KR20110062426A - 콘솔 암레스트 구조 - Google Patents

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KR20110062426A KR1020090119146A KR20090119146A KR20110062426A KR 20110062426 A KR20110062426 A KR 20110062426A KR 1020090119146 A KR1020090119146 A KR 1020090119146A KR 20090119146 A KR20090119146 A KR 20090119146A KR 20110062426 A KR20110062426 A KR 20110062426A
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Abstract

본 발명은 콘솔 암레스트 구조에 관한 것이다.
본 발명의 콘솔 암레스트 구조는 콘솔 박스에 구비되는 로워 커버; 상기 로워 커버에 구비되는 암레스트 하우징; 상기 암레스트 하우징에 구비되는 암레스트 커버; 및 상기 암레스트 하우징을 이용하여 상기 암레스트 커버를 상하방향으로 다단계 틸팅시키는 틸팅장치를 포함하며, 상기 암레스트 하우징과 암레스트 커버 사이에는 암레스트 커버를 전후방향으로 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 장치를 포함한다.
상기와 같이 본 발명인 콘솔 암레스트 구조는 내부에 틸팅장치와 슬라이딩 장치를 각각 설치함으로써 콘솔 암레스트를 상하방향으로 다단계 틸팅함과 동시에, 전후방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체 구조에 맞게 콘솔 암레스트의 위치를 조절할 수 있어 사용상의 편의성을 증대시킬 수 있으며, 더불어 별도의 틸팅 레버가 필요 없어 구조를 단순화시킬 수 있고, 시각적인 고급스러움을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

콘솔 암레스트 구조{STRUCTURE OF CONSOLE ARM REST}
본 발명은 콘솔 암레스트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 다단계 틸트 및 슬라이딩 가능한 콘솔 암레스트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 콘솔박스(Console Box)는 운전석과 조수석 사이 중간 부분에 설치되어 운전에 필요한 각종 용품을 보관하며, 상기 콘솔박스의 상부에는 콘솔 암레스트가 설치되어 운전자가 운전 중에 팔을 편히 올려놓을 수 있도록 해준다.
즉, 상기 콘솔 암레스트는 운전자의 오른팔의 팔꿈치를 받쳐주어 운전자가 편안한 자세로 운전이 가능하도록 보조해준다.
그리고 상기 콘솔 암레스트는 운전자의 신체구조를 감안하여 콘솔 암레스트를 상승시키거나 또는 하강시킬 수 있는 높이조절장치가 구비되어 있으며, 상기 높이조절장치를 통해 운전자가 보다 편안한 자세로 운전이 가능하도록 보조한다.
그러나 종래의 콘솔 암레스트는 높이조절장치를 이용하여 단번에 콘솔 암레스트를 들어올려 높이 조절을 하기 때문에, 운전자의 신체구조에 맞는 정확한 높이조절이 어려운 문제점이 있었다.
또한, 종래의 콘솔 암레스트는 높이조절장치를 작동시키거나 또는 고정시키 기 위한 틸팅 레버가 외부에 노출되어 있어, 운전자의 신체가 틸팅 레버에 접지될 경우 의도하지 않게 콘솔 암레스트가 틸팅되는 문제점이 있었으며, 더불어 시각적으로 고급스러움을 주지 못하는 문제점이 있었다.
더욱이 종래의 콘솔 암레스트는 상하방향으로만 높이 조절이 가능하기 때문에, 여성 운전자와 같이 좌석을 앞으로 당겨서 사용할 경우 콘솔 암레스트를 사용하지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 콘솔 박스의 상면에 결합되는 콘솔 암레스트를 상하방향으로 다단계 틸팅함과 동시에, 전후방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체 구조에 맞게 콘솔 암레스트의 위치를 조절할 수 있는 콘솔 암레스트 구조를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명인 콘솔 암레스트 구조는 콘솔 박스에 구비되는 로워 커버; 상기 로워 커버에 구비되는 암레스트 하우징; 상기 암레스트 하우징에 구비되는 암레스트 커버; 및 상기 암레스트 하우징을 이용하여 상기 암레스트 커버를 상하방향으로 다단계 틸팅시키는 틸팅장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 틸팅장치는, 상기 로워 커버와 암레스트 하우징 사이에 구비되는 바디, 상기 바디에 회전 가능하게 고정되며, 일면에 다수개의 걸림턱이 형성되고, 타면에 다수개의 고정돌기가 형성되는 회전캠, 상기 로워 커버에 고정되고, 상기 걸림턱이 걸림되어 상기 회전캠의 역회전을 방지하는 스토퍼, 일단은 암레스트 하우징의 힌지축에 고정되고, 타단은 상기 바디 측에 고정되는 서포트, 일단은 회전캠에 고정되고, 타단은 상기 서포트에 고정되는 커넥터, 일단은 암레스트 하우징의 힌지축에 고정되고, 타단은 암레스트 하우징에 형성된 가이드홈에 결합되는 가이드바, 및 일 단은 상기 가이드바에 고정되고, 타단은 바디에 형성된 가이드홈에 결합되며, 상기 고정돌기에 삽입 결합되는 로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 커넥터는 일측에 지지부가 형성되고, 상기 암레스트 하우징은 다단계 틸팅시 상기 지지부에 위치되어 지지되는 것을 특징으로 한다.
상기 틸팅장치는 일단이 바디에 고정되고, 타단이 암레스트 하우징에 고정되는 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 암레스트 하우징의 외면에는 마감커버가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 로워 커버 측과 암레스트 하우징 측 사이에는 압축장치가 구비되며,
상기 압축장치는 일단이 로워 커버 측에 고정되고, 타단이 암레스트 하우징 측에 고정되는 것을 특징으로 한다.
상기 암레스트 하우징는 측부에 돌기부가 형성되고, 상기 로워 커버은 내벽에 상기 돌기부가 삽입 결합되는 함몰홈을 형성하는 것을 특징으로 한다.
상기 암레스트 하우징과 암레스트 커버 사이에는 상기 암레스트 커버를 전후방향으로 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 장치가 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이딩 장치는, 상기 암레스트 하우징에 구비되는 가이드레일, 및 상기 암레스트 커버에 구비되고, 상기 가이드레일에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 가이드편을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이딩 장치는, 상기 암레스트 하우징 측과 암레스트 커버 측 사이에 걸림부재를 더 포함하며, 상기 걸림부재는 상기 암레스트 하우징에 구비되는 기어 댐퍼, 및 상기 암레스트 커버에 구비되고, 기어 댐퍼와 치합되는 기어부를 포함하 는 것을 특징으로 한다.
상기 슬라이딩 장치는, 상기 암레스트 하우징 측과 암레스트 커버 측 사이에 고정부재를 더 포함하며, 상기 고정부재는 상기 암레스트 하우징에 구비되는 고정부, 및 상기 암레스트 커버의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성되고, 상기 고정부가 삽입 고정되는 고정홀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기와 같이 본 발명인 콘솔 암레스트 구조는 내부에 틸팅장치와 슬라이딩 장치를 각각 설치함으로써 콘솔 암레스트를 상하방향으로 다단계 틸팅함과 동시에, 전후방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체 구조에 맞게 콘솔 암레스트의 위치를 조절할 수 있어 사용상의 편의성을 증대시킬 수 있으며, 더불어 별도의 틸팅 레버가 필요 없어 구조를 단순화시킬 수 있고, 시각적인 고급스러움을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
이하, 본 발명의 콘솔 암레스트 구조를 첨부된 도 1 내지 도 17을 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 콘솔 암레스트 구조는 콘솔 박스(미도시)의 상면에 결합되는 콘솔 암레스트를 상하방향으로 다단계 틸팅함과 동시에, 전후방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체 구조에 맞게 콘솔 암레스트의 위치를 조절할 수 있어 사용상의 편의성을 증대시키는 기술이다.
이와 같은 콘솔 암레스트 구조는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 콘솔 박 스(미도시)의 상면에 회전 가능하게 힌지 고정된 로워 커버(100), 상기 로워 커버(100)의 상면에 회전 가능하게 힌지 고정된 암레스트 하우징(200), 상기 암레스트 하우징(200)의 상면에 구비된 암레스트 커버(300), 상기 암레스트 하우징(200)을 통해 암레스트 커버(300)를 상하방향으로 다단계, 더욱 바람직하게는 1, 2단계로 틸팅시키는 틸팅장치(400), 및 상기 암레스트 하우징(200)의 상면에 구비된 암레스트 커버(300)를 전후방향으로 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 장치(500)를 포함한다.
이하, 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 구성을 보다 상세히 설명한다.
로워 커버(100)는 콘솔 박스(미도시) 상면에 형성된 수납공간을 개방하거나 또는 폐쇄하기 위한 것으로, 콘솔 박스의 상면에 구비되되, 후단(도 1에서 보았을 때 좌측단)이 콘솔 박스의 상면 후단에 회전 가능하게 힌지 고정되며, 상면에 후술되는 암레스트 하우징(300)을 삽입하기 위한 삽입홈(110)이 형성된다.
여기서, 상기 삽입홈(110)은 자동차의 후방에서 전방으로 갈수록 점차 하향으로 경사지게 형성되며, 그 이유는 하기 암레스트 하우징(200) 설명시 설명하기에, 여기서는 생략한다.
암레스트 하우징(200)은 상기 로워 커버(100)의 삽입홈(110) 바닥면에 구비되며, 후단(도 1에서 보았을 때 좌측)이 삽입홈(110)의 후면부 외주면에 상하방향으로 회전 가능하게 힌지 고정되고, 저면에 자동차의 전후방향으로 관통되게 개방공간(210)이 형성되며, 상기 개방공간(210)의 양측 내벽에는 후술되는 가이드바(460)의 타단을 결합하기 위한 가이드홈(240)이 상하방향으로 길게 형성된다.
그리고 상기 암레스트 하우징(200)의 힌지축(220)에는 탄성 복원력을 가지는 스프링(230)이 구비된다.
또한, 상기 암레스트 하우징(200)의 정면에는 암레스트 하우징(200)의 정면을 마감하기 위한 마감 커버(250)가 구비되며(도 13 및 도 14 참조), 상기 마감 커버(250)는 암레스트 하우징(200)으로부터 착탈이 가능하게 끼움 결합되고, 이를 통해 암레스트 하우징(200)의 정면을 마감함과 동시에, 필요시 마감 커버(250)를 제거하여 암레스트 하우징(200) 내에 장착된 틸팅장치(400) 등의 부품을 용이하게 수리 또는 교환할 수 있다.
한편, 상기 암레스트 하우징(200)은 후단부에서 전단부로 갈수록 점차 상하의 높이가 증가하도록 형성된다.
즉, 상기 암레스트 하우징(200)의 후단부 보다 전단부의 높이를 크게 형성함으로써 후단부를 중심으로 회전하는 암레스트 하우징(200)의 전단부가 상기 삽입홈(110)으로부터 이탈되지 않은 상태로 최대한 높이 상승시킬 수 있다.
그리고, 상기 암레스트 하우징(200)과 동일하게 삽입홈(110)의 깊이도 후면 보다 전면측을 깊게 함으로써 암레스트 하우징(200)을 삽입홈(110) 내부에 완전히 인입시킬 수 있다.
한편, 도 9 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 암레스트 하우징(200)과 삽입홈(110) 사이에는 암레스트 하우징(200)을 하측방향으로 압입하기 위한 압축장치(280)가 구비되며, 상기 압축장치(280)는 일단은 암레스트 하우징(200)에 구비된 마감커버(250) 이면에 고정되고 타단은 삽입홈(110)의 바닥면에 고정된다.
여기서 압축장치(280)는 얇은 띠 모양의 금속을 나선형으로 감은 스프링으로, 공지된 기술을 사용하기에 자세한 설명은 생략한다.
암레스트 커버(300)는 로워 커버(100)의 상면을 마감함과 동시에 운전자의 팔이 올려지는 부분으로, 상기 암레스트 하우징(200)의 상면에 구비된다.
여기서 상기 암레스트 커버(300)의 정면에는 사용자가 잡을 수 있도록 손잡이부(310)를 형성하며, 상기 손잡이부(310)는 암레스트 커버(300)의 정면에 내측으로 함몰되게 형성된다.
틸팅장치(400)는 도 3 내지 도 12에 도시된 바와 같이, 암레스트 하우징(200)을 이용하여 암레스트 커버(300)를 상하방향으로 다단계 틸팅시키기 위한 것으로, 바디(410), 회전캠(420), 스토퍼(430), 서포트(440), 커넥터(450), 가이드바(460), 로드(470) 및 압축스프링(480)을 포함한다.
상기 바디(410)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 로워 커버(100)의 삽입홈(110) 바닥면에 고정되며, 상면의 전측과 후측에는 제1 및 제2 지지부(411)(412)가 각각 형성되고, 상기 제1 지지부(411)의 내면에는 후술되는 가이드바(460)의 타단이 삽입 고정되는 가이드홈(411a)이 상하방향으로 길게 형성된다.
상기 회전캠(420)은 상기 바디(410)에 형성된 제2 지지부(412)에 회전 가능하게 고정되며, 주면에는 동일한 방향으로 걸림턱(421)이 다수개가, 바람직하게는 3개가 등간격으로 형성되고, 상기 걸림턱(421)은 도 4에 도시된 바와 같이, 회전캠(420)이 시계방향으로 회전할 시 후술되는 스토퍼(430)에 걸려서 지지되며, 이를 통해 회전캠(420)을 반시계 방향으로만 회전시킬 수 있다.
즉, 상기 걸림턱(421)은 회전캠(420)의 주면에 3개가 등간격으로 각각 형성되되, 수직한 걸림 부분은 도 4에서 보았을 때 우측(차량의 전방측)을 향하게 형성하고, 경사진 곡면 부분은 도 4에서 보았을 때 좌측(차량의 후방측)을 향하게 형성하며, 이에 따라 회전캠(420)이 반시계방향으로 회전할 경우에는 후술되는 스토퍼(430)에 경사진 곡면 부분이 가이드되기 때문에 연속으로 회전 가능하다.
한편, 상기 회전캠(420)이 시계방향으로 회전할 경우에는 후술되는 스토퍼(430)에 수직한 걸림 부분이 걸려서 지지되기 때문에 정지된 상태를 유지한다.
상기 스토퍼(430)는 상기 회전캠(420)이 역회전하는 것을 방지시키는 것으로, 상기 바디(410)의 삽입홈(110) 바닥면에 고정되는 몸체, 상기 몸체의 정면(도 2에서 보았을 때 회전캠(420)과 대응하는 면)에 이동가능하게 고정되고 상기 걸림턱(421)이 걸려서 지지되는 피스톤(431), 및 상기 몸체 내부에 구비되고 상기 피스톤을 탄성 지지하는 스프링을 포함한다.
즉, 상기 스토퍼(430)는 스프링의 탄성력에 의해 피스톤(431)이 회전캠(420)의 외측방향으로 돌출된 상태를 유지한다.
서포트(440)는 암레스트 하우징(200) 개방공간(210)의 상면 중앙에 고정되고(도 6 참조), 일단은 암레스트 하우징(200)의 힌지축(220)에 회전 가능하게 고정되고, 타단은 상기 바디(410)의 상부에 위치하도록 연장 형성된다.
커넥터(450)는 회전캠(430)과 서포트(440)를 연결하고, 다단계 틸팅시 암레스트 하우징(200)을 위치 고정시키기 위한 것으로, 일단은 회전캠(430)의 내면 일측에 회전 가능하게 힌지 고정되고, 타단은 상기 서포트(440)의 타단에 회전 가능 하게 힌지 고정된다.
여기서 상기 커넥터(450)와 암레스트 하우징(200)의 대응면에는 암레스트 하우징(200)의 다단계 틸팅시 위치 고정하기 위한 고정수단이 형성되며, 상기 고정수단은 상기 커넥터(450)의 상면 일측에 암레스트 하우징(200) 방향으로 돌출 형성되는 지지부(451)와, 상기 암레스트 하우징(200)의 내부 상면에 돌출 형성되고 암레스트 하우징(200)의 다단계 틸팅시 하부가 지지부(451)의 상면에 지지되어 암레스트 하우징(200)를 위치 고정하는 걸림부(260)를 포함한다.
즉, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 다단계 틸팅시 암레스트 하우징(200)을 상승시키면, 암레스트 하우징(200)과 연동하여 가이드바(460) 와 로드(470)이 회전하고 로드의 하측이 회전캠(420)을 반시계 방향으로 회전시켜 연결된 커넥터(450)가 상승하며 상기 서포트(440)가 경사진 상태가 된다.
상기와 같은 상태에서 암레스트 하우징(200)을 하강시키면, 암레스트 하우징(200)과 연동하여 서포트(440)가 하강하고, 상기 서포트(440)에 의해 커넥터(450)가 하강하며, 상기 커넥터(450)에 의해 회전캠(420)이 시계방향으로 회전하는데, 이때 회전캠(420)의 걸림턱(421)이 스토퍼(430)에 걸려서 지지되면서 회전캠(420)이 정지하며, 이와 동시에 암레스트 하우징(200)의 걸림부(260)가 커넥터(450)의 지지부(451) 상면에 안착되면서 회전캠(420)의 반시계방향의 회전을 방지시켜 암레스트 하우징(200)을 보다 안정적으로 지지시킬 수 있다.
가이드바(460)는 상기 서포트(440)의 양측에 각각 구비되며, 일단은 암레스트 하우징(200)의 힌지축(220)에 회전 가능하게 힌지 고정되고, 타단은 대응하는 암레스트 하우징(200)의 내벽에 상하방향으로 형성된 가이드홈(240)에 이동 가능하게 결합된다.
로드(470)는 상기 회전캠(420)에 형성된 다수의 고정돌기(422) 중 하나의 고정돌기(422)가 삽입 고정되는 결합홈(471)을 형성하며, 상부는 상기 가이드바(460)의 타단에 회전 가능하게 고정되고, 하단은 바디(410)의 제1 지지부(411)에 형성된 가이드홈(411a)에 이동 가능하게 결합된다.
즉, 가이드바(460)와 로드(470)는 도 11 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 암레스트 하우징(200)을 들어 올리면, 가이드바(460)의 타단부를 중심으로 암레스트 하우징(200)에 형성된 가이드홈(220) 내에서 상승하게 된다.
이때, 암레스트 하우징(200)을 최대한 높게 들어 올리면, 암레스트 하우징(200)의 가이드홈(220)의 바닥면에 지지된 가이드바(460)가 상승하며, 상기 가이드바(460)에 삽입 지지된 고정돌기(432)가 연동하면서 회전캠(420)이 반시계방향으로 회전하고, 회전캠(420)이 90도 이상 회전하면 고정돌기(422)가 로드(470)의 결합홈(471)으로부터 이탈되면서 분리되며, 이 상태에서 암레스트 하우징(200)을 하강시킬 경우 암레스트 하우징(200)이 최초 위치로 복귀한다.
압축스프링(480)은 상기 가이드바(460)를 바디(410) 방향으로 탄성 지지하기 위한 것으로, 하단부는 바디(410)의 측부에 고정되고, 상단부는 가이드바(460)의 타단부에 고정된다.
슬라이딩 장치(500)는 암레스트 커버(300)를 암레스트 하우징(200)을 중심으로 전후방향으로 슬라이딩 이동시키기 위한 것으로, 가이드부재, 걸림부재 및 고정 부재로 이루어지며, 상기 걸림부재와 고정부재는 선택적으로 장착된다.
상기 가이드부재는 암레스트 커버(300)를 암레스트 하우징(200)을 중심으로 전후방향으로 슬라이딩 이동시키기 위한 것으로, 상기 암레스트 하우징(200)의 상면 양측에 전후방향으로 각각 구비되는 가이드레일(510)과, 상기 암레스트 커버(300)의 저면 양측에 구비되고, 상기 가이드레일(510)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 가이드편(520)을 포함한다.
즉, 상기 가이드부재는 암레스트 커버(300)를 전후방향으로 밀게 되면, 가이드편(520)이 가이드레일(510) 내에서 전후방향으로 이동하며, 상기 가이드편(520)과 연동하여 암레스트 커버(300)가 전후방향으로 이동한다.
상기 걸림부재는 암레스트 커버(300)의 슬라이딩 이동시 걸림감을 증대시키기 위한 것으로, 암레스트 하우징(200)에 구비되는 기어댐퍼(530)와, 상기 암레스트 커버(300)의 저면에 전후방향으로 형성되고, 상기 기어 댐퍼(530)가 치합되는 기어부(540)를 포함한다.
여기서 상기 기어댐퍼(530)는 공지된 기술로, 그에 따라 자세한 설명은 생략한다.
즉, 상기 걸림부재는 암레스트 커버(300)의 슬라이딩 이동시 기어 댐퍼(530)가 기어부(540)에 치합된 상태로 회전하면서 걸림감 또는 이동감을 주게 된다.
상기 고정부재는 도 16 및 17에 도시된 바와 같이, 암레스트 커버(300)를 암레스트 하우징(200)으로부터 슬라이딩된 상태로 고정하기 위한 것으로, 암레스트 하우징(200)의 상면에 구비되고 스프링(551)에 의해 탄성 지지되는 고정부(550)와, 상기 고정부(550)와 대응하는 암레스트 커버(300)의 측면 양측단(도 17에 도시된 바와 같이 좌측 끝단 및 우측 끝단)에 각각 형성되고 상기 고정부(550)가 삽입 고정되는 고정홀(560)을 포함한다.
즉, 상기 고정부재는 소정의 힘 이상으로 암레스트 커버(300)를 밀지 않으면, 스프링(551)의 탄성력에 의해 고정부(550)가 도 17의 우측에 표시된 고정홀(560)에 고정된 상태를 유지함에 따라 암레스트 커버(300)는 암레스트 하우징(200)의 상면에 고정된 상태를 유지한다.
이후, 암레스트 커버(300)를 강하게 밀면, 고정부(550)가 도 17의 우측 끝단에 표시된 고정홀(560)로부터 이탈하면서 암레스트 커버(300)가 슬라이딩 이동하며, 고정부(550)가 도 17의 좌측 끝단에 표시된 고정홀(560)에 삽입 고정되면서 암레스트 커버(300)가 슬라이딩된 상태로 고정된다.
이와 같이 상기 고정부재를 통해 암레스트 커버(300)를 슬라이딩된 상태로 고정하여 안정성을 증대시킬 수 있다.
이와 같은 구성을 가지는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 동작상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명인 콘솔 암레스트 구조는 도 3의 (a)와 같은 콘솔 암레스트의 정상적인 상태에서 도 3의 (b)와 같이 암레스트 커버(300)를 들어올린 다음 놓으면, 도 3의 (c)와 같이 암레스트 커버(300)가 1단계 틸팅된 상태로 고정된다.
이후, 도 3의 (d) 같이 암레스트 커버(300)를 다시 들어올린 다음 놓으면, 도 3의 (e)와 같이 암레스트 커버(300)가 2단 틸팅된 상태로 고정된다.
이후, 도 3의 (f)와 같이 암레스트 커버(300)를 다시 들어올린 다음 놓으면, 도 3의 (a)와 같이 최초 상태로 돌아가는 순환동작을 한다.
한편, 상기 정상적인 상태 또는 1단 및 2단 틸팅 상태에서 도 3의 (g)와 같이 암레스트 커버(300)를 전후 방향으로 슬라이딩 이동시킬 수 있다.
이와 같은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 동작상태를 도면을 통해 보다 자세히 설명한다.
[정상적인 상태]
먼저, 도 3의 (a)와 같은 정상적인 상태를 설명하면, 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 암레스트 하우징(200)은 로워 커버(100)의 삽입홈(110)에 삽입된 상태를 유지하고(도 4 내지 도 6에는 로워 커버를 생략하였음), 암레스트 커버(300)는 암레스트 하우징(200) 상면에 수평한 상태를 유지하며, 서포트(440)는 상기 암레스트 하우징(200)의 내부 상면에 수평한 상태로 유지하고, 회전캠(420)은 걸림턱(421)이 스토퍼(430)의 저면에 지지된 상태를 유지하며, 커넥터(440)는 양단이 서포트(440)의 타단과 회전캠(440)의 내면에 각각 고정됨에 따라 도 5에 도시된 바와 같이, 수평한 상태를 유지하고, 가이드바(460)는 압축 스프링(480)의 탄성력에 의해 하측방향으로 압입된 상태를 유지하며, 로드(470)는 가이드바(460)의 타단에 고정된 상태로 결합홈(471)이 회전캠(420)의 고정돌기(422)에 삽입 고정된 상태를 유지한다(도 6 참조).
[1단 틸팅 동작상태]
도 7 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 정상적인 상태에서 도 3의 (b)에서 (c)로 연결되는 1단 틸팅 동작상태를 설명하면, 도 3의 (b)와 같이 암레스트 커버(300)를 들어올린다.
그러면 암레스트 커버(300)와 연동하여 암레스트 하우징(200)이 힌지축(220)을 중심으로 회전하고, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 가이드바(460)가 회전하고 연결된 로드(470)가 가이드홈(411a)을 따라 상승하고 로드의 하측이 회전캠(420)의 고정돌기(422)를 반시계 방향으로 도 7에 도시된 바와 같이 120°회전시켜 연결된 커넥터(450)가 상승하며 상기 서포트(440)가 경사진 상태가 되어 소정높이 상승한다.
이때, 상기 커넥터(450)의 무게 중심은 회전캠(420)이 회전함에 따라 도 7에서 보았을 때 좌측에서 우측으로 이동한다.
상기와 같은 상태에서 암레스트 커버(300)를 들어올린 외력을 제거하면, 압축장치(280)의 탄성력에 의해 암레스트 하우징(200)이 하강하며, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 서포트(440)가 하강하고, 상기 서포트(440)에 의해 커넥터(450)가 하강하며, 상기 커넥터(450)는 하강함과 동시에 회전캠(420)을 시계방향으로 회전시키게 되는데(커넥터(450)의 무게 중심이 회전캠(420)의 우측으로 이동함에 따라 회전캠(420)을 시계방향으로 회전시키게 됨), 이때 회전캠(420)은 걸림턱(421)이 스토퍼(430)에 걸려서 지지되면서 고정되고, 이에 따라 커넥터(450)는 도 7에 도시된 바와 같이 경사진 상태를 유지함과 동시에, 서포트(440) 및 암레스트 하우징(200)이 고정되면서 도 3의 (c)와 같은 1단 틸팅 상태를 유지한다.
여기서 상기 암레스트 하우징(200)의 걸림부(260)는 커넥터(450)의 지지 부(451) 상면에 지지되면서 회전캠(420)의 반시계방향의 회전을 방지 시켜 암레스트 커버(300)는 보다 안정적으로 1단 틸팅 상태를 유지한다.
한편, 암레스트 하우징을 최상단까지 들어 올리면 로드의 고정돌기 (422)가 회전캠(420)으로부터 로드(470)가 분리되고 압축스프링(480)에 의해 가이드 홈(411a)을 따라 하강하여 원위치로 돌아가며, 이때 회전캠(420)에 구비된 고정돌기(422)가 결합홈(471)에 삽입되면서 최초상태로 복원된다.
[2단 틸팅 동작 상태]
전술한 정상적인 상태(도 3의 (a) 상태) 또는 1단 틸팅 상태(도 3의 (c) 상태)에서 도 3의 (d)에서 (e)로 연결되는 2단 틸팅 동작상태를 설명하면, 도 11 내지 도 13에 도시된 바와 같이, 암레스트 커버(300)를 전술한 1단 틸팅 상태 보다 높게 들어 올린다.
그러면 암레스트 커버(300)와 연동하여 암레스트 하우징(200)이 힌지축(220)을 중심으로 회전하고, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 가이드바(460)가 회전하고 연결된 로드(470)가 가이드홈(411a)을 따라 상승하고 로드의 하측이 회전캠(420)의 고정돌기(422)를 반시계 방향으로 도 10에 도시된 바와 같이 240°회전시켜 연결된 커넥터(450)가 상승하며 상기 서포트(440)가 경사진 상태가 되어 소정높이 상승한다.
상기와 같은 상태에서 암레스트 커버(300)를 들어올린 외력을 제거하면, 압축장치(280)의 탄성력에 의해 암레스트 하우징(200)이 하강하며, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 서포트(440)가 하강하고, 상기 서포트(440)에 의해 커넥 터(450)를 하강시키며, 상기 커넥터(450)는 하강함과 동시에 회전캠(420)을 시계방향으로 회전시키게 되는데, 이때 회전캠(420)은 걸림턱(421)이 스토퍼(430)에 걸려서 지지되면서 고정되고, 이에 따라 커넥터(450)는 도 10에 도시된 바와 같이 급한 경사진 상태를 유지함과 동시에, 서포트(440) 및 암레스트 하우징(200)이 고정되면서 도 3의 (e)와 같은 2단 틸팅 상태를 유지한다.
여기서 상기 암레스트 하우징(200)의 걸림부(260)는 커넥터(450)의 지지부(451) 상면에 지지되면서 회전캠(420)의 반시계방향의 회전을 방지 시켜 암레스트 커버(300)는 보다 안정적으로 2단 틸팅 상태를 유지한다.
한편, 암레스트 하우징을 최상단까지 들어올리면 로드의 고정돌기 (422)가 회전캠(420)으로부터 로드(470)가 분리되고 압축스프링(480)에 의해 가이드 홈(411a)을 따라 하강하여 원위치로 돌아가며, 이때 회전캠(420)에 구비된 고정돌기(422)가 결합홈(471)에 삽입되면서 최초상태로 복원된다.
[틸팅 해제 동작상태]
전술한 1단 틸팅 상태(도 3의 (c) 상태) 또는 2단 틸팅 상태(도 3의 (e) 상태)에서 도 3의 (f)를 통해 (a)로 연결되는 틸팅 해제 동작상태를 설명하면, 도 14에 도시된 바와 같이, 암레스트 커버(300)를 전술한 2단 틸팅 상태 보다 높게 들어 올린다.
그러면, 암레스트 커버(300)와 연동하여 암레스트 하우징(200)이 힌지축(220)을 중심으로 회전하고, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 가이드바(460)가 회전하고 연결된 로드(470)가 가이드홈(411a)을 따라 상승하고 로드의 하측이 회전캠(420)의 고정돌기(422)를 반시계 방향으로 360°회전시켜 연결된 커넥터(450)가 상승하며 상기 서포트(440)가 경사진 상태가 되어 소정높이 상승한다.
이 구간에서 회전캠(420)이 반시계방향으로 300° 회전하며 (이때, 상기 커넥터(450)의 하측 고정부가 회전캠(420)의 최 상단부에 위치함), 커넥터(450)의 무게 중심이 회전캠(420)의 좌측으로 이동함에 따라 더 이상 커넥터(450)가 서포터(440)를 지지하지 못하는 구간으로 변경 된다.
상기와 같은 상태에서 암레스트 커버(300)를 들어올린 외력을 제거하면, 탄성부재(490)의 탄성력에 의해 암레스트 하우징(200)이 하강하며, 상기 암레스트 하우징(200)과 연동하여 서포트(440)가 하강하고, 상기 서포트(440)에 의해 커넥터(450)가 하강하며, 상기 커넥터(450)에 의해 상기 회전캠(420)이 회전하는데, 이때 상기 커넥터(450)의 하측 고정부는 회전캠(420)의 최상단 구간을 지나간 상태이므로 (무게 중심이 우측에서 좌측으로 변경된 상태) 커넥터(450)의 상측 지지부가 더 이상 서포터를 지지하지 못하는 상태 (커넥터(450)의 상측 지지부 낙하 발생됨) 가 된다.
따라서 회전캠(420)이 반시계방향으로 회전함으로써 커넥터(450)는 도 3의 (a)에 도시된 바와 같은 상태로 돌아가며, 이에 따라 서포트(440), 암레스트 하우징(200) 및 암레스트 커버(300)가 원위치로 돌아간다.
한편, 암레스트 하우징을 최상단까지 들어 올리면 로드의 고정돌기 (422)가 회전캠(420)으로부터 로드(470)가 분리되고 압축스프링(480)에 의해 가이드 홈(411a)을 따라 하강하여 원위치로 돌아가며, 이때 회전캠(420)에 구비된 고정돌 기(422)가 결합홈(471)에 삽입되면서 최초상태로 복원된다.
상기와 같은 동작을 이용하여 운전자는 자신의 신체 구조에 맞에 암레스트 커버(300)를 정상인 상태 또는 1단 틸팅 상태 또는 2단 틸팅 상태로 조절할 수 있다.
[슬라이딩 동작 상태]
도 16에 도시된 바와 같이, 정상인 상태(도 3의 (a) 상태) 또는 1단 틸팅 상태(도 3의 (c) 상태) 또는 2단 틸팅 상태(도 3의 (e) 상태)에서 암레스트 커버(300)를 차량의 전방으로 이동시키면, 암레스트 커버(300)에 구비된 가이드편(520)이 가이드레일(510)을 따라 이동하면서 암레스트 커버(300)가 전방으로 슬라이딩 이동한다.
이때, 암레스트 커버(300)의 저면에 구비된 기어부(540)에 치합된 기어 댐퍼(530) 회전하면서 걸림감을 주게 된다.
한편, 암레스트 커버(300)는 슬라이딩 이동시 도 17의 우측에 표시된 고정홀(560)로부터 고정부(550)가 이탈 한 후, 도 17의 좌측에 표시된 고정홀(560)에 고정부(550)가 삽입 고정되면서 슬라이딩된 상태로 고정된다.
[초기 걸림 상태]
한편, 도 14 및 도 15에 도시된 바와 같이, 상기 로워 커버(100)의 삽입홈(110) 측면과 암레스트 하우징(200)의 측부에 서로 끼워져 지지되게 돌기부(270)와 함몰홈(120)을 각각 형성한다.
즉, 상기 로워 커버(100)의 삽입홈(110)에 암레스트 하우징(200)이 삽입됨과 동시에, 돌기부(270)가 함몰홈(120)에 끼움 결합된다.
따라서 상기 돌기부(270)와 함몰홈(120)의 결합을 통해 차량의 충격 또는 진동에 의해 암레스트 하우징(200)이 들어 올려지는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조를 나타낸 조립 사시도.
도 2는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조를 나타낸 분리 사시도.
도 3은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 틸팅 및 슬라이딩 동작 상태를 나타낸 동작도.
도 4는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 정상인 상태를 나타낸 정면도.
도 5는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 정상인 상태의 부분 확대도.
도 6은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 정상인 상태의 확대 단면도.
도 7은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 1단 틸팅 상태를 나타낸 정면도.
도 8은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 1단 틸팅 상태에서 부분 확대도.
도 9는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 1단 틸팅 동작 상태를 나타낸 사시도.
도 10은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 2단 틸팅 상태를 나타낸 정면도.
도 11은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 2단 틸팅 상태에서 부분 확대도.
도 12는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 2단 팅팅 동작 상태를 나타낸 사시도.
도 13은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조에서 암레스트 커버가 최상단까지 들어올려진 상태를 나타낸 사시도.
14는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 암레스트 하우징에 형성된 돌기부를 나타낸 사시도.
도 15는 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 돌기부와 함몰홈 결합상태를 나타낸 단면도.
도 16은 본 발명인 콘솔 암레스트 구조의 슬라이딩 장치를 나타낸 단면도.
도 17은 본 발명인 슬라이드장치의 고정부재를 나타낸 부분 단면사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100: 로워 커버 110: 삽입홈
120: 함몰홈 200: 암레스트 하우징
210: 개방공간 220: 힌지축
230: 스프링 240, 411a: 가이드홈
250: 마감커버 260: 걸림부
270: 돌기부 280: 압축장치
300: 암레스트 커버 310: 손잡이부
400: 틸팅장치 410: 바디
420: 회전캠 430: 스토퍼
440: 서포트 450: 커넥터
460: 가이드바 470: 로드
480: 압축 스프링 500: 슬라이딩 장치
510: 가이드레일 520: 가이드편
530: 기어 댐퍼 540: 기어부
550: 고정부 551: 고정홀

Claims (11)

  1. 콘솔 박스에 구비되는 로워 커버;
    상기 로워 커버에 구비되는 암레스트 하우징;
    상기 암레스트 하우징에 구비되는 암레스트 커버; 및
    상기 암레스트 하우징을 이용하여 상기 암레스트 커버를 상하방향으로 다단계 틸팅시키는 틸팅장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 틸팅장치는,
    상기 로워 커버와 암레스트 하우징 사이에 구비되는 바디,
    상기 바디에 회전 가능하게 고정되며, 일면에 다수개의 걸림턱이 형성되고, 타면에 다수개의 고정돌기가 형성되는 회전캠,
    상기 로워 커버에 고정되고, 상기 걸림턱이 걸림되어 상기 회전캠의 역회전을 방지하는 스토퍼,
    일단은 암레스트 하우징의 힌지축에 고정되고, 타단은 상기 바디 측에 고정되는 서포트,
    일단은 회전캠에 고정되고, 타단은 상기 서포트에 고정되는 커넥터,
    일단은 암레스트 하우징의 힌지축에 고정되고, 타단은 암레스트 하우징에 형성된 가이드홈에 결합되는 가이드바, 및
    일단은 상기 가이드바에 고정되고, 타단은 바디에 형성된 가이드홈에 결합되며, 상기 고정돌기에 삽입 결합되는 로드를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 커넥터는 일측에 지지부가 형성되고,
    상기 암레스트 하우징은 다단계 틸팅시 상기 지지부에 위치되어 지지되는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  4. 청구항 2에 있어서,
    상기 틸팅장치는 일단이 바디에 고정되고, 타단이 암레스트 하우징에 고정되는 압축 스프링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 암레스트 하우징의 외면에는 마감커버가 구비되는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  6. 청구항 2에 있어서,
    상기 로워 커버 측과 암레스트 하우징 측 사이에는 압축장치가 구비되며,
    상기 압축장치는 일단이 로워 커버 측에 고정되고, 타단이 암레스트 하우징 측에 고정되는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  7. 청구항 2에 있어서,
    상기 암레스트 하우징는 측부에 돌기부가 형성되고,
    상기 로워 커버은 내벽에 상기 돌기부가 삽입 결합되는 함몰홈을 형성하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  8. 청구항 1 내지 청구항 7 중 하나의 청구항에 있어서,
    상기 암레스트 하우징과 암레스트 커버 사이에는 상기 암레스트 커버를 전후방향으로 슬라이딩 이동시키는 슬라이딩 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 슬라이딩 장치는,
    상기 암레스트 하우징에 구비되는 가이드레일, 및
    상기 암레스트 커버에 구비되고, 상기 가이드레일에 슬라이딩 이동 가능하게 결합되는 가이드편을 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 슬라이딩 장치는,
    상기 암레스트 하우징 측과 암레스트 커버 측 사이에 걸림부재를 더 포함하며,
    상기 걸림부재는 상기 암레스트 하우징에 구비되는 기어 댐퍼, 및 상기 암레스트 커버에 구비되고, 기어 댐퍼와 치합되는 기어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
  11. 청구항 9에 있어서,
    상기 슬라이딩 장치는,
    상기 암레스트 하우징 측과 암레스트 커버 측 사이에 고정부재를 더 포함하며,
    상기 고정부재는 상기 암레스트 하우징에 구비되는 고정부, 및 상기 암레스트 커버의 앞쪽과 뒤쪽에 각각 형성되고, 상기 고정부가 삽입 고정되는 고정홀을 포함하는 것을 특징으로 하는 콘솔 암레스트 구조.
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