CN107958497A - 应用于高速公路的车辆分控收费***及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种应用于高速公路的车辆分控收费***及其控制方法，所述车辆分控收费***包括岗亭内的工控机，与工控机连接的分控器，与分控器连接的外部设备，相邻岗亭的工控机通讯连接，相邻岗亭的分控器通讯连接，所述外部设备受控于所述分控器，所述分控器受控于所述工控机和相邻的岗亭的分控器，所述外部设备包括栏杆控制机。本发明实现当前岗亭下的工控机可以控制本车道和相邻车道的外部设备，从而可以对岗亭两侧的车辆进行收费，对于驾驶位无论在车辆左侧还是右侧的车辆均方便收费放行。

Description

应用于高速公路的车辆分控收费***及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种应用于高速公路的车辆分控收费***及其控制方法。

背景技术

目前国内的高速公路收费***通常包括车道左侧的岗亭内的工控机，以及与工控机连接的栏杆机、线圈、费用显示机等外部设备，通过该收费***对经过的车辆进行收费后控制栏杆抬起，车辆通过。但是这样的高速公路收费***仅能够对一条车道上的车辆进行收费，而且是针对驾驶位在左侧的车辆进行收费，对于驾驶位在右侧的车辆则很不方便。

发明内容

为解决现有技术存在的问题，本发明的目的在于提出一种应用于高速公路的车辆分控收费***，实现当前岗亭下的工控机可以控制本车道和相邻车道的外部设备，从而可以对岗亭两侧的车辆进行收费，对于驾驶位无论在车辆左侧还是右侧的车辆均方便收费放行。

本发明的另一目的在于提出所述的应用于高速公路的车辆分控收费***的控制方法。

本发明提出一种应用于高速公路的车辆分控收费***，包括岗亭内的工控机，与工控机连接的分控器，与分控器连接的外部设备，相邻岗亭的工控机通讯连接，相邻岗亭的分控器通讯连接，所述外部设备受控于所述分控器，所述分控器受控于所述工控机和相邻的岗亭的分控器，所述外部设备包括栏杆控制机。

进一步地，所述分控器设有与工控机连接的输入端B、与一侧分控器连接的输入端A、与另一侧分控器连接的输出端D，与外部设备连接的输出端C。

进一步地，所述分控器的信号输入为输入端B与输入端A择一输入；输出端C由输入端B或输入端A控制，其中输入端A对输出端C的控制优先于输入端B；输出端D由输入端B控制，且输出端D默认不使用。

进一步地，所述分控器设有切换开关，用于切换输入端B的信号输出为通过输出端C或输出端D。

进一步地，所述切换开关包括手动控制切换和信号控制切换两种切换方式。

进一步地，所述分控器设有控制状态指示灯，用于指示该分控器的控制状态及受控状态。即指示分控器当前所属哪个输入拥有控制权，正在控制哪个输出设备。

进一步地，所述工控机与分控器之间、分控器与外部设备之间通过串口连接，或者通过pci-1730卡与IO接线板连接。

进一步地，所述分控器之间通过485串口接口与线缆连接。

本发明还提出一种上述的应用于高速公路的车辆分控收费***的控制方法，包括以下步骤：

S1：当车辆的驾驶位在左侧时，车辆左侧的岗亭对车辆进行收费后，岗亭内的工控机控制左侧的分控器，使左侧的分控器控制左侧的外部设备抬杆放行；

S2：当车辆的驾驶位在右侧时，车辆左侧的岗亭内的工控机发出需对车辆进行收费的通知信息给右侧的岗亭内的工控机，右侧的岗亭完成收费后，右侧的岗亭内的工控机控制右侧的分控器对左侧的分控器进行控制，使左侧的分控器控制左侧的外部设备抬杆放行。

本发明的有益效果为：本发明通过在工控机和外部设备设置分控器，通过分控器进行切换控制，实现当前岗亭下的工控机可以控制本车道和相邻车道的外部设备，从而可以对岗亭两侧的车辆进行收费，对于驾驶位无论在车辆左侧还是右侧的车辆均方便收费放行。

附图说明

图1为本发明的原理图。

具体实施方式

如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：

参见附图1，一种应用于高速公路的车辆分控收费***，包括岗亭内的工控机，与工控机连接的分控器，与分控器连接的外部设备，相邻岗亭的工控机通讯连接，相邻岗亭的分控器通讯连接，所述外部设备受控于所述分控器，所述分控器受控于所述工控机和相邻的岗亭的分控器，所述外部设备包括栏杆控制机。

所述分控器设有与工控机连接的输入端B、与右侧分控器连接的输入端A、与左侧分控器连接的输出端D，与外部设备连接的输出端C。所述分控器的信号输入为输入端B与输入端A择一输入。输出端C由输入端B或输入端A控制，其中输入端A对输出端C的控制优先于输入端B，即输出A可以抢夺输出端C的控制权。输出端D由输入端B控制，且输出端D默认不使用。

所述分控器设有切换开关，用于切换输入端B的信号输出为通过输出端C或输出端D。分控器默认出厂状态为输入端B控制输出端C。所述切换开关包括手动控制切换和信号控制切换两种切换方式。

所述分控器设有控制状态指示灯，用于指示该分控器的控制状态及受控状态。即指示分控器当前所属哪个输入拥有控制权，正在控制哪个输出设备。

所述工控机与分控器之间、分控器与外部设备之间通过串口连接，或者通过pci-1730卡与IO接线板连接。所述分控器之间通过485串口接口与线缆连接。

一种上述的应用于高速公路的车辆分控收费***的控制方法，包括以下步骤：

S1：当车辆的驾驶位在左侧时，车辆左侧的岗亭对车辆进行收费后，岗亭内的工控机通过输入端B控制左侧的分控器输出端C，使左侧的分控器的输出端C控制左侧的外部设备抬杆放行。

S2：当车辆的驾驶位在右侧时，车辆左侧的岗亭内的工控机发出需对车辆进行收费的通知信息给右侧的岗亭内的工控机，右侧的岗亭完成收费后，右侧的岗亭内的工控机通过输入端B的控制信号切换控制右侧的分控器从输出端D输出对左侧的分控器进行控制，使左侧的分控器通过输入A接收控制信号，再通过左侧的分控器输出端C输出控制信号控制左侧的外部设备抬杆放行。

所述切换控制可通过控制软件设定切换间隔时长。

上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。

Claims (9)

1.一种应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，包括岗亭内的工控机，与工控机连接的分控器，与分控器连接的外部设备，相邻岗亭的工控机通讯连接，相邻岗亭的分控器通讯连接，所述外部设备受控于所述分控器，所述分控器受控于所述工控机和相邻的岗亭的分控器，所述外部设备包括栏杆控制机。

2.根据权利要求1所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述分控器设有与工控机连接的输入端B、与一侧分控器连接的输入端A、与另一侧分控器连接的输出端D，与外部设备连接的输出端C。

3.根据权利要求2所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述分控器的信号输入为输入端B与输入端A择一输入；输出端C由输入端B或输入端A控制，其中输入端A对输出端C的控制优先于输入端B；输出端D由输入端B控制，且输出端D默认不使用。

4.根据权利要求3所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述分控器设有切换开关，用于切换输入端B的信号输出为通过输出端C或输出端D。

5.根据权利要求4所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述切换开关包括手动控制切换和信号控制切换两种切换方式。

6.根据权利要求5所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述分控器设有控制状态指示灯，用于指示该分控器的控制状态及受控状态。

7.根据权利要求1所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述工控机与分控器之间、分控器与外部设备之间通过串口连接，或者通过pci-1730卡与IO接线板连接。

8.根据权利要求1所述的应用于高速公路的车辆分控收费***，其特征在于，所述分控器之间通过485串口接口与线缆连接。

9.一种权利要求1-8任一项所述的应用于高速公路的车辆分控收费***的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：当车辆的驾驶位在左侧时，车辆左侧的岗亭对车辆进行收费后，岗亭内的工控机控制左侧的分控器，使左侧的分控器控制左侧的外部设备抬杆放行；

S2：当车辆的驾驶位在右侧时，车辆左侧的岗亭内的工控机发出需对车辆进行收费的通知信息给右侧的岗亭内的工控机，右侧的岗亭完成收费后，右侧的岗亭内的工控机控制右侧的分控器对左侧的分控器进行控制，使左侧的分控器控制左侧的外部设备抬杆放行。