CN107993434A - 车辆调度方法、服务器、客户端及*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及***。该方法包括：将调度区域划分为多个调度单元；根据每个调度单元的地理位置、车辆使用历史数据，获取每个调度单元的车辆调出指数；获取客户端所在的目标地理位置，选取与目标地理位置的距离在预设距离阈值内的候选调度单元；根据多个候选调度单元的车辆调出指数以及实时调出状态，从多个候选调度单元中选取目标调度单元，以触发对目标调度单元实施车辆调出。根据本发明，实现结合调度区域内的车辆淤积程度以及实时调出状态，选取能实施有效的车辆调出的地点，提升调度效率。

Description

车辆调度方法、服务器、客户端及***

技术领域

本发明涉及车辆调度技术领域，更具体地，涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及***。

背景技术

目前，通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式，可以有效解决城市人群的短距离出行需求，并且绿色环保。

而随着共享自行车的用户规模日趋庞大，用车需求量爆发式增长，用车需求量随着交通高峰形成的“潮汐效应”越发明显，因此，需要对共享自行车的投放进行实施调度，以保证有效满足用户的共享出行需求。

目前共享自行车的调度，主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行，由实施调度的运营人员根据分发的调度任务，将车辆从车辆淤积点调入骑行需求点，并通过获取实施调度的车辆的标识(例如车辆的二维码)后上传运营中心等手段，对应记录调度的车辆，实现调度行为的线上化。

但是，目前将车辆调出的车辆淤积点，通常是依靠历史经验值判断选取，与对应的区域实际数据相比存在偏差，使得实际的调度效率较低。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于车辆调度的新技术方案。

根据本发明的第一方面，提供了一种车辆调度方法，通过服务器实施，包括：

将调度区域划分为多个调度单元，

其中，每个所述调度单元具有对应的地理位置；

根据每个所述调度单元的地理位置、车辆使用历史数据，获取每个所述调度单元的车辆调出指数；

获取客户端所在的目标地理位置，选取与所述目标地理位置的距离在预设距离阈值内的候选调度单元；

根据多个所述候选调度单元的车辆调出指数以及实时调出状态，从多个所述候选调度单元中选取目标调度单元，以触发对所述目标调度单元实施车辆调出。

可选地，所述获取所述调度单元的车辆调出指数的步骤包括：

根据所述调度单元的地理位置，确定统计时长；

根据所述调度单元的车辆使用历史数据，统计在所述统计时长内的未使用车辆数；

根据所述未使用车辆数，确定对应的所述车辆调出指数。

可选地，所述确定所述车辆调出指数的步骤包括：

根据所述调度单元的地理位置，确定对应的调出阈值；

当所述未使用车辆数大于对应的所述调出阈值时，设置所述车辆调出指数为所述未使用车辆数。

可选地，所述选取目标调度单元的步骤包括：

根据每个所述候选调度单元的车辆调出指数进行降序排序，得到每个所述候选调度单元的排序值；

选取所述排序值在预设的排序阈值范围内、并且实时调出状态符合车辆调出条件的所述候选调度单元，作为所述目标调度单元。

可选地，

所述车辆调出条件是所述候选调度单元在最近的调度时段内未发生不允许车辆调出的调出异常事件。

可选地，

所述实时调出状态至少包括所述调度单元在最近的调度时段内是否发生不允许调出车辆的调出异常事件、所述调出异常事件发生的时刻以及原因；

所述方法还包括：

根据所述调度单元在最近的调度时段内的车辆调出记录，获取所述实时调出状态；

其中，所述车辆调出记录至少包括所述调度单元发生车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

可选地，所述方法还包括：

根据从所述客户端获取的对所述目标调度单元的车辆调出结果，更新所述目标调度单元在当前的调度时段内的所述车辆调出记录，

其中，所述车辆调出结果至少包括所述车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

根据本发明的第二方面，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施，包括：

提供车辆调度界面，以响应操作展示对应的需要实施车辆调出的目标调度单元，

其中，所述目标调度单元具有对应的地理位置；

响应于实施于所述车辆调度界面的操作，获取当前的目标地理位置，发送至所述服务器，以触发所述服务器根据所述目标地理位置，选取对应的所述目标调度单元并返回，并通过车辆调度界面展示所述目标调度单元。

可选地，所述方法还包括：

获取对所述目标调度单元实施车辆调出的车辆调出结果，发送至所述服务器，以触发所述服务器更新所述目标调度单元在当前的调度时段内的所述车辆调出记录，

其中，所述车辆调出结果至少包括所述车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

根据本发明的第三方面，提供一种服务器，用于实施车辆调度，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第一方面提供的任意一项所述的车辆调度方法。

根据本发明的第四方面，提供一种客户端，用于实施车辆调度，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如本发明第二方面提供的车辆调度方法。

根据本发明的第五方面，提供一种车辆调度***，包括：

本发明的第三方面提供的服务器，以及本发明的第四方面提供的客户端。

根据本发明，将调度区域划分为多个调度单元，获取多个调度单元的车辆调出指数，并根据车辆调出指数以及实时调出状态，选取与实施车辆调入的用户附近的调度单元作为目标调度单元，以触发对目标调度单元实施车辆调出，实现结合调度区域内的车辆淤积程度以及实时调出状态，选取能实施有效的车辆调出的地点，提升调度效率。

通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同其说明一起用于解释本发明的原理。

图1是显示可用于实现本发明的实施例的车辆***的硬件配置的例子的框图。

图2示出了本发明的第一实施例的车辆调度方法的流程图。

图3示出了本发明的第一实施例的获取车辆调出指数的流程图。

图4示出了本发明的第一实施例的确定车辆调出指数的流程图。

图5示出了本发明的第一实施例的选取目标调度单元的流程图。

图6示出了本发明的第一实施例的服务器的示意性框图。

图7示出了本发明的第二实施例的车辆调度方法的流程图。

图8示出了本发明的第二实施例的客户端的示意性框图。

图9示出了本发明的第三实施例的车辆调度***的示意性框图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本发明的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

<硬件配置>

如图1所示，车辆***100包括服务器1000、客户端2000、车辆3000、网络4000。

服务器1000提供处理、数据库、通讯设施的业务点。服务器1000可以是整体式服务器或是跨多计算机或计算机数据中心的分散式服务器。服务器可以是各种类型的，例如但不限于，网络服务器，新闻服务器，邮件服务器，消息服务器，广告服务器，文件服务器，应用服务器，交互服务器，数据库服务器，或代理服务器。在一些实施例中，每个服务器可以包括硬件，软件，或用于执行服务器所支持或实现的合适功能的内嵌逻辑组件或两个或多个此类组件的组合。例如，服务器例如刀片服务器、云端服务器等，或者可以是由多台服务器组成的服务器群组，可以包括上述类型的服务器中的一种或多种等等。

在一个例子中，服务器1000可以如图1所示，包括处理器1100、存储器1200、接口装置1300、通信装置1400、显示装置1500、输入装置1600。尽管服务器也可以包括扬声器、麦克风等等，但是，这些部件与本发明的是合理无关，故在此省略。

其中，处理器1100例如可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器1200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置1300例如包括USB接口、串行接口、红外接口等。通信装置1400例如能够进行有线或无线通信。显示装置1150例如是液晶显示屏、LED显示屏触摸显示屏等。输入装置1160例如可以包括触摸屏、键盘等。

在本实施例中，客户端2000是具有通信功能、业务处理功能的电子设备。客户端2000可以是移动终端，例如手机、便携式电脑、平板电脑、掌上电脑等等。在一个例子中，客户端2000是对车辆3000实施管理操作的设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机。

如图1所示，客户端2000可以包括处理器2100、存储器2200、接口装置2300、通信装置2400、显示装置2500、输入装置2600、扬声器2700、麦克风2800，等等。其中，处理器2100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器2200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置2300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置2400例如能够进行有线或无线通信。显示装置2500例如是液晶显示屏、触摸显示屏等。输入装置2600例如可以包括触摸屏、键盘等。用户可以通过扬声器2700和麦克风2800输入/输出语音信息。

车辆3000是任何可以分时或分地出让使用权供不同用户共享使用的车辆，例如，用于共享的共享自行车、共享助力车、共享电动车、共享车等等。车辆3000可以是自行车、三轮车、电动助力车、摩托车以及四轮乘用车等各种形态。

如图1所示，车辆3000可以包括处理器3100、存储器3200、接口装置3300、通信装置3400、显示装置3500、输入装置3600、定位装置3700、传感器3800，等等。其中，处理器3100可以是中央处理器CPU、微处理器MCU等。存储器3200例如包括ROM(只读存储器)、RAM(随机存取存储器)、诸如硬盘的非易失性存储器等。接口装置3300例如包括USB接口、耳机接口等。通信装置3400例如能够进行有线或无线通信。输出装置3500例如可以是输出信号的装置，可以显示装置，例如液晶显示屏、触摸显示屏等，也可以是扬声器等输出语音信息等。输入装置3600例如可以包括触摸屏、键盘等，也可以是麦克风输入语音信息。定位装置3700用于提供定位功能，例如可以是GPS定位模块、北斗定位模块等。传感器3800用于获取车辆姿态信息，例如可以是加速度计、陀螺仪、或者三轴、六轴、九轴微机电***(MEMS)等。

网络4000可以是无线通信网络也可以是有线通信网络，可以是局域网也可以是广域网。在图1所示的物品管理***中，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000，可以通过网络4000进行通信。此外，车辆3000与服务器1000、客户端2000与服务器1000通信所基于的网络4000可以是同一个，也可以是不同的。

应当理解的是，尽管图1仅示出一个服务器1000、客户端2000、车辆3000，但不意味着限制对应的数目，车辆***100中可以包含多个服务器1000、客户端2000、车辆3000。

以车辆3000为共享自行车为例，车辆***100为共享自行车***。服务器1000用于提供支持共享自行车使用所必需的全部功能。客户端2000可以是手机，其上安装有共享自行车应用程序，共享自行车应用程序可以帮助用户使用车辆3000获取相应的功能等等。

图1所示的车辆***100仅是解释性的，并且决不是为了要限制本发明、其应用或用途。

应用于本发明的实施例中，尽管图1只示出一个服务器1000、一个客户端2000、一个车辆3000，但是，应当理解的是，具体应用中，可以根据实际需求使得所述车辆***100包括多个服务器1000、多个客户端2000、多个车辆3000。

应用于本发明的实施例中，服务器1000的所述存储器1200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器1100进行操作以执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对服务器1000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，服务器1000只涉及存储器1200和处理器1100。

应用于本发明的实施例中，客户端2000的所述存储器2200用于存储指令，所述指令用于控制所述处理器2100运行客户端2000执行本发明实施例提供的车辆调度方法。

尽管在图1中对客户端2000示出了多个装置，但是，本发明可以仅涉及其中的部分装置，例如，客户端2000只涉及存储器2200和处理器2100。

在上述描述中，技术人员可以根据本发明所公开方案设计指令。指令如何控制处理器进行操作，这是本领域公知，故在此不再详细描述。

<第一实施例>

本实施例中提供的一种车辆调度方法，该车辆是被投放供用户以分时租赁、分地租赁等模式获取使用权的交通设备，该车辆可以是两轮或三轮自行车、助力车、电动车，也可以是四轮以上的机动车辆。

该车辆调度方法通过服务器实施，该服务器可以是各种实体形式。例如，服务器可以是云端服务器，或者还可是如图1所示的服务器1000。一个例子中，服务器是支持提供车辆运营、管理、调度等服务的运营中心。

如图2所示，该车辆调度方法包括步骤S2100至步骤S2400。

步骤S2100中，将调度区域划分为多个调度单元。

该调度区域是存在车辆调度需求的区域，可以根据实际的车辆调度需求设置调度区域，例如某个城市或者某个城市的某个行政区等。

在本实施例中，可以根据预设的划分规则对调度区域进行划分，得到对应的多个调度单元，每个调度单元具有对应的地理位置。

例如，可以预先设置每个调度单元的地理区域形状及面积，例如，设置调度单元为预设边长的正方形地理区域，该预设边长可以根据具体的需求设置，比如预设边长为100米，对应的调度单元为100米*100米的一个正方形地理区域，对应地，可以将调度区域沿横向和纵向进行划分成网格，每个网格为100米*100米的调度单元，调度单元的地理位置可以是该地理区域的中心位置的地理坐标信息，例如该中心位置的经纬度信息。

步骤S2200，根据每个调度单元的地理位置、车辆使用历史数据，获取每个调度单元的车辆调出指数。

车辆使用历史数据在对应的调度单元中，可被使用车辆实际使用状况的相关历史数据，例如，车辆是共享自行车时，车辆历史使用数据可以是共享自行车***记录的被投入运营的车辆曾发生的订单数据。

车辆调出指数用于表征对应的调度单元实施车辆调出的优先级。车辆调出指数越高，对应的调度单元的车辆淤积程度越高。

在一个例子中，获取调度单元的车辆调出指数的步骤S2200，可以如图3所示，包括步骤S2210、S2220至S2230。

步骤S2210，根据调度单元的地理位置，确定统计时长。

不同的调度单元，对应的地理位置不同，对应的车辆需求量不同，车辆的实际使用状态也不同。例如，城市规模不同，在较大城市的调度单元中存在车辆需求量，显然比在较小城市的调度单元中车辆需求量较高，对应的，在较大城市的调度单元中车辆停留数目也会比在较小城市较小单元中车辆停留数目多，但并不能直接由车辆停留数目较多认为较大城市的调度单元出现车辆淤积，也不直接由车辆停留数目较少认为较小城市的调度单元中不存在车辆淤积。类似地，同一城市位于不同地理位置的调度单元也存在类似的情况。

因此，可以针对每个调度单元的地理位置，确定对应的统计时长。根据统计时长内未使用的车辆数目来判断是否出现车辆淤积。例如，针对处于较大城市的调度单元，可以设置较长的统计时长，针对处于较小城市的调度单元，可以设置较短的统计时长，例如，较大城市的调度单元的统计时长设置为120小时，而较小城市的调度单元的统计时长设置为72小时。对同一城市分布在车辆需求量不同的区域的调度单元，也可以参照上述方式设置统计时长，例如，地理位置在地铁站出口的调度单元中车辆需求量较大，统计时长设置为72小时，而地理位置在小区门口的调度单元中车辆需求量较小，统计时长设置为36小时。

步骤S2220，根据调度单元的车辆使用历史数据，统计在统计时长内的未使用车辆数。

例如，车辆是共享自行车，车辆使用历史数据是投入运营的每辆共享自行车历史发生的订单数据，可以统计从当前时刻起前推历史时长内，未产生订单数据的车辆的数目为未使用车辆数。

步骤S2230，根据未使用车辆数，确定对应的车辆调出指数。

在本例中，可以预先设置阈值，当调度单元的未使用车辆数大于该阈值时，确定该调度单元出现车辆淤积，设置车辆调出指数为预设的表征车辆淤积的数值，否则，该调度单元不存在车辆淤积，设置车辆调出指数为预设的表征不存在车辆淤积的数值。此外，还可以划分不同等级的等级阈值，根据未使用车辆数落在那一段等级阈值划分的范围内，来对应设置车辆调出指数的具体数值，以表征不同车辆淤积程度。

在一个例子中，确定车辆调出指数的步骤S2240，可以如图4所示，包括步骤S2241、S2242。

步骤S2241，根据调度单元的地理位置，确定对应的调出阈值。

不同的调度单元，对应的地理位置不同，对应的车辆需求量不同，车辆的实际使用状态也不同。因此，可以针对每个调度单元的地理位置，设置对应的调出阈值。该调出阈值是用于根据车辆未使用数调度单元是否出现车辆淤积的数值。例如，对于地理位置在较大城市的调度单元，调出阈值可以设置为50，在统计时长内(比如120小时内)未使用车辆数大于50时，认为该调度单元出现淤积；而对于地理位置在较小城市的调度单元，调出阈值可以设置为30，在统计时长内(比如72小时内)未使用车辆数大于30时，认为该调度单元出现淤积。

步骤S2242，当未使用车辆数大于对应的调出阈值时，设置车辆调出指数为未使用车辆数。

当调度单元的未使用车辆数的大于对应的调出阈值时，该调度单元出现车辆淤积，可以将车辆调出指数为未使用车辆数，以表征该调度单元的车辆淤积程度，对应地，表征该调度单元的车辆调出的优先级。

步骤S2300，获取客户端所在的目标地理位置，选取与目标地理位置的距离在预设距离阈值内的候选调度单元。

该客户端可以是支持提供车辆调度、运营服务的电子设备，例如，安装有提供车辆调度、运营服务的应用程序(APP)的手机。使用该客户端的用户会被触发实施车辆调度。

客户端所在的目标地理位置，可以由客户端通过定位服务或自身携带的定位模块进行定位后获取。

选取与目标地理位置的距离不大于预设距离阈值的调度单元作为候选调度单元，可以从与实施车辆调度的用户较近的距离范围内选取实施车辆调出的调度单元，提升调度效率。

预设距离阈值可以根据具体应用场景或者应用需求设置，例如，预设距离阈值可以设置为5千米。

步骤S2400，根据多个候选调度单元的车辆调出指数以及实时调出状态，从多个候选调度单元中选取目标调度单元，以触发对目标调度单元实施车辆调出。

实时调出状态是该调度单元在当前时刻实施车辆调出时的相关状态。

实时调出状态至少包括对应的调度单元在最近的调度时段内是否发生不允许调出车辆的调出异常事件、所述调出异常事件发生的时刻以及原因。

调度时段可以根据应用需求或者应用场景进行划分，例如可以划分每半个小时或1个小时为一个调度时段。

调出异常事件，是在该调度单元内调出车辆时发生的不允许调出车辆的异常事件。调出异常事件发生的原因包括该调度单元内车辆被有关部门扣留、交通管制或拥堵无法调出车辆、找不到车辆可调出等等。

本实施例中提供的车辆调度方法还包括：

根据调度单元在最近的调度时段内的车辆调出记录，获取实时调出状态。

该车辆调出记录至少包括该调度单元发生车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生调出异常事件以及调出异常事件发生的原因。

该车辆调出记录，可以由实施本实施例的服务器，从被触发调出车辆的用户(例如运营人员)使用的客户端处获取。服务器可以主动周期向客户端查询请求车辆调出结果，或者由被触发调入车辆的用户在实施车辆调出后根据车辆调出结果上报，实现车辆调出记录的实时更新。

具体地，本实施例中的车辆调度方法还包括：

根据从客户端获取的对目标调度单元的车辆调出结果，更新该目标调度单元在当前的调度时段内的车辆调出记录。

车辆调出结果至少包括车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生调出异常事件以及调出异常事件发生的原因。

根据多个候选调度单元的的车辆调出指数以及实时调出状态，选取实施车辆调出的目标调度单元，实现结合调度区域内的车辆淤积程度以及实时调出状态，选取能实施有效的车辆调出的地点，提升调度效率。

具体地，上述选取目标调度单元的步骤，可以如图5所示，包括：步骤S2410、步骤S2420。

步骤2410，根据每个候选调度单元的车辆调出指数进行降序排序，得到每个候选调度单元的排序值。

步骤S2420，选取排序值在预设的排序阈值范围内、并且调度单元的实时调出状态符合车辆调出条件的候选调度单元，作为目标调度单元。

排序阈值范围可以根据具体的应用需求或者应用场景设置，例如，排序阈值范围可以设置为排序在前3％的排序值，或者可以设置为排序值最小(排序最前)。

车辆调出条件是对应的候选调度单元的实时调出状态允许调出车辆的条件。具体地，车辆调出条件是候选调度单元在最近的调度时段内未发生不允许车辆调出的调出异常事件。

例如，可以选取车辆调出指数最大(降序排序第1)并且没有发生调出异常事件的候选调度单元，作为目标调度单元。

<服务器>

在本实施例中，还提供一种服务器200，用于实施车辆调度，如图6所示，包括：

存储器210，用于存储可执行的指令；

处理器220，用于根据指令的控制运行服务器200执行本实施例中提供的任意一项所述的车辆调度方法。

在本实施例中，服务器200可以具体各种实体形式。例如，服务器200可以是云端服务器。服务器200还可以是如图1所示的服务器1000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现服务器200。例如，可以通过指令配置处理器来实现服务器200。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现服务器200。例如，可以将服务器200固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将服务器200分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。服务器200可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例提供的车辆调度方法及服务器，根据本实施例，将调度区域划分为多个调度单元，获取多个调度单元的车辆调出指数，并根据车辆调出指数以及实时调出状态，选取与实施车辆调入的用户附近的调度单元作为目标调度单元，以触发对目标调度单元实施车辆调出，实现结合调度区域内的车辆淤积程度以及实时调出状态，选取能实施有效的车辆调出的地点，提升调度效率。

<第二实施例>

<方法>

在本实施例中，提供一种车辆调度方法，通过客户端实施。

该客户端可以是具有通信功能、业务处理功能的电子设备，例如，安装有支持运营、管理车辆的应用程序(APP)的手机，或者，如图1所示的客户端2000。

该车辆调度方法，如图7所示，包括步骤S3100、S3200。

步骤S3100，提供车辆调度界面，以响应操作展示对应的需要实施车辆调入的目标调度单元，

其中，所述目标调度单元具有对应的地理位置。

所述目标调度单元的选取由服务器实施，在第一实施例中已经详细描述，在此不再赘述。

步骤S3200，响应于实施于车辆调度界面的操作，获取当前的目标地理位置，发送至所述服务器，以触发服务器根据目标地理位置，选取对应的目标调度单元并返回，并通过车辆调度界面展示目标调度单元。

在本实施例中，车辆调度界面是提供显示、操作的人机交互界面，可以面向具有车辆调度权限的人员例如运营人员。可以由实施本实施例的设备安装的面向运营人员的运维应用(APP)提供，运营人员通过操作车辆调度界面，将当前的目标地理位置提供给服务器，触发服务器基于第一实施例中提供的车辆调度方法，根据车辆调出指数以及实时调出状态，选取目标地理位置附近可供实施车辆调出的目标调度单元，返回客户端，使得客户端可以通过车辆调度界面展示目标调度单元，触发运营人员前往实施车辆调入，提高调度效率。

在一个例子中，本实施例中提供的车辆调度方法还包括：

获取对目标调度单元实施车辆调出的车辆调出结果，发送至服务器，以触发服务器更新目标调度单元在当前的调度时段内的车辆调出记录。

车辆调出结果至少包括车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生调出异常事件以及调出异常事件发生的原因。

在本实施例中，可以通过提供车辆调出结果输入界面，提供给对目标调度单元实施车辆调入的运营人员输入车辆调出结果。在获取车辆调出结果后，可以主动或者响应服务器的请求，发送给服务器触发更新车辆调出记录，以实现车辆调出记录的实时更新。

<客户端>

在本实施例中，还提供一种客户端300，如图8所示，包括：

显示装置310，用于显示人机交互界面；

存储器320，用于存储可执行的指令；

处理器300，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行本实施例提供的车辆调度方法。

在本实施例中，客户端300可以具体各种实体形式。例如，客户端300可以是手机。客户端300还可以是如图1所示的客户端2000。

本领域技术人员应当明白，可以通过各种方式来实现客户端300。例如，可以通过指令配置处理器来实现客户端300。例如，可以将指令存储在ROM中，并且当启动设备时，将指令从ROM读取到可编程器件中来实现客户端300。例如，可以将客户端300固化到专用器件(例如ASIC)中。可以将客户端300分成相互独立的单元，或者可以将它们合并在一起实现。客户端300可以通过上述各种实现方式中的一种来实现，或者可以通过上述各种实现方式中的两种或更多种方式的组合来实现。

以上已经结合附图说明了本实施例提供的车辆调度方法及客户端，根据本实施例，实施车辆调度的人员可以获取自身附近需要优先实施车辆调出并且可以实施有效车辆调出的地点，前往实施车辆调出，提高车辆调度效率。

<第三实施例>

在本实施例中，提供一种车辆调度***400，如图9所示，包括：

第一实施例提供的服务器200，以及第二实施例提供的客户端300。

在本实施例中，车辆调度***400还可以包括车辆，例如，可以是如图1所示的车辆***100。

在车辆调度***400中，可以通过服务器200实施如第一实施例中提供的车辆调度方法，可以选取车辆调度权限的人员所在位置附近的需要优先实施车辆调出并且可以实施有效车辆调出的目标调度单元，提供给对应的具有车辆调度权限的人员所持有的客户端300，客户端300通过车辆调度界面将目标调度单元展示给运营人员，触发运营人员前往实施车辆调出，提高调度效率。

本发明可以是***、方法和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于使处理器实现本发明的各个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本发明操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本发明的各个方面。

这里参照根据本发明实施例的方法、装置(***)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本发明的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理器，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例的***、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的***来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。对于本领域技术人员来说公知的是，通过硬件方式实现、通过软件方式实现以及通过软件和硬件结合的方式实现都是等价的。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。本发明的范围由所附权利要求来限定。

Claims (12)

1.一种车辆调度方法，其特征在于，通过服务器实施，包括：

将调度区域划分为多个调度单元，

其中，每个所述调度单元具有对应的地理位置；

根据每个所述调度单元的地理位置、车辆使用历史数据，获取每个所述调度单元的车辆调出指数；

获取客户端所在的目标地理位置，选取与所述目标地理位置的距离在预设距离阈值内的候选调度单元；

根据多个所述候选调度单元的车辆调出指数以及实时调出状态，从多个所述候选调度单元中选取目标调度单元，以触发对所述目标调度单元实施车辆调出。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述调度单元的车辆调出指数的步骤包括：

根据所述调度单元的地理位置，确定统计时长；

根据所述调度单元的车辆使用历史数据，统计在所述统计时长内的未使用车辆数；

根据所述未使用车辆数，确定对应的所述车辆调出指数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆调出指数的步骤包括：

根据所述调度单元的地理位置，确定对应的调出阈值；

当所述未使用车辆数大于对应的所述调出阈值时，设置所述车辆调出指数为所述未使用车辆数。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述选取目标调度单元的步骤包括：

根据每个所述候选调度单元的车辆调出指数进行降序排序，得到每个所述候选调度单元的排序值；

选取所述排序值在预设的排序阈值范围内、并且实时调出状态符合车辆调出条件的所述候选调度单元，作为所述目标调度单元。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，

所述车辆调出条件是所述候选调度单元在最近的调度时段内未发生不允许车辆调出的调出异常事件。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述实时调出状态至少包括所述调度单元在最近的调度时段内是否发生不允许调出车辆的调出异常事件、所述调出异常事件发生的时刻以及原因；

所述方法还包括：

根据所述调度单元在最近的调度时段内的车辆调出记录，获取所述实时调出状态；

其中，所述车辆调出记录至少包括所述调度单元发生车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

根据从所述客户端获取的对所述目标调度单元的车辆调出结果，更新所述目标调度单元在当前的调度时段内的所述车辆调出记录，

其中，所述车辆调出结果至少包括所述车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

8.一种车辆调度方法，其特征在于，通过客户端实施，包括：

提供车辆调度界面，以响应操作展示对应的需要实施车辆调出的目标调度单元，

其中，所述目标调度单元具有对应的地理位置；

响应于实施于所述车辆调度界面的操作，获取当前的目标地理位置，发送至所述服务器，以触发所述服务器根据所述目标地理位置，选取对应的所述目标调度单元并返回，并通过车辆调度界面展示所述目标调度单元。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

获取对所述目标调度单元实施车辆调出的车辆调出结果，发送至所述服务器，以触发所述服务器更新所述目标调度单元在当前的调度时段内的所述车辆调出记录，

其中，所述车辆调出结果至少包括所述车辆调出的时刻、车辆调出是否成功、车辆调出失败时是否发生所述调出异常事件以及所述调出异常事件发生的原因。

10.一种服务器，用于实施车辆调度，包括：

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如权利要求1-7任意一项所述的车辆调度方法。

11.一种客户端，用于实施车辆调度，包括：

显示装置，用于显示人机交互界面；

存储器，用于存储可执行的指令；

处理器，用于根据所述指令的控制运行所述服务器执行如权利要求8或9所述的车辆调度方法。

12.一种车辆调度***，包括，

如权利要求10所述的服务器；

以及如权利要求11所述的客户端。