固定连接多个均匀分布的挂钩108，在雷雨天气时，便于在挂钩108上方固定连接防雨布，防止汽车行李架内部放置的行李被雨淋湿。
工作原理：首先，将上固定栏2设置在下固定栏1的正上方，进而用上固定栏2方便限制行李，保证汽车行驶过程中，行李不会从汽车行李架内部摇出，提高了行李的安全性，下固定栏1与上固定栏2用两个横隐藏杆101和纵隐藏杆102组成，拉动横隐藏杆101两侧套接的横套筒1011和纵隐藏杆102两侧套接的纵套筒1021时，方便调节下固定栏1与上固定栏2的大小，使汽车行李架的大小达到方便调节的效果，使用者可以根据自己的行李的大小对汽车行李架进行调节使使用者的行李方便放置，提高了汽车行李架的使用性能，方便使用者出行，在下固定栏1的上方设置连接件3，将连接件3固定到汽车顶部，达到方便安装汽车行李架的效果，在下固定栏1与上固定栏2之间固定连接多个均匀分布的高度调节杆4，多个高度调节杆4可以进行上下调节，从而可以实现调节上固定栏2的效果，使用者的行李过多或过高时，调节调节上固定栏2的高度，便于放置行李，在下固定栏1的外侧壁固定连接多个均匀分布的挂钩108，在雷雨天气时，便于在挂钩108上方固定连接防雨布，防止汽车行李架内部放置的行李被雨淋湿。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车行李架，包括下固定栏(1)和上固定栏(2)，所述上固定栏(2)位于下固定栏(1)的正上方，其特征在于：所述下固定栏(1)与上固定栏(2)均包括两个对称分布的横隐藏杆(101)和纵隐藏杆(102)，两个所述横隐藏杆(101)的左右两端均套接有横套筒(1011)，两个所述纵隐藏杆(102)的左右两侧均套接有纵套筒(1021)，两个所述纵套筒(1021)的另一端均固定连接有连接杆(103)，所述连接杆(103)的另一端与横套筒(1011)的另一端固定连接，所述下固定栏(1)的下方设置有四个均匀分布的滑动支撑块(107)，四个所述滑动支撑块(107)的上端面分别与横隐藏杆(101)和纵隐藏杆(102)的下端面固定连接，所述下固定栏(1)的上方设置有连接件(3)，所述连接件(3)的上端面开设有四个与滑动支撑块(107)相匹配的滑槽(301)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述下固定栏(1)与上固定栏(2)之间固定连接有多个均匀分布的高度调节杆(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述下固定栏(1)的中部设置有两个均匀分布的横伸缩杆(104)，两个所述横伸缩杆(104)的左右两端均与纵套筒(1021)的外侧壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车行李架，其特征在于：两个所述横伸缩杆(104)相背的一侧均固定连接有两个对称分布的纵伸缩杆(105)，两个所述纵伸缩杆(105)的另一端均与横套筒(1011)的外侧壁固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种汽车行李架，其特征在于：两个所述横伸缩杆(104)之间固定连接有多个均匀分布的加强筋(106)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述下固定栏(1)的外侧壁固定连接有多个均匀分布的挂钩(108)。
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| CN202020086190.4U CN211642041U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 一种汽车行李架 |
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| CN202020086190.4U CN211642041U (zh) | 2020-01-15 | 2020-01-15 | 一种汽车行李架 |
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| CN (1) | CN211642041U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113232594A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-08-10 | 佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司 | 一种可调节固定尺寸的车顶架 |
-
2020
- 2020-01-15 CN CN202020086190.4U patent/CN211642041U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN113232594A (zh) * | 2021-06-16 | 2021-08-10 | 佛山市宏冠汽车智能科技股份有限公司 | 一种可调节固定尺寸的车顶架 |
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