CN108114835A - 一种应用于门板喷漆的翻转工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种应用于门板喷漆的翻转工装,包括:底架、立柱、顶板、安装座、气缸、导轨、滑块、左固定块、短轴、左夹块、右固定块、转轴、右夹块、转盘一、伺服电机、转盘二、皮带、液压缸、托板,所述气缸水平安装在安装座左端面下侧,所述滑块滑动装配在导轨上,所述气缸活塞杆与滑块左端面固接在一起,所述短轴左端通过轴承与左固定块下侧转动连接,所述短轴的右端固接一个左夹块,所述右固定块下侧通过轴承转动连接一根转轴,所述转轴的左端固接一个右夹块,所述转盘一固接在转轴右端,所述转盘一与转盘二之间通过皮带连接,所述液压缸活塞杆向上穿过底架且末端固接一个托板。本发明具有省时省力、使用方便的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种应用于门板喷漆的翻转工装,应用于高铁门板喷漆技术领域。
背景技术
高铁门板在加工完成后,要对其表面进行喷漆处理,以提高高铁门板的表面性能,高铁门板在喷漆过程中,需要逐个对其每个面进行喷漆,因此在喷完一个面后,需要通过人工翻转,然后在对另一个面进行喷漆,由于高铁门板的尺寸较大,通过人工翻转起来非常麻烦,且在翻转过程中,容易破坏漆面,降低喷漆的质量,因此非常有必要提供一种用于门板喷漆的翻转工装。
发明内容
为解决现有技术方案的缺陷,本发明公开了一种应用于门板喷漆的翻转工装,具有省时省力、使用方便的优点,能够提高喷漆效率和喷漆质量。
本发明公开了一种应用于门板喷漆的翻转工装,包括:底架、立柱、顶板、安装座、气缸、导轨、滑块、左固定块、短轴、左夹块、右固定块、转轴、右夹块、转盘一、伺服电机、转盘二、皮带、液压缸、托板,所述顶板设置在底架的正上方,所述顶板通过立柱与底架连接,所述顶板下端面左侧竖直固接一个安装座,所述气缸水平安装在安装座左端面下侧,所述导轨固接在顶板下端面且导轨的左端与安装座右端面相接触,所述滑块滑动装配在导轨上,所述气缸活塞杆向右穿过安装座,且活塞杆末端与滑块左端面固接在一起,所述左固定块上端与滑块下端面固接,所述短轴左端通过轴承与左固定块下侧转动连接,所述短轴的右端固接一个左夹块,所述右固定块顶端固接在顶板下端面右侧,所述右固定块下侧通过轴承转动连接一根转轴,且转轴的左右两端均伸出右固定块,所述转轴的左端固接一个右夹块,所述转盘一固接在转轴右端,所述伺服电机安装在底架右侧,所述伺服电机的输出轴末端固接一个转盘二,所述转盘一与转盘二之间通过皮带连接,所述液压缸竖直固接在底架下端面中部,所述液压缸活塞杆向上穿过底架且末端固接一个托板。
所述立柱为四根,分别设置在顶板下端面的四个顶角处。
所述滑轨的纵截面为一个凸字型结构。
所述短轴与转轴的安装高度相一致。
采用本技术方案,具有以下有益效果:
1、省时省力;
2、使用方便。
附图说明
图1是本发明一种应用于门板喷漆的翻转工装的结构示意图;
图2是本发明中a-b 处的剖视结构示意图。
其中:1-底架;2-立柱;3-顶板;4-安装座;5-气缸;6-导轨;7-滑块;8-左固定块;9-短轴;10-左夹块;11-右固定块;12-转轴;13-右夹块;14-转盘一;15-伺服电机;16-转盘二;17-皮带;18-液压缸;19-托板。
具体实施方式
如图1、2所示,本发明公开了一种应用于门板喷漆的翻转工装,包括:底架1、立柱2、顶板3、安装座4、气缸5、导轨6、滑块7、左固定块8、短轴9、左夹块10、右固定块11、转轴12、右夹块13、转盘一14、伺服电机15、转盘二16、皮带17、液压缸18、托板19,所述顶板3设置在底架1的正上方,所述顶板3通过立柱2与底架1连接,所述顶3板下端面左侧竖直固接一个安装座4,所述气缸5水平安装在安装座4左端面下侧,所述导轨6固接在顶板3下端面且导轨6的左端与安装座4右端面相接触,所述滑块7滑动装配在导轨6上,所述气缸5活塞杆向右穿过安装座4,且活塞杆末端与滑块7左端面固接在一起,所述左固定块8上端与滑块7下端面固接,所述短轴9左端通过轴承与左固定块8下侧转动连接,所述短轴9的右端固接一个左夹块10,所述右固定块11顶端固接在顶板3下端面右侧,所述右固定块11下侧通过轴承转动连接一根转轴12,且转轴12的左右两端均伸出右固定块11,所述转轴12的左端固接一个右夹块13,所述转盘一14固接在转轴12右端,所述伺服电机15安装在底架1右侧,所述伺服电机15的输出轴末端固接一个转盘二16,所述转盘一14与转盘二16之间通过皮带17连接,所述液压缸18竖直固接在底架1下端面中部,所述液压缸18活塞杆向上穿过底架1且末端固接一个托板19。
所述立柱2为四根,分别设置在顶板3下端面的四个顶角处。
所述滑轨6的纵截面为一个凸字型结构。
所述短轴9与转轴12的安装高度相一致。
本发明是这样实施的:将待喷漆的高铁门板置于托板19上,启动液压缸18,液压缸18带动托板19上移,将高铁门板提升至于右夹块13平齐,将高铁门板的右端卡入右夹板13内,然后启动气缸5,气缸5带动滑块7右移,从而带动左夹块10右移,左夹块10将高铁门板左端卡住后,将液压缸18的活塞杆收缩,此时启动伺服电机15,伺服电机15带动转盘一14转动,进而带动右夹块13转动,由于右夹块13与左夹块10将高铁门板夹紧,因此可进一步带动高铁门板翻转,当高铁门板翻转至合适位置时,停止伺服电机15,即可开始对高铁门板进行喷漆,采用本技术方案,不用人工翻转高铁门板,省时省力,且喷漆效率提高,对喷漆质量亦有一定提高。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本发明进行修改或等同替换;而一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
Claims (4)
1.一种应用于门板喷漆的翻转工装,包括:底架、立柱、顶板、安装座、气缸、导轨、滑块、左固定块、短轴、左夹块、右固定块、转轴、右夹块、转盘一、伺服电机、转盘二、皮带、液压缸、托板,所述顶板设置在底架的正上方,所述顶板通过立柱与底架连接,其特征在于:所述顶板下端面左侧竖直固接一个安装座,所述气缸水平安装在安装座左端面下侧,所述导轨固接在顶板下端面且导轨的左端与安装座右端面相接触,所述滑块滑动装配在导轨上,所述气缸活塞杆向右穿过安装座,且活塞杆末端与滑块左端面固接在一起,所述左固定块上端与滑块下端面固接,所述短轴左端通过轴承与左固定块下侧转动连接,所述短轴的右端固接一个左夹块,所述右固定块顶端固接在顶板下端面右侧,所述右固定块下侧通过轴承转动连接一根转轴,且转轴的左右两端均伸出右固定块,所述转轴的左端固接一个右夹块,所述转盘一固接在转轴右端,所述伺服电机安装在底架右侧,所述伺服电机的输出轴末端固接一个转盘二,所述转盘一与转盘二之间通过皮带连接,所述液压缸竖直固接在底架下端面中部,所述液压缸活塞杆向上穿过底架且末端固接一个托板。
2.根据权利要求1中所述的一种应用于门板喷漆的翻转工装,其特征在于:所述立柱为四根,分别设置在顶板下端面的四个顶角处。
3.根据权利要求1中所述的一种应用于门板喷漆的翻转工装,其特征在于:所述滑轨的纵截面为一个凸字型结构。
4.根据权利要求1中所述的一种应用于门板喷漆的翻转工装,其特征在于:所述短轴与转轴的安装高度相一致。
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