CN108032713A - 一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺，包括角窗玻璃和亮饰条，亮饰条通过冲压和折弯成型，并且亮饰条上设有角窗框架，角窗玻框架环向设有安装槽，角窗玻璃卡设在安装槽内，亮饰条表面为镀铬处理；采用上述方案，将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺，既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观；本发明提供的包边角窗结构简单，利于平台化；电镀黒铬亮饰条，提供前卫时尚的外观；电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑，工艺简化，无需额为工序。
Description
技术领域
本发明属于汽车部件技术领域，具体涉及一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺。
背景技术
随着各汽车公司对外观的重视，越来越多的新新结构、新材料和新工艺应运而生。目前汽车角窗多采用PVC、TPV等材料包边注塑，外观面即为黑色橡胶，外观较低端，而且表面容易出现凹陷、熔接痕等缺陷。
发明内容
本发明设计了一种汽车包边角窗结构及加工固定工艺，其解决现有汽车包边角窗容易凹陷的问题。
为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案：
一种汽车包边角窗结构，包括角窗玻璃和亮饰条；亮饰条通过冲压和折弯成型，并且亮饰条上设有角窗框架；角窗玻框架环向设有安装槽，角窗玻璃卡设在安装槽内；亮饰条表面为镀铬处理。
进一步地，亮饰条表面镀有三价黑铬。
进一步地，还包括定位销钉；定位销钉包括三个，均匀设置于角窗玻璃上。
进一步地，角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构。
进一步地，角窗玻璃通过定位销钉固定在车身钣金上。
进一步地，角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于车身钣金上。
相应地，本发明还提供一种汽车包边角窗加工固定工艺，包括以下步骤：
S1：将亮饰条冲压、折弯形成预设形状；
S2：对亮饰条表面进行镀铬处理；
S3：将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构；
S4：再将玻璃胶涂于角窗玻璃上，并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上，待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
该汽车包边角窗结构及加工工艺具有以下有益效果：
采用上述方案，将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺，既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观；本发明提供的包边角窗结构简单，利于平台化；电镀黒铬亮饰条，提供前卫时尚的外观；电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑，工艺简化，无需额为工序。
附图说明
图1：本发明亮饰条结构示意图；
图2：图1沿A-A方向的剖视图；
图3：图1沿B-B方向的剖视图；
图4：本发明一种汽车包边角窗结构主视图；
图5：本发明一种汽车包边角窗结构俯视图；
图6：图5沿C-C方向的剖视图；
图7：图5沿D-D方向的剖视图；
图8：一种镀黑铬汽车包边角窗安装结构主视图；
图9：一种镀黑铬汽车包边角窗安装结构后视图。
附图标记说明：
1—角窗玻璃；2—TPV材料；3—亮饰条；4—定位销钉；5—玻璃胶；6—车身钣金；7、安装槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明做进一步说明：
图1至图9示出了一种汽车包边角窗结构，包括角窗玻璃1和亮饰条3；亮饰条3通过冲压和折弯成型，且形成预设的角窗结构，并且亮饰条3上设有角窗框架；角窗玻框架环向设有安装槽7，角窗玻璃1卡设在安装槽7内，从而固定在亮饰条3上；亮饰条3表面为镀铬处理，即黑铬通过电镀镀于亮饰条3表面上，这样，镀黑铬汽车包边角窗玻璃采用电镀，既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观；本发明提供的汽车包边角窗结构相对简单，便于安装。
优选地，结合上述方案，本实施例中，亮饰条表面镀有三价黑铬，三价黑铬性能相对稳定，不易变形和凹陷等问题，使得亮饰条的表面更加美观。
优选地，结合上述方案，如图5、图6、图9所示，本发提供的一种汽车包边角窗结构还包括定位销钉4；定位销钉4包括三个，均匀设置于角窗玻璃上1。
优选地，结合上述方案，本实施例中，角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构，镀黑铬通过电镀镀于亮饰条的表面上；镀黑铬汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺，进一步满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观。
优选地，结合上述方案，如图9所示，本实施例中，角窗玻璃通过定位销钉固定在车身钣金上；角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于车身钣金上。
相应地，结合上述方案，本发明还提供一种汽车包边角窗结构加工固定工艺，包括上述汽车包边角窗结构，还包括以下步骤：
S1：将亮饰条冲压、折弯形成预设形状；
S2：对亮饰条表面进行镀铬处理；
S3：将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构；
S4：再将玻璃胶涂于角窗玻璃上，并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上，待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
优选地，结合上述方案，在S2步骤中，镀铬处理包括亮饰条表面镀有三价黑铬。
采用上述方案，将汽车包边角窗玻璃采用电镀和注塑工艺，既能满足整车的密封、振动噪声和视野等要求又能提供前卫时尚的外观；本发明提供的包边角窗结构简单，利于平台化；电镀黒铬亮饰条，提供前卫时尚的外观；电镀黒铬亮饰条与玻璃一体注塑，工艺简化，无需额为工序。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车包边角窗结构，其特征在于，包括角窗玻璃和亮饰条；所述亮饰条通过冲压和折弯成型，并且所述亮饰条上设有角窗框架；所述角窗玻框架环向设有安装槽，所述角窗玻璃卡设在所述安装槽内；所述亮饰条表面为镀铬处理。
2.根据权利要求1所述的汽车包边角窗结构，其特征在于，所述亮饰条表面镀有三价黑铬。
3.根据权利要求1所述的汽车包边角窗结构，其特征在于，还包括定位销钉；所述定位销钉包括三个，均匀设置于所述角窗玻璃上。
4.根据权利要求3所述的汽车包边角窗结构，其特征在于，所述角窗玻璃、所述亮饰条以及所述定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构。
5.根据权利要求3所述的汽车包边角窗结构，其特征在于，所述角窗玻璃通过所述定位销钉固定在车身钣金上。
6.根据权利要求5所述的汽车包边角窗结构，其特征在于，所述角窗玻璃周边还通过玻璃胶固定于所述车身钣金上。
7.一种汽车包边角窗加工固定工艺，其特征在于，包括以下步骤：
S1：将亮饰条冲压、折弯形成预设形状；
S2：对亮饰条表面进行镀铬处理；
S3：将角窗玻璃、亮饰条以及定位销钉一起放置于注塑模具中，通过TPV材料注塑成角窗整体结构；
S4：再将玻璃胶涂于角窗玻璃上，并将角窗整体结构通过定位销钉安装于车身钣金上，待玻璃胶固定化后固定于车身本钣金上。
8.根据权利要求7所述的汽车包边角窗加工固定工艺，其特征在于，在S2步骤中，镀铬处理包括亮饰条表面镀有三价黑铬。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20180515 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |