CN204021109U - 多功能自行三轮卧车 - Google Patents
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Abstract
多功能自行三轮卧车属于脚动自行车领域，主要由前后车轮、车架、轮盘、链条，车坐、车把等构成。其车把后移到车坐前的车架中部，用两根平行拉杆和前叉顶端联结，车把上装有可前后翻转的弧形方向盘，以适合卧姿骑车时的需要。车箱无前挡板，带靠背的车坐安装在车箱的前底部，靠背可前后任意角度的调整，可适应不同骑车姿式的需要。车箱底后部分和后挡板连体，和车箱分体，车箱底前后部分用合叶联结，车箱底后下方吊装安全吊架，后挡板连体部分放在吊架上可成为坐车人的脚踏板；车篷骑车时支起，不骑车时放下盖车。本实用新型具有结构合理，使用安全，轻便、灵活、舒适、美观大方等特点。
Description
技术领域：本实用新型属于脚动自行车领域，是一种可坐着骑、可仰卧骑、可平卧休息的带车蓬的，可郊游、购物、健身的多功能自行三轮卧车。
背景技术：目前脚动的自行车是站着骑，空气阻力大，惯性小，重心靠上，稳定性差，不安全；有受力点无受力支点，用大力时屁股常是离开车坐，有劲不能全用上；还有一些躺着骑的自行车，由于过低两轮的不易操作，三轮的视线不良，标志不明显，影响安全，样式古怪难为大众所接受。
发明内容：本实用新型的目的在于克服上述现有自行车的缺点，提供一种结构简单合理，易操作，安全灵活，轻便舒适，样式美观大方的多功能自行三轮卧车。
本实用新型的目的是这样实现的：多功能自行三轮车卧车，包括前轮、车架、中轴、后轮等，车箱无前挡板，车坐装在车箱的前底上，车坐和靠背活络联络，车箱后挡板和车箱底板后部连体，和车箱分体，车箱底板后部和前部用合叶联结；车箱底后下部安装安全吊架，安全吊架两侧后下角各装一万向轮，车把装在车坐前的车架中部，前叉顶端和车把下方各横装一转向摇臂，中间用两根平行拉杆活络联结，弧形方向盘和车把联结。车篷前部是弧形，前支架固定在前叉库上，顶部和车篷前部用调整螺丝活络联结，后部是平形，后支架脚固定在车箱两侧的后轮箱盖板上，后支架在支架脚上用松紧镙丝拆装。
本实用新型的前叉顶端和车把下方各装一转向摇臂，两摇臂之间用两根长短可调的平行直拉杆活络联结；弧形方向盘和车把活络联结。
本实新型的车坐装在车箱前底上，可前后平行调整，车坐靠背可前后任意角度调整。
本实用新型的车箱后档板和车箱底板后部分连体，和车箱分体，车箱底板后部分和前部分用合叶联结，车箱后部下方安装安全吊架，安全吊架后下角各装一万向轮。
本实用新型的车篷前部是弧形，前支架固定在前叉库上，顶部和车篷前部用调整螺丝联结，后部是平型，后支架脚固定在车箱两侧的后轮箱盖板上，后支架在支架脚上用松紧螺丝拆装。
附图说明：
图1：为本实用新型结构示意图的主视图
图2：为本实用新型结构示意图的俯视图
具体实施方式：下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步祥述：参阅图1图2所示，多功能自行三轮卧车中轴1按装在前轮20后、车坐2前下方的车架3上，骑车人在有靠背4的车坐2上向前下方蹬劲就特别给力，仰卧的姿式惯性大，空气阻力小，感觉明显省力。车把5安装在车坐前的车架3中部，前叉顶端和车把下各横装一转向摇臂6，两摇臂中间用两根长短可调的平行拉杆7活络联结，车把上装可前后翻转的弧形方向盘8，带人载物时需坐卧骑，可将方向盘翻至把前，手直接握车把，单人仰卧骑车时将方向盘翻至把后，手握方向盘即可，即方便灵活又舒适。车箱22无前挡板，车坐装在车箱的前底部，靠背4可做前后任意角度的调整，以适应不同姿式的需要，车坐连同靠背可前后调整，以适应不同身高的人的需要。车箱后挡板9和车箱底板后部10连体，和车箱分体，车箱底板后部和前部用合叶11联结，车箱底后下部吊装安全吊架12，安全吊架两侧后下角各装一万向轮13，载人时将和后箱底板连体的车箱后挡板放在安全吊架12上，即成为脚踏板；安全吊架还有防止车身后翻的功能。车棚14前部是弧形，防风雨用的是轻型有机透明材料，后部是平型，用的是红色防雨绸布，即挡风雨遮阳光，又标志醒目，增加安全系数，车篷前支架16装在前叉子库15上，顶端与车篷前部用调整螺丝联结，车篷后支架17装在后支架脚18上，用松紧镙丝拆装，后支架脚装在车箱两侧的后轮21箱盖板19上。支起车篷骑车，放下车篷可盖车。制动手柄23安装在车把和车坐中间的车架上。
本实用新型的多功能自行三轮卧车，具有安全健身，轻便灵活，舒适省力，美观大方等特点，男女老少皆宜，尤其受中老年朋友青睐，是自行车领域又一新的进步。
Claims (5)
1.一种多功能自行三轮卧车，包括前轮(20)、车架(3)、中轴(1)、后轮(21)等；车箱(22)无前挡板，车坐(2)装在车箱的前底上，车坐和靠背(4)活络联结，车箱后挡板(9)和车箱底板后部(10)连体，和车箱分体；车箱底板后部和前部用合叶(11)联结；车箱底后下部安装安全吊架(12)，安全吊架两侧后下角各装一万向轮(13)，车把(5)装在车坐前的车架(3)中部，前叉顶端和车把下方各横装一转向摇臂(6)，中间用两根平行拉杆(7)活络联结，弧形方向盘(8)和车把(5)活络联结，车篷前部是弧形、(14)前支架(16)固定在前叉库(15)上，顶部和车篷前部用调整螺丝联结，后部是平形，后支架脚(18)固定在车箱两侧的后轮(21)箱盖板(19)上，后支架(17)在支架脚上用松紧镙丝拆装。
2.根据权利要求1所述的多功能自行三轮卧车，其特征在于前叉顶端和车把下方各装一转向摇臂(6)，两摇臂之间用两根长短可调的平行直拉杆(7)活络联结，弧形方向盘(8)和车把(5)活络联结。
3.根据权利要求1所述的多功能自行三轮卧车，其特征在于车坐(2)装在车箱前底上，可前后平行调整，车坐的靠背(4)可前后任意角度调整。
4.根据权利要求1所述的多功能自行三轮卧车，其特征在于车箱(22)后挡板(9)和车箱底板后部分(10)连体，和车箱分体，车箱底板后部分和前部分用合叶(11)联结，车箱后部下方安装安全吊架(12)，安全吊架后下角各装一万向轮(13)。
5.根据权利要求1所述的多功能自行三轮卧车，其特征在于车篷(14)前部是弧形，前支架(16)固定在前叉库(15)上，顶部和车篷前部用调整螺丝丝联结，后部是平型，后支架脚(18)固定在车箱两侧的后轮(21)箱盖板(19)上，后支架(17)在支架脚上用松紧镙丝拆装。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420416122.4U CN204021109U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 多功能自行三轮卧车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420416122.4U CN204021109U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 多功能自行三轮卧车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204021109U true CN204021109U (zh) | 2014-12-17 |
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ID=52061007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420416122.4U Expired - Lifetime CN204021109U (zh) | 2014-07-28 | 2014-07-28 | 多功能自行三轮卧车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN204021109U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112265595A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-01-26 | 张海艇 | 装有电动起降轮的自行车 |
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2014
- 2014-07-28 CN CN201420416122.4U patent/CN204021109U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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