CN108032713A - 一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺,包括角窗玻璃和亮饰条,亮饰条通过冲压和折弯成型,并且亮饰条上设有角窗框架,角窗玻框架环向设有安装槽,角窗玻璃卡设在安装槽内,亮饰条表面为镀铬处理;采用上述方案,将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺,既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观;本发明提供的包边角窗结构简单,利于平台化;电镀黒铬亮饰条,提供前卫时尚的外观;电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑,工艺简化,无需额为工序。
Description
技术领域
本发明属于汽车部件技术领域,具体涉及一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺。
背景技术
随着各汽车公司对外观的重视,越来越多的新新结构、新材料和新工艺应运而生。目前汽车角窗多采用PVC、TPV等材料包边注塑,外观面即为黑色橡胶,外观较低端,而且表面容易出现凹陷、熔接痕等缺陷。
发明内容
本发明设计了一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺,其解决现有汽车包边角窗容易凹陷的问题。
为了解决上述存在的技术问题,本发明采用了以下方案:
一种汽车包边角窗结构,包括角窗玻璃和亮饰条;亮饰条通过冲压和折弯成型,并且亮饰条上设有角窗框架;角窗玻框架环向设有安装槽,角窗玻璃卡设在安装槽内;亮饰条表面为镀铬处理。
进一步地,亮饰条表面镀有三价黑铬。
进一步地,还包括定位销钉;定位销钉包括三个,均匀设置于角窗玻璃上。
进一步地,角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构。
进一步地,角窗玻璃通过定位销钉固定在车身钣金上。
进一步地,角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于车身钣金上。
相应地,本发明还提供一种汽车包边角窗加工固定工艺,包括以下步骤:
S1:将亮饰条冲压、折弯形成预设形状;
S2:对亮饰条表面进行镀铬处理;
S3:将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构;
S4:再将玻璃胶涂于角窗玻璃上,并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上,待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
该汽车包边角窗结构及加工工艺具有以下有益效果:
采用上述方案,将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺,既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观;本发明提供的包边角窗结构简单,利于平台化;电镀黒铬亮饰条,提供前卫时尚的外观;电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑,工艺简化,无需额为工序。
附图说明
图1:本发明亮饰条结构示意图;
图2:图1沿A-A方向的剖视图;
图3:图1沿B-B方向的剖视图;
图4:本发明一种汽车包边角窗结构主视图;
图5:本发明一种汽车包边角窗结构俯视图;
图6:图5沿C-C方向的剖视图;
图7:图5沿D-D方向的剖视图;
图8:一种镀黑铬汽车包边角窗安装结构主视图;
图9:一种镀黑铬汽车包边角窗安装结构后视图。
附图标记说明:
1—角窗玻璃;2—TPV材料;3—亮饰条;4—定位销钉;5—玻璃胶;6—车身钣金;7、安装槽。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明做进一步说明:
图1至图9示出了一种汽车包边角窗结构,包括角窗玻璃1和亮饰条3;亮饰条3通过冲压和折弯成型,且形成预设的角窗结构,并且亮饰条3上设有角窗框架;角窗玻框架环向设有安装槽7,角窗玻璃1卡设在安装槽7内,从而固定在亮饰条3上;亮饰条3表面为镀铬处理,即黑铬通过电镀镀于亮饰条3表面上,这样,镀黑铬汽车包边角窗玻璃采用电镀,既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观;本发明提供的汽车包边角窗结构相对简单,便于安装。
优选地,结合上述方案,本实施例中,亮饰条表面镀有三价黑铬,三价黑铬性能相对稳定,不易变形和凹陷等问题,使得亮饰条的表面更加美观。
优选地,结合上述方案,如图5、图6、图9所示,本发提供的一种汽车包边角窗结构还包括定位销钉4;定位销钉4包括三个,均匀设置于角窗玻璃上1。
优选地,结合上述方案,本实施例中,角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构,镀黑铬通过电镀镀于亮饰条的表面上;镀黑铬汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺,进一步满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观。
优选地,结合上述方案,如图9所示,本实施例中,角窗玻璃通过定位销钉固定在车身钣金上;角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于车身钣金上。
相应地,结合上述方案,本发明还提供一种汽车包边角窗结构加工固定工艺,包括上述汽车包边角窗结构,还包括以下步骤:
S1:将亮饰条冲压、折弯形成预设形状;
S2:对亮饰条表面进行镀铬处理;
S3:将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构;
S4:再将玻璃胶涂于角窗玻璃上,并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上,待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
优选地,结合上述方案,在S2步骤中,镀铬处理包括亮饰条表面镀有三价黑铬。
采用上述方案,将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺,既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观;本发明提供的包边角窗结构简单,利于平台化;电镀黒铬亮饰条,提供前卫时尚的外观;电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑,工艺简化,无需额为工序。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述,显然本发明的实现并不受上述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车包边角窗结构,其特征在于,包括角窗玻璃和亮饰条;所述亮饰条通过冲压和折弯成型,并且所述亮饰条上设有角窗框架;所述角窗玻框架环向设有安装槽,所述角窗玻璃卡设在所述安装槽内;所述亮饰条表面为镀铬处理。
2.根据权利要求1所述的汽车包边角窗结构,其特征在于,所述亮饰条表面镀有三价黑铬。
3.根据权利要求1所述的汽车包边角窗结构,其特征在于,还包括定位销钉;所述定位销钉包括三个,均匀设置于所述角窗玻璃上。
4.根据权利要求3所述的汽车包边角窗结构,其特征在于,所述角窗玻璃、所述亮饰条以及所述定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构。
5.根据权利要求3所述的汽车包边角窗结构,其特征在于,所述角窗玻璃通过所述定位销钉固定在车身钣金上。
6.根据权利要求5所述的汽车包边角窗结构,其特征在于,所述角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于所述车身钣金上。
7.一种汽车包边角窗加工固定工艺,其特征在于,包括以下步骤:
S1:将亮饰条冲压、折弯形成预设形状;
S2:对亮饰条表面进行镀铬处理;
S3:将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中,通过TPV材料注塑成角窗整体结构;
S4:再将玻璃胶涂于角窗玻璃上,并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上,待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
8.根据权利要求7所述的汽车包边角窗加工固定工艺,其特征在于,在S2步骤中,镀铬处理包括亮饰条表面镀有三价黑铬。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180515 |
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