CN108091099A - 基于车内体征监测***的报警方法、装置和汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种基于车内体征监测***的报警方法、装置和汽车，所述方法包括以下步骤：监测车内生命体的生命体征信息；对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿；如果车内生命体包括婴幼儿，则进一步判断车内生命体是否包括成人；如果车内生命体未包括成人，则控制车内体征监测***发出报警信息。根据本发明的方法，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

Description

基于车内体征监测***的报警方法、装置和汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种基于车内体征监测***的报警方法、一种基于车内体征监测***的报警装置和一种汽车。

背景技术

随着汽车持有量的不断增加，汽车已成为人们生活中重要的交通工具，汽车在给人们带来各种便利的同时，也由于驾驶者的疏忽给乘车人员带来更多的威胁，特别是婴幼儿群体，由于汽车是一个封闭的空间，当婴幼儿被误锁车内时生命将受到严重威胁。

相关技术中，可在车辆座椅上安装重力感应装置，通过接触的方式，监测车辆座椅上是否有物体存在，但是该方式无法确定是否为生命体，误报率高，或者采用红外热释电传感器，以非接触方式监测生命体体温信息，但是该方式采用红外热释电传感器以生命体体温作为判断依据，由于车内环境复杂，当生命体温度与环境温度相近或小于环境温度时该传感器无法识别，漏报严重。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种基于车内体征监测***的报警方法，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

本发明的第二个目的在于提出一种基于车内体征监测***的报警装置。

本发明的第三个目的在于提出一种汽车。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种基于车内体征监测***的报警方法，包括以下步骤：监测车内生命体的生命体征信息；对监测到的所述生命体征信息进行分类以判断所述车内生命体是否包括婴幼儿；如果所述车内生命体包括所述婴幼儿，则进一步判断所述车内生命体是否包括成人；如果所述车内生命体未包括成人，则控制所述车内体征监测***发出报警信息。

根据本发明实施例的基于车内体征监测***的报警方法，首先监测车内生命体的生命体征信息，然后对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿，如果车内生命体包括婴幼儿，则进一步判断车内生命体是否包括成人，如果车内生命体未包括成人，则控制车内体征监测***发出报警信息。由此，该方法能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

另外，根据本发明上述实施例提出的基于车内体征监测***的报警方法还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，在所述监测车内生命体的生命体征信息之前，还包括：对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启所述车内体征监测***。

在本发明的一个实施例中，当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，控制所述车内体征监测***进入休眠模式。

在本发明的一个实施例中，当所述车内生命体包括成人时，持续监测所述婴幼儿的生命体征信息，并在所述婴幼儿的生命体征出现异常时，控制所述车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

在本发明的一个实施例中，在控制所述车内体征监测***发出报警信息之后，还对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警。

在本发明的一个实施例中，所述生命体征信息包括心肺活动信息。

为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种基于车内体征监测***的报警装置，包括：监测模块，所述监测模块用于监测车内生命体的生命体征信息；第一判断模块，所述第一判断模块用于对监测到的所述生命体征信息进行分类以判断所述车内生命体是否包括婴幼儿；第二判断模块，所述第二判断模块用于在所述车内生命体包括所述婴幼儿时，进一步判断所述车内生命体是否包括成人；控制模块，所述控制模块用于在所述车内生命体未包括成人时，控制所述车内体征监测***发出报警信息。

根据本发明实施例的基于车内体征监测***的报警装置，通过监测模块监测车内生命体的生命体征信息，并通过第一判断模块对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿，在车内生命体包括婴幼儿时，通过第二判断模块进一步判断车内生命体是否包括成人，并在车内生命体未包括成人时，通过控制模块控制车内体征监测***发出报警信息。由此，该装置能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

另外，根据本发明上述实施例提出的基于车内体征监测***的报警装置还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一个实施例中，所述监测模块，还用于：在监测车内生命体的生命体征信息之前，对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启所述车内体征监测***。

在本发明的一个实施例中，所述监测模块，还用于：当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，控制所述车内体征监测***进入休眠模式。

在本发明的一个实施例中，所述控制模块，还用于：当所述车内生命体包括成人时，控制监测模块持续监测所述婴幼儿的生命体征信息，并在所述婴幼儿的生命体征出现异常时，控制所述车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

在本发明的一个实施例中，所述控制模块，还用于：在控制所述车内体征监测***发出报警信息之后，还控制监测模块对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警。

在本发明的一个实施例中，所述生命体征信息包括心肺活动信息。

为了实现上述目的，本发明第三方面实施例提出的一种汽车包括：本发明第二方面实施例的基于车内体征监测***的报警装置。

本发明实施例的汽车，通过上述基于车内体征监测***的报警装置，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，并且环境适应能力较强，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

本发明附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的基于车内体征监测***的报警方法的流程图。

图2是根据本发明实施例的车内体征监测***的示意图。

图3是根据本发明一个实施例的基于车内体征监测***的报警装置的方框示意图。

附图标记：毫米波雷达传感器10、信号放大模块20、信号采集模块30、数字信号处理模块40、报警模块50、CAN电路模块60、电源模块70、监测模块100、第一判断模块200、第二判断模块300和控制模块400。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参照附图来描述根据本发明实施例提出的基于车内体征监测***的报警方法、装置和汽车。

图1是根据本发明一个实施例的基于车内体征监测***的报警方法的流程图。在本发明的实施例中，如图2所示，车内体征监测***可包括毫米波雷达传感器、信号放大模块、信号采集模块、数字信号处理模块、报警模块、CAN电路模块和电源模块。

其中，毫米波雷达传感器可以是一种车载雷达模块，该车载雷达模块包括频率生成电路、发射电路、接收电路、天线阵列和电源电路，频率生成电路产生中心频率为24GHz或77GHz的FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave，调频连续波)信号，发射电路将该信号一部分通过1-3个发射天线和2-4个接收天线构成的天线阵列发射出去，一部分传递给接收电路，接收电路接收反射波，将反射波与发射电路提供的原始信号做差，输出发射信号与接收信号相差的中频信号。

信号放大模块：由于车内空间有限，生命体心肺活动幅度较小，毫米波雷达传感器的输出信号微弱，可通过信号放大模块放大以便后续模块处理，同时提高车内体征监测***的识别能力。

信号采集模块可将信号放大模块输出的中频模拟信号转换成数字信号，用于后续数字信号处理模块处理。

数字信号处理模块可运用FFT(Fast Fourier Transformation，离散傅氏变换的快速算法)或DFT(Discrete Fourier Transform，离散傅里叶变换)算法对中频信号进行处理，根据多普勒原理确定目标位置与运动信息，根据预先设置的运动信息，对生命体与非生命体进行区分，以及对不同生命体进行区分。

报警模块可根据数字信号处理模块的处理结果，对外部报警装置，例如指示灯，蜂鸣器等，提供驱动信号。

CAN电路模块可实现车内体征监测***和整车CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)网路的信息互联，可以通过该CAN电路模块输出监测结果至车内其他模块，同时也可采集其他模块信息至车内体征监测***。

电源模块可将整车电源转换成各个模块可以使用的稳定电源，满足各个电路模块的使用。

如图1所示，本发明实施例的基于车内体征监测***的报警方法包括以下步骤：

S1，监测车内生命体的生命体征信息。其中，生命体征信息可包括心肺活动信息。

在本发明的实施例中，汽车可通过车内体征监测***中的毫米波雷达传感器实时监测车内生命体的心肺活动信息。应说明的是，毫米波雷达传感器具有较强的环境适应能力。

在本发明的一个实施例中，在监测车内生命体的生命体征信息之前，还可包括对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启车内体征监测***。

举例而言，可在车内体征监测***第一次上电时，控制车内体征监测***中的毫米波雷达传感器对车内环境进行扫描，以判断车内是否存在生命体活动(例如，生命体的心肺活动)，并在判断车内存在生命体活动时开启车内体征监测***以对车内存在的生命体的心肺活动信息进行实时的监测。在本发明的其他实施例中，车内体征监测***中的毫米波雷达传感器在对车内环境进行扫描时，还可根据不同物体在不同位置的回波信号不同，标记出车内空间以及车内非生命体信息，以使车内体征监测***在对车内存在的生命体的心肺活动信息进行实时的监测时更有针对性，从而提高对车内存在的生命体的心肺活动信息进行监测的精度。

需要说明的是，用户可在打开车门、或者关闭汽车电子锁时，触发上述实施例中所表述的车内体征监测***的上电。具体触发上述实施例中所表述的车内体征监测***上的上电的方式在此不做限定。

在本发明的另一个实施例中，当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，可控制车内体征监测***进入休眠模式。

需要说明的是，在车内体征监测***中的毫米波雷达传感器对车内环境进行扫描的过程中，如果未发现生命体活动，则说明，此时的汽车内并没有人员乘坐，车内体征监测***无需进行生命体的监测工作。此时控制车内体征监测***进入休眠模式，可减少不必要的能源消耗。在本发明的其他实施例中，在车内体征监测***进入休眠模式之后，可在汽车的车门被开启时激活该车内体征监测***，并再次对车内环境进行扫描。

S2，对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿。

S3，如果车内生命体包括婴幼儿，则进一步判断车内生命体是否包括成人。

S4，如果车内生命体未包括成人，则控制车内体征监测***发出报警信息。

例如，车内体征监测***在扫描到车内有生命体心肺活动信息后，实时监测车内的生命体的心肺活动信息，并对监测到的生命体的心肺活动信息进行识别分类，当识别到的生命体的心肺活动信息只包含婴幼儿的心肺活动后，可控制车内体征监测***发出报警信息。例如，可控制车内体征监测***中的报警模块发出报警信息。

在本发明的一个实施例中，当车内生命体包括成人时，持续监测婴幼儿的生命体征信息，并在婴幼儿的生命体征出现异常时，控制车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

具体地，当车内体征监测***识别到的生命体的心肺活动信息中不全是婴幼儿的心肺活动，还包括成人的心肺活动时，可根据上述车内体征监测***中的毫米波雷达传感器的回波信号确定婴幼儿的位置，并持续关注婴幼儿的心肺活动状况，以及实时记录该婴幼儿的心肺活动信息。当监测出婴幼儿的当前心肺活动信息与前期记录的心肺活动信息出现明显差异时，可控制车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制，例如，车内体征监测***可通过CAN模块与车内其他***进行通讯，并强制打开车窗、开车车载空调、或者开启车灯闪烁发出持续报警等。

在本发明的实施中，在上述车内体征监测***持续关注婴幼儿的心肺活动状况的过程中，如果监测到车内的成人远离婴幼儿，或车内空间只剩下婴幼儿后，控制车内体征监测***发出报警信息。在本发明的其他实施中，当车内体征监测***识别到的生命体的心肺活动信息中没有婴幼儿的心肺活动(例如，仅有成人的心肺活动)时，也可控制车内体征监测***进入休眠模式。

综上所述，本发明实施例提供的基于车内体征监测***的报警方法，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，并且环境适应能力较强，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

另外，在本发明的一个实施例中，在控制车内体征监测***发出报警信息之后，还可对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警，从而提高了用户体验。

综上，根据本发明实施例的基于车内体征监测***的报警方法，首先监测车内生命体的生命体征信息，然后对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿，如果车内生命体包括婴幼儿，则进一步判断车内生命体是否包括成人，如果车内生命体未包括成人，则控制车内体征监测***发出报警信息。由此，该方法能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

图3是根据本发明一个实施例的基于车内体征监测***的报警装置的方框示意图。在本发明的实施例中，如图2所示，车内体征监测***可包括毫米波雷达传感器10、信号放大模块20、信号采集模块30、数字信号处理模块40、报警模块50、CAN电路模块60和电源模块70。

其中，毫米波雷达传感器10可以是一种车载雷达模块，该车载雷达模块包括频率生成电路、发射电路、接收电路、天线阵列和电源电路，频率生成电路产生中心频率为24GHz或77GHz的FMCW(Frequency Modulated Continuous Wave，调频连续波)信号，发射电路将该信号一部分通过1-3个发射天线和2-4个接收天线构成的天线阵列发射出去，一部分传递给接收电路，接收电路接收反射波，将反射波与发射电路提供的原始信号做差，输出发射信号与接收信号相差的中频信号。

信号放大模块20：由于车内空间有限，生命体心肺活动幅度较小，毫米波雷达传感器10的输出信号微弱，可通过信号放大模块20放大以便后续模块处理，同时提高车内体征监测***的识别能力。

信号采集模块30可将信号放大模块20输出的中频模拟信号转换成数字信号，用于后续数字信号处理模块处理。

数字信号处理模块40可运用FFT(Fast Fourier Transformation，离散傅氏变换的快速算法)或DFFT(Discrete Fourier Transform，离散傅里叶变换)算法对中频信号进行处理，根据多普勒原理确定目标位置与运动信息，根据预先设置的运动信息，对生命体与非生命体进行区分，以及对不同生命体进行区分。

报警模块40可根据数字信号处理模块30的处理结果，对外部报警装置，例如指示灯，蜂鸣器等，提供驱动信号。

CAN电路模块50可实现车内体征监测***和整车CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)网路的信息互联，可以通过CAN电路模块50输出监测结果至车内其他模块，同时也可采集其他模块信息至车内体征监测***。

电源模块70可将整车电源转换成各个模块可以使用的稳定电源，满足各个电路模块的使用。

如图3所示，本发明实施例的基于车内体征监测***的报警装置包括监测模块100、第一判断模块200、第二判断模块300和控制模块400。

其中，监测模块100用于监测车内生命体的生命体征信息。其中，生命体征信息可包括心肺活动信息。

在本发明的实施例中，监测模块100可通过车内体征监测***中的毫米波雷达传感器10实时监测车内生命体的心肺活动信息。应说明的是，毫米波雷达传感器10具有较强的环境适应能力。

在本发明的一个实施例中，监测模块100还用于在监测车内生命体的生命体征信息之前，对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启车内体征监测***。

举例而言，监测模块100可在车内体征监测***第一次上电工作时，控制车内体征监测***中的毫米波雷达传感器10对车内环境进行扫描，以判断车内是否存在生命体活动(例如，生命体的心肺活动)，并在判断车内存在生命体活动时开启车内体征监测***以对车内存在的生命体的心肺活动信息进行实时的监测。在本发明的其他实施例中，监测模块100在通过车内体征监测***中的毫米波雷达传感器10在对车内环境进行扫描时，还可根据不同物体在不同位置的回波信号不同，标记出车内空间以及车内非生命体信息，以使监测模块10对车内存在的生命体的心肺活动信息进行实时的监测时更有针对性，从而提高对车内存在的生命体的心肺活动信息进行监测的精度。

需要说明的是，用户可在打开车门、或者关闭汽车电子锁时，触发上述实施例中所描述的车内体征监测***的上电。具体触发上述实施例中所表述的车内体征监测***上的上电的方式在此不做限定。

在本发明的另一个实施例中，监测模块100还用于当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，控制车内体征监测***进入休眠模式。

需要说明的是，在监测模块100对车内环境进行扫描的过程中，如果未发现生命体活动，则说明，此时的汽车内并没有人员乘坐，监测模块100无需进行生命体的监测工作。此时监测模块100控制车内体征监测***进入休眠模式，可减少不必要的能源消耗。在本发明的其他实施例中，在车内体征监测***进入休眠模式之后，监测模块100可在汽车的车门被开启时激活该车内体征监测***，并再次对车内环境进行扫描。

第一判断模块200用于对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿。

第二判断模块300用于在车内生命体包括婴幼儿时，进一步判断车内生命体是否包括成人。

控制模块400用于在车内生命体未包括成人时，控制车内体征监测***发出报警信息。

例如，在扫描到车内有生命体心肺活动信息后，可通过监测模块100实时监测车内的生命体的心肺活动信息，并通过第一判断模块200和第二判断模块300对监测到的生命体的心肺活动信息进行识别分类，当识别到的生命体的心肺活动信息只包含婴幼儿的心肺活动后，可通过控制模块400控制车内体征监测***发出报警信息。例如，控制模块400可控制车内体征监测***中的报警模块40发出报警信息。

在本发明的一个实施例中，控制模块400还用于当车内生命体包括成人时，控制监测模块100持续监测婴幼儿的生命体征信息，并在婴幼儿的生命体征出现异常时，控制车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

具体地，当识别到的生命体的心肺活动信息中不全是婴幼儿的心肺活动，还包括成人的心肺活动时，控制模块400可根据上述车内体征监测***中的毫米波雷达传感器10的回波信号确定婴幼儿的位置，并控制监测模块100持续关注婴幼儿的心肺活动状况，以及实时记录该婴幼儿的心肺活动信息。当监测出婴幼儿的当前心肺活动信息与前期记录的心肺活动信息出现明显差异时，可控制车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制，例如，控制模块400可控制车内体征监测***可通过CAN模块与车内其他***进行通讯，并强制打开车窗、开车车载空调、或者开启车灯闪烁发出持续报警等。

在本发明的实施中，在监测模块100持续关注婴幼儿的心肺活动状况的过程中，如果监测到车内的成人远离婴幼儿，或车内空间只剩下婴幼儿后，控制模块400控制车内体征监测***发出报警信息。在本发明的其他实施中，当监测模块100识别到的生命体的心肺活动信息中没有婴幼儿的心肺活动(例如，仅有成人的心肺活动)时，控制模块400也可控制车内体征监测***进入休眠模式。

综上所述，本发明实施例提供的基于车内体征监测***的报警装置，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，并且环境适应能力较强，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

在本发明的一个实施例中，控制模块400还用于在控制车内体征监测***发出报警信息之后，还控制监测模块100对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警，从而提高了用户体验。

综上，根据本发明实施例的基于车内体征监测***的报警装置，通过监测模块监测车内生命体的生命体征信息，并通过第一判断模块对监测到的生命体征信息进行分类以判断车内生命体是否包括婴幼儿，在车内生命体包括婴幼儿时，通过第二判断模块进一步判断车内生命体是否包括成人，并在车内生命体未包括成人时，通过控制模块控制车内体征监测***发出报警信息。由此，该装置能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

为了实现上述实施例，本发明还提出一种汽车，其包括上述车内体征监测***。

本发明实施例的汽车，通过上述车内体征监测***，能够实现婴幼儿与成人的生命体征区分，并且环境适应能力较强，从而提高了识别精度，降低了误报率，进而提高了用户体验。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (13)

1.一种基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，包括以下步骤：

监测车内生命体的生命体征信息；

对监测到的所述生命体征信息进行分类以判断所述车内生命体是否包括婴幼儿；

如果所述车内生命体包括所述婴幼儿，则进一步判断所述车内生命体是否包括成人；

如果所述车内生命体未包括成人，则控制所述车内体征监测***发出报警信息。

2.如权利要求1所述的基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，在所述监测车内生命体的生命体征信息之前，还包括：

对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启所述车内体征监测***。

3.如权利要求2所述的基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，控制所述车内体征监测***进入休眠模式。

4.如权利要求1所述的基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，当所述车内生命体包括成人时，持续监测所述婴幼儿的生命体征信息，并在所述婴幼儿的生命体征出现异常时，控制所述车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

5.如权利要求1所述的基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，在控制所述车内体征监测***发出报警信息之后，还对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警。

6.如权利要求1-5中任一项所述的基于车内体征监测***的报警方法，其特征在于，所述生命体征信息包括心肺活动信息。

7.一种基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，包括：

监测模块，所述监测模块用于监测车内生命体的生命体征信息；

第一判断模块，所述第一判断模块用于对监测到的所述生命体征信息进行分类以判断所述车内生命体是否包括婴幼儿；

第二判断模块，所述第二判断模块用于在所述车内生命体包括所述婴幼儿时，进一步判断所述车内生命体是否包括成人；

控制模块，所述控制模块用于在所述车内生命体未包括成人时，控制所述车内体征监测***发出报警信息。

8.如权利要求7所述的基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，所述监测模块，还用于：

在监测车内生命体的生命体征信息之前，对车内环境进行扫描以判断车内是否存在生命体活动，并在车内存在生命体活动时开启所述车内体征监测***。

9.如权利要求8所述的基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，所述监测模块，还用于：

当对车内环境进行扫描以判断车内未存在生命体活动时，控制所述车内体征监测***进入休眠模式。

10.如权利要求7所述的基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，所述控制模块，还用于：

当所述车内生命体包括成人时，控制监测模块持续监测所述婴幼儿的生命体征信息，并在所述婴幼儿的生命体征出现异常时，控制所述车内体征监测***提高报警等级，并对车辆进行干预控制。

11.如权利要求7所述的基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，所述控制模块，还用于：

在控制所述车内体征监测***发出报警信息之后，还控制监测模块对车内环境进行扫描以判断车内是否还存在婴幼儿的生命体活动，并在车内无婴幼儿的生命体活动时解除报警。

12.如权利要求7-11中任一项所述的基于车内体征监测***的报警装置，其特征在于，所述生命体征信息包括心肺活动信息。

13.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求7-12中任一项所述的基于车内体征监测***的报警装置。