CN107972548B - 用于车辆的托物板组件及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明一方面提供了一种用于车辆的托物板组件，包括：托物板，托物板至少部分地由在车辆的后窗台板覆盖并且可相对于后窗台板伸缩；第一磁性连接件，第一磁性连接件设置在托物板由后窗台板伸出的第一端处；以及第二磁性连接件，第二磁性连接件设置在车辆的座椅背侧并与第一磁性连接件可分离地磁性连接。本发明还提供一种车辆。本发明的目的在于提供一种具有磁性连接件的用于车辆的托物板组件及车辆。

Description

用于车辆的托物板组件及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于车辆的托物板组件及车辆。

背景技术

为了提高车辆舒适度，越来越多的车辆中设置有可调节角度和高度的后排座椅。对于可调节倾斜角度的后排座椅而言，后排座椅的靠背与车辆后窗台板之间必须设置有可供后排座椅倾斜的空隙，在现有的车辆中，通常设置有遮板以覆盖上述空隙。例如，在如图1所示的车辆中，将遮板1的一端与后排座椅2的后侧连接，另一端与后窗台板3连接。但是，如果遮板1与后排座椅2的后侧固定连接，在后排座椅2倾斜的过程中，上述连接点的位置高度会发生变化，这显然会导致遮板1倾斜，进而在遮板1与后窗台板3之间产生缝隙。并且，一旦有物件落入遮板1周围的缝隙中，使用者通常难以拆卸遮板1以取出掉落的物件。如果遮板1与后排座椅2的后侧滑动连接，在后排座椅2移动的过程中，可能露出轨道或连接件，影响美观。

发明内容

针对相关技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有磁性连接件的用于车辆的托物板组件及车辆。

为实现上述目的，本发明一方面提供了一种用于车辆的托物板组件，包括：托物板，托物板至少部分地由在车辆的后窗台板覆盖并且可相对于后窗台板伸缩；第一磁性连接件，第一磁性连接件设置在托物板由后窗台板伸出的第一端处；以及第二磁性连接件，第二磁性连接件设置在车辆的座椅背侧并与第一磁性连接件可分离地磁性连接。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件为设置在第一端处的磁铁，并且第二磁性连接件为设置在座椅背侧的金属件。

根据本发明的一个实施例，第二磁性连接件为设置在座椅背侧内部并沿座椅背侧延伸的金属板，其中，第一磁性连接件与金属板可移动地磁性连接。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件为设置在托物板的第一端处的固定件，并且与第二磁性连接件滑动连接；或者第一磁性连接件为设置在第一端处的滚动件，并且与第二磁性连接件滚动连接。

根据本发明的一个实施例，托物板构造成在相对于后窗台板的伸出位置以及回缩位置之间平移。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件嵌入托物板的第一端，并且托物板外部包覆有装饰层。

根据本发明的一个实施例，进一步包括由后窗台板覆盖的导向座，其中，托物板支撑在导向座上并可相对于导向座移动。

根据本发明的一个实施例，托物板上设置有沿托物板相对于后窗台板的伸缩方向设置的导向槽，并且导向座部分地容纳在导向槽中。

根据本发明的一个实施例，导向座包括凸台、由凸台凸出延伸的导向柱、以及设置在导向柱端部的止挡件，其中，导向柱容纳在导向槽中，并且导向槽的宽度小于凸台和止挡件的截面宽度。

根据本发明的一个实施例，导向座连接至后窗台板的内表面；或者导向座连接至由后窗台板覆盖的车辆的框架件。

根据本发明的一个实施例，导向座进一步包括彼此间隔开地设置在后窗台板内并由后窗台板覆盖的第一导向座和第二导向座。

根据本发明的一个实施例，导向柱与托物板之间连接有将托物板朝向相对于后窗台板回缩的位置偏置的弹簧。

根据本发明的一个实施例，托物板的表面还形成有作为储物腔的凹槽。

根据本发明的一个实施例，托物板为刚性材料部件。

根据本发明的一个实施例，托物板的第一端形成有由托物板的顶面凸出的凸起。

根据本发明的一个实施例，托物板的第一端设置有将第一磁性连接件包覆在其中的缓冲层。

根据本发明的另一个方面，还提供一种车辆，包括可枢转的后排座椅、与后排座椅间隔设置的后窗台板、以及托物板组件，其中，托物板组件包括：托物板，托物板至少部分地由后窗台板覆盖并且可相对于后窗台板伸缩；第一磁性连接件，第一磁性连接件设置在托物板由后窗台板伸出的第一端处；以及第二磁性连接件，第二磁性连接件设置在后排座椅背侧并与第一磁性连接件可分离地磁性连接。

根据本发明的一个实施例，后排座椅可在第一位置以及相对于第一位置后倾的第二位置之间枢转，以带动与后排座椅磁性连接的托物板相对于后窗台板伸缩。

根据本发明的一个实施例，后窗台板的端部设置有朝向后排座椅延伸的侧部盖板，并且侧部盖板设置有导向槽，其中，托物板的边缘可滑动地容纳在导向槽中。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件为设置在第一端处的磁铁，并且第二磁性连接件为设置在座椅背侧的金属件。

本发明的有益技术效果在于：

本发明所涉及的用于车辆的托物板组件中设置有相互配合的第一磁性连接件和第二磁性连接件，二者相互配合将托物板连接至座椅背侧，以遮挡座椅与后窗台板之间的缝隙；当倾斜座椅时，第一磁性连接件可以在座椅背侧滑动，以将托物板维持在所需要的位置；并且，一旦有物件掉落，第一磁性连接件和第二磁性连接件可以较为容易地分离，以便使用者取出掉落的物件。而且，由于本发明采用的是磁性连接的方式，从而使得结构更加简便，并且易于将座椅与托物板分离以便取出有可能落入缝隙中的物品。

附图说明

图1是现有技术中遮板的示意图；

图2A是根据本发明一个实施例，座椅处于第一位置的示意图；

图2B是根据本发明一个实施例，座椅处于第二位置的示意图；

图3A是根据本发明一个实施例，托物板的俯视图；

图3B是根据本发明另一个实施例，托物板的俯视图；

图4是根据本发明一个实施例，凹槽的示意图；以及

图5是根据本发明一个实施例，托物板组件的局部示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本发明的实施例进行详细描述。

如图2A和图2B所示，本发明的一个实施例提供了一种用于车辆的托物板组件。该托物板组件包括托物板10，托物板10至少部分地位于车辆的后窗台板12的下方(也即，托物板10被后窗台板12覆盖以将其隐藏)，并且，当车辆座椅在第一位置(如图2A所示)和第二位置(如图2B所示)之间移动时，托物板10可以随着车辆座椅相对于后窗台板12伸缩。托物板10上还设置有第一磁性连接件14，第一磁性连接件14设置在托物板10由后窗台板12伸出的第一端16处，并且，托物板组件还包括第二磁性连接件18，第二磁性连接件18设置在车辆的座椅背侧并与第一磁性连接件14可分离地磁性连接。

也就是说，托物板10至少部分地由车辆的后窗台板12覆盖，并且可以相对于车辆的后窗台板12在诸如图2A和图2B所示的位置之间伸缩。此处应当理解，图2A和图2B所示的两个位置仅是示意性的，而并非对本发明托物板10的移动位置进行限定。

在上述实施例中，托物板组件中设置有相互配合的第一磁性连接件14和第二磁性连接件18，二者相互配合将托物板10连接至座椅背侧，以遮挡座椅与后窗台板12之间的缝隙；当倾斜座椅时，第一磁性连接件14可以在座椅背侧移动(例如在图2A所示的A位置和图2B所示的B位置之间移动)，以将托物板10维持在所需要的位置；并且，一旦有物件掉落，第一磁性连接件14和第二磁性连接件18可以较为容易地分离，以便使用者取出掉落的物件。

再次参照图2A和图2B，根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件14可以是设置在第一端16处的磁铁，并且第二磁性连接件18可以是设置在座椅背侧的金属件。例如，在一个实施例中，第二磁性连接件18可以是设置在座椅背侧的铁板。进一步地，在另一个实施例中，第二磁性连接件18也可以集成在座椅中，例如，整个座椅背侧构造为一整块铁板。或者，在另一个实施例中，第一磁性连接件14也可以构造成金属件，第二磁性连接件18也可以构造为磁铁；或者在其他实施例中，第一和第二磁性连接件14、18均为磁铁，这可以根据具体使用情况而定，本发明不局限于此。

应该可以理解的是，上述第一磁性连接件14和第二磁性连接件18可以构造成任意可能的形状。例如，第一磁性连接件14可以构造为具有圆滑的外观，或者第一磁性连接件14也可以具有与第二磁性连接件18相配合的表面；第二磁性连接件18可以具有对应于座椅后侧形状的形状，或者第二磁性连接件18也可以构造为对应于第一磁性连接件14的运动轨迹的形状的轨道。当然，第一磁性连接件14和第二磁性连接件18也可以构造为其他能够实现第二磁性连接件18与第一磁性连接件14可分离地磁性连接的形状，本发明不再进行一一列举。

根据本发明的一个实施例，第二磁性连接件18可以是设置在座椅背侧内部并沿座椅背侧延伸的金属板，其中，第一磁性连接件14与金属板可移动地磁性连接。这样，当第一磁性连接件14在金属板上移动时，不会露出金属板，可以使车辆的座椅后部具有较为美观的外观，提升使用者的满意度。

对于第一磁性连接件14而言，在本发明的一个可选实施例中，第一磁性连接件14为设置在托物板10的第一端16处的固定件，并且与第二磁性连接件18滑动连接。这种第一磁性连接件14的结构简单，节约车辆的生产制造成本，并且可以降低组装过程的复杂度。或者，在另一个实施例中，第一磁性连接件14也可以构造成设置在第一端16处的滚动件，并且与第二磁性连接件18滚动连接。这样，当座椅在第一位置和第二位置之间移动时，第一磁性连接件14可以更顺畅地在第二磁性连接件18上移动；而且第一磁性连接件14构造成滚动件可以使得其与座椅背侧之间的摩擦力降低，使得移动更加平顺而且能够使得第一和第二磁性连接件14、18之间无需克服较大摩擦力的较大磁力。

根据本发明的一个实施例，托物板10构造成在相对于后窗台板12的伸出位置(也就是说，当座椅位于第一位置时托物板的位置，如图2A所示)以及回缩位置(也就是说，当座椅位于倾斜的第二位置时托物板的位置，如图2B所示)之间平移。也就是说，在座椅移动的过程中，托物板10始终保持水平位置进行运动，这样，在托物板10相对于后窗台板12伸缩的过程中，不会在托物板10和后窗台板12之间产生较大的缝隙，以致放置在托物板10上的物件掉落。并且，由于托物板10始终保持水平，可以方便地放置使用者的随身物品。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件14嵌入托物板10的第一端16，并且托物板10外部包覆有装饰层。这样，托物板10可以具有较为美观的外观，提升使用者的使用体验。

根据本发明的一个实施例，进一步包括由后窗台板12覆盖的导向座20，其中，托物板10支撑在导向座20上并可相对于导向座20移动。

如图3A和3B所示，根据本发明的一个实施例，托物板10上设置有沿托物板10相对于后窗台板12的伸缩方向设置的导向槽28，并且导向座20部分地容纳在导向槽28中。在托物板10的移动过程中，导向槽28与导向座20配合使用，避免托物板10偏移，与后窗台板12覆盖的其他部件发生碰撞。

根据本发明的一个实施例，导向座20包括凸台22、由凸台22凸出延伸的导向柱24、以及设置在导向柱24端部的止挡件26，其中，导向柱24容纳在导向槽28中，并且导向槽28的宽度小于凸台22和止挡件的截面宽度。这样，止挡件26可以避免在车辆行驶过程中遇到颠簸时导向槽28与导向柱24脱离。

根据本发明的一个实施例，导向座20可以连接至后窗台板12的内表面；或者导向座20可以连接至由后窗台板12覆盖的车辆的框架件。这可以根据使用情况而定，当连接至后窗台板12的内表面时导向座20可以被认为与后窗台板12集成，使得结构更加紧凑并减少零部件数量；当连接至车辆框架件时可以使得导向座20的结构更加稳定牢固。

根据本发明的一个实施例，导向座20进一步包括彼此间隔开地设置在后窗台板12内并由后窗台板12覆盖的第一导向座和第二导向座。应该可以理解，第一导向座和第二导向座可以沿托物板10的移动方向设置，也可以设置在垂直于托物板10的运动方向的两侧。当然，根据具体情况，导向座20可以包括任意其他数量的导向座，本发明不局限于此。

例如，在图2A、图2B以及图3A所示的实施例中，托物板10上可以具有一个导向槽28，并且延伸导向槽28的延伸方向可以设置有两个导向座20，这两个导向座20与导向槽28相配合从而稳定地引导托物板10的移动；再例如，在图3B所示的实施例中，托物板10上可以具有两个平行设置的导向槽28，并且在每个导向槽28中可以设置一个或多个导向座20，这样使得结构更加稳固，并且可防止可能产生的噪声。

根据本发明的一个实施例，导向柱24与托物板10之间可以连接有将托物板10朝向相对于后窗台板回缩的位置(例如图2B所示的位置)偏置的弹簧。这样，当第一磁性连接件14与第二磁性连接件18脱离，托物板10可以自动朝向后窗台板12回缩，方便使用者拾出掉落的物件。或者，在可选的实施例中，可以将弹簧设置成将托物板10朝向相对于后窗台板伸出的位置(例如图2A所示的位置)偏置，这样可以始终保持托物板10覆盖间隙并且能够允许使用较小的磁力就可以保持第一和第二磁性连接件14、18的连接。当然应当理解，这可以根据具体情况而定，本发明不局限于此。

如图4并结合图2A和图2B所示，根据本发明的一个实施例，托物板10的表面还形成有作为储物腔的凹槽30，以供使用者放置诸如手机等物件。进一步地，在一个可选实施例中，凹槽30上方还覆盖有盖板。此外，虽然在图4的实施例中示出的为单一凹槽30，但是在可选的实施例中凹槽30中也可以增设各种其他结构，例如挡板、保持架等以用于保持诸如手机、钥匙等的较小物品。

根据本发明的一个实施例，托物板10可以为刚性材料部件。刚性材料的托物板10可以承载具有一定重量的物件，并且在移动过程中不会发生褶皱。当然，在另一个实施例中，托物板10也可以构造为柔性材料的部件，以降低托物板10的重量并降低托物板的生产成本。

根据本发明的一个实施例，托物板10的第一端16形成有由托物板10的顶面凸出的凸起。换句话说，托物板10的第一端16可以形成有作为把手使用的凸起。一旦有物件掉落到座椅与后窗台板12之间的缝隙中，使用者可以通过推动把手容易地使第一磁性连接件14和第二磁性连接件18分离，从而取出掉落的物件。应当理解，如上所述设置的作为把手的凸起以及作为储物腔的凹槽30的尺寸均设置成不妨碍托物板10相对于后窗台板12正常移动的尺寸。

根据本发明的一个实施例，托物板10的第一端16设置有将第一磁性连接件14包覆在其中的缓冲层。通过设置缓冲层使得托物板10和座椅背侧接触时不会发出较大噪声并且能够对二者相互磁性连接时的磁力起到一定缓冲作用。

如图2A和图2B所示，根据本发明另一个方面的实施例，还提供一种车辆。该车辆包括可枢转的后排座椅、与后排座椅间隔设置的后窗台板12、以及托物板组件，其中，托物板组件包括：托物板10，托物板10至少部分地由后窗台板12覆盖并且可相对于后窗台板12伸缩；第一磁性连接件14，第一磁性连接件14设置在托物板10由后窗台板12伸出的第一端16处；以及第二磁性连接件18，第二磁性连接件18设置在后排座椅背侧并与第一磁性连接件14可分离地磁性连接。

在上述实施例中，托物板组件中设置有相互配合的第一磁性连接件14和第二磁性连接件18，二者相互配合将托物板10连接至座椅背侧，以遮挡座椅与后窗台板12之间的缝隙；当倾斜座椅时，第一磁性连接件14可以在座椅背侧滑动，以将托物板10维持在所需要的位置；并且，一旦有物件掉落，第一磁性连接件14和第二磁性连接件18可以较为容易地分离，以便使用者取出掉落的物件。

再次参照图2A和2B，根据本发明的一个实施例，后排座椅可在第一位置(如图2A所示)以及相对于第一位置后倾的第二位置(如图2B所示)之间枢转，以带动与后排座椅磁性连接的托物板10相对于后窗台板12伸缩。这样，在后排座椅的移动过程中，托物板10始终覆盖后排座椅和后窗台板之间的缝隙。

参照图5所示，根据本发明的一个实施例，后窗台板12的端部可以设置有朝向后排座椅延伸的侧部盖板32，并且在侧部盖板32中可以设置有导向槽或沟槽，其中，托物板的边缘可滑动地容纳在导向槽中。具体地，上述导向槽可以是设置在朝向托物板10的一侧边缘的沟道形状凹槽，从而构成与托物板10的边缘相配合的轨道。这样，可以进一步增加托物板10在移动过程中的稳定性。此外这种设置可以辅助导向座20对托物板10进行支撑和保持；甚至在可选的实施例中，由于在侧部盖板32上设置有导向沟槽可以省略一部分或全部的导向座20。

根据本发明的一个实施例，第一磁性连接件14为设置在第一端处的磁铁，并且第二磁性连接件18为设置在座椅背侧的金属件。与以上关于托物板组件的描述类似的，第一和第二磁性连接件14、18也可以进行互换，即，第一磁性连接件14为金属件而第二磁性连接件18为磁铁。或者在可选的实施例中，二者均为磁铁。

以上参照图2A至图5描述了本发明的托物板组件以及具有该托物板组件的车辆。应当理解，上述各个实施例可以相互结合以形成未在图中示出的改进型实施方式。并且，参照托物板组件描述的各种实施例可以直接应用并结合在本发明的车辆中，因此在此并未重复描述；相反地，参照车辆所进行的各个实施例的描述也可以类似地直接应用在托物板组件中。例如，参照图2A和图2B描述的托物板组件的导向座20的结构可以直接应用在本发明的车辆中；而本发明车辆中描述的侧部盖板32也可以类似地结合在托物板组件中使用。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种用于车辆的托物板组件，其特征在于，包括：

托物板，所述托物板至少部分地由在所述车辆的后窗台板覆盖并且可相对于所述后窗台板伸缩；

第一磁性连接件，所述第一磁性连接件设置在所述托物板由所述后窗台板伸出的第一端处；以及

第二磁性连接件，所述第二磁性连接件设置在所述车辆的座椅背侧并与所述第一磁性连接件可分离地磁性连接，

在倾斜所述座椅时，所述第一磁性连接件既跟随所述托物板在所述伸缩方向上平移，而且还沿着可倾斜的所述座椅背侧的上下方向相对于所述第二磁性连接件移动，

在所述座椅进行倾斜移动的过程中，所述托物板始终保持水平位置进行运动，

所述第一磁性连接件为设置在所述第一端处的磁铁，所述第二磁性连接件为设置在所述座椅背侧内部并沿所述座椅背侧延伸的金属板，其中所述金属板具有沿所述座椅背侧的宽度方向延伸的宽度和在所述座椅背侧的高度方向上的长度，并且其中当所述托物板在相对于所述后窗台板的伸出位置以及回缩位置之间平移时，所述第一磁性连接件与所述第二磁性连接件的磁性连接位置在所述金属板上沿所述长度的方向移动。

2.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，当所述第一磁性连接件在所述金属板上移动时，不会露出所述金属板。

3.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述第二磁性连接件构造为对应于所述第一磁性连接件的运动轨迹的形状的轨道。

4.根据权利要求3所述的托物板组件，其特征在于，所述第一磁性连接件为设置在所述托物板的所述第一端处的固定件，并且与所述第二磁性连接件滑动连接；或者所述第一磁性连接件为设置在所述第一端处的滚动件，并且与所述第二磁性连接件滚动连接。

5.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板的所述第一端形成有作为把手使用的凸起，使用者通过推动所述把手使所述第一磁性连接件和所述第二磁性连接件分离。

6.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述第一磁性连接件嵌入所述托物板的所述第一端，并且所述托物板外部包覆有装饰层。

7.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，进一步包括由所述后窗台板覆盖的导向座，其中，所述托物板支撑在所述导向座上并可相对于所述导向座移动。

8.根据权利要求7所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板上设置有沿所述托物板相对于所述后窗台板的伸缩方向设置的导向槽，并且所述导向座部分地容纳在所述导向槽中。

9.根据权利要求8所述的托物板组件，其特征在于，所述导向座包括凸台、由所述凸台凸出延伸的导向柱、以及设置在所述导向柱端部的止挡件，其中，所述导向柱容纳在所述导向槽中，并且所述导向槽的宽度小于所述凸台和所述止挡件的截面宽度。

10.根据权利要求7所述的托物板组件，其特征在于，所述导向座连接至所述后窗台板的内表面；或者所述导向座连接至由所述后窗台板覆盖的所述车辆的框架件。

11.根据权利要求7所述的托物板组件，其特征在于，所述导向座进一步包括彼此间隔开地设置在所述后窗台板内并由所述后窗台板覆盖的第一导向座和第二导向座。

12.根据权利要求9所述的托物板组件，其特征在于，所述导向柱与所述托物板之间连接有将所述托物板朝向相对于所述后窗台板回缩的位置偏置的弹簧。

13.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板的表面还形成有作为储物腔的凹槽。

14.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板为刚性材料部件。

15.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板的所述第一端形成有由所述托物板的顶面凸出的凸起。

16.根据权利要求1所述的托物板组件，其特征在于，所述托物板的所述第一端设置有将所述第一磁性连接件包覆在其中的缓冲层。

17.一种车辆，其特征在于，包括可枢转的后排座椅、与所述后排座椅间隔设置的后窗台板、以及托物板组件，其中，所述托物板组件包括：

托物板，所述托物板至少部分地由所述后窗台板覆盖并且可相对于所述后窗台板伸缩；

第一磁性连接件，所述第一磁性连接件设置在所述托物板由所述后窗台板伸出的第一端处；以及

第二磁性连接件，所述第二磁性连接件设置在所述后排座椅背侧并与所述第一磁性连接件可分离地磁性连接，

在倾斜所述后排座椅时，所述第一磁性连接件既跟随所述托物板在所述伸缩方向上平移，而且还沿着可倾斜的所述后排座椅背侧的上下方向相对于所述第二磁性连接件移动，

在所述后排座椅进行倾斜移动的过程中，所述托物板始终保持水平位置进行运动，

所述第一磁性连接件为设置在所述第一端处的磁铁，所述第二磁性连接件为设置在所述后排座椅背侧内部并沿所述后排座椅背侧延伸的金属板，其中所述金属板具有沿所述后排座椅背侧的宽度方向延伸的宽度和在所述后排座椅背侧的高度方向上的长度，并且其中当所述托物板在相对于所述后窗台板的伸出位置以及回缩位置之间平移时，所述第一磁性连接件与所述第二磁性连接件的磁性连接位置在所述金属板上沿所述长度的方向移动。

18.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述后排座椅可在第一位置以及相对于所述第一位置后倾的第二位置之间枢转，以带动与所述后排座椅磁性连接的所述托物板相对于所述后窗台板伸缩。

19.根据权利要求17所述的车辆，其特征在于，所述后窗台板的端部设置有朝向所述后排座椅延伸的侧部盖板，并且所述侧部盖板设置有导向槽，其中，所述托物板的边缘可滑动地容纳在所述导向槽中。

20.根据权利要求19所述的车辆，其特征在于，所述导向槽是设置在朝向所述托物板的一侧边缘的沟道形状凹槽，从而构成与所述托物板的边缘相配合的轨道。

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