CN105711531A - 用于提高车辆安全性的车辆安全装置、车辆和方法 - Google Patents

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Abstract

提供一种车辆(50)、方法(100)以及车辆安全装置(1)。车辆安全装置(1)包括车辆推进剂量确定单元(3)、车辆乘员舱(5)、车辆马达(7)、通信单元(9)，以及布置成检测至少一位车辆乘员(13)的存在和车辆乘员状况中的至少一个的车辆乘员检测单元(11)。所述装置(1)被布置成在检测到车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)且车辆马达(7)已不运行达时间阈值量，或者检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况时，向外部接收者(60)发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信。

Description

用于提高车辆安全性的车辆安全装置、车辆和方法
技术领域
本文中的实施例涉及一种车辆安全装置。本文中的实施例进一步涉及包括一种车辆安全装置的车辆以及一种提高车辆安全性的方法。
背景技术
现在很多车辆都配备有旨在为车辆乘员提高安全性的装置。这些装置的例子有高强度车梁和在碰撞过程中用于受控的力分布的变形区，以及布置成约束车辆乘员的安全带和气囊。
现在的一些车辆配备有预测安全***或自适应巡航控制***。这些***将例如监控车辆周围并确定配备有这些***的车辆附近的另一车辆的位置。这些***将例如计算在所述车辆和所述另一车辆之间是否会有碰撞，并且在这种情况下警告所述车辆的驾驶员。一些安全***将计算直到本车辆和另一车辆之间可能发生碰撞的时间。如果预计会有碰撞，那么本车辆的紧急制动可被激活以防止或至少减轻碰撞。
其他装置可以能够检测到潜在的危险情况并提醒驾驶员。例如，安全装置能检测到驾驶员是否在驾驶过程中感到疲倦，如果是，那么激活音频告警。在JP2014065361A中讨论了一种车辆安全***，其包括用于检测车辆中婴儿的传感器和温度传感器。如果车里有婴儿时温度太高，那么所述***将该信息传递给应急中心。
现在的这些装置和***在某些情况下可能有用。然而，仍然期望改进的车辆用安全装置和/或替代的车辆用安全装置。
发明内容
本文中的实施例旨在提供一种车辆安全装置，其消除或至少减少与现有车辆安全用装置有关的问题和/或缺点。
根据实施例，提供一种车辆用的车辆安全装置，所述车辆包括布置成确定存储于所述车辆中的推进剂的量的车辆推进剂量确定单元、车辆乘员舱、车辆发动机、通信单元以及被布置成检测下述中的至少一项的车辆乘员检测单元：
-至少一位车辆乘员的存在，以及
-车辆乘员状况，
其中，所述装置被布置成如果
-检测到所述车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且所述车辆发动机已不运行达时间阈值量，或者
-检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，
则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。
由于车辆乘员检测单元被布置成检测至少一位车辆乘员的存在和车辆乘员状况中的至少一项，而且进一步被设置成如果检测到至少一位车辆乘员的存在或车辆乘员状况则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，所述至少一位车辆乘员的安全得以提高。如果在所述车辆发动机已有一段时间不运行情况下检测到存在车辆乘员，那么这可以表明例如儿童被留在或遗忘在车里。然后，车辆***将信息发送至车辆所有者、应急中心或者任何其他外部接收者。除了诸如有关儿童状况的信息，所述信息还涉及存储于车辆中的推进剂的量。由此，例如车辆的所有者能够基于所接收的信息决定例如返回至车辆是否紧急。如果车辆中存储有大量的推进剂，那么车辆发动机可以自动激活，使得例如能够开启通风***。如果没有推进剂剩余或者仅剩少量推进剂，那么可能无法激活通风***。比起剩余推进剂的量更大的情况，车辆所有者在这种情况下必须更早地返回至车辆。若所述信息已发送至应急中心，则所述应急中心能够优先考虑是立即向车辆派出救护车或类似物还是可能随后派出。此外，其他类型的信息也可发送至外部接收者，诸如车辆位置、成员数量和/或乘员舱温度等信息。
根据一些实施例，所述装置被布置成仅在存储于车辆中的推进剂的量低于预定义的阈值量时发起指示所述量的通信。由此，有关推进剂的量的信息仅当它被认为是必要的时候，例如在推进剂的量不足以使通风***在时间阈值量内保持激活时，才被传递至外部接收者。
根据一些实施例，所述装置被布置成在下述情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信：当车辆发动机已不运行达时间阈值量时检测到所述车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且由车辆温度传感器提供的车辆乘员舱内的温度高于预定义的阈值温度的时候。
由于所述装置被布置成在检测到存在至少一位车辆乘员且车辆乘员舱内的温度高于预定义的阈值温度情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，因此有关推进剂的量的信息仅当它被认为必要的时候被传递至外部接收者。例如，当车辆内的温度超过预定义的阈值温度而推进剂的量不足以使通风***在时间阈值量内保持激活(active)的情况。
根据一些实施例，所述装置包括能够识别不同类型车辆乘员的车辆乘员识别装置，并且所述装置被布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员则发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，其中，所述乘员是至少一个婴儿、儿童和动物。
由于所述装置被布置成当检测到车辆乘员舱内存在婴儿、儿童和动物中的至少一个情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，对于难以自行退出车辆乘员舱的乘员而言，安全性得以提高。在一些实施例中，所述车辆乘员识别装置还能够识别老年人和/或残疾人。
根据一些实施例，所述装置连接至车辆乘员舱通风***，并且进一步布置成如果检测到车辆内存在至少一位车辆乘员且车辆发动机已不运行达时间阈值量情况则向车辆乘员舱通风***发起激活命令。由此，能够控制乘员舱内的温度和/或空气质量。
根据一些实施例，所述装置包括通风***状态确定单元，并且所述装置被布置成仅在车辆乘员舱通风***状态为不运行情况下发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。由此，能够控制所述乘员舱内的温度和/或空气质量，并且避免不必要的通信。
根据一些实施例，所述装置连接至车门控制***，并且进一步布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员且车辆发动机已不运行达时间阈值量情况则向车门控制***发起激活命令来开启车门。
由于所述装置被布置成如果检测到车辆乘员舱内存在至少一位车辆乘员则向车门控制***发起激活命令来开启车门，因此清新的环境空气能进入车辆乘员舱。由此，能够降低乘员舱内的温度。
根据一些实施例，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆燃油箱内的燃料水平。
由于所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆燃油箱内的燃料水平，所述装置适合于带有燃料箱(例如用于汽油或柴油)的车辆。所述装置可被布置为仅在燃料水平低于预定义的阈值水平时，向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。
根据一些实施例，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆推进剂存储单元的充电状态。
由于所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定车辆推进剂存储单元的充电状态，所述装置适合于带有燃料电池和/或一个或更多个电池作为动力源的车辆。
根据一些实施例，所述装置连接至被布置成确定车辆速度的车速确定单元，并且其中所述通信单元被布置成在确定车辆以超过阈值速度的速度行驶且检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况的情况下，向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，其中所述预定义的车辆乘员状况为瞌睡、视线转移、方向盘握持减弱、方向盘操控不稳和心率加快中的至少一个。由此，在车辆乘员驾驶车辆的能力例如由于疾病或嗜睡而减弱的情况下，除其他事项外，还通知外部接收者车辆中的推进剂的量。
根据一些实施例，所述通信单元进一步被布置成在检测到所述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时，向车辆驱动***发起命令来执行车辆的受控停止，其中所述车辆驱动***配置为响应于所述命令以受控的方式使车辆停止。
由于所述通信单元进一步被布置成在检测到上述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时向车辆驱动***发起命令来执行车辆的受控停止，其中所述车辆驱动***配置为响应于所述命令以受控的方式使车辆停止，安全性提高并且可能发生的碰撞由于预定义的情况而得以避免。
因此，在此提供一种消除或至少减少与现有技术方案有关的问题和/或缺点的车辆安全装置。
本文中的实施例还旨在提供一种包括不具有上述问题或缺点中的至少一些的车辆安全装置的车辆。
根据一些实施例，提供一种包括根据本文中公开实施例的车辆安全装置的车辆。由于所述车辆包含根据本文中公开实施例的车辆安全装置，安全性得以提高。
本文中的实施例还旨在提供一种在不具有上述问题或缺点中的至少一些的车辆中提高安全性的方法。
根据一些实施例，提供一种在包括车辆推进剂量确定单元、车辆乘员舱、车辆发动机、通信单元和车辆乘员检测单元的车辆中提高安全性的方法，所述车辆推进剂量确定单元被布置成确定存储于车辆中的推进剂的量，所述车辆乘员检测单元被布置成检测至少一位车辆乘员的存在和车辆乘员状况中的至少一项，其中所述方法包括：
-检测车辆乘员舱内至少一位车辆乘员的存在，检测车辆发动机是否已不运行达时间阈值量，或者
-检测与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，以及如果检测到上述中的任一项，
-则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信。
由于所述方法包括：在车辆发动机已不运行达时间阈值量情况下检测至少一位车辆乘员的存在或者检测与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，以及如果检测到上述中的任一项则向外部接收者发起指示存储于车辆中的推进剂的量的通信，因此安全性得以增强。
附图说明
从下面的详细说明和附图将容易理解本文中实施例的包括其特定特征和优点的多个方面，在附图中：
图1示出了车辆和根据一些实施例的车辆安全装置。
图2示出了一种提高车辆中安全性的方法。
具体实施方式
现在将参照附图更充分地说明本文中的实施例。为了简明和/或清楚起见，公知的功能或构造没有必要详细说明。
图1示出了用于车辆50的车辆安全装置1。车辆50可以是汽车、公共汽车、卡车或者包括车辆乘员舱5的任何其他车辆。
车辆50还包括车辆推进剂量确定单元3。所述车辆推进剂量确定单元3可以是被布置成确定车辆50的车辆燃油箱27内燃料水平的燃料计。所述燃料计可包括感测元件和指示所述感测元件状态的指示器。所述感测元件可例如包括连接至电位计的浮子。替代地或另外地，可以使用磁电阻式燃料水平传感器或者任何其他合适的传感器。
所述车辆推进剂量确定单元3还可以是被布置成确定车辆推进剂存储单元29(诸如车辆电池)的填充状态(充电状态)的任何类型的电荷检测设备。在一些实施例中，所述车辆推进剂量确定单元3被布置成检测配备有燃料电池的车辆中的氢含量和/或氧含量。
车辆50还包括车辆马达7，诸如内燃机、一个或更多个电动机、混合发动机或者被布置成提供动力而使车辆50可被驱动的任何其他类型的马达。
车辆50包括通信单元9。通信单元9可包括用于从至少一个外部源和/或接收者接收信号的接收器。通信单元9还包括发射器，其能将与车辆50有关的任何类型的信息转换成信号，诸如电信号和/或电磁波携载的信号。由此，本车辆50信息能发送至一个或更多个外部接收者60，并且还可能分发至其他车辆和/或基础设施，诸如远程服务器/云、数据库和/或路边单元。
任何合适的协议均可用于本车辆50与外部接收者60之间的通信，例如，诸如根据GSM、3G、LTE和/或WiFi标准中任一标准的无线电信号，和/或卫星通信信号。
外部接收者60可以是例如车辆50的所有者、应急中心或类似。
车辆50包括车辆乘员检测单元11。车辆乘员检测单元11被布置成检测至少一位车辆乘员13的存在和车辆乘员状况中的至少一项。在一些实施例中，车辆乘员检测单元11包括或连接至车辆乘员识别装置17。
车辆乘员检测单元11和/或车辆乘员识别装置17可以是例如被布置成监控车辆50的乘员舱5的摄像机。所述摄像机可配备或连接至具有相关逻辑(如检测和/或识别车辆乘员舱5内的乘员13的逻辑)的一个或更多个处理单元。具有相关逻辑的处理单元可布置成检测和/或识别车辆乘员13的不同的面部、眼睛、姿势、尺寸及其他可识别属性。替代地或另外地，车辆乘员检测单元11和/或车辆乘员识别装置17可以是能检测车辆乘员13心率的心率检测传感器。在一些实施例中检测和/或识别呼吸。在其他一些实施例中，车辆乘员检测单元11和/或车辆乘员识别装置17可布置成检测和/或识别车辆乘员13的个人设备。车辆乘员13的这种个人设备可将指示所有者身份的信号发送至车辆乘员检测单元11和/或车辆乘员识别装置17。
在一些实施例中，车辆乘员识别装置17被布置成识别和/或分类不同的车辆乘员13或者车辆乘员13的不同类或类别。一类乘员可以是婴儿。车辆乘员识别装置17然后可以例如在摇篮耦接至车辆座椅或类似物时，根据其尺寸、位置、声音而识别所述乘员是婴儿。
一类乘员可以是儿童。车辆乘员识别装置17然后可以例如在儿童座椅耦接至车辆座椅或类似物时，根据其尺寸、声音而识别所述乘员为儿童。
一类乘员可以是老年人。车辆乘员识别装置17然后可以例如根据其姿势、体重，以及老年人通常表现出的诸如皱纹、声音等的任何识别标识而识别所述乘员为老年人。
一类乘员可以是残疾人。车辆乘员识别装置17然后可以例如通过残障人士通常表现出的诸如姿势、残障辅助物或类似物等的任何识别标识来识别所述乘员为残疾人。
一类乘员可以是动物，如宠物。车辆乘员识别装置17然后可以例如在车辆乘员舱5或类似物中存在例如狗或猫笼时，根据其尺寸、诸如呼吸或心跳等声音来识别所述乘员为动物。
在一些实施例中，所述装置1被布置成如果检测到车辆乘员舱5内存在至少一位车辆乘员13且车辆马达7已不运行达时间阈值量的情况，则经由通信单元9向外部接收者60发起指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信。在一些实施例中，所述装置1被布置成如果检测到车辆乘员状况与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配，则经由通信单元9向外部接收者60发起指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信。
如上所述，外部接收者60可以是车辆50的所有者或使用者。外部接收者60可以是任何类型的应急中心。外部接收者60可以是车辆50附近的人的移动电子设备，如移动电话。基于位置的信息可用于识别车辆50附近携带移动电子设备的任意数量的人。
在一些实施例中，车辆50包括一个或更多个温度传感器15。这样的温度传感器或温度计能够连续地或以一定时间间隔检测车辆乘员舱5内的当前温度。温度传感器15连接至车辆安全装置1。
在一些实施例中，车辆安全装置1连接至车辆乘员舱5的通风***19。车辆安全装置1然后可被布置成如果检测到车辆乘员舱5内存在至少一位车辆乘员13且车辆马达7已不运行达时间阈值量的情况，则向车辆乘员舱5的通风***19发起激活命令。
在一些实施例中，车辆安全装置1被布置成向车辆马达7发起激活命令，使得车辆马达7响应于所述激活命令而被激活。马达7然后可以也许通过交流发电机和车辆电池来为通风***19提供充足的电力。通风***19然后能由车辆安全装置1所控制，从而只要一供电就处于激活状态。只要马达7具有充足存量的例如汽油或电力形式的推进剂，马达7就能够为通风***或者本文中描述的任何其他***和/或装置提供运行动力。通风***19可包括例如暖通空调***(HVAC***)，该***被布置成控制流经通风***19的空气的温度和/或空气质量。这样的***可包括空调装置、空气冷却装置和/或空气加热装置。
在一些实施例中，车辆安全装置1被布置向成外部接收者60发起指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信和/或仅在车辆乘员舱5内的温度高于预定义的阈值温度情况下激活通风***19。这样的阈值温度可以例如在20-30摄氏度的范围内。通风***19然后可以冷却车辆乘员舱5，从而增加乘员舱5内车辆乘员13的舒适度。由此避免了通常与高温(即高于阈值温度的温度)有关的任何可能的健康和/或舒适度问题。此类问题的例子有呼吸问题、体温过高、疲劳、昏厥等。
在一些实施例中，车辆安全装置1被布置成向外部接收者60发起指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信和/或仅在车辆乘员舱5内的温度低于预定义的阈值温度情况下激活通风***19。这样的阈值温度可以例如在0-15摄氏度的范围内。通风***19然后可以使车辆乘员舱5变暖，从而增加乘员舱5内车辆乘员13的舒适度。由此避免了通常与低温(即低于阈值温度的温度)有关的任何可能的健康和/或舒适度问题。此类问题的例子有体温过低、冰冷、寒战、身体机能降低等。
实例：
在晴天检测到婴儿被单独留在车辆50中，且车辆乘员舱5内的温度升至25摄氏度。车辆安全装置1激活通风***19以冷却所述乘员舱5。当车辆电池动力降至低于阈值电量时，车辆马达7(在该情况下为内燃机)自动启动以便发电来为电池重新充电，使得通风***19能够继续冷却乘员舱5。当燃料水平小于例如50％、40％、30％、20％或10％时，关于该状况的信息与燃料水平信息一起被发送至车辆所有者。如果车辆所有者在预定的时间段未能响应所述信息或者未能返回至车辆50，那么所述信息被发送至应急中心。应急中心的人员然后能例如发现燃料水平为40％，之后他们能从容地指派警察巡逻队前往车辆50。然而，如果燃料水平为5％的信息被发送至应急中心，他们可以决定立即指派警察巡逻队或救护车前往车辆50。
在一些实施例中，车辆安全装置1的通信单元9连接至车辆50的内部摄像机。应急中心的人员然后可以在接收到有关该状况的信息之后，经由通信单元9远程激活所述车辆内部摄像机。然后他们可被给予远程使用车辆50的内部摄像机的权限，以确认车辆乘员舱5内的当前状况。
在一些实施例中，基于位置的数据被用于识别车辆50附近携带移动电话的人。这种识别可以例如是来自所述移动电话的GPS数据和/或与特定的移动电话连接至的电信天线杆有关的信息。有关车辆乘员舱5中状况的信息继而可被发送至距车辆50一定距离内的人员。在一些实施例中，车辆50的喇叭、灯和/或其他报警装置被激活。
图1实施例中的车辆50包括车门控制***23，其被布置成将车门25控制于开启或关闭位置之间，并进一步被布置成将车窗控制于开启或关闭位置之间。车门控制***23可以是例如能受控于车辆安全装置1的电气***和/或任何类型的机械***。在一些实施例中，车辆安全装置1被布置成如果检测到车辆乘员舱5存在至少一位车辆乘员13且车辆马达7已不运行达时间阈值量的情况，则向车门控制***23发起激活命令以开启车门25。
在一些实施例中，车辆安全装置1包括或连接至车速确定单元31。车速确定单元31可以是例如测量和/或显示车辆50的瞬时速度的速度计。通信单元9然后可被布置成如果确定车辆50以超过阈值速度的速度行驶且检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，则向外部接收者60发起指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信。所述预定义的车辆乘员状况可以是下述情况中的一个或更多个：瞌睡、视线转移、方向盘握持减弱、方向盘操控不稳和心率加快。可以以任何公知的方式来检测这一或这些情况。例如，监控乘员面部的摄像机可通过分析视线方向和/或眼睑位置和/或眼睑运动来检测瞌睡或视线转移。方向盘中的传感器可检测方向盘握持力和/或方向盘握持模式。道路车道检测传感器(如摄像机)能检测车辆50是否相对于道路车道摇摆。
当检测到如上述的所述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时，车辆安全装置1被布置成向车辆驱动***52发起命令来执行车辆50的受控停止。这种车辆驱动***52可包括若干个协同子***，它们一起被配置成响应于所述命令以受控的方式使车辆50停止。例如，车辆摄像机、激光雷达和/或雷达可被布置成检测周围物体、交通、道路车道等等。由此，实时的车辆周围信息可提供至例如自动巡航控制***或自动制动***，使得这样的***可用于以受控的方式使车辆50停止。
图2示出了一种在包括车辆推进剂量确定单元3、车辆乘员舱5、车辆马达7、通信单元9和车辆乘员检测单元11的车辆50中提高安全性的方法100，车辆推进剂量确定单元3被布置成确定存储于车辆50中的推进剂的量，车辆乘员检测单元11被布置成检测至少一位车辆乘员的存在和车辆乘员状况中的至少一项，其特征在于所述方法100包括：
-检测101车辆乘员舱5内至少一位车辆乘员13的存在，检测车辆马达7是否已不运行达时间阈值量，或者
-检测102与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，以及如果检测到上述中的任一项，
-则向外部接收者60发起103指示存储于车辆50中的推进剂的量的通信。

Claims (13)

1.一种车辆(50)用的车辆安全装置(1)，所述车辆(50)包括被布置成确定存储于车辆(50)中的推进剂的量的车辆推进剂量确定单元(3)、车辆乘员舱(5)、车辆马达(7)、通信单元(9)以及被布置成检测下述中的至少一项的车辆乘员检测单元(11)：
-至少一位车辆乘员(13)的存在，以及
-车辆乘员状况，
其特征在于，所述车辆安全装置被布置成如果
-检测到所述车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)且所述车辆马达(7)已不运行达时间阈值量，或者
-检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，
则向外部接收者(60)发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信。
2.如权利要求1所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)被布置成仅在存储于车辆(50)中的推进剂的量低于预定义的阈值量时，发起指示所述量的通信。
3.如权利要求1或2所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)被布置成在下述情况下发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信：即，当车辆马达(7)已不运行达时间阈值量时检测到所述车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)且由车辆温度传感器(15)提供的车辆乘员舱内的温度高于预定义的阈值温度。
4.如权利要求3所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)包括能够识别不同类型的车辆乘员(13)的车辆乘员识别装置(17)，并且所述装置(1)被布置成如果检测到所述车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)，则发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信，所述乘员(13)是婴儿、儿童和动物中的至少一个。
5.如任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)连接至车辆乘员舱通风***(19)，并且进一步被布置成如果检测到所述车辆乘员舱(5)内存在至少一位车辆乘员(13)且所述车辆马达(7)已不运行达时间阈值量，则向所述车辆乘员舱通风***(19)发起激活命令。
6.如任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)包括通风***状态确定单元(21)，并且，所述装置(1)被布置成仅在所述车辆乘员舱通风***状态为不运行情况下，发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信。
7.如任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)连接至车门控制***(23)，并且进一步被布置成如果检测到所述车辆乘员舱(5)存在至少一位车辆乘员(13)且所述车辆马达(7)已不运行达时间阈值量，则向所述车门控制***(23)发起激活命令来开启车门(25)。
8.如任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)，其中，所述车辆推进剂量确定单元(3)被布置成确定车辆燃油箱(27)内的燃料水平。
9.如任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)，其中，所述车辆推进剂量确定单元(3)被布置成确定车辆推进剂存储单元(29)的充电状态。
10.如权利要求1所述的车辆安全装置(1)，其中，所述装置(1)连接至被布置成确定车辆速度的车速确定单元(31)，并且所述通信单元(9)被布置成如果确定下述情况则向外部接收者(60)发起指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信：
-所述车辆(50)以超过阈值速度的速度行驶，以及
-检测到与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，其中，所述预定义的车辆乘员状况为瞌睡、视线转移、方向盘握持减弱、方向盘操控不稳和心率加快中的至少一个。
11.如权利要求10所述的车辆安全装置(1)，其中，所述通信单元(9)进一步被布置成当检测到所述预定义的车辆乘员状况中的至少一个时，向车辆驱动***(52)发起执行车辆(50)的受控停止的命令，其中，所述车辆驱动***(52)配置为响应于所述命令以受控的方式使车辆(50)停止。
12.一种车辆(50)，其中，所述车辆(50)包括根据任一前述权利要求所述的车辆安全装置(1)。
13.一种用于提高车辆(50)中的安全性的方法(100)，所述车辆(50)包括车辆推进剂量确定单元(3)、车辆乘员舱(5)、车辆马达(7)、通信单元(9)和车辆乘员检测单元(11)，所述车辆推进剂量确定单元(3)被布置成确定存储于车辆(50)中的推进剂的量，所述车辆乘员检测单元(11)被布置成检测至少一位车辆乘员(13)的存在和车辆乘员状况中的至少一项，其特征在于所述方法(100)包括：
-检测(101)所述车辆乘员舱(5)内至少一位车辆乘员(13)的存在，并且检测所述车辆马达(7)是否已不运行达时间阈值量，或者
-检测(102)与至少一个预定义的车辆乘员状况匹配的车辆乘员状况，以及如果检测到上述中的任一项，
-则向外部接收者(60)发起(103)指示存储于车辆(50)中的推进剂的量的通信。
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