CN108240152A - 车窗控制***及方法 - Google Patents

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CN108240152A CN201711240968.1A CN201711240968A CN108240152A CN 108240152 A CN108240152 A CN 108240152A CN 201711240968 A CN201711240968 A CN 201711240968A CN 108240152 A CN108240152 A CN 108240152A
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尚军辉
席文娟
张帆
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
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Abstract

本发明提供了一种车窗控制***及方法，涉及汽车电子技术领域，车窗控制***包括用户终端、车联网服务平台、T‑BOX控制器及车窗控制装置，用户终端用于响应用户操作向车联网服务平台发送控制指令，车联网服务平台接收控制指令并将控制指令发送至T‑BOX控制器，T‑BOX控制器将接收到的控制指令发送至车窗控制装置；车窗控制装置依据控制指令调整车窗玻璃使玻璃下降一定高度。用户可以通过用户终端发送控制指令，远程实现车辆透气功能，远程控制车窗打开实现透气，可以把车内的热浪快速排到车外，用户上车时车内温度降低，提供舒适的驾驶环境，从而保障驾驶安全。还可以提升产品附加值，提高用户满意度。

Description

车窗控制***及方法
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域，具体而言，涉及一种车窗控制***及方法。
背景技术
随着汽车电子及车联网的发展，汽车无时无刻不渗入人们的生活，在炎热的夏天，车辆停放在露天下，车辆内饰被暴晒，仪表台除霜风口处的温度可高达90℃，若驾驶员此时进入车辆准备驾驶车辆，上车后会有一股热浪，使驾驶员和乘客的体验非常差，甚至可能导致驾驶安全事故的发生。
就现有技术而言，为了实现车厢内透气降温的目的，一般采用的方式是驾驶员控制打开车门或车窗，透气一段时间后再进行驾驶，这样的透气方式消耗了大量时间，并且没有很好的驾驶体验，不能远程控制，只能在车内控制。
发明内容
有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供一种车窗控制***，以改善不能远程控制车窗打开进行透气的问题。
本发明实施例的另一目的在于提供一种车窗控制方法，以改善上述的问题。
本发明采用的技术方案如下：
一种车窗控制***，所述车窗控制***包括用户终端、车联网服务平台、T-BOX控制器及车窗控制装置，所述T-BOX控制器、所述用户终端与所述车联网服务平台通信连接，所述车窗控制装置与所述T-BOX控制器电性连接；所述用户终端用于响应用户操作向所述车联网服务平台发送控制指令，其中，所述控制指令中包括控制车窗上升或下降的高度信息；所述车联网服务平台用于接收所述控制指令，并将所述控制指令发送至T-BOX控制器；所述T-BOX控制器用于将接收到的控制指令发送至所述车窗控制装置；所述车窗控制装置用于依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度。
进一步地，所述车窗控制装置包括控制模块及步进电机，所述控制模块与所述步进电机电性连接，所述控制模块用于控制所述步进电机驱动车窗玻璃上升或下降预设的高度。
进一步地，所述车窗控制***还包括网关，所述网关用于建立所述T-BOX控制器与所述车窗控制装置之间的通信连接，以实现车窗控制装置与所述T-BOX控制器之间的信息交换。
进一步地，所述控制模块与所述T-BOX控制器连接，所述控制模块用于获取所述车窗玻璃的打开状态生成状态信息，以将所述状态信息发送至所述T-BOX控制器，所述T-BOX控制器将所述状态信息通过所述车联网服务平台发送至所述用户终端。
进一步地，所述车窗控制***还包括温度传感器，所述温度传感器设置于汽车的车厢内，所述温度传感器与所述T-BOX控制器连接，所述温度传感器用于检测汽车车厢内的温度，以将检测的温度发送至T-BOX控制器，所述T-BOX控制器将所述温度通过车联网服务平台发送至所述用户终端。
一种车窗控制方法，所述车窗控制方法应用于一车窗控制***，所述车窗控制***包括用户终端、车联网服务平台、T-BOX控制器及车窗控制装置，所述T-BOX控制器和所述用户终端均与所述车联网服务平台通信连接，所述车窗控制装置与所述T-BOX控制器电性连接，所述车窗控制方法包括：用户终端响应用户的操作向车联网服务平台发送控制指令，所述控制指令中包括车窗上升或下降的高度信息；所述车联网服务平台将接收到的控制指令发送至T-BOX控制器；T-BOX控制器将所述接收到的控制指令发送至车窗控制装置；车窗控制装置依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度。
进一步地，所述方法还包括：车窗控制装置获取车窗玻璃的位置状态生成状态信息；车窗控制装置将所述状态信息发送至T-BOX控制器；T-BOX控制器将所述状态信息发送至车联网服务平台；车联网服务平台发送所述状态信息至用户终端。
进一步地，所述方法还包括：T-BOX控制器获取汽车车厢内的温度信息；T-BOX控制器将所述温度信息发送至所述车联网服务平台；所述车联网服务平台发送所述温度信息至所述用户终端进行显示。
进一步地，所述车窗控制装置包括控制模块和步进电机，所述车窗控制装置依据所述控制指令调整汽车的车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度包括：控制模块响应所述控制指令控制所述步进电机运动，以通过步进电机驱动车窗玻璃上升或下降至预设位置。
进一步地，所述用户终端包括一显示界面，所述用户终端响应用户的操作向车联网服务平台发送控制指令的步骤包括：响应用户在显示界面上触发的车窗上升或下降的高度信息；根据所述高度信息生成控制指令；将所述控制指令发送至车联网服务平台。
相对现有技术，本发明具有以下有益效果：
本发明提供了一种车窗控制***及方法，车窗控制***包括户终端、车联网服务平台、T-BOX控制器及车窗控制装置，所述T-BOX控制器、所述用户终端与所述车联网服务平台通信连接，所述车窗控制装置与所述T-BOX控制器电性连接；所述用户终端，用于响应用户操作向所述车联网服务平台发送控制指令，其中，所述控制指令中包括控制车窗上升或下降的高度信息；所述车联网服务平台，用于接收所述控制指令，并将所述控制指令发送至T-BOX控制器；所述T-BOX控制器，用于将接收到的控制指令发送至所述车窗控制装置；所述车窗控制装置用于依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度。通过本发明提供的车窗控制***，用户可以通过用户终端发送控制指令，远程打开车窗实现透气功能，控制指令通过车联网服务平台，下发到车上的T-BOX控制器上，控制器收到此指令后，发送给BCM控制器，BCM控制器从而控制车窗实现透气功能，可以把车内的热浪快速排到车外，用户上车时车内温度降低，提供舒适的驾驶环境，从而提高驾驶安全。同时可以提升产品附加值，提高用户满意度。
为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1示出了本发明实施例提供的车窗控制***的示意框图。
图2示出了T-BOX控制器与车窗控制装置的连接示意图。
图3示出了车窗控制方法的流程图。
图4示出了图3中步骤S10的子步骤流程图。
图5示出了步骤S501～S504流程图。
图6示出了步骤S601～S503流程图。
图标：100-车窗控制***；110-用户终端；120-车联网服务平台；130-T-BOX控制器；140-BCM控制器；150-车窗控制装置；151-控制模块；152-步进电机；160-网关；170-温度传感器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面结合附图，对本发明的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
第一实施例
本实施例提供了一种车窗控制***100，请参阅图1，图1示出了本实施例提供的车窗控制***100的示意框图。车窗控制***100包括用户终端110、车联网服务平台120、T-BOX控制器130、BCM控制器140(body control module)和车窗控制装置150，其中，所述T-BOX控制器130、BCM控制器140和车窗控制装置150设置于汽车，车窗控制装置150与BCM控制器140连接，BCM控制器140与T-BOX控制器130连接，所述T-BOX控制器130和所述用户终端110均与所述车联网服务平台120通信连接。
所述用户终端110用于响应用户的操作生成控制指令，并与车联网服务平台120进行信息交互。例如，所述用户终端110包括一显示界面，所述显示界面可以用于显示车辆轮胎气压，车门开关情况，车厢内温度等信息。于本实施例中，所述显示界面还包括一透气按钮，所述透气按钮功能为对应使汽车的车窗玻璃下降预设高度以进行透气，可选地，于本实施例中，所述透气按钮对应使封闭的车窗玻下降20％。当用户点击透气按钮时，用户终端110响应用户的点击，生成控制指令，所述控制指令包括控制车窗上升或下降的高度信息，于本实施例中，所述高度信息为控制车窗玻璃下降20％。
可选地，所述显示界面还可以设置有一滑动按钮或输入框，用户可以通过滑动该滑动按钮生成控制车窗玻璃上升或下降的控制指令，所述控制指令包括控制车窗上升或下降的高度信息。例如，用户向上滑动该滑动按钮使所述滑动按钮上升10％，则所述控制指令中的高度信息为控制车窗玻璃上升10％；还例如，用户向下滑动该滑动按钮使所述滑动按钮下降10％，则所述控制指令所包含的高度信息为控制车窗玻璃下降10％。
当用户通过输入框输入控制车窗玻璃上升或下降的高度信息，例如，下降5cm，此时，所述控制指令中包含的高度信息为控制车窗玻璃下降5cm。
所述显示界面还可以包括关闭车窗按钮，当用户点击关闭车窗按钮时，生成关闭车窗的控制指令，该控制指令包括使车窗玻璃上升一定高度，直至车窗玻璃完全关闭。
所述用户终端110可以是手机、平板电脑等智能终端设备，于本实施例中，所述用户终端110可以为手机。
用户终端110响应用户的操作生成控制指令后，用户终端110将所述控制指令通过网络发送至车联网服务平台120。
车联网服务平台120用于完成用户终端110及T-BOX控制器130之间的信息交互，于本实施例中，车联网服务平台120接收用户终端110发送的控制指令，并将所述控制指令通过网络发送至T-BOX控制器130。
请参阅图2，T-BOX控制器130设置于汽车，通过CAN总线与BCM控制器140连接。T-BOX控制器130用于接收车联网服务平台120发送的控制指令，并将控制指令传输至BCM控制器140，还用于接收BCM控制器140反馈的信息，并将接收到BCM控制器140反馈的信息发送至所述车联网服务平台120。
于本实施例中，所述车联网服务平台120接收所述用户终端110发送的控制指令，将所述控制指令发送至T-BOX控制器130，T-BOX控制器130接收所述控制指令，并将所述控制指令通过CAN总线发送至所述BCM控制器140。
BCM控制器140用于控制车用电子器件，中控门锁控制、电动门窗控制、遥控防盗装置、灯光控制、雨刷(洗涤)控制、胎压监测等等。于本实施例中，所述BCM控制器140用于依据所述T-BOX控制器130发送的控制指令控制车窗控制装置150控制车窗玻璃的打开或关闭。
具体地，于本实施中，所述车窗控制装置150包括多个控制模块151和步进电机152，每个控制模块151与一个步进电机152对应连接，所述步进电机152用于驱动车窗玻璃打开或关闭，一般地，汽车包括左前、左后、右前、右后四个门，每一个门均设置有车窗，相应的，每一个车窗均对应设置有所述步进电机152，用于打开或关闭该车窗的玻璃。
于本实施例中，所述步进电机152有0～225步，每一步均对应了不同的车窗玻璃升降的高度，所述步进电机152与控制模块151连接，控制模块151与所述BCM控制器140连接，从而所述BCM控制器140与每个车门的车窗控制装置150均形成了车窗玻璃升降0％～100％的比例交互协议，收到T-BOX控制器130发送的控制指令后，所述BCM控制器140将所述控制指令中对应的玻璃升降的高度信息发送至所述车窗控制装置150，所述控制模块151根据所述高度信息控制所述步进电机152调整对应的步数，实现精准的车窗玻璃调整。
控制模块151还用于检测步进电机152的运转步数，以根据步进电机152的步数与车窗玻璃升降的高度协议将步进电机152的运转步数转化为车窗玻璃升起或上升或下降的高度，即是车窗玻璃的打开状态，控制模块151根据所述打开状态生成状态信息，并将所述状态信息发送至所述BCM控制器140。
于本实施例中，所述BCM控制器140与所述T-BOX控制器130之间还设置有网关160，所述网关160用于建立所述T-BOX控制器130与所述BCM控制器140之间的通信连接，以通过BCM控制器140与车窗控制装置150之间建立通信连接，以实现车窗控制装置150与所述T-BOX控制器130之间的信息交换。例如，车窗控制装置150将所述车窗玻璃的状态信息发送至BCM控制器140，BCM控制器140通过网关160将所述车窗玻璃的状态信息发送至T-BOX控制器130，T-BOX控制器130通过车联网服务平台120将所述车窗玻璃的状态信息发送至用户终端110进行显示。
汽车的车厢内设置有温度传感器170以检测车厢内的实时温度，生成温度信息，温度传感器170与所述BCM控制器140连接，以将所述温度信息发送之所属BCM控制器140，BCM控制器140将所述温度信息发送至所述T-BOX控制器130，所述T-BOX控制器130将所述温度信息通过所述车联网服务平台120发送至所述用户终端110进行显示。
于本实施例中，当用户点击用户终端110上的透气按钮时，所述控制指令包括使车窗玻璃下降20％的高度信息，所述步进电机152运转相应的步数，使车窗玻璃下降20％，以实现透气功能。
第二实施例
本实施例提供一种车窗控制方法。请参阅图3，所述方法包括步骤S10～S40。
步骤S10：用户终端110响应用户的操作向车联网服务平台120发送控制指令，所述控制指令中包括车窗上升或下降的高度信息。
用户终端110响应用户的操作，生成控制指令，并将所述控制指令发送至车联网服务平台120。具体地，步骤S10包括子步骤S101～S103。请参阅图4。
步骤S101：响应用户在显示界面上触发的车窗上升或下降的高度信息。
用户终端110包括一显示界面，所述显示界面可以用于显示车辆轮胎气压，车门开关情况，车厢内温度等信息。于本实施例中，所述显示界面还包括一透气按钮，所述透气按钮功能为对应使汽车的车窗玻璃下降预设高度以进行透气，例如使封闭的车窗玻璃摇下20％。当用户点击透气按钮时，用户终端110响应用户的点击，获取使车窗玻璃摇下20％的高度信息。
需要注意的是，于本实施例中，所述显示界面还可以包括关闭车窗按钮，当用户点击关闭车窗按钮时，用户终端110响应用户的点击，获取使车窗玻璃上升的高度信息。
步骤S102：根据所述高度信息生成控制指令。
用户终端110生成控制指令，于本实施例中，所述控制指令包括使车窗玻璃摇下20％的高度信息，但不限于此，所述控制指令还可以包括是车窗玻璃上升预设的高度信息。
步骤S103：将所述控制指令发送至车联网服务平台120。
用户终端110生成控制指令后，将所述控制指令通过网络发送至车联网服务平台120。当所述用户终端110为手机时，所述网络可以是GPRS网络或其他无线网络等。
可以理解的是，步骤S101～S103均可以由用户终端110执行。
步骤S20：车联网服务平台120将接收到的控制指令发送至T-BOX控制器130。
车联网服务平台120接收所述用户终端110发送的控制指令，将所述控制指令发送至对应的T-BOX控制器130。与本实施例中，T-BOX控制器130与用户终端110有一一对应的关系。
可以理解的是步骤S20可以由车联网服务平台120执行。
步骤S30：T-BOX控制器130将所述接收到的控制指令发送至车窗控制装置150。
T-BOX控制器130设置于汽车，通过CAN总线与BCM控制器140连接。T-BOX控制器130用于接收车联网服务平台120发送的控制指令，并将控制指令传输至车窗控制装置150，还用于接收车窗控制装置150反馈的信息，并将接收到车窗控制装置150反馈的信息发送至所述车联网服务平台120。
于本实施例中，所述T-BOX控制器130将所述控制指令通过BCM控制器140发送至车窗控制装置150。
步骤S40：车窗控制装置150依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度。
车窗控制装置150包括多个控制模块151和步进电机152，控制模块151响应所述控制指令控制所述步进电机152运转，以通过步进电机152驱动车窗玻璃调整位置。
于本实施例中，所述车窗控制方法还包括步骤S501～S504、以及步骤S601～S603，以完成车窗调整后的信息反馈，请参阅图5和图6。
步骤S501：车窗控制装置150获取车窗玻璃的位置状态生成状态信息。
于本实施例中，所述步进电机152有0～225步，每一步均对应了不同的车窗玻璃升降的高度，所述步进电机152与控制模块151连接，控制模块151还用于检测步进电机152的运转步数，以根据步进电机152的步数与车窗玻璃升降的高度协议将步进电机152的运转步数转化为车窗玻璃上升或下降的高度，即是车窗玻璃的打开状态，控制模块151根据所述打开状态生成状态信息。
可以理解的是，步骤S501可以由车窗控制装置150执行。
步骤S502：车窗控制装置150将所述状态信息发送至T-BOX控制器130。
控制模块151根据所述打开状态生成状态信息，并将所述状态信息发送至所述BCM控制器140。于本实施例中，所述BCM控制器140与所述T-BOX控制器130之间还设置有网关160，所述网关160用于建立所述T-BOX控制器130与所述BCM控制器140之间的通信连接，以通过BCM控制器140与车窗控制装置150之间建立通信连接，以实现车窗控制装置150与所述T-BOX控制器130之间的信息交换。例如，车窗控制装置150将所述车窗玻璃的状态信息发送至BCM控制器140，BCM控制器140通过网关160将所述车窗玻璃的状态信息发送至T-BOX控制器130。可以理解的是，步骤S502可以由车窗控制装置150执行。
步骤S503：T-BOX控制器130将所述状态信息发送至车联网服务平台120。
可以理解的是，步骤S503可以由T-BOX控制器130执行。
步骤S504：车联网服务平台120发送所述状态信息至用户终端110。
可以理解的是，步骤S504可由车联网服务平台120执行。
步骤S601：T-BOX控制器130获取汽车车厢内的温度信息。
汽车的车厢内设置有温度传感器170以检测车厢内的实时温度，生成温度信息，温度传感器170与所述BCM控制器140连接，以将所述温度信息发送之所属BCM控制器140，BCM控制器140将所述温度信息发送至所述T-BOX控制器130，所述T-BOX控制器130获取所述温度信息。
可以理解的是，步骤S601可以由T-BOX控制器130执行。
步骤S602：T-BOX控制器130将所述温度信息发送至所述车联网服务平台120。
T-BOX控制器130获取所述温度信息后，通过网络将所述温度信息发送至所述车联网服务平台120。可以理解的是，步骤S602可以由T-BOX控制器130执行。
步骤S603：所述车联网服务平台120发送所述温度信息至所述用户终端110进行显示。
车联网服务平台120接收所述温度信息，将所述温度信息发送至用户终端110，可以理解的是，步骤S603可以有车联网服务平台120执行。
综上所述，本发明提供了一种车窗控制***及方法，车窗控制***包括户终端、车联网服务平台、T-BOX控制器及车窗控制装置，所述T-BOX控制器、所述用户终端与所述车联网服务平台通信连接，所述车窗控制装置与所述T-BOX控制器电性连接；所述用户终端，用于响应用户操作向所述车联网服务平台发送控制指令，车联网服务平台用于接收所述控制指令并将所述控制指令发送至T-BOX控制器；所述T-BOX控制器用于将接收到的控制指令发送至所述车窗控制装置；所述车窗控制装置用于依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃下降所述控制指令中的高度。通过本发明提供的车窗控制***，用户可以通过用户终端发送控制指令，远程打开车窗玻璃实现车辆透气功能，控制指令通过车联网服务平台，下发到车上的T-BOX控制器上，控制器收到此指令后，发送给BCM控制器，BCM控制器从而控制车门车窗实现透气功能，可以把车内的热浪快速排到车外，用户上车时车内温度降低，提供舒适的驾驶环境，从而提高驾驶安全。同时可以提升产品附加值，提高用户满意度。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车窗控制***(100)，其特征在于，所述车窗控制***(100)包括用户终端(110)、车联网服务平台(120)、T-BOX控制器(130)及车窗控制装置(150)，所述T-BOX控制器(130)、所述用户终端(110)与所述车联网服务平台(120)通信连接，所述车窗控制装置(150)与所述T-BOX控制器(130)电性连接；
所述用户终端(110)，用于响应用户操作向所述车联网服务平台(120)发送控制指令，其中，所述控制指令中包括控制车窗上升或下降的高度信息；
所述车联网服务平台(120)，用于接收所述控制指令，并将所述控制指令发送至T-BOX控制器(130)；
所述T-BOX控制器(130)，用于将接收到的控制指令发送至所述车窗控制装置(150)；
所述车窗控制装置(150)用于依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度。
2.如权利要求1所述的车窗控制***(100)，其特征在于，所述车窗控制装置(150)包括控制模块(151)及步进电机(152)，所述控制模块(151)与所述步进电机(152)电性连接，所述控制模块(151)用于根据所述控制指令控制所述步进电机(152)驱动车窗玻璃上升或下降。
3.如权利要求2所述的车窗控制***(100)，其特征在于，所述车窗控制***(100)还包括网关(160)，所述网关(160)用于建立所述T-BOX控制器(130)与所述车窗控制装置(150)之间的通信连接，以实现车窗控制装置(150)与所述T-BOX控制器(130)之间的信息交换。
4.如权利要求2所述的车窗控制***(100)，其特征在于，所述控制模块(151)与所述T-BOX控制器(130)连接，所述控制模块(151)用于获取所述车窗玻璃的打开状态生成状态信息，以将所述状态信息发送至所述T-BOX控制器(130)，所述T-BOX控制器(130)将所述状态信息通过所述车联网服务平台(120)发送至所述用户终端(110)。
5.如权利要求1所述的车窗控制***(100)，其特征在于，所述车窗控制***(100)还包括温度传感器(170)，所述温度传感器(170)设置于汽车的车厢内，所述温度传感器(170)与所述T-BOX控制器(130)连接，所述温度传感器(170)用于检测汽车车厢内的温度，以将检测的温度发送至T-BOX控制器(130)，所述T-BOX控制器(130)将温度通过车联网服务平台(120)发送至所述用户终端(110)。
6.一种车窗控制方法，其特征在于，所述车窗控制方法应用于一车窗控制***(100)，所述车窗控制***(100)包括用户终端(110)、车联网服务平台(120)、T-BOX控制器(130)及车窗控制装置(150)，所述T-BOX控制器(130)和所述用户终端(110)均与所述车联网服务平台(120)通信连接，所述车窗控制装置(150)与所述T-BOX控制器(130)电性连接，所述车窗控制方法包括：
用户终端(110)响应用户的操作向车联网服务平台(120)发送控制指令，所述控制指令中包括车窗玻璃上升或下降的高度信息；
所述车联网服务平台(120)将接收到的控制指令发送至T-BOX控制器(130)；
T-BOX控制器(130)将所述接收到的控制指令发送至车窗控制装置(150)；
车窗控制装置(150)依据所述控制指令中的高度信息调整汽车的车窗玻璃以使所述车窗玻璃上升或下降。
7.如权利要求6所述的车窗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
车窗控制装置(150)获取车窗玻璃的位置状态生成状态信息；
车窗控制装置(150)将所述状态信息发送至T-BOX控制器(130)；
T-BOX控制器(130)将所述状态信息发送至车联网服务平台(120)；
车联网服务平台(120)发送所述状态信息至用户终端(110)。
8.如权利要求6所述的车窗控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
T-BOX控制器(130)获取汽车车厢内的温度信息；
T-BOX控制器(130)将所述温度信息发送至所述车联网服务平台(120)；
所述车联网服务平台(120)发送所述温度信息至所述用户终端(110)进行显示。
9.如权利要求6所述的车窗控制方法，其特征在于，所述车窗控制装置(150)包括控制模块(151)和步进电机(152)，所述车窗控制装置(150)依据所述控制指令调整汽车的车窗玻璃上升或下降所述控制指令中的高度的步骤包括：
控制模块(151)响应所述控制指令控制所述步进电机(152)运动，以通过步进电机(152)驱动车窗玻璃上升或下降预设的高度。
10.如权利要求6所述的车窗控制方法，其特征在于，所述用户终端(110)包括一显示界面，所述用户终端(110)响应用户的操作向车联网服务平台(120)发送控制指令的步骤包括：
响应用户在显示界面上触发的车窗上升或下降的高度信息；
根据所述高度信息生成控制指令；
将所述控制指令发送至车联网服务平台(120)。
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