CN108022447A - 一种车位智享停车***及一种车位共享*** - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种车位智享管理***，该***能够对所有空闲车位进行全面共享，包括经营性停车场车位、小区车位和个人私家车位。该***还可以对这些车位进行精准共享，比如分时段共享。本申请可用于手机端和电脑端，其特征在于包括一个应用软件、地锁、物业管理平台，还包括车位上的地磁感应***、停车校准***和车位共享平台管理***。通过用户、运营业务管理平台和车位之间的信息交流实现了车位的高度智能共享。
Description
技术领域
本申请属于停车管理领域，也属于计算机技术领域，特别涉及一种智能车位共享***。
背景技术
近年来随着中国经济的高速增长，房地产业和汽车工业呈现一种飞速发展的势头，目前中国汽车的保有量大约2.9亿，并且处于不断增长中，停车位不足的问题就愈发严重，尤其在大城市的城市中心区域尤为突出。
停车难问题已经严重影响到各大中型城市经济的可持续发展，导致社会成本大大提高，甚至造成了某些城市中心商业区的衰退，也引起了社会各界及政府的高度关注，这是一个亟待解决的问题。
目前国内汽车保有量以每年20％的速度在增长。而我国的停车产业尚处于朝阳阶段，城市汽车保有量与停车位之比远低于国际公认的1∶1.3的合理比例。
智能交通***的提出为城市诸多交通问题的解决提供了新的可能，停车引导行业作为智能交通的重要组成，在构建稳定有序的城市静态交通网方面发挥着越来越重要的作用。由此可见，智能停车市场发展潜力巨大。
停车位紧缺，但总有部分已租或者已购车位出现长期闲置，或者短期闲置，或者每天固定时间段空闲，或者偶有空闲的情况。如何能够对其进行精确利用，是一个重要的课题。本申请的申请人注意到了这个问题，于是进行了深入研究，提出了一种高度智享方法。
所以本申请提出了一种能将这些零散闲置的车位进行智能化管理及共享应用的智能共享车位管理***，并且该***能将短期闲置或者每天固定时间段空闲或者偶有空闲的车位进行精准共享，将城市内有限的停车资源充分地利用起来，避免车主到达目的地后花费时间寻找停车位，或者避免车主将车停于违禁停车位置而导致罚款产生，并且避免影响城市内道路的通行能力。
发明内容
本申请的目的在于提供一种车位智享管理***，能够对所有空闲车位进行全面共享，包括经营性停车场车位、小区车位和个人私家车位。该***还可以对这些车位进行精准共享，比如分时段共享。
第一个方面，本申请提供了一种智能停车管理***，该***可以在电脑端访问，也可以在手机端访问。
该***可以管理零散的空闲车位。
第二个方面，本申请提供了一种智能停车管理***，该***包括一个用户端应用软件、地锁和管理平台。
用户端应用软件，指一种软件程序，在手机端访问时称作手机端APP，也可以在电脑端访问，称作电脑软件。
用户端应用软件，提供给车位所有者、车位使用者和城市合伙人使用。该程序根据注册者的使用需求给出相应的授权，不同的权限下具有不同的模块。
对于车位所有者，包括地锁管理模块、车位发布模块和账户管理模块。
对于车位使用者，包括车位查询模块、车位预约模块和账户管理模块。
对于城市合伙人，包括停车场管理模块和账户管理模块。
管理平台对所有车位进行管理，接收车位所有者上传信息，以及其他相关方上传信息，也接收用户查询，接收预约，进行结算，利润分配等。
物业管理平台供小区或者停车场管理人员使用，主要是对车辆进行放行，对小区内车位进行管理，包括地锁状态检查等。
地锁设置在车位上，优选的是地磁感应地锁。
城市合伙人指具备小区或者停车场资源，具有开拓车位资源能力的个人或者单位。
应用软件还具有找车功能，使用者打开软件就可以知道车子停放的准确位置。
第三个方面，本申请提供了一种车位智享管理***，包括：
应用软件，用于车位所有者对车位锁进行管理，上传车位出租的时段信息；用于计划停车的使用者查询和预约目的地附近的空闲停车位和停车时段，预约成功后获得所预约车位的地锁的开锁权限；用于城市合伙人对自己管理的小区或者停车场进行管理。
应用软件可以整合在智能驾驶汽车上，从而可以自动上传车位空闲信息到管理平台。当然，也可以由乘坐者设定而上传车位空闲信息到管理平台。
物业管理平台，该平台包括保安岗电脑管理模块，用于管理和对接车位地锁状态；还包括车辆识别***，用于扫描车辆在进出车库时的车牌号，将车牌号发送到云端进行验证，接收支端对信息进行验证，对验证通过的车辆放行。
小区车位导航***，用于获取用户所述车库的位置和车库导航并发送到所述云端，接收所述云端基于所述位置反馈的车库地图和对应的导航信息。
车位上的地磁感应***，用于近距离开锁，比如蓝牙开锁，以及计费的开始和终止。
停车校准***，用于车主将车停偏时提醒车主。
车位共享管理平台，用于接收车位所有者的地锁信息和出租信息，以及使用者的预约和使用信息，与物业管理平台和用户端应用软件进行通讯联系。
下面对本***的每个组件进行更详尽的描述。
下面描述中关于停车费用和分红金额都是示例性的，可以根据国家和地区的不同来定价，也受到时间的影响。利润分配模式也可以根据实际情况来设定。
管理平台
是***的中枢神经，存储了各个待出租车位和显示车位状态，能够接收用户预订，同时和物业管理平台有通讯联系，也与车位地锁有通讯联系。
物业管理平台
用于物业对每辆车进行监管，并且由物业提供小区车库平面图。与保安岗通过网络连接，保安岗配备电脑管理软件，用于管理和对接车位感应装置，判断车位是否处于正常状态。
物业管理平台具有账户功能，能够与服务器连接，可以进行利润分配。例如每个车位每月出让停车时间超90小时以上，服务器平台给物业每小时分红1元，分红当日或者在设定日期自动进入物业绑定账户，或者由物业自行提取。
车位所有者的参与和分红
车位所有者通过将车位空闲时间段出租，可以得到利益回报。例如每个车位所有者每月出让停车时间90小时，每小时按照1.5元计算，可以抵偿车位管理费，或者进入车位所有者绑定账户，具体金额根据不同地区来定价。
车位所有者每月出让停车时间超过90小时，以上超出部分每小时分红1.5元，分红金额根据不同地区来定价，分红于当日或者在设定日期自动进入车位所有者绑定账户，或者由车位所有者自行提取。
车位所有者如何提供共享车位及其时段
车位所有者只需在智能手机上安装手机端APP，或者在电脑上安装应用软件，离开车位时或者在任何地方选择出让时间段即可。
使用者如何使用共享车位
使用者在智能手机上的手机端APP，或者在电脑端应用软件上，搜索目的地附近空闲的共享车位信息，进行预约，预约成功支付押金，获得地锁开锁权限，进入停车位时地磁感应***开锁并且开始计费，取车时只要车离开车位就自动扣费。使用者也可以跨城搜索，并完成预约。
另外一种情况是，使用者在智能手机上安装手机端APP，或者在电脑端应用软件上，搜索目的地附近空闲的共享车位信息，进行预约，预约成功后，获得地锁开锁权限，进入停车位时地磁感应***开锁并且开始计费，取车时使用者在线付费后地磁感应开锁。
另外一种情况是，使用者在智能手机上安装APP，或者在电脑端应用软件上，搜索附近空闲车位或者跨城查询，选择空闲车位所有者出让车位的时间段，选择符合条件的车位后，进行预约，预约成功支付押金，获得地锁开锁权限，根据导航导向车位位置，导到车库入口自动切换车位电子地图及电子方向标，导向进入预约好的车位，感应识别装置会自动识别车子是否停偏，并且提醒，停车合格后开始自动计时。
离开时的另外一种情形，如果费用不足扣以扣费，地磁感应不会开锁。或者如果超出预约时间，则需要额外付费后地磁感应才会开锁，例如超出时间按每小时3元计算，具体金额根据不同地区来定价。
如果使用者严重违规并不服从物业管理，自动拉入黑名单，从此不能再使用共享平台。
临时使用车主如果不按照约定时间开离车位，超出预定时间，第一个小时按照3倍收费；第二个小时按照6倍收费，超出第三小时按照9倍收费，以此类推。
临时使用车主可以用储值和押金扣费方式付费，可以使用信用付费方式。
在本申请中，使用者和临时使用车主均是指车位使用者。在上下文使用不同词语是为了说明的方便和表达上的习惯，没有必要进行特别区分。
如果不能结清第一次使用所带来的费用，则第二次无法正常使用。这样迫使使用者完成费用结算。
收费标准可以分时段，比如白天和夜间，停车高峰时段或者低估时段时设定不同的收费标准。
车位上安装感应***和智能地锁
在每个车位上安装自动感应识别装置，可以由物业免费安装，或者由城市合伙人免费安装，或者物业和车位主人共同出资安装，或者城市合伙人和车位所有者共同出资安装。安装后车位所有者或者物业登记地锁相关信息，比如具***置和电子地图。
车位上有地锁和感应模块。
感应***可以是地磁感应装置
地磁感应装置通过物联网与共享平台和应用软件有通讯联系，用于控制车位的使用状态，停车计时的开始和终止，并且在车子停偏时可发出报警音提示车主。
智能地锁可以用智能终端控制。
城市合伙人
为了快速增加平台上共享车位的数量，可以引入城市合伙人制度。城市合伙人交付一定的城市合伙费用后，签订平台代理协议，具体费用根据不同地区来定价。城市合伙人寻找车位资源，比如跟停车场和小区物业进行洽谈，由其提供小区车库平面图及车库入口图，培训物业或者自己得到物业许可去安装调试管理软件、感应装置。
对城市合伙人也有分红，例如对于每个车位，每部车每小时分红1.5元，具体金额根据不同地区来定价，分红当天进入指定账户。
综上所述，本申请提供了：
一种车位智享管理***，其特征在于包括一个用户端应用软件、地锁和管理平台。
该车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件可在手机端和电脑端上使用，在手机端上使用时称作手机端APP,在电脑端上使用时称作电脑端软件。
该车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件供车位所有者、车位使用者和城市合伙人使用，所述用户端应用软件根据注册者的使用需求给出相应的授权，包括不同的模块。
该车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件的用户具有账户功能，用于车位所有者、物业和城市合伙人获得利益回报，用于车位使用者储值或者支付。
该车位智享管理***，其特征在于：所述城市合伙人指具备小区或者停车场资源，具有开拓车位资源能力的个人或者单位。
该车位智享管理***，其特征在于：所述管理平台可以控制一个物业管理平台，供小区或者停车场管理人员使用，所述物业管理平台包括保安岗电脑管理软件，管理并且对接车位状态。
该车位智享管理***，其特征在于：所述***还包括车辆识别***、小区车位导航***、车位上的地磁感应***、停车校准***和车位共享平台管理***。
该车位智享管理***，其特征在于：所述车辆识别***用于扫描车辆在进出车库时的车牌号，将车牌号发送到云端进行验证，接收支端对进出车库时的车牌号信息进行验证，对验证通过的车辆放行。
该车位智享管理***，其特征在于：所述车位上的地磁感应***用于近距离开锁，以及计费的开始和终止。
该车位智享管理***，其特征在于：车位上的地磁感应***优选的是地磁感应地锁。
该车位智享管理***，其特征在于：所述停车校准***用于车主将车停偏时提醒车主。
该车位智享管理***，其特征在于：所述车位共享平台管理***用于接收车位所有者的出租信息，和使用者对目的地附近车位的预约和使用信息，与物业管理平台进行通讯联系。
本申请还提供了：
一种车位共享***，包括用户、运营业务管理平台和车位，三者之间互相有双向的信息交流。
该车位共享***，其特征在于：所述用户通过用户终端预约车位。
该车位共享***，其特征在于：所述运营业务管理平台与用户具有通讯联系，与车位具有通讯联系。
附图说明
图1是本发明的车位共享智能***的结构示意图。
图2是本发明的运营业务管理平台的结构模块。
具体实施方式
下面对本申请进行详细说明。这些说明旨在说明本申请，不能对本申请构成任何限制。这些说明可以启发本领域技术人员做出各种修改和变化，这些修改和变化也在本申请之内。
具体实施方式一
智享***结构
参考图1，本申请的车位共享智能***包括运营业务管理平台、用户和车位。在三者之间互相具有双向通讯联系。
车位是处于可出租状态的车位。
用户是想租用车位的车位使用者。
运营业务管理平台能够显示可出租车位、接收用户请求、完成车位预定和引导使用，以及收费和分配利润等。
参考图2，运营业务管理平台的结构模块包括对可出租车位的管理、预定服务、收费和利润分配等。
第一方面，运营业务管理平台具有获得空闲车位的功能模块。具有空闲车位的个人或者企业，可以上传车位和车位空闲时间段信息。车位所有者、小区物业或者停车场可以上传车库平面图，包括车库入口和车库内的导航图。特别对于地下停车场和小区地下车位，由于GPS定位***信号弱或者没有信号，尤其需要小区物业或者停车场上传车库平面图，包括逐层平面图(属于多层停车情况)，方便引导停车。城市合伙人开发出停车资源，也能够上传这些资源到运营业务管理平台。这一模块显示在图2中的最左边。
第二方面，运营业务管理平台具有接受预约、提供停车服务的功能模块。想使用车位的用户，通过用户终端能够访问运营业务管理平台，进行车位选择和预约。运营业务管理平台能够引导客户到达车位所在地点，经过车库管理人员许可，进入车库，到达车位，并使用约定车位。
第三方面，运营业务管理平台计费和结算的功能模块。等用户将车停到约定车位后，可以开始计费，等用户开走后，车位恢复原初状态，运营业务管理平台从用户那里完成结算。
第四方面，运营业务管理平台具有利润分配的功能模块。利润在出租车位者、小区物业(或者停车场)、城市合伙人和运营业务管理平台的拥有者之间进行分配。
智能共享***的经济效益理论推算
假如某小区有1000个停车位可共享，平均每个车位每月共享90小时，实际共享成功的只有60小时，每小时按8元计算(具体金额根据不同地区来定价)，则每月总计收入1000个*60小时/月*8元/小时＝480000元。
其中：
对于城市合伙人，每月每个小区可分红1000个*90小时*1元/小时＝90000元。如果一个城市代理合伙人每个城市合作20个小区或停车场，则月收入为20个*9万＝180万，年收入2160万。
对于物业，每月可分得停车管理费1000个*60小时*1.5元＝90000元，物业还可分红1000个*60小时*1元＝60000元，则物业总计每月可分红150000元。
对于车位所有者，平时上班或车子不在时，车位闲置，只要手指一点，每月共享90小时，则可免交每月车位管理费。如可以共享出更多时间，每小时按1.5元收入(具体金额根据不同地区来定价)，如每月可多共享超出200小时*1.5＝300元/月，年收入3600元，又不用交车位管理费，可一举两得。
对于临时租用车位的使用者，出去办事、吃饭、找朋友，费时寻找停车位或者万一没有车位而乱停，费时或者收到罚单扣钱又扣分，损失惨重，使用者何乐而不为。
所以该***对所有参与到其中的角色都有利益可得，都会喜欢上智享停车平台。
以上仅为本申请的示例性实施方式，并非以此限定本申请的保护范围。
Claims (10)
1.一种车位智享管理***，其特征在于包括一个用户端应用软件、地锁和管理平台。
2.如权利要求1所述的车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件可在手机端和电脑端上使用，在手机端上使用时称作手机端APP,在电脑端上使用时称作电脑端软件。
3.如权利要求1所述的车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件供车位所有者、车位使用者和城市合伙人使用，所述用户端应用软件根据注册者的使用需求给出相应的授权，包括不同的模块。
4.如权利要求1所述的车位智享管理***，其特征在于：所述用户端应用软件的用户具有账户功能，用于车位所有者、物业和城市合伙人获得利益回报，用于车位使用者储值或者支付。
5.如权利要求4所述的车位智享管理***，其特征在于：所述城市合伙人指具备小区或者停车场资源，具有开拓车位资源能力的个人或者单位。
6.如权利要求1所述的车位智享管理***，其特征在于：所述管理平台可以控制一个物业管理平台，供小区或者停车场管理人员使用，所述物业管理平台包括保安岗电脑管理软件，管理并且对接车位状态。
7.如权利要求1所述的车位智享管理***，其特征在于：所述***还包括车辆识别***、小区车位导航***、车位上的感应***、停车校准***和车位共享平台管理***。
8.如权利要求7所述的车位智享管理***，其特征在于：所述车辆识别***用于扫描车辆在进出车库时的车牌号，将车牌号发送到云端进行验证，接收支端对进出车库时的车牌号信息进行验证，对验证通过的车辆放行。
9.如权利要求7所述的车位智享管理***，其特征在于：所述车位上的感应***用于近距离开锁，以及计费的开始和终止。
10.如权利要求9所述的车位智享管理***，其特征在于：车位上的感应***优选的是地磁感应地锁。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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