CN107995900A - 汇流条载体的柔性肋 - Google Patents

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Abstract

本公开包括具有壳体的电池模块，壳体具有由壳体的壁限定并且配置成使得电化学电池通过其中的电池容器区域。电池模块还包括密封在电池容器区域中的汇流条载体。汇流条载体包括周边，其具有沿着至少大部分周边延伸并且配置成使得壳体的壁与汇流条载体的周边之间能够紧密接触的柔性肋。

Description

汇流条载体的柔性肋
相关申请的交叉引用
本申请要求提交于2015年4月13日题为“B-CARRIER T HOUSING LASER WELDINGJOINT DESIGN WITH FLEXIBLE RIBS”的美国临时申请序列No.62/146.761的优先权和权益，其全部内容出于所有目的以引用方式并入本文。
背景技术
本公开一般涉及电池和电池模块领域。更具体地，本公开涉及汇流条载体的柔性肋和用于将汇流条载体焊接到电池模块的壳体的相应焊接技术。
该部分旨在读者介绍可能与下文所述的本公开的各个方面有关的本领域的各个方面。相信这些讨论有助于向读者提供背景信息，以便于更好理解本公开的各个方面。由此，应当理解，应从这个角度来阅读这些描述，不应将其视为对现有技术的承认。
利用一个或多个电池***为车辆提供全部或部分原动力的车辆可称作xEV，其中术语“xEV”在本文中定义为包括使用电力用作全部或部分车辆原动力的以下所有车辆，或其任何变形或组合。例如，xEV包括利用电力用作全部原动力的电动车辆(EV)。本领域的技术人员将理解的是，混合动力电动车辆(HEV)(也被认为是xEV)将内燃机推进***和电池供电电推进***，例如，48伏或130伏***组合在一起。术语“HEV”可包括混合动力电动车辆的任何变形。例如，全混合动力***(FHEV)可利用一个或多个电动机，仅利用内燃机或同时利用两者为车辆提供原动力和其他电力。相比之下，轻度混合动力***(MHEV)在车辆怠速时停用内燃机，利用电池***继续为空调单元、收音机或其他电子装置供电，并在需要推进时重新启动发动机。轻度混合动力***还可在例如加速期间施加某种程度的动力辅助，以对内燃机进行补充。轻度混合动力***一般为96V至130V，通过皮带式或曲柄式集成起动器发电机回收制动能量。另外，微混合动力电动车辆(mHEV)也采用与轻度混合动力***相似的“起停”***，但mHEV的微混合动力***可以向或者可以不向内燃机提供动力辅助，且在低于60V的电压下运行。为了当前讨论目的，应注意的是，mHEV一般在技术上不使用直接提供给曲柄轴或传动装置的电力用作车辆任何部分的原动力，但mHEV仍可被认为是一种xEV，因为车辆在内燃机停用的情况下怠速，以及通过集成式起动器发电机回收制动能量时，其的确利用电力补充车辆的动力需求。另外，插电式电动车辆(PEV)是可以用外部电力源(例如，壁式插座)充电的任何车辆，可再充电电池组中存储的能量驱动或有助于驱动车轮。PEV是EV的一个子类，包括纯电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)，混合动力电动车辆和常规内燃机车辆的电动车辆转换。
与仅使用内燃机和传统电气***(该传统电气系一般是由铅酸蓄电池供电的12V***)的更传统的天然气动力车辆相比，上述xEV可具有多个优点。例如，与传统的内燃机车辆相比，xEV产生更少的不良排放物，表现出更高的燃料效率，在某些情况下，这种xEV可完全消除使用汽油，如同特定类型的EV或PEV那样。
随着技术的不断发展，需要为这种车辆提供改进的电源，特别是电池模块。例如，在传统配置中，电池模块可以包括通过壳体的开口设置在壳体中的电化学电池。传统的配置还可以包括设置在电化学电池上方和壳体的开口内的盖子(例如，载体)。现在认识到，期望便于维护在壳体的开口中并在电化学电池上方的盖子或类似特征。
发明内容
以下阐述了本文公开的某些实施例的概述。应当理解，这些方面仅仅是为了向读者提供某些实施例的简要概述，并且这些方面并不旨在限制本公开的范围。实际上，本公开可以包括以下可能未阐述的各种方面。
本公开涉及具有壳体的电池模块，壳体具有由壳体的壁限定并且配置成使得电化学电池能够通过其中的电池容器(cell receptacle)区域。电池模块还包括密封在电池容器区域中的汇流条载体。汇流条载体包括周边(perimeter)，该周边具有沿着至少大部分周边延伸并且配置成使得壳体的壁与汇流条载体的周边之间能够紧密接触的柔性肋。
本公开还涉及具有塑料壳体的电池模块，塑料壳体具有电池容器开口、通过电池容器开口设置在壳体中的棱柱形锂离子(Li离子)电化学电池、以及配置成电互连棱柱形锂离子(Li离子)电化学电池的汇流条。电池模块还包括汇流条载体，其上设置有多个汇流条。汇流条载***于棱柱形锂离子电化学电池上方以及塑料壳体的电池容器开口内。此外，汇流条载体包括沿汇流条载体的塑料周边延伸并配置为使得塑料周边和塑料壳体之间能够紧密接触的柔性肋。此外，塑料周边被焊接到塑料壳体。
本公开还涉及制造电池模块的方法。该方法包括设置电化学电池通过电池模块的壳体的电池容器区域中，将汇流条载体设置在电化学电池上方并进入壳体的电池容器区域中，以及将沿着汇流条载体的周边延伸的柔性肋焊接到壳体的壁，其中壳体的壁至少部分地限定壳体的电池容器区域。
附图说明
通过阅读以下详细描述并参考附图，可以更好地理解本公开的各个方面，其中：
图1是具有根据本实施例配置的具有用于为车辆的各种组件供电的电池***的车辆的透视图；
图2是根据本公开的一个方面的图1的车辆和电池***的实施例的剖视示意图；
图3是根据本公开的一个方面的用于图2的车辆的电池模块的实施例的分解透视图；
图4是根据本公开的一个方面的图3的电池模块的顶部部分组装视图；
图5是根据本公开的一个方面的用于图3的电池模块中的汇流条载体和壳体的实施例的一部分的俯视示意图；
图6是根据本公开的一个方面的图5的汇流条载体和壳体的一部分的详细视图；
图7是根据本公开的一个方面的用于图3的电池模块的汇流条载体的实施例的透视图；
图8是根据本公开的一个方面的图7的汇流条载体的前视图；
图9是根据本公开的一个方面的沿着图8中的线9-9截取的图8的汇流条载体的一部分的详细视图；以及
图10是根据本公开的一个方面的图7的汇流条载体的侧视图。
具体实施方式
下面将描述一个或多个具体实施例。为了提供这些实施例的简明描述，在说明书中不描述实际实施方式的所有特征。应该理解，在任何这样的实际实施方式的开发中，如在任何工程或设计项目中一样，必须做出许多特定于实施方式的决定以达到开发者的具体目标，诸如遵守与***相关的和与业务相关的约束，其可以在实施方式彼此之间变化。此外，应当理解，这样的开发工作可能是复杂和耗时的，但是对于受益于本公开的普通技术人员而言将是设计、生产和制造的例行任务。
本文描述的电池***可以用于向各种类型的电动车辆(xEV)和其它高压能量存储/扩展应用(例如，电网电力存储***)提供电力。此类电池***可以包括一个或多个电池模块，每个电池模块具有壳体和多个电池单元(例如，锂离子(Li-离子)电化学电池)，其布置并电互连以在提供用于为例如xEV的一个或更多的部件供电的特定电压和/或电流。作为另一示例，根据本实施例的电池模块可以并入到固定电力***(例如，非汽车***)或向其提供电力。
根据本公开的实施例，电池模块可以包括壳体，壳体具有配置成能够使电化学电池通过其中的电池容器区域(例如，开口)，使得电化学电池可以定位在壳体的内部。在电化学电池被放置在壳体的内部之后，载体(例如，汇流条载体、电子载体、盖子)可以设置在电化学电池上以及电池容器区域内。汇流条载体可以包括设置在其上的多个汇流条，其中汇流条使电化学电池的端子之间能够电连接。例如，每个汇流条可以在第一电化学电池的第一端子和第二电化学电池的第二端子之间跨越，以在第一电化学电池和第二电化学电池之间提供电气通路。在一些实施例中，汇流条载体还可以包括设置在其上的传感器，其中传感器被配置成感测接近(或在其内)一个或多个汇流条的电压、温度或两者。
根据本公开，汇流条载体可以包括底座(例如，配置成保持汇流条和/或传感器的方面)和围绕底座延伸的周边。周边可以包括多个彼此相邻设置的柔性肋，其配置成使得汇流条载体和壳体的壁之间能够紧密接触(例如，其中壁至少部分地限定壳体的电池容器区域)，以便汇流条载体可以焊接到壳体的壁上。例如，由于制造缺陷(例如，公差)和下面详细描述的其它因素，壳体的尺寸和汇流条载体的尺寸可以仅部分地彼此对应。换句话说，汇流条载体可以不完美地装配在电池容器区域中。
然而，每个柔性肋被配置成弯曲以适应壳体和/或汇流条载体的可变尺寸。换句话说，每个柔性肋可被配置成至少部分地独立于其它柔性肋移动，使得每个柔性肋以其自身的程度弯曲来适应汇流条载体在由壳体的壁限定的电池容器区域内更精确的装配。通过促进更精确的装配，柔性肋使得汇流条载体与壳体的壁之间能够紧密接触。汇流条载体与壳体壁之间的紧密接触便于改善汇流条载体(例如，每个柔性肋)到壳体的壁的焊接。通过沿着柔性肋将汇流条载体焊接到壳体上，汇流条载体相对于壳体至少部分地固定。此外，由于柔性肋和壳体的壁之间的紧密接触使得两者之间能够实现更强、更具弹性和更精确的焊缝，所以焊缝在电池模块的操作期间更能够处理壳体的各个部分的热膨胀。这些和其它特征将在下文参考附图进行详细描述。
为了帮助说明，图1是可以利用再生制动***的车辆10的实施例的透视图。虽然以下讨论涉及具有再生制动***的车辆，但是本文描述的技术适用于其它可以使用电池捕获/存储电能的车辆，包括电动和气动车辆。
如上所述，可能期望电池***12很大程度上与传统的车辆设计兼容。因此，电池***12可以放置在车辆10的将容纳传统电池***的位置上。例如，如图所示，车辆10可以包括与典型的内燃机车辆的铅酸电池(例如，在车辆10的引擎盖下)类似地定位的电池***12。此外，如下面将更详细地描述的，电池***12可以定位成便于管理电池***12的温度。例如，在一些实施例中，将电池***12定位在车辆10的引擎盖下方可以使得空气管道能够将气流引导到电池***12上并且冷却电池***12。
在图2中描述了电池***12的更详细的视图。如图所示，电池***12包括联接到点火***14、交流发电机15、车辆控制台16以及可选地联接到电动机17的能量存储部件13。通常，能量存储部件13可以捕获/存储在车辆10中产生的电能并输出电能以对车辆10中的电气装置供电。
换句话说，电池***12可以向车辆电气***的组件供电，其中可以包括散热器冷却风扇、气候控制***、电动转向***、主动悬架***、自动停车***、电动油泵、电动超级/涡轮增压器、电动水泵、加热挡风玻璃/除霜器、窗体升降电机、装饰灯、轮胎压力监测***、天窗电机控制器、电动座椅、报警***、信息娱乐***、导航特征、车道偏离警告***、电动停车制动器、外部灯、或其任何组合。示例性地，在所描绘的实施例中，能量存储部件13向车辆控制台16和点火***14供电，该点火***可用于启动(例如，曲柄启动)内燃机18。
另外，能量存储部件13可以捕获由交流发电机15和/或电动机17产生的电能。在一些实施例中，交流发电机15可以在内燃机18运行时产生电能。更具体地，交流发电机15可以将由内燃机18的旋转产生的机械能转换为电能。除此之外或另选地，当车辆10包括电动机17时，电动机17可以通过将由车辆10的运动(例如，车轮的旋转)产生的机械能转换成电能来产生电能。因此，在一些实施例中，能量存储部件13可以捕获由交流发电机15和/或电动机17在再生制动期间产生的电能。因此，交流发电机15和/或电动机17在本文中通常被称为再生制动***。
为了便于捕获和提供电能，能量存储部件13可以经由总线19电联接到车辆的电气***。例如，总线19可以使能量存储部件13能够接收由交流发电机15和/或电动机17产生的电能。另外，总线19可以使能量存储部件13能够将电能输出到点火***14和/或车辆控制台16。因此，当使用12伏电池***12时，总线19可以承载通常在8伏到18伏之间的电力。
另外，如图所示，能量存储部件13可以包括多个电池模块。例如，在所例示的实施例中，能量存储部件13包括根据本实施例的锂离子(例如，第一)电池模块20和铅酸(例如，第二)电池模块22，其中每个电池模块20,22包括一个或多个电池单元。在其它实施例中，能量存储组件13可以包括任何数量的电池模块。此外，尽管锂离子电池模块20和铅酸电池模块22被描绘为彼此相邻，但是它们可以定位在车辆周围的不同区域中。例如，铅酸电池模块22可以定位在车辆10的内部或周围，而锂离子电池模块20可以定位在车辆10的引擎盖下方。
在一些实施例中，能量存储部件13可以包括多个电池模块以利用多个不同的电池化学性质。例如，当使用锂离子电池模块20时，可以提高电池***12的性能，因为比起铅酸电池化学过程，锂离子电池化学过程通常具有较高的库仑效率和/或更高的电力充电接受率(例如，较高的最大充电电流或充电电压)。因此，可以提高电池***12的捕获、存储和/或分布效率。
为了便于控制电能的捕获和存储，电池***12可另外包括控制模块24。更具体地，控制模块24可以控制电池***12中的部件的操作，诸如能量存储部件13内的继电器(例如开关)，交流发电机15和/或电动机17。例如，控制模块24可以调节由每个电池模块20或电池模块22捕获/供应的电能的量(例如，对电池***12进行降低定额和重新定额)，在电池模块20和电池模块22之间执行负载平衡，确定每个电池模块20或电池模块22的充电状态，确定每个电池模块20或电池模块22的温度，通过交流发电机15和/或电动机17输出的控制电压等等。
因此，控制单元24可以包括一个或者多个处理器26和一个或多个存储器28。更具体地，一个或多个处理器26可以包括一个或多个专用集成电路(ASIC)，一个或多个现场可编程门阵列(FPGA)，一个或多个通用处理器或其任何组合。另外，一个或多个存储器28可以包括易失性存储器，诸如随机存取存储器(RAM)，和/或非易失性存储器，诸如只读存储器(ROM)、光盘驱动器、硬盘驱动器或固态驱动器。在一些实施例中，控制单元24可以包括车辆控制单元(VCU)和/或单独的电池控制模块的部分。
在图3中示出了用于图2的车辆10的电池模块20的实施例的顶部分解立体图。在所例示的实施例中，电池模块20(例如锂离子[Li离子]电池模块)包括壳体30和设置在壳体30内的电化学电池32。例如，电化学电池32通过壳体30的电池容器区域38(例如，开口)被容纳并进入壳体30的内部。在所例示的实施例中，六个棱柱形锂离子(Li离子)电化学电池32设置在壳体30内的两个堆34中，每个堆34中有三个电化学电池32。然而，在其它实施例中，电池模块20可以包括任何数量的电化学电池32(例如，2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个或更多个电化学电池)、任何类型的电化学电池32(例如锂离子、锂聚合物、铅酸、镍镉或镍金属氢化物、棱柱形和/或圆柱形)，以及任何布置的电化学电池32(例如，堆叠、分离或分隔)。
如图所示，电化学电池32可以包括从电化学电池32的终端39向上(例如，沿方向37)延伸的端子36。因此，端子36可以延伸到壳体30的上部侧面40(例如，上端，上表面)中的电池容器区域38中。例如，电化学电池32可以通过上部侧面40中的电池容器区域38***壳体30中并且位于壳体30内，以使得电化学电池32的端子36设置在电池容器区域38中。汇流条载体42可以设置在电池容器区域38中，并且可以保持设置在其上的汇流条44，其中汇流条44配置成与电化学电池32的端子36相接合。例如，汇流条44可以与端子36相接合以将相邻的电化学电池32电联接在一起。根据实施例，汇流条44可以将电化学电池32串联、并联联接、或者将一些电化学电池32串联联接并将一些电化学电池32并联联接。此外，某些汇流条44可以被配置成将电互连的一组电化学电池32与电池模块20的主端子46电联接，其中主端子46被配置成联接到负载(例如，车辆10的组件)来为负载供电。电化学电池32还包括布置在电化学电池32的终端39上并且被配置成使得在电化学电池32内的气体能够在某些操作条件下(例如，如果一个或多个单独的电化学电池32内的压力超过相应的一个或多个单独的电化学电池32的电池通气压力阈值)流通到壳体30内部的通气口49。
电池模块20的壳体30包括配置成密封壳体30的一个或多个盖。例如，壳体30可以包括侧面50，其装配在壳体30的侧面52的上方，其中壳体30的侧面52保持例如印刷电路板(PCB)52和电池模块20的其它电气组件。上部盖54可以设置在壳体30的上侧40(和汇流条载体42的上方)，以密封壳体30的上侧40。壳体30的上部盖54可以包括嵌入上部盖54的手柄56，其配置成便于将电池模块20从一个地方运送到另一个地方。此外，上部盖54可以包括一个或多个室58，其被配置成至少部分地限定电池模块20的通气路径。此外，如果壳体30内的内部压力超过电池模块20的通气压力阈值，则上部盖54可以包括通气路径的通气嘴59，气体或流体可以通过通气嘴流通。
根据本公开的实施例，汇流条载体42可以被焊接或以其它方式联接到壳体30，以将汇流条载体42固定在电池容器区域38内部和电化学电池32上方。将汇流条载体42焊接到壳体30可以便于汇流条44与电化学电池32的端子36弹性联接。为了便于焊接，汇流条载体42可以包括沿汇流条载体42的周边62延伸的柔性肋60，每个柔性肋60被配置成独立于其它柔性肋60弯曲。因此，即使在壳体30的边缘或壁(例如，柔性肋60接触的壁)不是笔直的情况下，柔性肋作为一个整体使汇流条载体42与壳体30之间能够紧密接触。例如，由于制造公差和某些其它因素，其中壳体30的焊接了柔性肋60的部分可以是略微曲线的。与不具有柔性肋60的实施例相比，肋60的柔性功能容纳壳体30的曲线以实现改善汇流条载体42与壳体30之间的接触。
图4示出了图3的电池模块20的实施例的部分组装的顶视图。如图所示，电池模块20的汇流条载体42设置在壳体30的电池容器区域38中。电池容器区域38至少部分地由壳体30的围绕电池容器区域38延伸的四个壁64限定。此外，在所例的示实施例中，汇流条载体42焊接到四个壁64，如下所述。
由于制造缺陷(例如公差)，其中焊接了汇流条载体42的四个壁64中的任何一个可能不是笔直的，或者可能不完全对应于汇流条载体42。此外，电池容器区域38的宽度66和/或长度68可以和各电池模块20稍微变化。因此，由于汇流条载体42在制造过程中设置在电池容器区域38中，一个或多个柔性肋60(例如，从汇流条载体42的底座70向上(沿方向37)和沿着汇流条载体42的周边62延伸的柔性肋60)可以随着一个或多个柔性肋60接触壳体30的对应的壁64而弯曲。在汇流条载体42***电池容器区域38之后，由于在壳体30的一个或多个壁64中的局部几何形状(例如曲率)，某些柔性肋60可以比某些其它柔性肋60更大程度地弯曲。肋60的柔性特性使得能够改善汇流条载体42与壳体30的壁64之间的接触，从而有利于在汇流条载体42(例如，汇流条载体42的肋60)和壳体30的壁64之间更准确和更有弹性的焊接。
此外，在电池模块20操作期间，每个柔性肋60可以向内和/或向外弯曲以适应壳体30的局部区域(例如，壳体30的壁64)和/或汇流条载体42的热膨胀(例如，移动)。因此，通过热膨胀施加的力至少部分地转移到肋60的弯曲区域或铰链区域(例如，围绕其肋60弯曲)或者被其吸收，而不是完全施加在肋60和壳体30的壁64之间的焊缝上。然后，肋60的柔性特性使得汇流条载体42能够更有弹性地联接到壳体30，这使得汇流条载体42相对于壳体30至少部分地固定，并且提高了汇流条载体42上的电气组件(例如，汇流条44)和电化学电池32的端子36之间的连接的耐久性。
图5示出了具有处于弯曲状态(例如，响应于壳体30的壁64的曲率)的柔性肋60的汇流条载体42的实施例的示意图，以及图6示出了图5的汇流条载体42的一部分的详细示意图。在所例示的实施例中，柔性肋60从汇流条载体42的底座70向上(例如，沿方向37)延伸。特别地，每个柔性肋60从底座70沿汇流条载体42的周边62延伸。此外，相邻的肋60由空间72彼此分开。换句话说，每个柔性肋60独立于其它柔性肋条60联接到汇流条载体42。例如，如图6所示，每个空间72可延伸穿过汇流条载体42的底座70。因此，所例示的实施例中的每个肋60由从汇流条载体42的底座70延伸并且平行于底座70的平面(例如，沿着方向109)的第一部分74和基本上垂直于第一部分74(例如，在方向37)延伸的第二部分76限定。因此，第一部分74(或第一部分74和第二部分76之间的连接区域)可以用作肋60的弯曲区域或铰链区域，第二部分76围绕其弯曲。
关注图5，例示的壳体30的壁64沿着方向107弯曲。由于制造缺陷、在电池模块20运行期间的热膨胀或者由于某些其它原因，壁64可以是弯曲的或不一致的形状。柔性肋60从汇流条载体42的底座70向上(例如，在方向37上)延伸，并与壳体30的弯曲壁64相接合。例如，柔性肋60弯曲以使汇流条载体42和壳体30的壁64之间能够紧密接触。应当注意，所例示的曲率为了清楚起见可以被夸大，即壳体30的任何壁64或汇流条载体42本身的曲率可以沿着任何方向或方向的组合(例如，方向37、方向107、方向109或其组合)，并且柔性肋60可以至少部分地沿着任何方向或方向的组合适应任何曲率或不一致的形状。
现在转到图7，示出了用于图3的电池模块20的汇流条载体42的实施例的透视图。在所例示的实施例中，柔性肋60如上所述沿着汇流条载体42的周边62延伸，并从汇流条载体42的底座70向上(例如，沿方向37)延伸。如图所示，汇流条载体42的形状为矩形，具有两个长边80和两个短边82(尽管在另一个实施例中，汇流条载体42可以包括另一形状，诸如正方形)。任何数量的柔性肋60可以沿汇流条载体42的每个长边80和短边82延伸。例如，在所例示的实施例中，沿着每个短边82设置三个柔性肋60，尽管在其它实施例中，可以沿着每个短边82设置2个、3个、4个、5个、6个、7个、8个、9个、10个或更多个柔性肋60。此外，任何数量的柔性肋60可以沿着汇流条载体42的长边80设置(例如，2-30个柔性肋60或者更多个柔性肋可以沿着每个长边80设置)。
此外，柔性肋60可以都包括相同或相似的尺寸和/或形状，或者柔性肋60可以在尺寸和/或形状上变化。例如，如图所示，许多柔性肋60在形状和尺寸方面对应，尽管某些柔性肋60较小，而某些柔性肋60较大。每个柔性肋60的尺寸和形状可以至少部分地取决于柔性肋60相对于汇流条载体42的其它组件的位置。例如，如图所示，汇流条载体42包括穿过柔性肋60的两个开口84，以允许汇流条86通过其中(例如，使电化学电池与电池模块的主要端子联接的汇流条86)。沿着具有两个开口84的汇流条载体42的长边80延伸的某些柔性肋60可以大于沿汇流条载体42的周边62延伸的其它柔性肋60，以便容纳两个开口84。
在图8、图9和图10中分别示出了汇流条载体42的实施例的前视图、详细视图和侧视图，其中图9是沿图8的线9-9截取的详细视图。如图9所示，柔性肋60可以从汇流条载体42的底座70以角度90向外成角度。例如，所例示的柔性肋60(例如，沿着图9中的汇流条载体42的短边82设置)包括从汇流条载体42的底座70(例如，沿方向107)延伸的第一部分74、从第一部分74向上延伸的第二部分76、以及从第二部分76延伸的第三部分77(例如，其中第三部分77沿着方向107基本平行于第一部分74延伸)。如图所示，柔性肋60的第二部分76的面79(例如，斜面)以非90度角90相对于汇流条载体42的底座70成角度(例如倾斜)。换句话说，所例示的角度90是锐角。因此，当汇流条载体42***到壳体的电池容器区域中时，柔性肋60可以接触壳体的壁，这导致柔性肋60围绕环形方向110旋转并被朝着底座70向内推动，从而导致角度90增加(例如，朝向90度)，并且使得在柔性肋60和壳体的焊接了柔性肋60的壁之间施加的力增加。换句话说，通过为每个柔性肋60纳入角度90，柔性肋60可以更牢固地接触壳体的壁。柔性肋60与壳体的壁之间的牢固(例如，紧密的)接触有利于将肋60焊接到壳体的壁的容易性、准确性和有效性。换句话说，柔性肋60与壳体的壁之间的紧密接触使得柔性肋60和壁之间能够实现更牢固、更有弹性的焊缝。
应当注意，沿着汇流条载体42的长边80的柔性肋60(例如，如图8所示)也起到与如图9所示且上文所述的沿着汇流条载体42的短边82的那些相似的功能(例如，在于沿汇流条载体42的长边80的肋60也相对于底座70成角度，使得当肋60接触壳体的壁时，肋60朝着底座70旋转和/或被朝着底座70向内推动)。此外，应当注意的是，如图9所示，与柔性肋60的第二部分76的面79(例如，外表面)相对的柔性肋60的面81可以沿着方向37(例如，在面81与底座70或柔性肋60的第一部分74之间以90度角83)延伸。然而，在另一个实施例中，面81可以类似于第二部分76的面79成角度(例如，倾斜)。
现在关注图10，每个柔性肋60还可以包括从柔性肋60向外(例如，取决于汇流条载体42的侧面82,80，沿方向107和方向109)延伸的唇部92(例如，远离汇流条载体42的周边62)。唇部92接触壳体的边缘(例如，在图3中的壳体30的上表面40上)以帮助将汇流条载体42保持在壳体的电池容器区域内的特定位置。唇部92通常可以是柔性肋60的从柔性肋60的第二部分76延伸的第三部分77的一部分(如图9所示)。
所公开的实施例中的一个或多个可以单独地或组合地提供用于制造电池模块和电池模块的部分的一个或多个技术效果。通常，本公开的实施例涉及具有壳体和汇流条载体的电池模块，汇流条载体具有柔性肋(例如，手指)，其配置成能够将汇流条载体定位和保持在壳体的区域内(例如，电池容器区域或开口)。当汇流条载***于电池容器区域内时，响应于通过壳体的壁施加在柔性肋上的力，弹性肋弯曲。柔性肋使汇流条载体和壳体的壁之间能够紧密接触，部分地补偿了壳体的壁的曲线和/或制造缺陷(例如，公差)。汇流条载体与壳体的壁之间可通过柔性肋实现的紧密接触改善了汇流条载体到壳体的壁的焊接。例如，紧密接触有利于方便焊接，并且促进焊接的强度或弹性。此外，在将柔性肋焊接到壳体的壁之后，柔性肋可以在电池模块的操作期间响应于热膨胀或其它因素而弯曲。例如，当壳体的壁热膨胀时，柔性肋可以弯曲以补偿壳体的壁的移动，从而减少将以其它方式更充分地施加在焊缝本身上的不期望的力。因此，柔性肋可以增加汇流条载体与壳体的壁之间的焊缝的寿命。说明书中的技术效果和技术问题是示例性的，而不是限制性的。应当注意，说明书中描述的实施例可以具有其它技术效果并且可以解决其它技术问题。
尽管仅仅示出和描述了某些特征和实施例，但是在不脱离所公开主题的新颖教导和优点的情况下，本领域技术人员可以想到许多修改和变化(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值(例如，温度和压力等)，安装布置，材料的使用，颜色和取向等的变化)。根据另选的实施例，任何过程或方法步骤的次序或顺序可以变化或重新排序。此外，为了提供对示例性实施例的简明描述，可能未描述实际实施方式的所有特征。应当理解，在任何这样的实际实施方式的开发中，如在任何工程或设计项目中，可以进行许多特定于实施方式的决定。这样的开发工作可能是复杂和耗时的，但是对于受益于本公开的普通技术人员而言将是设计、生产和制造的例行任务，无需进行过度的试验。

Claims (21)

1.一种电池模块，其包括：
壳体，其具有由所述壳体的壁限定并且被配置成使多个电化学电池能够通过其中的电池容器区域；以及
汇流条载体，其位于所述电池容器区域中，其中所述汇流条载体包括周边，所述周边具有沿着至少大部分所述周边延伸并且配置成能够使所述壳体的所述壁与所述汇流条载体的所述周边紧密接触的多个柔性肋。
2.根据权利要求1所述的电池模块，其包括在所述多个柔性肋和所述电池模块的所述壳体的所述壁之间的多个焊缝，以将所述汇流条载体与所述壳体联接。
3.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述汇流条载体的所述周边包括在所述周边的第一侧上的第一开口和在所述周边的所述第一侧上的第二开口。
4.根据权利要求3所述的电池模块，其中所述第一开口在所述多个柔性肋的第一对相邻肋之间延伸，其中所述第二开口在所述多个柔性肋的第二对相邻肋之间延伸，并且其中第一汇流条和第二汇流条分别延伸穿过所述第一开口和所述第二开口。
5.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述汇流条载体包括具有所述多个柔性肋中第一数量的肋的第一侧，其中所述汇流条载体包括与所述第一侧相对并具有所述多个柔性肋中第二数量的肋的第二侧，并且其中第一数量的肋和所述第二数量的肋是相等的。
6.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述多个柔性肋的每个肋从所述汇流条载体的底座向上延伸并远离所述底座倾斜。
7.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述多个柔性肋的每个肋包括从所述汇流条载体的底座延伸的第一部分、从所述第一部分向上延伸的第二部分以及从所述第二部分延伸的唇部。
8.根据权利要求7所述的电池模块，其中每个肋的所述第二部分包括背离所述汇流条载体的所述周边的表面，并且相对于所述肋的所述第一部分成非90度角的角度。
9.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述多个柔性肋的每个肋通过相应的一个或多个空间与所述多个柔性肋中的一个或多个相邻的肋分离开，并且所述一个或多个空间中的每一个延伸穿过所述汇流条载体的底座。
10.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述多个柔性肋包括十个或更多个肋。
11.根据权利要求1所述的电池模块，其包括所述多个电化学电池，其中所述多个电化学电池是多个棱柱形锂离子(Li离子)电化学电池。
12.根据权利要求1所述的电池模块，其中所述壳体是塑料的，并且所述盖子的所述周边是塑料的。
13.一种电池模块，其包括：
塑料壳体，其具有电池容器开口；
多个棱柱形锂离子(Li离子)电化学电池，其通过所述电池容器开口设置在所述塑料壳体中；
多个汇流条，其配置成电互连所述多个棱柱形锂离子电化学电池；以及
汇流条载体，其上设置有所述多个汇流条，其中所述汇流条载***于所述多个棱柱形锂离子电化学电池上方并位于所述塑料壳体的所述电池容器开口内，其中所述汇流条载体包括沿着所述汇流条载体的塑料周边延伸并且被配置成使得所述塑料周边和所述塑料壳体之间能够紧密接触的多个柔性肋，并且其中所述塑料周边被焊接到所述塑料壳体。
14.根据权利要求13所述的电池模块，其包括设置在所述塑料壳体和所述汇流条载体的所述多个柔性肋之间的多个焊缝。
15.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述多个柔性肋的每个肋从所述汇流条载体的底座向上延伸，其中所述多个柔性肋的每个肋通过相应的一个或多个空间与所述多个柔性肋中的一个或多个相邻的肋分离开，并且其中每个空间延伸穿过所述汇流条载体的所述底座。
16.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述多个柔性肋包括从所述汇流条载体的底座向外成角度的十个或更多个肋。
17.根据权利要求13所述的电池模块，其中所述汇流条载体的形状为矩形。
18.一种制造电池模块的方法，其包括：
通过所述电池模块的壳体的电池容器区域设置多个电化学电池；
将汇流条载体设置在所述多个电化学电池上并进入所述壳体的所述电池容器区域；以及
将沿着所述汇流条载体的周边延伸的多个柔性肋的每个肋焊接到所述壳体的壁，其中所述壳体的所述壁至少部分地限定所述壳体的所述电池容器区域。
19.根据权利要求18所述的方法，其中所述壳体的所述壁是塑料的，其中所述多个柔性肋是塑料的，并且其中将所述多个柔性肋的每个肋焊接到所述壳体的所述壁包括塑料对塑料焊接。
20.根据权利要求18所述的方法，其包括将多个汇流条设置在所述汇流条载体上并将所述多个汇流条与所述多个电化学电池的端子电联接。
21.根据权利要求20所述的方法，其包括将所述汇流条载体上的传感器配置成沿着所述汇流条、所述端子或两者中的一个或多个来感测电压、温度或两者。
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