CN108162787A - 一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法 - Google Patents

一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，通过终端发送的充电预定请求以及电动汽车到达对应充电桩的时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量，使得充电桩能够根据上述信息及其工作情况以及被预定情况反馈给终端信息，从而使得用户能够根据反馈的信息基于自身的需求选择合适的充电桩，实现充电的有计划、可预测。方法包括：电动汽车提醒对其进行充电；用户通过终端将信息发送给充电桩；充电桩反馈信息给终端；用户选择合适的充电桩并前往充电。

Description

一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法
技术领域
本发明涉及一种电动汽车智能充电方法，尤其是一种考虑共享充电桩使用情况的电动汽车智能充电方法。
背景技术
电动汽车由于受到政府补贴而正在被人们大量的购买以及使用，而现有充电桩的建设由于需要较多的电力转换、保护部件以及较多的地下电力线路走廊从而需要较高的启动资金，因此大多数充电桩均是由国家政府出资建设的公共充电桩，即大家共享的充电桩。
对于共享的充电桩通常遵循先到先得的规则，即谁先到达谁先使用。然而，这种极其传统且公平的方式给电动汽车的充电带来了巨大的不可预见性，使得用户不知道何时才能使用充电桩以及能够使用多久。对于共享的资源如何能够充分利用并分配好使用情况是电动汽车行业需要解决的首要问题。
发明内容
因此，针对上述问题，本发明提供了一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法,其用于实现用户、终端、电动汽车、充电桩之间的相互通信并基于通信结果实现电动汽车的智能充电。
为了达到上述目的，本发明提出了一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法, 包括以下步骤：
a.电动汽车提醒对其进行充电；
b. 用户通过终端将信息发送给充电桩；
c.充电桩反馈信息给终端；
d.用户选择合适的充电桩并前往充电。
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
步骤a具体为：
当电动汽车中锂电池电量降低到30%时，电动汽车发出提示音和/或在其显示屏上显示需要充电的内容进而提醒用户对其进行充电。
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
步骤b具体为：
用户通过终端查找目的地附近的充电桩，并向每个目的地附近的充电桩发送充电预定请求以及电动汽车到达对应充电桩的时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量。
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
步骤c具体为：
（1）每个目的地附近的充电桩接收充电预定请求以及对应的到达时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量，并根据每个充电桩的工作情况以及被预定情况判断需要反馈的信息的内容；
（2）每个目的地附近的充电桩根据需要反馈的信息的内容，将处理后的信息发送给终端。
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
步骤（1）包括如下步骤：
如果充电桩处于工作状态，即充电桩正在为其他电动汽车充电，则充电桩根据该其他电动汽车的充电特性曲线判断将该其他电动汽车充满电还需要的时间Tother，如果Tother不大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达时可充电；如果Tother大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达后Tother-Tarrive可充电；
充电桩进一步判断是否存在其他电动汽车的充电预定信息，如果不存在，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果存在，则充电桩提取其他电动汽车的充电预定信息中的最早的充电预定时间Tset，并判断Tset是否不大于Tarrive，如果是则充电桩需要反馈的信息包括已满，不接受预定；如果Tset大于Tarrive，则充电桩根据预估的到达时电动汽车锂电池电量判断根据平均电动汽车的充电特性曲线将该电动汽车充满电需要的时间Tfull，并判断Tset是否不小于Tarrive+Tfull，如果是，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果Tset小于Tarrive+Tfull，则充电桩根据平均电动汽车的充电特性曲线判断该电动汽车充电Tset-Tarrive后能够达到的电量，此时充电桩需要反馈的信息包括预计可充电时间Tset-Tarrive以及预计能够达到的电量
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
当需要反馈的信息的内容包括已满，不接受预定时，充电桩仅反馈已满，不接受预定的信息给终端；
当需要反馈的信息的内容不包括已满，不接受预定时，充电桩反馈所有需要反馈的信息给终端。
上述基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，还满足条件：
步骤d具体为：终端接收充电桩发送的信息并显示在其显示屏上，用户根据显示内容在终端上选择合适的充电桩，终端发送确认预定信息给合适的充电桩，充电桩在接收到确认预定信息后反馈已预定信息给终端并显示在显示屏上，用户驾驶电动汽车前往反馈已预定信息的充电桩，用户驾驶电动汽车前往反馈已预定信息的充电桩。
本发明通过终端发送的充电预定请求以及电动汽车到达对应充电桩的时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量，使得充电桩能够根据上述信息及其工作情况以及被预定情况反馈给终端信息，从而使得用户能够根据反馈的信息基于自身的需求选择合适的充电桩，实现充电的有计划、可预测。
附图说明
图1是基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法流程图。
具体实施方式
请参见图1，一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，包括以下步骤：
1、当电动汽车中锂电池电量降低到30%时，电动汽车发出提示音和/或在其显示屏上显示需要充电的内容进而提醒用户对其进行充电；
30%是避免锂电池电量过低而导致的寿命损耗的下限，是针对锂电池而独特设置的，用户可以根据电动汽车发出的低电量的提示音和/或低电量的显示信息将电动汽车通过有线或无线的方式与充电桩连接；
2、用户通过终端查找目的地附近的充电桩，并向每个目的地附近的充电桩发送充电预定请求以及电动汽车到达对应充电桩的时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量；
终端可以为用户的移动终端，例如手机、平板电脑等，也可以是内嵌在电动汽车内的车载终端；在低电量报警的时候用户可能还需要使用电动汽车而不适合就地充电，因此，设置通过终端查找目的地，即用户想要将电动汽车停靠的地点；充电桩与目的地的距离可以由用户设定，例如查找以目的地为圆心，以5公里、10公里等为半径的范围内的充电桩；用户仅向目的地附近的充电桩发送充电预定请求，而非所有的充电桩，从而避免了不必要的大量通信信息的传输，降低了信息传输因为拥堵而可能导致的延迟、错误、甚至遗漏，进而提高了信息传输的可靠性；
3、每个目的地附近的充电桩接收充电预定请求以及对应的到达时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量，并根据每个充电桩的工作情况以及被预定情况判断需要反馈的信息的内容；
如果充电桩处于工作状态，即充电桩正在为其他电动汽车充电，则充电桩根据该其他电动汽车的充电特性曲线判断将该其他电动汽车充满电还需要的时间Tother，如果Tother不大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达时可充电；如果Tother大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达后Tother-Tarrive可充电；
充电桩进一步判断是否存在其他电动汽车的充电预定信息，如果不存在，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果存在，则充电桩提取其他电动汽车的充电预定信息中的最早的充电预定时间Tset，并判断Tset是否不大于Tarrive，如果是则充电桩需要反馈的信息包括已满，不接受预定；如果Tset大于Tarrive，则充电桩根据预估的到达时电动汽车锂电池电量判断根据平均电动汽车的充电特性曲线将该电动汽车充满电需要的时间Tfull，并判断Tset是否不小于Tarrive+Tfull，如果是，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果Tset小于Tarrive+Tfull，则充电桩根据平均电动汽车的充电特性曲线判断该电动汽车充电Tset-Tarrive后能够达到的电量，此时充电桩需要反馈的信息包括预计可充电时间Tset-Tarrive以及预计能够达到的电量；
到达时间的设置使得充分考虑了能够给低电量的电动汽车充电的充电桩，尤其是那些虽然正在被使用但是很快即可用的充电桩；提供预估的到达时电动汽车锂电池电量能够使得低电量的电动汽车可以被短时的充电，例如在预定的其他电动汽车还没来进行充电的时候，可以立刻弥补电动汽车的低电量状态，由于长期处于低电量状态将会使得锂电池损毁，因此，这种设置不仅能够延长电动汽车中锂电池的使用寿命，还能在需要紧急续航使用时提供便利；
4、每个目的地附近的充电桩根据需要反馈的信息的内容，将处理后的信息发送给终端；
当需要反馈的信息的内容包括已满，不接受预定时，充电桩仅反馈已满，不接受预定的信息给终端；
当需要反馈的信息的内容不包括已满，不接受预定时，充电桩反馈所有需要反馈的信息给终端；
即使存在需要等待才能充电的情况以及充电时间很短的情况也发送给用户，用户可以基于自身的特定情况进行选择和考虑；
5、终端接收充电桩发送的信息并显示在其显示屏上，用户根据显示内容在终端上选择合适的充电桩，终端发送确认预定信息给合适的充电桩，充电桩在接收到确认预定信息后反馈已预定信息给终端并显示在显示屏上，用户驾驶电动汽车前往反馈已预定信息的充电桩，用户驾驶电动汽车前往反馈已预定信息的充电桩。
需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施方式仅限于此，在本发明的上述指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法, 包括以下步骤：
a.电动汽车提醒对其进行充电；
b. 用户通过终端将信息发送给充电桩；
c.充电桩反馈信息给终端；
d.用户选择合适的充电桩并前往充电。
2.根据权利要求1所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电装置，其特征在于，步骤a具体为：
当电动汽车中锂电池电量降低到30%时，电动汽车发出提示音和/或在其显示屏上显示需要充电的内容进而提醒用户对其进行充电。
3.根据权利要求2所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，其特征在于，步骤b具体为：
用户通过终端查找目的地附近的充电桩，并向每个目的地附近的充电桩发送充电预定请求以及电动汽车到达对应充电桩的时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量。
4.根据权利要求3所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，其特征在于，步骤c具体为：
（1）每个目的地附近的充电桩接收充电预定请求以及对应的到达时间、预估的到达时电动汽车锂电池电量，并根据每个充电桩的工作情况以及被预定情况判断需要反馈的信息的内容；
（2）每个目的地附近的充电桩根据需要反馈的信息的内容，将处理后的信息发送给终端。
5.根据权利要求4所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，其特征在于，步骤（1）包括如下步骤：
如果充电桩处于工作状态，即充电桩正在为其他电动汽车充电，则充电桩根据该其他电动汽车的充电特性曲线判断将该其他电动汽车充满电还需要的时间Tother，如果Tother不大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达时可充电；如果Tother大于到达时间Tarrive，则充电桩需要反馈的信息包括到达后Tother-Tarrive可充电；
充电桩进一步判断是否存在其他电动汽车的充电预定信息，如果不存在，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果存在，则充电桩提取其他电动汽车的充电预定信息中的最早的充电预定时间Tset，并判断Tset是否不大于Tarrive，如果是则充电桩需要反馈的信息包括已满，不接受预定；如果Tset大于Tarrive，则充电桩根据预估的到达时电动汽车锂电池电量判断根据平均电动汽车的充电特性曲线将该电动汽车充满电需要的时间Tfull，并判断Tset是否不小于Tarrive+Tfull，如果是，则充电桩需要反馈的信息包括可充电至满电；如果Tset小于Tarrive+Tfull，则充电桩根据平均电动汽车的充电特性曲线判断该电动汽车充电Tset-Tarrive后能够达到的电量，此时充电桩需要反馈的信息包括预计可充电时间Tset-Tarrive以及预计能够达到的电量。
6.根据权利要求5所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，其特征在于，步骤（2）包括如下步骤：
当需要反馈的信息的内容包括已满，不接受预定时，充电桩仅反馈已满，不接受预定的信息给终端；
当需要反馈的信息的内容不包括已满，不接受预定时，充电桩反馈所有需要反馈的信息给终端。
7.根据权利要求6所述的一种基于共享充电桩的电动汽车智能充电方法，其特征在于，步骤d具体为：终端接收充电桩发送的信息并显示在其显示屏上，用户根据显示内容在终端上选择合适的充电桩，终端发送确认预定信息给合适的充电桩，充电桩在接收到确认预定信息后反馈已预定信息给终端并显示在显示屏上，用户驾驶电动汽车前往反馈已预定信息的充电桩。
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