CN107939771A - 一种具有自密封功能的直线油缸 - Google Patents

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罗刚
李昭
罗中正
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Abstract

本发明公开了一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞和活塞杆，所述活塞上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈，通过环形密封圈将活塞两侧的缸体分为高压区和低压区，所述环形密封圈为内侧环形开口的中空结构，环形密封圈的内侧环形开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔。本发明特有的环形密封圈结构，通过活塞上的两个连通孔将腔体内的液压油导入环形密封圈内，形成和缸体内的油压相互平衡的状态，通过这种结构，可以让缸体内部承受更高的油压而不至于发生内泄。对于提升缸体的密封性能起着重要的作用。

Description

一种具有自密封功能的直线油缸
技术领域
本发明涉及液压技术领域，涉及一种具有较好密封性能的液压缸，具体涉及一种具有自密封功能的直线油缸。
背景技术
随着工业现代化的快速发展，直线型液压缸在重工业的应用越来越广泛，被广泛的用于各种工业机械，例如挖掘机，推土机，汽车等等。直线油缸具有体积小，输出功率大，操作方便等优点。直线油缸最关键的技术是密封技术，密封对于液压缸来说至关重要，对输出功率的大小起到决定性的作用。
发明内容
本发明的目的是为解决现有的直线油缸密封性能差、结构复杂，使用寿命短的问题。
为了解决上述技术问题本发明采用的技术方案是：
一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞和活塞杆，其特征在于：所述活塞上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈，通过环形密封圈将活塞两侧的缸体分为高压区和低压区，所述环形密封圈为内侧环形开口的中空结构，环形密封圈的内侧环形开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔。
作为改进，所述环形密封圈截面为U型或内侧开口的圆形和椭圆形中一种。
作为改进，所述活塞杆从缸体两端伸出进行双向输出。
作为改进，所述缸体由缸筒和设于缸筒两端的缸盖组成，所述缸盖和缸筒之间通过O型密封圈密封。
作为改进，所述缸盖与活塞杆之间通过矩形密封圈密封。
作为改进，进油口和出油口分别设于活塞两侧的缸筒上。
作为改进，所述缸盖和缸筒通过螺栓相连。
本发明有益效果是：
本发明所特有的U型的环形密封圈，通过连通孔将高低压油腔和环形密封圈内部连通在一起，油压进入环形密封圈内部，平衡来自腔体内的油压，可以增强缸体内部的密封效果，提高液压缸的工作压力，使得液压缸具有更高的功率输出，输出轴两端都伸出缸体之外，将液压能传递到外界，让油缸具有双向输出能力，增加了油缸的工作范围。
本发明直线油缸两端均有输出抽伸出，具有双向输出能力，并且缸盖部分密封由矩形密封圈和O型密封圈组成，具有更好的密封能力，可以有效的防止外泄的发生。
附图说明
为了更清楚的说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明直线油缸剖面结构示意图；
图2是本发明直线油缸***图；
图3是本发明直线油缸的环形密封圈剖面结构示意图；
图4是本发明直线油缸的活塞结构示意图；
图5是本发明直线油缸的缸盖剖面结构意图。
图中：1-活塞杆，2-缸盖，3-O型密封圈，4-缸筒，5-环形密封圈，6-连通孔，7-矩形密封圈，8-O型密封槽，9-活塞，10-端盖螺纹孔，11-矩形密封槽，12-进油口，13-出油口。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
本发明提供了一种具有自密封双向输出功能的直线油缸，参见图1、图2、图3、图4和图5所示，一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞9和活塞杆1，所述活塞杆1从缸体两端伸出进行双向输出，所述活塞9上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈5，通过环形密封圈5将活塞9两侧的缸体分为高压区和低压区(随着活塞运动方向不同，高压区和低压区相互交替形成)，所述环形密封圈5为内侧环形开口的中空结构，本实施例中环形密封圈5截面为内侧开口的U型，环形密封圈5也可以为本领域普通技术人员所熟知的任意其他中空型结构，比如圆形或椭圆形，只要满足在环形密封圈5的内侧开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞9两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔6，高压区的液压油通过该连通孔6进入密闭空间内，减小该环形密封圈5两端的压差，从而使环形密封圈5获得更好的密封性能和更长的使用寿命。
所述缸体由缸筒4和设于缸筒4两端的缸盖2组成，所述缸盖2和缸筒4之间通过O型密封圈3密封。
所述缸盖2与活塞杆1之间通过矩形密封圈7密封。
进油口12和出油口13分别设于活塞9两侧的缸筒4上。
所述缸盖2和缸筒4通过螺栓相连。
如图1所示是直线油缸的整体结构示意图，直线油缸通过活塞9，缸筒4和两个缸盖2形成一个封闭结构。活塞9和环形密封圈5将缸体内封闭结构分为两个油腔，分别为一个高压腔和一个低压腔。高压腔内的液压油通过连通孔6进入环形密封圈5内部，提供一部分额外的压力，减少环形密封圈5两侧压差，可以更好地提升环形密封圈5的密封能力。进油口12和出油口13交替输入高低压油，推动活塞9左右往复运动，进行功率的输出。
如图2所示是直线油缸的整体结构***图，两个环形密封圈5分别装入活塞9的两个环形凹槽内，形成缸体内高压区和低压区之间的密封。然后将O型密封圈3和矩形密封圈7装入直线油缸两端的缸盖2中，形成端面密封。缸盖2和缸筒4通过螺钉连接起来组成缸体。
图3所示是直线油缸环形密封圈5剖面结构示意图，缸体内活塞9端部的的油液通过进入环形密封圈5内部空间产生的油压来平衡外部的油压，使得环形密封圈5两侧压差减小，能够承受更好地油压，产生更好地密封效果。
图4所示是活塞9的结构示意图，活塞9的两端分别有一个连通孔6将腔体内的油液导环形密封圈5内部，让环形密封圈5内部的油压和缸体内的油压相互平衡。
图5所示是缸盖2的剖面结构示意图，缸盖2的O型密封槽8和矩形密封槽11分别装入O型密封圈3和矩形密封圈7，形成良好的端面密封，防止外泄的发生。

Claims (7)

1.一种具有自密封功能的直线油缸，包括缸体以及设于缸体内的活塞和活塞杆，其特征在于：所述活塞上设有两道环形凹槽，两个环形凹槽内设有两个环形密封圈，通过环形密封圈将活塞两侧的缸体分为高压区和低压区，所述环形密封圈为内侧环形开口的中空结构，环形密封圈的内侧环形开口与环形凹槽底面之间形成一个密闭空间，活塞两端分别设有一个与其相应端密闭空间相通的连通孔。
2.如权利要求1所述的直线油缸，其特征在于：所述环形密封圈截面为U型或内侧开口的圆形和椭圆形中一种。
3.如权利要求1所述的直线油缸，其特征在于：所述活塞杆从缸体两端伸出进行双向输出。
4.如权利要求1或2所述的直线油缸，其特征在于：所述缸体由缸筒和设于缸筒两端的缸盖组成，所述缸盖和缸筒之间通过O型密封圈密封。
5.如权利要求4所述的直线油缸，其特征在于：所述缸盖与活塞杆之间通过矩形密封圈密封。
6.如权利要求4所述的直线油缸，其特征在于：进油口和出油口分别设于活塞两侧的缸筒上。
7.如权利要求4所述的直线油缸，其特征在于：所述缸盖和缸筒通过螺栓相连。
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