KR102236464B1 - 택시 승차 공유 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 택시 승차 공유방법에 관한 것으로, 앱을 통해서 택시 승차를 접수하고, 택시 정보를 확인할 수 있는 소비자단말기; 앱을 통해서 상기 소비자단말기를 통해 접수된 정보를 확인할 수 있는 택시단말기; 앱을 통해서 상기 소비자단말기 및 택시단말기의 정보를 확인 및 관리하는 본사단말기; 상기 소비자단말기, 택시단말기 및 본사단말기와 연동되어 각종 정보를 저장 및 연산처리하는 서버;를 포함하고, 택시운전자가 상기 택시단말기의 앱을 통해 상기 택시운전자의 정보를 등록하는 제 1단계; 소비자가 상기 소비자단말기로 앱을 다운하고, 상기 소비자의 성명, 주민번호, 전화번호, 결제수단을 입력하여 회원가입하며, 회원가입 정보는 상기 서버에 저장되는 제 2단계; 소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하는 제 3단계; 상기 소비자가 로그인 입력 횟수를 초과하는 경우 상기 소비자단말기에서 로그인 오류를 선택하면 상기 서버에서 상기 소비자 단말기로 로그인할 수 있도록 설정하는 제 4단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하면, 이용내역, 보유 횟수 내역을 확인하는 제 5단계; 상기 제 5단계에서 보유 횟수가 부족한 경우, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 이용권 결제창을 선택하는 제 6단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 결제 방법을 선택하여 결제하고, 상기 서버에서 상기 소비자단말기로 보유 횟수를 추가하는 제 7단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 승차를 접수하는 제 8단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 사용법 및 보유 횟수 내역을 확인하는 제 9단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 인원수, 성별, 탑승지, 하차지를 좌표 포인트로 선택하고 차량 배차 정보를 전송할 번호를 지정하며, 접수 정보가 상기 서버에 저장되는 제 10단계; 상기 서버에서 접수 정보에 맞는 택시를 배차하고, 예상 차감 횟수를 상기 소비자단말기로 전달하는 제 11단계; 상기 서버에서 상기 소비자단말기로 택시 배차 정보를 전달하고, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 연접한 좌석을 제외하고 원하는 좌석을 선택하는 제 12단계; 좌석 정보는 상기 서버에 저장되며, 상기 서버에서 상기 소비자의 보유횟수를 차감하고 상기 서버에서 상기 택시단말기로 소비자 배차 정보를 전달하는 제 13단계; 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 택시단말기의 타이머가 동작되며, 상기 택시운전자가 대기하는 제 14단계; 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 전달하는 제 15단계; 상기 택시운전자가 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 확인하고 회원정보와 상기 소비자가 일치하는지 확인 후 출발하며, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 배차 정보를 전송하는 제 16단계; 상기 택시운전자가 하차지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 상기 소비자가 하차지와 하차시간에 대한 정보를 전송하는 제 17단계; 상기 서버에서 상기 소비자단말기 및 상기 택시단말기로 불만 접수 알림을 전달하는 제 18단계; 상기 18단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 택시와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 19단계; 해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 20단계; 본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 21단계; 상기 제 18단계에서 상기 택시운전자가 상기 택시단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 소비자와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 소비자의 상기 소비자단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 22단계; 해당 소비자의 상기 소비자단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 23단계; 상기 본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 24단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승 여부를 선택하는 제 25단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승을 선택하는 경우 상기 제 10단계로 돌아가는 제 26단계;로 구성되며, 상기 택시 운행 중에 교통사고가 발생하는 경우, 상기 서버에서 해당되는 상기 택시운전자와 상기 소비자를 보험 접수하고, 기존의 배차 정보대로 상기 서버에서 택시를 배차하고 상기 제 14단계로 돌아가는 제 27단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

택시 승차 공유 방법{Method for sharing taxi ride}

본 발명은 택시 승차 공유 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 단말기를 통해서 간편하게 택시를 승차할 수 있도록 한 택시 승차 공유 방법에 관한 것이다.

공유경제는 소유자의 사용 외에 잔존하는 자원을 타인에게 저렴하게 제공하는 효율적인 사용을 전제로 하는 부수적인 사업이고, 렌탈사업의 경우 자원이 필요한 이에게 고가의 비용으로 빌려주기 위해 신규 자원을 투자하여 수익을 극대화 하는 주 사업이라는 점에서 공유경제와는 차이점이 있다. 추가로 이용자는 월(연)정액제로 일정금액을 선지불하여 이용함에 따라 비용이 절감되는 구독경제와 공유경제를 결합하여 효율적인 소비를 극대화할 수 있다.

여기서, 승차 공유의 경우 목적지가 같은 사람끼리 한 대의 차량에 탑승하거나, 자신이 소유하고 있는 차량을 타인에게 요금을 받고 대여하는 등으로 차량이나 승차를 공유하는 것으로 말한다. 즉 차량과 운전자를 탑승자에 연결해 주는 것으로 일종의 공유경제로 분류된다.

그러나, 종래 기술에서는 소비자가 누구인지 알 수 없으므로 전화를 걸어 위치를 확인하여 소비자를 찾아야 하는 문제점이 있었다.

공개특허 10-2019-0052407

상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 실 주거 공간에 특정 포인트가 지정되어 특정 포인트에서 다른포인트로 이동할 수 있으며, 택시에서의 공유경제 개념과 구독경제인 월정액제 개념이 결합되어 소비자가 저렴한 비용으로 택시를 승차할 수 있는 방법에 관한 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 것으로, 앱을 통해서 택시 승차를 접수하고, 택시 정보를 확인할 수 있는 소비자단말기; 앱을 통해서 상기 소비자단말기를 통해 접수된 정보를 확인할 수 있는 택시단말기; 앱을 통해서 상기 소비자단말기 및 택시단말기의 정보를 확인 및 관리하는 본사단말기; 상기 소비자단말기, 택시단말기 및 본사단말기와 연동되어 각종 정보를 저장 및 연산처리하는 서버;를 포함하고, 택시운전자가 상기 택시단말기의 앱을 통해 상기 택시운전자의 정보를 등록하는 제 1단계; 소비자가 상기 소비자단말기로 앱을 다운하고, 상기 소비자의 성명, 주민번호, 전화번호, 결제수단을 입력하여 회원가입하며, 회원가입 정보는 상기 서버에 저장되는 제 2단계; 소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하는 제 3단계; 상기 소비자가 로그인 입력 횟수를 초과하는 경우 상기 소비자단말기에서 로그인 오류를 선택하면 상기 서버에서 상기 소비자 단말기로 로그인할 수 있도록 설정하는 제 4단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하면, 이용내역, 보유 횟수 내역을 확인하는 제 5단계; 상기 제 5단계에서 보유 횟수가 부족한 경우, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 이용권 결제창을 선택하는 제 6단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 결제 방법을 선택하여 결제하고, 상기 서버에서 상기 소비자단말기로 보유 횟수를 추가하는 제 7단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 승차를 접수하는 제 8단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 사용법 및 보유 횟수 내역을 확인하는 제 9단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 인원수, 성별, 탑승지, 하차지를 좌표 포인트로 선택하고 차량 배차 정보를 전송할 번호를 지정하며, 접수 정보가 상기 서버에 저장되는 제 10단계; 상기 서버에서 접수 정보에 맞는 택시를 배차하고, 예상 차감 횟수를 상기 소비자단말기로 전달하는 제 11단계; 상기 서버에서 상기 소비자단말기로 택시 배차 정보를 전달하고, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 연접한 좌석을 제외하고 원하는 좌석을 선택하는 제 12단계; 좌석 정보는 상기 서버에 저장되며, 상기 서버에서 상기 소비자의 보유횟수를 차감하고 상기 서버에서 상기 택시단말기로 소비자 배차 정보를 전달하는 제 13단계; 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 택시단말기의 타이머가 동작되며, 상기 택시운전자가 대기하는 제 14단계; 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 전달하는 제 15단계; 상기 택시운전자가 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 확인하고 회원정보와 상기 소비자가 일치하는지 확인 후 출발하며, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 배차 정보를 전송하는 제 16단계; 상기 택시운전자가 하차지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 상기 소비자가 하차지와 하차시간에 대한 정보를 전송하는 제 17단계; 상기 서버에서 상기 소비자단말기 및 상기 택시단말기로 불만 접수 알림을 전달하는 제 18단계; 상기 18단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 택시와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 19단계; 해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 20단계; 본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 21단계; 상기 제 18단계에서 상기 택시운전자가 상기 택시단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 소비자와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 소비자의 상기 소비자단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 22단계; 해당 소비자의 상기 소비자단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 23단계; 상기 본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 24단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승 여부를 선택하는 제 25단계; 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승을 선택하는 경우 상기 제 10단계로 돌아가는 제 26단계;로 구성되며, 상기 택시 운행 중에 교통사고가 발생하는 경우, 상기 서버에서 해당되는 상기 택시운전자와 상기 소비자를 보험 접수하고, 기존의 배차 정보대로 상기 서버에서 택시를 배차하고 상기 제 14단계로 돌아가는 제 27단계;로 구성되는 것을 특징으로 한다.
상기 제 10단계에서, 상기 좌표 포인트는 해당 시, 군, 구에 해당하는 상기 소비자의 투표로 지정할 수 있으며, 다배차 지역으로 지정할 수 있는 것을 특징으로 한다.
상기 제 11단계에서, 상기 서버에서 해당지역의 시, 군, 구 지도 상면에 일정 간격으로 이격되어 세로선과 가로선이 마련된 좌표에 상기 탑승지와 하차지를 표기하는 제 11-1단계; 상기 서버에서 실시간 도로 상황을 반영하여 최단 거리를 계산하며, 상기 세로선과 가로선 순으로 이동거리를 계산하는 제 11-2단계; 상기 서버에서 택시의 탑승 인원을 확인하는 제 11-3단계; 중형택시 또는 대형택시의 탑승인원이 0명인 경우, 택시의 현재 위치와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(A) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정되며, 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정되며, 설정된 거리(B) 이내의 택시가 3순위로 배정되는 제 11-4단계; 중형택시의 경우 탑승인원이 1명 이상 3명 미만이고, 대형택시의 경우 탑승인원이 1명 이상 7명 미만인 경우, 택시의 현재 위치와 승차지의 거리가 설정된 거리(A) 이내의 거리인 경우 1순위, 택시의 이동경로와 상기 제 11-2단계의 최단 거리가 60% 이상 일치하는 경우 2순위로 배정되며, 택시의 이동경로 상 위치와 다른 소비자의 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 3순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 4순위로 배정되며,설정된 거리(C) 이내의 택시가 5순위로 배정되는 제 11-5단계; 중형택시의 경우 탑승인원이 3명 초과이고, 대형택시의 경우 탑승인원이 7명 초과인 경우 택시 하차지와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내의 택시가 3순위로 배정되는 제 11-6단계; 상기 서버에서 수정된 이동경로를 상기 택시단말기로 전달하는 제 11-7단계;인 것을 특징으로 한다.
상기 제 11단계 및 상기 제 16단계 중 어느 한 단계에 있어서, 설정된 거리(C) 이하로 이동하는 경우 이용권을 1회 차감하며, 설정된 거리(C) 초과하는 경우 설정된 이용권 횟수를 차감하며, 전체 이동거리가 설정된 거리(D) 이하, 설정된 시간(A) 이하로 환승하는 경우 무료로 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.

삭제

삭제

삭제

상기 서버에서 상기 소비자의 탑승지, 하차지, 경유지의 이용 내역에 관한 데이터를 수집하여 빈도에 따라 좌표 상에 각기 다른 색상으로 실시간 갱신되도록 표시하며, 상기 서버에서 상기 택시운전자의 위치를 좌표상에 실시간으로 되도록 표시하며, 상기 좌표상의 정보는 상기 택시단말기로 전달되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 택시 승차 공유 방법에서는 다음과 같은 효과가 있다.

기존 택시운전자들이 택시운송업을 정상적으로 운영하되, 부수적으로 참여가능하여 택시 운전자들의 추가 수익을 이끌어낼 수 있는 효과가 있다.

기존의 버스 개념과 택시의 중간 형태로 시, 군, 구별로 바둑판 형식의 특정 포인트가 형성되며, 대로변에 배치되어 있는 버스정류장과는 다르게 실 주거공간에 밀접한 장소에 특정 포인트가 지정되며, 운영방식은 특정 포인트에서 다른 포인트로 택시를 통해 이동하며, 비용은 기존의 택시와는 다르게 시간에 따라 변동되는 비용이 아닌 1회 탑승 시 1회 이용권이 부과되며 이동거리를 제한되는 형태로, 합리적이고 효율적인 경제활동을 이끌어낼 수 있다.

도 1은 본 발명에 의한 택시 승차 공유 방법의 구성을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 의한 택시 승차 공유 방법을 나타낸 순서도.

이하, 본 발명인 택시 승차 공유 방법의 바람직한 실시예가 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

본 발명인 택시 승차 공유 방법은 도 1에 도시된 바와 같이, 앱을 통해서 택시 승차를 접수하고, 택시 정보를 확인할 수 있는 소비자단말기(100), 앱을 통해서 상기 소비자단말기(100)를 통해 접수된 정보를 확인할 수 있는 택시단말기(200), 앱을 통해서 상기 소비자단말기(100) 및 택시단말기(200)의 정보를 확인 및 관리하는 본사단말기(300), 상기 소비자단말기(100), 택시단말기(200) 및 본사단말기(300)와 연동되어 각종 정보를 저장 및 연산처리하는 서버(400)로 구성된다.

먼저, 소비자단말기(100)는 소비자가 앱을 설치하여 택시 승차를 접수할 수 있으며, 택시 정보를 제공받을 수 있다. 구체적으로, 택시운전자 정보, 택시 차량 번호, 도착 예정시간 등을 확인할 수 있다.

그리고, 택시단말기(200)는 택시운전자가 앱을 설치하여 상기 소비자단말기(100)를 통해 접수된 정보를 확인할 수 있다. 구체적으로, 소비자의 위치 등을 확인할 수 있다.

본사단말기(300)는 본사담당자가 상기 앱을 통해서 상기 소비자단말기(100) 및 택시단말기(200)의 각종 정보를 확인 및 관리한다.

상기 소비자단말기(100), 택시단말기(200) 및 본사단말기(300)는 스마트폰, 노트북, PDA(Personal Digital Assistant) 등과 같은 휴대단말기뿐 아니라 PC(Personal Computer)와 같은 유선통신이 가능한 단말기도 포함될 수 있다.

그리고, 상기 소비자단말기(100), 택시단말기(200) 및 본사단말기(300)는 기술의 발전에 따라 사용자는 위치한 지점에 구애받지 않고 자유롭게 무선 인터넷 서비스를 제공받는 것이 가능해지고 있다. 무선 인터넷 서비스란 이동통신망을 통하여 인터넷 컨텐츠를 제공하는 서비스를 말하는 것으로, 개인의 단말기 사용에 따른 진일보된 개인화 서비스이며 사용자의 이동성에 기반하여 고유의 정보를 제공할 수 있는 서비스라는 특징이 있다. 특히, 이동통신 단말기의 위치를 파악하는 무선 측위 기술(PDT :Position Determination Technology)이 기지국 수신 신호를 이용하는 망 기반(Network-Based) 방식 또는 GPS(Global Positioning System) 신호를 이용하는 핸드셋 기반(Handset-Based) 방식에서 두 가지 기술을 혼합하여 위치 정확도를 높이는 하이브리드(Hybrid) 방식으로 발전함에 따라 다양한 무선 인터넷 서비스 중 위치 기반 서비스(LBS: Location Based Services)가 부각되고 있으며 본 발명의 위치파악에 이용될 수 있다.

상기 서버(400)는 상기 소비자단말기(100), 택시단말기(200) 및 본사단말기(300)에 마련된 다수의 데이터베이스를 포함할 수 있으며, 상기 서버(400)는 상기 소비자단말기(100), 택시단말기(200) 및 본사단말기(300)와 네트워크를 통해서 정보를 송수신할 수 있다.

상기 서버(400)는 상기 앱을 제 3자(third party) 앱스토어를 통하여 상기 제 3자 앱스토어 접속자에게 배포할 수 있다. 본 발명의 일예로서 상기 앱을 공급하는 제 3자 앱스토어는 안드로이드 기반 또는 iOS 기반 등 스마트폰 단말기용 앱스토어는 물론 유선기반 인터넷 앱스토어를 포함한다. 상기 앱은 유상 또는 무상으로 제공될 수 있으며, 본 발명에서는 유무선상의 네트워크에 접속한 단말기에 무상으로 제공된다.

그리고, 본 발명에 의한 택시 승차 공유 방법에 대해 구체적으로 설명한다.

제 1단계에서는 상기 택시운전자가 상기 택시단말기(200)의 앱을 통해 택시운전자의 정보를 등록한다. 여기서, 상기 택시단말기(200)의 앱을 통해, 택시운전자의 정보, 택시 차량 번호 등을 입력할 수 있으며, 그 정보들은 상기 서버(400)에 등록하여 인증절차와 별도의 문제되는 사안이 없을 경우 본사담당자가 상기 본사단말기(300)를 통해 승인하고, 그 정보들이 상기 서버에 저장된다. 상기 정보들은 상기 택시운전자가 상기 택시단말기(200)의 앱을 통해 수정할 수 없으며, 상기 택시단말기(200)를 통해 수정 요청을 통해서 수정할 수 있다.

제 2단계에서는 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 앱을 다운하고 상기 앱을 활성화 하여 상기 소비자의 정보를 등록하여 회원가입한다. 여기서, 상기 소비자의 성명, 주민번호, 전화번호, 결제수단을 입력할 수 있다. 상기 전화번호를 통해서 실명인증을 진행할 수 있다. 그리고, 상기 결제수단은 신용카드, 무통장입금, 휴대폰 결제를 선택할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.

또한, 사용정보, 위치정보, 동성 동승 및 연접 좌석 선택불가 등과 같은 동승여부 동의서, 신용 결제 등록, 승객보험 서비스, 범죄근절 동의서를 동의한 이후에 회원가입이 완료될 수 있다. 그리고 회원가입 정보는 상기 서버(400)에 저장된다.

제 3단계에서는 상기 소비자가 상기 소비자로 등록한 상기 소비자의 정보로 로그인을 한다.

제 4단계에서는 상기 소비자가 로그인 입력횟수를 초과하는 경우 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)에서 로그인 오류를 선택하면 상기 서버(400)에서 상기 소비자단말기(100)로 로그인 할 수 있도록 설정할 수 있다. 여기서, 상기 서버(400)에서 상기 소비자의 회원가입 정보를 확인하고, 비밀번호를 재설정하도록 할 수 있다.

제 5단계에서는 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 로그인한다. 상기 소비자단말기(100)로 로그인하면, 이전 사용내역을 확인할 수 있다. 또한 보유 내역 획수를 확인할 수 있다.

제 6단계에서는 상기 제 5단계에서 보유 횟수가 부족한 경우 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 이용권 결제창을 선택한다.

여기서, 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 증빙서류를 첨부하고 이용권 결제를 선택하면 상기 서버(400)에서 증빙서류를 상기 본사단말기(300)로 전송할 수 있다. 상기 증빙서류는 학생증, 사원증, 재직증명서이며, 이에 한정하지 않는다. 그리고 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)의 앱을 통해 증빙서류를 검토하고 승낙과 거절을 선택할 수 있다.

제 7단계에서는 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)를 통해 결제 방법을 선택하여 결제하고, 상기 서버(400)에서 상기 소비자단말기(100)로 보유 횟수를 추가한다. 여기서, 상기 소비자는 상기 소비자단말기(100)를 이용하여 정해진 횟수의 이용권을 구매할 수 있으며, 이용권 구매에 따라 포인트와 쿠폰이 제공되어 할인을 받을 수 있다.

제 8단계에서는 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 승차를 접수한다.

제 9단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 사용법 및 보유 횟수 내역을 확인한다.

제 10단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 인원수, 성별, 탑승지, 하차지를 좌표로 선택하고 차량 배차 정보를 전송할 번호를 지정하며, 접수 정보가 상기 서버(400)에 저장된다. 여기서, 상기 탑승지와 하차지를 좌표 포인트로 지정할 수 있으며, 상기 좌표 포인트는 해당 시, 군, 구에 해당하는 상기 소비자의 투표로 지정할 수 있으며, 지난 3개월간 다 배차지역으로 선정할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.

또한 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 남녀 혼성으로 탑승 여부를 선택할 수 있도록 하며, 상기 소비자가 남녀를 동행하여 탑승하는 경우 자동으로 혼성으로 동승할 수 있도록 지정된다.

상기 제 11단계에서는 상기 서버(400)에서 접수 정보에 맞는 택시를 배차하고, 예상 차감 횟수를 상기 소비자단말기(100)로 전달한다. 여기서, 상기 배차는 일반적인 출근시간, 퇴근시간, 등하교시간에 진행될 수 있으며, 직업군에 따라 상이하지만, 7시 내지 10시 30분, 12시 내지 13시 30분, 16시 내지 20시에 배차할 수 있으며 이에 한정하지 않는다.

제 11-1단계에서 상기 서버(400)에서 해당 지역의 시, 군, 구 지도 상면에 일정 간격으로 이격되어 세로선과 가로선이 마련된 좌표에 상기 탑승지와 하차지를 표기한다. 여기서, 상기 가로선과 세로선의 거리는 100m 내지 1km인 것이 바람직하며, 이에 한정하지 않는다.

제 11-2단계에서 상기 서버(400)에서 실시간 도로 상황을 반영하여 상기 접수 정보에 따른 탑승지와 하차지의 최단 거리를 계산한다. 상기 최단 거리에 해당되는 상기 세로선과 가로선 순으로 이동거리를 계산한다.

여기서, 계산된 상기 이동거리를 통해 상기 서버(400) 예상 차감횟수를 계산할 수 있다. 설정된 거리(C) 이하로 이동하는 경우 이용권을 1회 차감하며, 설정된 거리(C) 초과하는 경우 설정된 이용권 횟수를 차감하며, 전체 이동거리 설정된거리(D) 이하, 설정된 시간(A) 이하로 환승하는 경우 무료로 사용할 수 있다. 또한, 인원수에 맞게 보유 횟수를 차감할 수 있다. 여기서, 설정된 거리(C)는 6km, 설정된 거리(D)는 6km인 것이 바람직하다. 또한, 설정된 거리(C) 초과하는 경우, 12km 이하로 이동하면 2회 차감하는 것이 바람직하며, 이에 한정하지 않는다.

제 11-3단계에서 상기 서버(400)에서 택시의 탑승 인원을 확인한다. 상기 택시가 상기 탑승지에 도착하면 상기 서버(400)에서 인원을 추가하고, 상기 하차지에 도착하면 인원을 차감하여 상기 서버(400)에서 상기 택시의 인원을 파악할 수 있다.

중형택시의 경우 3명 미만이고, 대형택시의 경우 7명 미만인 경우 배차될 수 있다. 그리고, 상기 택시단말기(200)의 GPS 사용 여부를 입력하도록 하여, 상기 택시단말기(200)의 위치정보를 획득하여 상기 서버(400)에서 위치 정보를 저장한다. 또한, 상기 서버(400)에서 상기 택시의 탑승 인원이 1명 이상인 경우, 상기 택시의 이동경로에 대한 정보를 저장한다.

제 11-4단계에서 상기 택시의 탑승 인원이 0명인 경우, 중형택시 또는 대형택시의 탑승인원이 0명인 경우 상기 서버(400)에서 상기 택시의 현재 위치와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(A) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정하며, 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정하며, 설정된 거리(B) 이내의 택시가 3순위로 배정한다.

제 11-5단계에서 상기 택시의 탑승 인원이 중형택시인 경우 1명 이상 3명 미만이고, 대형택시인 경우 1명 이상 7명 미만일 경우, 상기 서버(400)에서 택시의 현재 위치와 승차지의 거리가 설정된 거리(A) 이내의 거리인 경우 1순위, 택시의 이동경로와 상기 제 11-2단계의 최단 거리가 60% 이상 일치하는 경우 2순위로 배정하며, 택시의 이동경로 상 위치와 다른 소비자의 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 3순위로 배정하며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 4순위로 배정되며,설정된 거리(C) 이내의 택시가 5순위로 배정한다.

제 11-6단계에서 중형택시인 경우 탑승인원이 3명 초과이고, 대형택시의 경우 탑승인원이 7명 초과인 경우 상기 서버(400)에서 택시 하차지와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정하며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정하며, 설정된 거리(C) 이내의 택시가 3순위로 배정한다.

제 11-7단계에서 상기 서버(400)에서 수정된 이동경로를 상기 택시단말기(300)로 전달한다.

제 12단계에서 상기 서버(400)에서 상기 소비자단말기(100)로 택시 배차 정보를 전달하고, 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 원하는 좌석을 선택한다. 여기서, 상기 소비자단말기로(100) 타 동승자와 연접한 좌석은 선택할 수 없도록 불활성화될 수 있다.

제 13단계에서 좌석 정보는 상기 서버(400)에 저장되며, 상기 서버(400)에서 상기 소비자의 보유 횟수를 차감하며, 상기 서버(400)에서 상기 택시 단말기(300)로 소비자 배차 정보를 전달한다. 여기서, 설정된 거리(C) 이하로 이동하는 경우 이용권을 1회 차감하며, 설정된 거리(C) 초과하는 경우 이용권 설정된 이용권 횟수(A)를 차감하며, 전체 이동거리 설정된거리(D) 이하, 설정된 시간(A) 이하로 환승하는 경우 무료로 사용할 수 있다. 또한, 인원수에 맞게 보유 횟수를 차감할 수 있다. 여기서, 설정된 거리(C)는 6km, 설정된 거리(D)는 6km인 것이 바람직하다. 또한, 설정된 거리(C) 초과하는 경우, 12km 이하로 이동하면 2회 차감하는 것이 바람직하며, 이에 한정하지 않는다.

상기 택시 배차 정보는 택시 운전자 정보, 택시 차량 번호, 예상 도착시간 등이며, 상기 소비자 배차 정보는 탑승지, 하차지 위치, 이동경로, 도착시간 등이다. 여기서, 상기 택시단말기(200)의 GPS 신호에 따른 위치변화로 인해 도착하는데 걸리는 시간이 실시간 다르게 나타난다.

또한, 상기 서버(400)에서 1분 이내로 상기 소비자단말기(100)로 배차에 대한 알림을 전달하지 못하는 경우, 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 취소를 선택할 수 있다.

그리고, 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 택시 배차 정보를 확인하고 나면, 상기 소비자단말기(100)로 동영상 광고를 확인할 수 있으며, 일정 시간 이후에는 넘겨 광고를 제거할 수 있다.

제 14단계에서 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 택시단말기(200)의 타이머가 동작된다. 여기서, 상기 택시단말기(200)의 GPS신호에 따른 상기 택시운전자의 위치와 출발지 위치가 동일하면 상기 택시 단말기(200)의 타이머가 동작되며, 이때, 상기 택시운전자는 대기한다. 타이머 시간은 시, 군, 구 별로 차이가 있으며, 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)로 지정할 수 있다.

제 15단계에서 상기 택시단말기(200)의 GPS신호에 따라 상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 서버(400)에서 상기 택시단말기(200)로 회원확인 알림을 전달한다. 여기서, 상기 서버(400)에서 해당 택시의 인원 추가를 확인하여 저장한다.

제 16단계에서 상기 택시운전자가 상기 택시단말기(200)로 회원확인 알림을 확인하고, 상기 소비자가 회원정보와 일치함을 확인한 다음 출발한다. 그리고 상기 서버(400)에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 차량 배차 정보를 전달한다.

제 17단계에서 상기 택시단말기(200)의 GPS신호에 따라 상기 택시운전자가 하차지에 도착하면 상기 서버(400)에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 상기 소비자가 하차지와 하차시간에 대한 정보를 전송한다. 그리고 상기 서버(400)에서 해당 택시에 인원 차감을 확인하여 저장한다.

제 18단계에서 상기 서버(400)에서 상기 소비자단말기(100) 및 상기 택시단말기(200)로 불만 접수 알림을 전달한다.

제 19단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)를 통해 불만 접수를 선택하고 택시와 사유를 선택하면, 상기 서버(400)에서 해당 택시운전자의 상기 택시단말기(200)로 불만 접수에 대한 내용을 전달한다. 여기서, 불만 접수에 대한 내용은, 차량 정보 불일치, 택시 운전자 정보 불일치, 불필요한 대화, 불쾌한 향, 욕설 등 중에 선택할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.

제 20단계에서 해당 택시운전자의 상기 택시단말기(200)로 이의를 제기하고, 상기 서버(400)에서 상기 본사단말기(300)로 불만 접수를 전달한다. 또한 상기 서버(400)에서 해당 택시운전자의 차량에 배치된 카메라, 블랙박스 등의 자료를 상기 본사단말기(300)로 전달한다.

제 21단계에서 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)로 불만 접수를 확인한다. 여기서, 상기 본사담당자는 상기 본사단말기(300)를 통해 해당 택시의 카메라를 확인할 수 있다. 그리고 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)를 이용하여 상기 소비자단말기(100)와 상기 택시단말기(200)로 불만 접수에 대한 결과를 전송한다. 그리고 해당되는 상기 소비자단말기(100) 또는 택시단말기(200)로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달한다. 여기서, 불만 접수 누적이 2회 이상인 경우 더이상 상기 앱을 사용할 수 없다. 여기서, 상기 택시운전자와 소비자의 불만 접수 누적이 2회 이상인 경우 3 내지 5개월 동안 앱을 사용할 수 없도록 하며, 해당 접수에 대한 의견 제시가 가능하도록 하여 별도의 심의를 통해 절차에 따라 상기 앱의 이용에 관한 권리를 회복 가능하도록 한다.

제 22단계에서 상기 제 18단계에서 상기 택시 운전자가 상기 택시단말기(200)를 통해 불만 접수를 선택하고 소비자와 사유를 선택한 경우, 상기 서버(400)에서 해당 소비자의 상기 소비자단말기(100)로 불만 접수에 대한 내용을 전달한다. 여기서, 불만 접수에 대한 내용은, 소비자 정보 불일치, 불필요한 대화, 욕설 등 중에 선택할 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.

제 23단계에서 해당 소비자의 상기 소비자단말기(100)로 이의를 제기하고, 상기 서버(400)에서 상기 본사단말기(300)로 불만 접수를 전달한다. 또한 상기 서버(400)에서 해당 택시운전자의 차량에 배치된 카메라, 블랙박스 등의 자료를 상기 본사단말기(300)로 전달한다.

제 24단계에서 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)로 불만 접수를 확인한다. 여기서, 상기 본사담당자는 상기 본사단말기(300)를 통해 해당 택시의 카메라를 확인할 수 있다. 그리고 상기 본사담당자가 상기 본사단말기(300)를 이용하여 상기 소비자단말기(100)와 상기 택시단말기(200)로 불만 접수에 대한 결과를 전송한다. 그리고 해당되는 상기 소비자단말기(100) 또는 택시단말기(200)로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달한다. 여기서, 불만 접수 누적이 2회 이상인 경우 더이상 앱을 사용할 수 없다. 여기서, 상기 택시운전자와 소비자의 불만 접수 누적이 2회 이상인 경우 3 내지 5개월 동안 앱을 사용할 수 없도록 하며, 해당 접수에 대한 의견 제시가 가능하도록 하여 별도의 심의를 통해 절차에 따라 상기 앱의 이용에 관한 권리를 회복 가능하도록 한다.

제 25단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 환승 여부를 선택한다.

제 36단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기(100)로 환승을 선택하는 경우 상기 제 10단계로 돌아간다.

제 27단계에서 상기 택시 운행 중에 교통사고가 발생하는 경우, 상기 서버에서 해당되는 상기 택시운전자와 상기 소비자를 보험접수한다. 그리고 상기 소비자가 택시 승차를 원하는 경우 상기 서버(400)에서 상기 소비자단말기(100)의 GPS 사용 여부를 입력하도록 하여 상기 소비자단말기(100)의 위치정보를 획득하여 상기 소비자의 현재 위치를 승차지로 설정하고 기존의 배차 정보대로 하차지를 설청하여 택시를 재배차하고, 상기 제 12단계로 돌아간다.

재배차 방법은 상기 제 11-1단계 내지 제 11-7단계와 동일하며, 자세한 설명은 생략한다.

상기 택시운전자가 위치 이동 및 대기 장소 선정을 원활하게 할 수 있도록, 상기 서버(400)에서 상기 택시단말기(200)로 좌표 상의 정보를 제공할 수 있다.

상기 좌표 상의 정보는 상기 서버(400)에서 상기 소비자의 탑승지, 하차지, 경유지의 이용 내역에 관한 데이터를 수집하여 빈도에 따라 좌표상에 다른 색상으로 실시간 갱신되도록 표시할 수 있다. 또한, 상기 택시운전자의 위치를 상기 택시단말기(200)의 GPS 신호로 확인하여 좌표 상에 실시간으로 표시될 수 있도록 한다. 여기서, 상기 소비자의 탑승지, 하차지, 경유지의 정보와 상기 택시운전자의 위치는 서로 다른 색상으로 표시되어 구분하기 쉽도록 할 수 있다.

이를 통해, 상기 택시운전자가 사전 택시 배회시간을 단축시킬 수 있고 배차 성공률을 높일 수 있도록 한다. 또한 사전 대기 장소 선정 시 효율적으로 대기할 수 있다.

또한, 상기 택시운전자가 다른 택시운전자가 많은 지역에 위치하는 경우 상기 서버(400)에서 상기 택시단말기(200)로 이동권장의 알림을 제공할 수 있다.

여기에 설명되는 다양한 실시예는 예를 들어, 소프트웨어, 하드웨어 또는 이들의 조합된 것을 이용하여 컴퓨터 또는 이와 유사한 장치로 읽을 수 있는 매체 내에서 구현될 수 있다.

하드웨어적인 구현에 의하면, 여기에 설명되는 실시예는 ASICs (application specific integrated circuits), DSPs (digital signal processors), DSPDs (digital signal processing devices), PLDs (programmable logic devices), FPGAs (field programmable gate arrays, 프로세서(processors), 제어기(controllers), 마이크로 컨트롤러(micro-controllers), 마이크로 프로세서(microprocessors), 기타 기능 수행을 위한 전기적인 유닛 중 적어도 하나를 이용하여 구현될 수 있다. 일부의 경우에 본 명세서에서 설명되는 실시예들이 관리서버 및/또는 시스템 자체로 구현될 수 있다.

소프트웨어적인 구현에 의하면, 본 명세서에서 설명되는 절차 및 기능과 같은 실시예들은 별도의 소프트웨어 모듈들로 구현될 수 있다. 상기 소프트웨어 모듈들 각각은 본 명세서에서 설명되는 하나 이상의 기능 및 작동을 수행할 수 있다. 적절한 프로그램 언어로 씌여진 소프트웨어 어플리케이션으로 소프트웨어 코드가 구현될 수 있다. 상기 소프트웨어 코드는 관리서버 및/또는 데이터베이스에 저장되고, 앱에 의해 실행될 수 있다.

한편, 여기서 제시된 다양한 실시예들은 방법, 장치, 또는 표준 프로그래밍 및/또는 엔지니어링 기술을 사용한 제조 물품(article)으로 구현될 수 있다. 용어 "제조 물품"은 임의의 컴퓨터 판독가능한 장치로부터 액세스 가능한 컴퓨터 프로그램, 캐리어, 또는 매체(media)를 포함한다. 예를 들어, 컴퓨터 판독가능한 매체는 자기 저장장치(예를 들면, 하드 디스크, 플로피 디스크, 자기 스트립, 등), 광학 디스크(예를 들면, CD, DVD, 등), 스마트 카드, 및 플래쉬 메모리 장치(예를 들면, EEPROM, 카드, 스틱, 키 드라이브, 등)를 포함하지만, 이들로 제한되는 것은 아니다. 또한, 여기서 제시되는 다양한 저장 매체는 정보를 저장하기 위한 하나 이상의 장치 및/또는 다른 기계-판독가능한 매체를 포함한다. 용어 "기계-판독가능한 매체"는 명령(들) 및/또는 데이터를 저장, 보유, 및/또는 전달할 수 있는 무선 채널 및 다양한 다른 매체를 포함하지만, 이들로 제한되는 것은 아니다.

제시된 실시예들에 대한 설명은 임의의 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 이용하거나 또는 실시할 수 있도록 제공된다. 이러한 실시예들에 대한 다양한 변형들은 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이며, 여기에 정의된 일반적인 원리들은 본 발명의 범위를 벗어남이 없이 다른 실시예들에 적용될 수 있다. 그리하여, 본 발명은 여기에 제시된 실시예들로 한정되는 것이 아니라, 여기에 제시된 원리들 및 신규한 특징들과 일관되는 최광의의 범위에서 해석되어야 할 것이다.

100 : 소비자단말기
200 : 택시단말기
300 : 본사단말기
400 : 서버

Claims (5)

1. 앱을 통해서 택시 승차를 접수하고, 택시 정보를 확인할 수 있는 소비자단말기;
   앱을 통해서 상기 소비자단말기를 통해 접수된 정보를 확인할 수 있는 택시단말기;
   앱을 통해서 상기 소비자단말기 및 택시단말기의 정보를 확인 및 관리하는 본사단말기;
   상기 소비자단말기, 택시단말기 및 본사단말기와 연동되어 각종 정보를 저장 및 연산처리하는 서버;를 포함하고,
   택시운전자가 상기 택시단말기의 앱을 통해 상기 택시운전자의 정보를 등록하는 제 1단계;
   소비자가 상기 소비자단말기로 앱을 다운하고, 상기 소비자의 성명, 주민번호, 전화번호, 결제수단을 입력하여 회원가입하며, 회원가입 정보는 상기 서버에 저장되는 제 2단계;
   소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하는 제 3단계;
   상기 소비자가 로그인 입력 횟수를 초과하는 경우 상기 소비자단말기에서 로그인 오류를 선택하면 상기 서버에서 상기 소비자 단말기로 로그인할 수 있도록 설정하는 제 4단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 로그인하면, 이용내역, 보유 횟수 내역을 확인하는 제 5단계;
   상기 제 5단계에서 보유 횟수가 부족한 경우, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 이용권 결제창을 선택하는 제 6단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 결제 방법을 선택하여 결제하고, 상기 서버에서 상기 소비자단말기로 보유 횟수를 추가하는 제 7단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 승차를 접수하는 제 8단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 사용법 및 보유 횟수 내역을 확인하는 제 9단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 인원수, 성별, 탑승지, 하차지를 좌표 포인트로 선택하고 차량 배차 정보를 전송할 번호를 지정하며, 접수 정보가 상기 서버에 저장되는 제 10단계;
   상기 서버에서 접수 정보에 맞는 택시를 배차하고, 예상 차감 횟수를 상기 소비자단말기로 전달하는 제 11단계;
   상기 서버에서 상기 소비자단말기로 택시 배차 정보를 전달하고, 상기 소비자가 상기 소비자단말기로 연접한 좌석을 제외하고 원하는 좌석을 선택하는 제 12단계;
   좌석 정보는 상기 서버에 저장되며, 상기 서버에서 상기 소비자의 보유횟수를 차감하고 상기 서버에서 상기 택시단말기로 소비자 배차 정보를 전달하는 제 13단계;
   상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 택시단말기의 타이머가 동작되며, 상기 택시운전자가 대기하는 제 14단계;
   상기 택시운전자가 출발지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 전달하는 제 15단계;
   상기 택시운전자가 상기 택시단말기로 회원확인 알림을 확인하고 회원정보와 상기 소비자가 일치하는지 확인 후 출발하며, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 배차 정보를 전송하는 제 16단계;
   상기 택시운전자가 하차지에 도착하면, 상기 서버에서 상기 제 10단계에서 설정된 번호로 상기 소비자가 하차지와 하차시간에 대한 정보를 전송하는 제 17단계;
   상기 서버에서 상기 소비자단말기 및 상기 택시단말기로 불만 접수 알림을 전달하는 제 18단계;
   상기 18단계에서 상기 소비자가 상기 소비자단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 택시와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 19단계;
   해당 택시운전자의 상기 택시단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 20단계;
   본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 21단계;
   상기 제 18단계에서 상기 택시운전자가 상기 택시단말기를 통해 불만 접수를 선택하고 소비자와 사유를 선택하면, 상기 서버에서 해당 소비자의 상기 소비자단말기로 불만 접수에 대한 내용을 전달하는 제 22단계;
   해당 소비자의 상기 소비자단말기로 이의를 제기하고, 상기 서버에서 상기 본사단말기로 불만 접수를 전달하는 제 23단계;
   상기 본사담당자가 상기 본사단말기에서 불만 접수를 확인하고 상기 소비자단말기와 상기 택시단말기로 불만 접수에 대한 결과를 전송하고, 해당되는 상기 소비자단말기 또는 택시단말기로 불만 접수 누적에 대한 알림을 전달하는 제 24단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승 여부를 선택하는 제 25단계;
   상기 소비자가 상기 소비자단말기로 환승을 선택하는 경우 상기 제 10단계로 돌아가는 제 26단계;로 구성되며,
   상기 택시 운행 중에 교통사고가 발생하는 경우, 상기 서버에서 해당되는 상기 택시운전자와 상기 소비자를 보험 접수하고, 기존의 배차 정보대로 상기 서버에서 택시를 배차하고 상기 제 14단계로 돌아가는 제 27단계;로 구성되는 것을 특징으로 하는 택시 승차 공유 방법.
2. 제 1항에 있어서,
   상기 제 10단계에서,
   상기 좌표 포인트는 해당 시, 군, 구에 해당하는 상기 소비자의 투표로 지정할 수 있으며, 다배차 지역으로 지정할 수 있는 것을 특징으로 하는 택시 승차 공유 방법.
3. 제 1항에 있어서,
   상기 제 11단계에서,
   상기 서버에서 해당지역의 시, 군, 구 지도 상면에 일정 간격으로 이격되어 세로선과 가로선이 마련된 좌표에 상기 탑승지와 하차지를 표기하는 제 11-1단계;
   상기 서버에서 실시간 도로 상황을 반영하여 최단 거리를 계산하며, 상기 세로선과 가로선 순으로 이동거리를 계산하는 제 11-2단계;
   상기 서버에서 택시의 탑승 인원을 확인하는 제 11-3단계;
   중형택시 또는 대형택시의 탑승인원이 0명인 경우, 택시의 현재 위치와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(A) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정되며, 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정되며, 설정된 거리(B) 이내의 택시가 3순위로 배정되는 제 11-4단계;
   중형택시의 경우 탑승인원이 1명 이상 3명 미만이고, 대형택시의 경우 탑승인원이 1명 이상 7명 미만인 경우, 택시의 현재 위치와 승차지의 거리가 설정된 거리(A) 이내의 거리인 경우 1순위, 택시의 이동경로와 상기 제 11-2단계의 최단 거리가 60% 이상 일치하는 경우 2순위로 배정되며, 택시의 이동경로 상 위치와 다른 소비자의 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 3순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 4순위로 배정되며,설정된 거리(C) 이내의 택시가 5순위로 배정되는 제 11-5단계;
   중형택시의 경우 탑승인원이 3명 초과이고, 대형택시의 경우 탑승인원이 7명 초과인 경우 택시 하차지와 소비자 승차지 거리가 설정된 거리(B) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 1순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내 할당량이 가장 낮은 택시가 2순위로 배정되며, 설정된 거리(C) 이내의 택시가 3순위로 배정되는 제 11-6단계;
   상기 서버에서 수정된 이동경로를 상기 택시단말기로 전달하는 제 11-7단계;인 것을 특징으로 하는 택시 승차 공유 방법.
4. 제 1항에 있어서,
   상기 제 11단계 및 상기 제 16단계 중 어느 한 단계에 있어서
   설정된 거리(C) 이하로 이동하는 경우 이용권을 1회 차감하며, 설정된 거리(C) 초과하는 경우 설정된 이용권 횟수를 차감하며,
   전체 이동거리가 설정된 거리(D) 이하, 설정된 시간(A) 이하로 환승하는 경우 무료로 사용할 수 있는 것을 특징으로 하는 택시 승차 공유 방법.
5. 제 1항에 있어서,
   상기 서버에서 상기 소비자의 탑승지, 하차지, 경유지의 이용 내역에 관한 데이터를 수집하여 빈도에 따라 좌표 상에 각기 다른 색상으로 실시간 갱신되도록 표시하며,
   상기 서버에서 상기 택시운전자의 위치를 좌표상에 실시간으로 되도록 표시하며,
   상기 좌표상의 정보는 상기 택시단말기로 전달되는 것을 특징으로 하는 택시 승차 공유 방법.

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