CN108036274A - 激光车灯 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种激光车灯，该激光车灯包括激光光源和荧光体，所述激光光源用于激发所述荧光体发光，所述荧光体具有多个色温不同的荧光区域，所述荧光体能够相对于所述激光光源移动，以使所述激光光源发出的光线照射到不同的荧光区域上。通过上述技术方案，使得本公开的激光车灯具有色温调节功能，从而可以更好地适应不同路况和天气状况，获得最佳的照明效果。
Description
技术领域
本公开涉及一种车灯，具体地，涉及一种激光车灯。
背景技术
传统的车灯只能发出单一色温的光线，无法根据路况和天气状况调节色温。通常，车灯发出的光线色温较高，在雨天或者雾霾天气下会导致驾驶员无法看清路面，容易造成交通事故。
发明内容
本公开的目的是提供一种色温可调的激光车灯。
为了实现上述目的，本公开提供一种激光车灯，包括激光光源和荧光体，所述激光光源用于激发所述荧光体发光，所述荧光体具有多个色温不同的荧光区域，所述荧光体能够相对于所述激光光源移动，以使所述激光光源发出的光线照射到不同的荧光区域上。
可选地，不同的荧光区域上涂敷的荧光粉颜色不同。
可选地，所述荧光体为荧光轮，所述荧光区域为围绕所述荧光轮的旋转中心设置的环状区域，不同的荧光区域上涂敷的荧光粉颜色相同，各个荧光区域的透光面积占比不同，所述荧光轮能够相对于所述激光光源平移，以使所述激光光源发出的光线照射到不同的荧光区域上。
可选地，所述荧光区域上涂敷有黄色荧光粉。
可选地，所述激光车灯还包括椭球面反射罩和投射透镜，所述椭球面反射罩具有靠近椭球面反射罩中心的第一焦点和远离椭球面反射罩中心的第二焦点，所述荧光***于所述第一焦点上，所述投射透镜与所述椭球面反射罩相对设置，所述第二焦点位于所述第一焦点和所述投射透镜之间。
可选地，所述椭球面反射罩上设置有光孔，所述激光光源位于所述椭球面反射罩的外侧，所述激光光源发出的光线穿过所述光孔照射到所述荧光体上。
可选地，所述激光车灯还包括抛物面反射罩、DMD芯片、反射镜和投射透镜，所述荧光体发出的光线经所述抛物面反射罩准直为平行光后照射到所述DMD芯片上，所述DMD芯片对光线进行处理后将光线传输至所述投射透镜，所述投射透镜将光线放大投影出去，形成最终照明光型。
可选地，所述激光车灯还包括偏色补偿光源，所述偏色补偿光源发出的光线经所述抛物面反射罩准直为平行光后照射到所述DMD芯片上。
可选地，所述偏色补偿光源为荧光体或LED光源。
通过上述技术方案，使得本公开的激光车灯具有色温调节功能，从而可以更好地适应不同路况和天气状况，获得最佳的照明效果。例如，在雨天或雾霾天气下，可以将车灯的色温调低，使光线具有更大的穿透距离。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是荧光体的一种实施方式的平面图；
图2是根据本公开的一种实施方式的激光车灯的结构示意图；
图3是根据本公开的另一种实施方式的激光车灯的结构示意图；
图4是图3的局部放大图。
附图标记说明
1激光光源 2反射镜
3荧光体 4椭球反射罩
5投射透镜 6散热器
7挡片 8偏色补偿光源
9抛物面反射罩 10DMD芯片
41光孔 f1第一焦点
f2第二焦点 O椭球反射罩中心
A、B、C荧光区域 R旋转中心
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
本公开提供一种激光车灯，包括激光光源1和荧光体3，激光光源1用于激发所述荧光体3发光，其中，荧光体3具有多个色温不同的荧光区域，并且荧光体3能够相对于所述激光光源1移动，以使所述激光光源1发出的光线照射到不同的荧光区域上。
通过上述技术方案，使得本公开的激光车灯具有色温调节功能，从而可以更好地适应不同路况和天气状况，获得最佳的照明效果。例如，在雨天或雾霾天气下，可以将车灯的色温调低，使光线具有更大的穿透距离。
这里，可以通过多种方式使各个荧光区域的色温不同。例如，可以在不同的荧光区域上涂敷不同颜色的荧光粉。再例如，如图1所示，可以将荧光体3设计为荧光轮形式，将各个荧光区域设计为围绕荧光轮的旋转中心R布置的环状区域，在各个荧光区域上涂敷颜色相同的荧光粉(例如，黄色荧光粉)，并且使各个荧光区域的透光面积占比不同。在这种情况下，透光面积占比决定了荧光区域的色温，透光面积占比越大，荧光区域的色温越高。这里，透光面积占比是指荧光区域上未被荧光粉覆盖的面积与荧光区域的总面积之比。
在图1示出实施方式中，荧光轮上形成有三个荧光区域：荧光区域A、荧光区域B和荧光区域C。对于荧光区域A，其完全由荧光粉覆盖，透光面积为零，透光面积占比最小，色温最低；对于荧光区域B，其包括荧光粉覆盖子区域B1和透光子区域B2，透光面积占比为透光子区域B2的面积与荧光区域B的总面积的比值，其色温介于荧光区域A和荧光区域C之间；对于荧光区域C，其包括荧光粉覆盖子区域C1和透光子区域C2，透光面积占比为透光子区域C2的面积与荧光区域C的总面积的比值，其色温为三个荧光区域中最高。当需要调节车灯的色温时，可以驱动荧光轮相对于激光光源1平移，以使激光光源1发出的光线照射到不同的荧光区域上。在其他实施方式中，荧光区域的数量也可以为两个、四个、五个等等。
本公开的激光车灯可以具有任意适当的光路架构。作为一种实施方式，如图2所示，除激光光源1和荧光体3外，激光车灯还可以包括反射镜2、椭球面反射罩4和投射透镜5，椭球面反射罩4具有靠近椭球面反射罩中心O的第一焦点f1和远离椭球面反射罩中心O的第二焦点f2，荧光体3位于第一焦点f1上，投射透镜5与椭球面反射罩4的反射面相对设置，第二焦点f2位于第一焦点f1和投射透镜5之间。这里，激光光源1例如可以为激光二极管。在本实施方式中，激光光源1可以为蓝光激光二极管。
激光光源1发出的激光经反射镜2反射后照射到荧光体3上，激发荧光粉形成肉眼可见的白色光。由于该白色光的方向不定，如果直接将未处理的白色光作为车灯的灯光，则其穿透力不强，射程也不能够达到理想距离，效果不佳。因此，在本公开的激光车灯中，通过设置椭球面反射罩4并将荧光体3设置在椭球面反射罩4的第一焦点f1上，使得荧光体3发出的白色光能够被椭球面反射罩4收集起来，经椭球面反射罩4反射的光线汇聚在椭球面反射罩4的第二焦点f2，在第二焦点f2的后面设置有投射透镜5，该投射透镜5为一凸透镜，其用于将椭球面反射罩4反射的白色光转化成符合汽车照明法规要求的光型，并射出至车体外，实现照明。
在这种实施方式中，如图2所示，椭球面反射罩4上设置有光孔41，激光光源1位于椭球面反射罩4的外侧，激光光源1发出的光线经反射镜2反射后穿过光孔41照射到荧光体3上。通过这种方式，使得激光光源1具有更大的布置空间，从而可以根据不同的亮度需求布置多个激光光源1，提高车灯的灵活性，并且，由于激光光源1和反射镜2布置在椭球面反射罩4的外侧，因此不会对荧光体3发出的光线造成遮挡，提高光线利用率。
在这种实施方式中，如图2所示，所述激光车灯还可以包括用于调整光型的挡片7，该挡片7位于椭球反射罩4的第二焦点f2的前方且邻近该第二焦点f2设置。
为了提高对荧光粉的激发效率，延长荧光粉的使用寿命，在本实施方式中，如图2所示，激光车灯还可以包括用于对荧光体3进行散热的散热器6。优选地，椭球反射罩4上设置有开口，该开口位于椭球反射罩中心O处，散热器6的一端与荧光体3相连，另一端从开口穿出。通过这种方式，能够最大程度地减小散热器6对椭球反射罩4的光线吸收效率的影响。
作为另一种实施方式，除激光光源1和荧光体3外，所述激光车灯还可以包括抛物面反射罩9、DMD芯片10、反射镜2和投射透镜5，荧光体3发出的光线经所述抛物面反射罩9准直为平行光后照射到DMD芯片10上，DMD芯片对10光线进行处理后将光线传输至投射透镜5，投射透镜5将光线放大投射出去，形成最终照明光型。这里，反射镜2可以为平面镜，也可以为凹面镜。
DMD芯片上集成了大量的微镜，这些微镜由微控制器控制，在电子开关的作用下，每个微镜都可独立高频翻转到正反两个位置，微控制器通过脉冲宽度大小来控制每个微镜翻转后保持的时间，通过一定的微镜阵列组合就可以实现预期的光斑效果。
在这种实施方式中，为了稳定色温，避免因荧光粉性能衰减而造成的色温偏差，如图3所示，所述激光车灯还可以包括偏色补偿光源3，偏色补偿光源3产生的光线与荧光体2产生的光线混合，然后经抛物面反射罩4准直为平行光并照射到DMD芯片5上。这样，可以通过控制偏色补偿光源3的功率来稳定车灯的色温。优选地，偏色补偿光源3可以发出琥珀色光线。
这里，偏色补偿光源3可以为任意形式的光源，例如可以为荧光体或LED光源。在偏色补偿光源3为荧光体的情况下，激光车灯还可以包括用于激发该荧光体的激光光源(未示出)。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (9)
1.一种激光车灯，其特征在于，包括激光光源和荧光体，所述激光光源用于激发所述荧光体发光，所述荧光体具有多个色温不同的荧光区域，所述荧光体能够相对于所述激光光源移动，以使所述激光光源发出的光线照射到不同的荧光区域上。
2.根据权利要求1所述的激光车灯，其特征在于，不同的荧光区域上涂敷的荧光粉颜色不同。
3.根据权利要求1所述的激光车灯，其特征在于，所述荧光体为荧光轮，所述荧光区域为围绕所述荧光轮的旋转中心设置的环状区域，不同的荧光区域上涂敷的荧光粉颜色相同，各个荧光区域的透光面积占比不同，所述荧光轮能够相对于所述激光光源平移，以使所述激光光源发出的光线照射到不同的荧光区域上。
4.根据权利要求3所述的激光车灯，其特征在于，所述荧光区域上涂敷有黄色荧光粉。
5.根据权利要求1所述的激光车灯，其特征在于，所述激光车灯还包括椭球面反射罩和投射透镜，所述椭球面反射罩具有靠近椭球面反射罩中心的第一焦点和远离椭球面反射罩中心的第二焦点，所述荧光***于所述第一焦点上，所述投射透镜与所述椭球面反射罩相对设置，所述第二焦点位于所述第一焦点和所述投射透镜之间。
6.根据权利要求5所述的激光车灯，其特征在于，所述椭球面反射罩上设置有光孔，所述激光光源位于所述椭球面反射罩的外侧，所述激光光源发出的光线穿过所述光孔照射到所述荧光体上。
7.根据权利要求1所述的激光车灯，其特征在于，所述激光车灯还包括抛物面反射罩、DMD芯片、反射镜和投射透镜，所述荧光体发出的光线经所述抛物面反射罩准直为平行光后照射到所述DMD芯片上，所述DMD芯片对光线进行处理后将光线传输至所述投射透镜，所述投射透镜将光线放大投影出去，形成最终照明光型。
8.根据权利要求7所述的激光车灯，其特征在于，所述激光车灯还包括偏色补偿光源，所述偏色补偿光源发出的光线经所述抛物面反射罩准直为平行光后照射到所述DMD芯片上。
9.根据权利要求8所述的激光车灯，其特征在于，所述偏色补偿光源为荧光体或LED光源。
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