CN108068584B - 用于挡风玻璃包裹的车辆车柱的流体管理*** - Google Patents

用于挡风玻璃包裹的车辆车柱的流体管理*** Download PDF

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Abstract

一种具有流体管理装饰***的车辆包括通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑的挡风玻璃。车柱从侧车门朝向车顶部延伸，并且装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸，以形成用于沿着挡风玻璃向排水部引导流体的通道。挡风玻璃的侧边缘至少部分地围绕车柱延伸。甚至，挡风玻璃的侧边缘可以从下边缘延伸到上边缘下方形成排水部的第一位置。装饰元件的一部分可以向挡风玻璃偏移以形成通道，并且从下边缘延伸到上边缘下方并且在排水部上方的第二位置。

Description

用于挡风玻璃包裹的车辆车柱的流体管理***
技术领域
本发明总体上涉及一种用于车辆挡风玻璃的流体管理，并且更具体地涉及一种与挡风玻璃包裹的A柱一起使用的流体管理装饰件。
背景技术
车辆的A柱是车辆上的最前面的车柱或垂直支撑件。所有车辆车柱位于车辆玻璃周围，并且操作以将玻璃保持在适当位置并且主要将结构完整性增加到车辆的车顶部。A柱通常沿着驾驶员和乘客侧边缘将挡风玻璃保持在适当的位置。遵循客户偏好的最新设计趋势表明希望A柱显示深色或黑色的颜色，使得车顶部好像是浮动的。为了达到希望的外观，工厂安装的车柱通常被覆盖。这在历史上以三种不同的方式实现。
第一，在车辆被油漆成其原始颜色之后，A柱被遮蔽并油漆上黑色。然而，这种方法是费时且劳动密集型的，并且或许最重要的是需要大量附加的油漆设施。这些附加要求一起减缓了生产并增加了制造成本。第二，将黑胶带等添加到A柱。虽然足以产生希望的黑色车柱，但是胶带的应用被限制在某些轮廓上，并且也是费时且劳动密集型的。更重要的是，胶带在实际应用纵可能不是很稳固。
第三，添加黑色的贴花。通常，贴花安装到自身安装到A柱的支架上。然而，将支架安装到A柱上并不是没有问题的，因为A柱被典型的设计为小巧的和紧凑的，并且开发和包装足以固定贴花的紧固件是具有挑战性的。由于近期要求使用金属管来加固A柱的车顶部强度要求的增加使设计问题进一步复杂化。当使用金属管等时，保持贴花紧固件的间隙是困难的。
更重要的是，后应用的贴花已知具有显著的风噪声和/或保留问题。虽然使用添加的环氧树脂粘合剂即便不消除也可以显著降低这些问题，但是附加的粘合剂增加了制造成本。附加的贴花和支架也带来制造成本的增加，并且将车辆的整体重量增加了约1.2Kg。此外，由于刮水片必须比贴花短大约50毫米停止以防止与贴花接触，所以贴花限制了挡风玻璃刮水器的行程范围。结果是刮水片不能将挡风玻璃一直清理到A柱。
用于向客户提供黑化的A柱、同时克服与油漆、贴胶带和/或添加贴花相关的所述缺点——即不降低质量（例如，通过引入由于松散的贴花或缺失的贴花引起的风噪声）、不增加车辆的成本或重量——和/或同时至少保持车柱所需的强度的一种解决方案是至少部分地将挡风玻璃的边缘延伸到A柱上。然而，这种解决方案的一个潜在缺点是在某些车辆设计中可能将流体（无论是雨水、刮水器流体等）从挡风玻璃转移到侧窗中。因此，需要存在一种确保流体被阻止进入侧窗的流体管理***。满足这些需求的一种方法是使用沿着挡风玻璃移动流体并远离侧窗的装饰元件。
发明内容
根据本文所述的目的和益处，提供了具有流体管理装饰***的车辆。车辆可以广泛地描述为包括通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘支撑的挡风玻璃以及装饰元件，该车柱在侧车门和车顶部之间延伸，装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸并且由挡风玻璃的侧边缘支撑，以形成沟槽，在沟槽内流体沿着所述挡风玻璃行进。在一个实施例中，挡风玻璃的侧边缘至少部分地围绕车柱延伸。
根据另一可能的实施例，装饰件包括附接到挡风玻璃的边缘的外侧部分和向挡风玻璃偏移以沿着挡风玻璃的至少一部分形成沟槽的内侧部分。
根据又一可能的实施例，挡风玻璃的侧边缘从下边缘延伸到上边缘下方在挡风玻璃中形成空隙的位置。根据另一方面，装饰元件的内侧部分在空隙的至少一部分上方大体上与挡风玻璃齐平。
根据又一可能的实施例，车辆包括沿着空隙的至少一部分定位在挡风玻璃和装饰元件的内侧部分之间的密封件。
根据本发明的另一方面，提供了流体管理装饰***。流体管理装饰***包括：具有形成在上部角落的排水部的挡风玻璃；以及沿着挡风玻璃的侧边缘延伸以形成用于沿着挡风玻璃向排水部引导流体的通道的装饰元件，其中，装饰元件的第一内侧部分向挡风玻璃偏移，以形成通道。
根据另一可能的实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平。根据另一方面，装饰元件的第二内侧部分在排水部的至少一部分上方大体上与挡风玻璃齐平。
根据又一可能的实施例，流体管理装饰***包括定位在挡风玻璃和装饰元件的第二内侧部分的至少一部分之间的密封件。根据另一方面，密封件在排水部的至少部分上被定位在挡风玻璃和装饰元件的第二内侧部分之间。
根据又一可能的实施例，装饰元件的第一外侧部分被附接到挡风玻璃上，并且装饰元件的第二外侧部分和装饰元件的第二内侧部分在排水部上方大体上与挡风玻璃齐平。根据另一方面，装饰元件的外侧部分被附接到挡风玻璃上。
根据又一可能的实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平。根据另一方面，装饰元件的第二内侧部分在排水部的至少一部分上方大体上与挡风玻璃齐平。
根据另一可能的实施例，上述流体管理装饰***被结合到车辆中。
根据又一可能的实施例，具有流体管理***的车辆包括通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑的挡风玻璃以及装饰元件，车柱从侧车门朝向车顶部延伸，装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸以形成用于沿着挡风玻璃向排水部引导流体的通道，其中，挡风玻璃的侧边缘至少部分地围绕车柱延伸。
根据另一可能的实施例，挡风玻璃的侧边缘从下边缘延伸到上边缘下方形成排水部的第一位置。根据另一方面，装饰元件的一部分向挡风玻璃偏移，以形成通道。根据又一方面，装饰元件上向挡风玻璃偏移的该部分从下边缘延伸到上边缘下方并且在排水部上方的第二位置。根据另一可能的实施例，车柱包括具有内边缘和邻近门的外边缘的表面。
根据本发明，提供一种具有流体管理装饰***的车辆，包括：
挡风玻璃通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑，车柱在侧车门和车顶部之间延伸；以及
装饰元件，装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸并且由挡风玻璃的侧边缘支撑，其中，挡风玻璃的侧边缘至少部分地围绕车柱延伸并且从下边缘延伸到上边缘的下方在挡风玻璃中形成空隙的位置，并且装饰元件形成沟槽，在沟槽内流体沿着挡风玻璃行进。
根据本发明的一个实施例，装饰元件包括附接到挡风玻璃的侧边缘的外侧部分和向挡风玻璃偏移以沿着挡风玻璃的至少一部分形成沟槽的内侧部分。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的内侧部分在空隙的至少一部分上方大体上与挡风玻璃齐平。
根据本发明的一个实施例，车辆还包括沿着空隙的至少一部分定位在挡风玻璃和装饰元件的内侧部分之间的密封件。
根据本发明，提供一种流体管理装饰***，包括：
挡风玻璃，挡风玻璃具有形成在挡风玻璃的上部角落的排水部；以及
装饰元件，装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸以形成用于沿着挡风玻璃向排水部引导流体的通道，其中，装饰元件的第一内侧部分向挡风玻璃偏移，以形成通道。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平，并且在排水部的至少一部分上延伸。
根据本发明的一个实施例，***还包括定位在挡风玻璃和装饰元件的第二内侧部分的至少一部分之间的密封件。
根据本发明的一个实施例，密封件在排水部的至少部分上被定位在挡风玻璃和装饰元件的第二内侧部分之间。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的第一外侧部分被附接到挡风玻璃上，并且装饰元件的第二外侧部分和装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平，并且第二内侧部分在排水部上方延伸。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的外侧部分被附接到挡风玻璃上。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的第二内侧部分大体上与挡风玻璃齐平，并且在排水部的至少一部分上延伸。
根据本发明的一个实施例，还包括定位在挡风玻璃和装饰元件的第二内侧部分的至少一部分之间的密封件。
根据本发明，提供一种包括流体管理装饰***的车辆。
根据本发明，提供一种具有流体管理装饰***的车辆，包括：
挡风玻璃通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑，车柱从侧车门朝向车顶部延伸；以及
装饰元件，装饰元件沿着挡风玻璃的侧边缘延伸以形成用于沿着挡风玻璃向排水部引导流体的通道，其中，挡风玻璃的侧边缘至少部分地围绕车柱延伸，并且从下边缘延伸到上边缘下方以形成排水部的第一位置。
根据本发明的一个实施例，装饰元件的一部分向挡风玻璃偏移，以形成通道。
根据本发明的一个实施例，装饰元件上向挡风玻璃偏移的该部分从下边缘延伸到上边缘下方并且在排水部上方的第二位置。
在下面描述中，示出并且描述了用于车辆以提供期望的审美外观、同时降低制造成本并减少风相关噪声、以及改善车辆的整体空气动力学的流体管理装饰***的若干优选实施例。应当意识到，装饰***能够具有其他不同的实施例并且其若干细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离在权利要求中阐明和描述的装置。因此，附图和说明书应当认为是说明性的而不是限制性的。
附图说明
并入本文并且形成说明书的一部分的附图示出该流体管理装饰***的若干方面并且连同说明书用于解释其某些原理。附图中：
图1是具有围绕驾驶员和乘客侧A柱延伸的挡风玻璃的车辆的透视图；
图2是具有附接到其上的装饰元件的挡风玻璃的局部主视图；
图3是挡风玻璃和装饰元件沿着挡风玻璃的驾驶员侧边缘的局部横截面视图；以及
图4是挡风玻璃和装饰元件沿着挡风玻璃的驾驶员侧边缘的局部横截面视图。
现详细参考流体管理装饰***的本实施例，其示例在附图中示出，其中，同样的附图标记用于表示同样的元件。
具体实施方式
现在参考图1，其示出了具有围绕驾驶员和乘客侧A柱14、16延伸的挡风玻璃12的车辆10的实施例。如图所示，挡风玻璃12通过车颈20沿着下边缘18并且通过车顶部24沿着上边缘22被支撑。第一或驾驶员侧的A柱14在驾驶员侧车门26（以及车门密封件27）和车顶部24之间延伸，并且支撑挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28。第二或乘客侧的A柱16类似地在乘客侧车门30和车顶部24之间延伸并支撑挡风玻璃12的乘客侧边缘32。
如下面更详细描述的那样，第一装饰元件34沿着挡风玻璃12的乘客侧边缘32延伸并且由挡风玻璃12的乘客侧边缘32支撑，以形成沟槽，在沟槽内流体沿着挡风玻璃行进。第二装饰元件36类似地沿着挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28延伸并由挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28支撑，以形成沟槽。应当注意的是，对挡风玻璃12的边缘（例如，驾驶员侧边缘28）的引用是指挡风玻璃上靠近挡风玻璃的一侧的表面或后表面的一部分、表面与挡风玻璃的该侧相接的线、和/或挡风玻璃的该侧。
如图2所示，第二装饰元件36沿挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28延伸并由挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28支撑。更具体地，第二装饰元件36附接到挡风玻璃12的表面。在所描述的实施例中，第二装饰元件36利用粘合剂等粘合到挡风玻璃的表面上。当然，也可以使用附接装饰元件的其它方法，并且装饰元件可以附接到挡风玻璃12的一侧或两侧。尽管在该图中未示出，但是应当注意的是，第一装饰元件34类似地位于车辆10的乘客侧上。考虑到所描述的实施例中的装饰元件的相似性和基本上镜像，乘客侧装饰元件将不再进一步描述。
第二装饰元件36包括内侧部分40和附接到挡风玻璃12的外侧部分38。如图3最佳所示，内侧部分40包括向挡风玻璃12偏移的第一部分42。第一部分42使用挡风玻璃12和第二装饰元件36形成沟槽。如图4所示，内侧部分40的第二部分44在排水部46的至少一部分上方与挡风玻璃12大体上齐平。密封件48（例如，唇形密封件）用于密封挡风玻璃12和第二装饰元件36的内侧部分40的第二部分44之间的间隙。
回到图2，附图标记46通常示出了在所描述的实施例中基本上是形成在挡风玻璃12的驾驶员侧边缘28的上部角落中的凹口或空隙的排水部。排水部46可以采取足以使流体通过挡风玻璃12的任何形式，并且不需要限制到挡风玻璃的上部角落。
在所描述的实施例中，凹口由凹口侧边缘50和凹口顶部边缘52限定。如图所示，第二装饰元件36的上边缘54在所述实施例中延伸经过凹口顶部边缘52，以允许流体在第二装饰元件36的内侧部分40的第二部分44以及外侧部分38的第二部分56在排水部上方变得与挡风玻璃12和A柱14以及门26齐平使得排水部从车辆10的外面隐藏之前进入排水部46。在替代实施例中，第二装饰元件36的内侧部分40的第二部分44和外侧部分38的第二部分56中的一者或两者可以保持在挡风玻璃12上方抬高。
如动作箭头A所示，当车辆10向前移动时，到挡风玻璃12上的气流推动流体到挡风玻璃的侧边缘28。在那里，流体被收集在由第二装饰元件36和挡风玻璃12形成的沟槽内，并且在挡风玻璃上被向上定向或引导并且进入排水部46。一旦流体进入排水部46，气流的作用被最小化，并且由于重力的作用，流体就简单地从挡风玻璃12和A柱之间排出A柱14的底部。
为了说明和描述提出了前述内容。其目的不是将实施例尽述或限制到公开的确切形式。显而易见的修改和变形依照上述教导是可能的。当根据幅度理解时，所有这些修改和变形都落入附属权利要求的范围内，它们被公平地、合法地以及公正地给予权利。

Claims (18)

1.一种具有流体管理装饰***的车辆，包括：
挡风玻璃，所述挡风玻璃通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑，所述车柱在侧车门和所述车顶部之间延伸；以及
装饰元件，所述装饰元件沿着所述挡风玻璃的所述侧边缘延伸并且由挡风玻璃的所述侧边缘支撑，
其中，所述挡风玻璃的所述侧边缘至少部分地围绕所述车柱延伸并且所述装饰元件形成沟槽，在所述沟槽内流体沿着所述挡风玻璃行进；
其中，所述挡风玻璃的所述侧边缘从所述下边缘延伸到所述上边缘下方在所述挡风玻璃中形成空隙的位置。
2.根据权利要求1所述的车辆，其中，所述装饰元件包括附接到所述挡风玻璃的所述侧边缘的外侧部分和向所述挡风玻璃偏移以沿着所述挡风玻璃的至少一部分形成所述沟槽的内侧部分。
3.根据权利要求2所述的车辆，其中，所述装饰元件的所述内侧部分在所述空隙的至少一部分上方大体上与所述挡风玻璃齐平。
4.根据权利要求3所述的车辆，还包括沿着所述空隙的所述至少一部分定位在所述挡风玻璃和所述装饰元件的所述内侧部分之间的密封件。
5.一种流体管理装饰***，包括：
挡风玻璃，所述挡风玻璃具有形成在上部角落的排水部；以及
装饰元件，所述装饰元件沿着所述挡风玻璃的侧边缘延伸以形成用于沿着所述挡风玻璃向所述排水部引导流体的通道，其中，所述装饰元件的第一内侧部分向所述挡风玻璃偏移，以形成所述通道。
6.根据权利要求5所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的第二内侧部分大体上与所述挡风玻璃齐平。
7.根据权利要求6所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的所述第二内侧部分在所述排水部的至少一部分上方大体上与所述挡风玻璃齐平。
8.根据权利要求7所述的流体管理装饰***，还包括定位在所述挡风玻璃和所述装饰元件的所述第二内侧部分的至少一部分之间的密封件。
9.根据权利要求8所述的流体管理装饰***，其中，所述密封件在所述排水部的至少所述部分上方被定位在所述挡风玻璃和所述装饰元件的所述第二内侧部分之间。
10.根据权利要求5所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的第一外侧部分被附接到所述挡风玻璃上，并且所述装饰元件的第二外侧部分和所述装饰元件的第二内侧部分在所述排水部上方大体上与所述挡风玻璃齐平。
11.根据权利要求5所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的外侧部分被附接到所述挡风玻璃上。
12.根据权利要求11所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的第二内侧部分大体上与所述挡风玻璃齐平。
13.根据权利要求12所述的流体管理装饰***，其中，所述装饰元件的所述第二内侧部分在所述排水部的至少一部分上方大体上与所述挡风玻璃齐平。
14.根据权利要求13所述的流体管理装饰***，还包括定位在所述挡风玻璃和所述装饰元件的所述第二内侧部分的至少一部分之间的密封件。
15.一种包括根据权利要求5所述的流体管理装饰***的车辆。
16.一种具有流体管理装饰***的车辆，包括：
挡风玻璃，所述挡风玻璃通过车颈沿着下边缘、通过车顶部沿着上边缘以及通过车柱沿着侧边缘被支撑，所述车柱从侧车门朝向所述车顶部延伸；以及
装饰元件，所述装饰元件沿着所述挡风玻璃的所述侧边缘延伸以形成用于沿着所述挡风玻璃向排水部引导流体的通道，其中，所述挡风玻璃的所述侧边缘至少部分地围绕所述车柱延伸；
所述挡风玻璃的所述侧边缘从所述下边缘延伸到所述上边缘下方形成所述排水部的第一位置。
17.根据权利要求16所述的车辆，其中，所述装饰元件的一部分向所述挡风玻璃偏移，以形成所述通道。
18.根据权利要求17所述的车辆，其中，所述装饰元件上向所述挡风玻璃偏移的所述部分从所述下边缘延伸到所述上边缘下方并且在所述排水部上方的第二位置。
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