CN107813662B - 一种雪地胎的花纹 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种雪地胎的花纹，包括胎冠花纹区、第一胎肩花纹区、第二胎肩花纹区、第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区，胎冠花纹区上设置有第一直沟、第二直沟、第一横沟和第二横沟，第一直沟包括若干个离散的第一直沟段，第二直沟包括若干个离散的第二直沟段，第一直沟和第二直沟之间构成了周向连续的胎冠花纹块，第一直沟、第二直沟的沟壁上均设置成锯齿状，第一横沟位于第一直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状，第二横沟位于第二直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状；胎冠花纹块上、第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上设置有雪钉安装孔。该花纹能够提高直行的稳定性和转向灵敏性，提高雪地下的制动性能。

Description

一种雪地胎的花纹

技术领域

本发明涉及一种轮胎花纹，尤其涉及一种雪地胎的花纹。

背景技术

雪地胎是一种适合在雪天使用的轮胎，橡胶轮胎有金属雪钉，可以增加抓地力，在较为寒冷且容易积雪的地方，人们冬天会使用这种轮胎，比如俄罗斯。

与普通轮胎相比，雪地胎的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地胎上的金属雪钉的数量越多，在雪地的摩擦力越大，抓地力越强。然金属雪钉的数量越多对普通路面造成的破坏就越大，因此，不能完全依靠增加雪钉数量来提高抓地力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种雪地胎的花纹，该花纹能够提高直行的稳定性和转向灵敏性，提高雪地下的制动性能。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种雪地胎的花纹，包括胎冠花纹区、第一胎肩花纹区、第二胎肩花纹区、第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区，所述胎冠花纹区上设置有第一直沟、第二直沟、第一横沟和第二横沟，所述第一横沟和第二横沟均为弧形横沟且成八字形布置，第一横沟和第二横沟的内侧端均延伸至胎冠周向中心线，所述第一横沟和第二横沟的外侧端分别延伸至第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区，所述第一直沟包括若干个离散的第一直沟段，所述第二直沟包括若干个离散的第二直沟段，第一直沟段之间首尾错开且与第一横沟相连，第二直沟段之间首尾错开且与第二横沟相连，所述第一直沟段和第二直沟段的首端相互汇集且指向第一横沟和第二横沟的汇集处，所述第一直沟段和第二直沟段分别与胎冠中心线所成夹角相等，所述第一直沟和第二直沟之间构成了周向连续的胎冠花纹块，所述第一直沟和第一横沟之间构成了若干个离散的第一胎肩-胎侧花纹块，所述第二直沟和第二横沟之间构成了若干个离散的第二胎肩-胎侧花纹块，所述第一直沟、第二直沟的沟壁上均设置成锯齿状，所述第一横沟位于第一直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状，所述第二横沟位于第二直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状；所述胎冠花纹块上设置有若干条横向延伸的波浪细纹，第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上分别设置有第一胎肩细缝和第二胎肩细缝，所述第一胎肩细缝齿状延伸并与第一横沟平行，所述第二胎肩细缝齿状延伸并与第二横沟平行，所述胎冠花纹块上、第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上设置有雪钉安装孔。

作为一种优选的方案，所述第一直沟、第二直沟、整条第一横沟和整条第二横沟的沟底均设置有锯齿花纹。

作为一种优选的方案，所述第一胎肩细缝和第二胎肩细缝为三维细缝，该三维细缝在胎肩外表面上齿状延伸，三维细缝在深度方向也波浪形延伸。

作为一种优选的方案，所述第一胎肩细缝和第二胎肩细缝由内至外深度逐渐变浅。

作为一种优选的方案，所述第一横沟包括第一长横沟和第一短横沟，所述第二横沟包括第二长横沟和第二短横沟，所述第一长横沟和第一短横沟相互交错排列，所述第二长横沟和第二短横沟相互交错排列，第一长横沟的内侧端和第二长横沟的内侧端相互错开且分别设置有第一折弯槽部和第二折弯槽部，所述第一折弯槽部的延伸方向和第一长横沟内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，所述第二折弯槽部的延伸方向和第二长横沟内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，第一折弯槽部和第二折弯槽部贯穿胎冠周线中心线。

作为一种优选的方案，所述第一胎肩-胎侧花纹块上位于第一胎侧花纹区处设置有三角形凹槽，所述第二胎肩-胎侧花纹块上位于第二胎侧花纹区处也设置有三角形凹槽。

作为一种优选的方案，所述第一胎肩-胎侧花纹块上的三角形凹槽包括第一类三角形凹槽和第二类三角形凹槽，第一类三角形凹槽和第二类三角形凹槽相互间隔排列在各第一胎肩-胎侧花纹块上，第一类三角形凹槽为外侧扩口的扩口三角形凹槽，第二类三角形凹槽为外侧收口的收口三角形凹槽。

采用了上述技术方案后，本发明的效果是：该雪地胎的花纹使雪地胎赋予了以下功能：1、所述第一横沟和第二横沟均为弧形横沟且成八字形布置，所述第一直沟段和第二直沟段的首端相互汇集且指向第一横沟和第二横沟的汇集处，这样使轮胎的花纹具有了方向性，而胎冠花纹块为周向连续，这样，可以确保在使轮胎保持直行的稳定性，并且转向阻力比较小，更加灵敏；2.第一直沟包括若干个离散的第一直沟段，所述第二直沟包括若干个离散的第二直沟段，第一直沟段之间首尾错开且与第一横沟相连，第二直沟段之间首尾错开且与第二横沟相连，所述第一直沟段和第二直沟段分别与胎冠中心线所成夹角相等，这样，第一直沟段和第二直沟段与路面接触受力比较均衡，能够保证轮胎直线运行时不跑偏；3、所述第一直沟和第一横沟之间构成了若干个离散的第一胎肩-胎侧花纹块，所述第二直沟和第二横沟之间构成了若干个离散的第二胎肩-胎侧花纹块，所述第一直沟、第二直沟的沟壁上均设置成锯齿状，与冰雪相互崁合，让沟中的雪柱更不易位移与变形，提高轮胎雪地制动性能，所述第一横沟位于第一直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状，所述第二横沟位于第二直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状；整个第一胎肩-胎侧花纹块和第二胎肩-胎侧花纹块的边缘均为锯齿状结构，进一步提高了胎肩和胎侧与积雪路面的摩擦力，提高雪地制动力；4.所述胎冠花纹块上设置有若干条横向延伸的波浪细纹，第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上分别设置有第一胎肩细缝和第二胎肩细缝，所述第一胎肩细缝齿状延伸并与第一横沟平行，所述第二胎肩细缝齿状延伸并与第二横沟平行，利用这种细纹在制动时细缝打开，与雪地接触增加，摩擦力更大，并且细细缝使花纹块不易变形，保持了花纹块的刚性，提高了轮胎操控稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例的花纹结构示意图；

图2是图1在I处的放大示意图；

图3是锯齿花纹的结构示意图；

图4是第二胎肩细缝的结构示意图；

附图中：1、胎冠花纹区；2、第一胎肩花纹区；3、第一胎侧花纹区；2`、第二胎肩花纹区；3`、第二胎侧花纹区；4、胎冠周向中心线；5、第一直沟；51、第一直沟段；6、第二直沟；61、第二直沟段；7、第一横沟；71、第一长横沟；72、第一短横沟；8、第二横沟；81、第二长横沟；82、第二短横沟；9、雪钉安装孔；10、第一折弯槽部；11、第二折弯槽部；12、第一类三角形凹槽；13、第二类三角形凹槽；14、胎冠花纹块；15、第一胎肩-胎侧花纹块；16、第二胎肩-胎侧花纹块；17、波浪细纹；18、第一胎肩细缝；19、第二胎肩细缝；20、锯齿花纹。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步的详细描述。

如图1至图4所示，一种雪地胎的花纹，包括胎冠花纹区1、第一胎肩花纹区2、第二胎肩花纹区2`、第一胎侧花纹区3和第二胎侧花纹区3`，所述胎冠花纹区1上设置有第一直沟5、第二直沟6、第一横沟7和第二横沟8，所述第一横沟7和第二横沟8均为弧形横沟且成八字形布置，第一横沟7和第二横沟8的内侧端均延伸至胎冠周向中心线4，所述第一横沟7和第二横沟8的外侧端分别延伸至第一胎侧花纹区3和第二胎侧花纹区3`，本实施例中的内侧指靠近胎冠周向中心线4，外侧是指远离胎冠周向中心线4；所述第一直沟5包括若干个离散的第一直沟段51，所述第二直沟6包括若干个离散的第二直沟段61，第一直沟段51之间首尾错开且与第一横沟7相连，第二直沟段61之间首尾错开且与第二横沟8相连，所述第一直沟段51和第二直沟段61的首端相互汇集且指向第一横沟7和第二横沟8的汇集处，这样使第一直沟5和第二直沟6、第一横沟7和第二横沟8具有方向性，所述第一直沟段51和第二直沟段61分别与胎冠中心线所成夹角相等，所述第一直沟5和第二直沟6之间构成了周向连续的胎冠花纹块14，该胎冠花纹块14为周向连续，使轮胎能保持直行的稳定性及转向灵敏性。

所述第一直沟5和第一横沟7之间构成了若干个离散的第一胎肩-胎侧花纹块15，所述第二直沟6和第二横沟8之间构成了若干个离散的第二胎肩-胎侧花纹块16，所述第一直沟5、第二直沟6的沟壁上均设置成锯齿状，所述第一横沟7位于第一直沟5外侧的沟壁上设置成锯齿状，所述第二横沟8位于第二直沟6外侧的沟壁上设置成锯齿状；所述胎冠花纹块14上设置有若干条横向延伸的波浪细纹17，第一胎肩花纹区2和第二胎肩花纹区2`上分别设置有第一胎肩细缝18和第二胎肩细缝19，所述第一胎肩细缝18齿状延伸并与第一横沟7平行，所述第二胎肩细缝齿状延伸并与第二横沟8平行，所述胎冠花纹块14上、第一胎肩花纹区2和第二胎肩花纹区2`上设置有雪钉安装孔9。

所述第一直沟5、第二直沟6、整条第一横沟7和整条第二横沟8的沟底均设置有锯齿花纹20，如图3所示，第一横沟7、第二横沟8、第一直沟5和第二横沟8的沟壁以及沟底锯齿状设计，与冰雪相互崁合，让沟中的雪柱更不易位移与变形，提高轮胎雪地制动性能。

如图4所述，所述第一胎肩细缝18和第二胎肩细缝19为三维细缝，该三维细缝在胎肩外表面上齿状延伸，三维细缝在深度方向也波浪形延伸。该三维细纹使花纹块不易变形，保持花纹块刚性，三维细纹提高了铲雪性能。所述第一胎肩细缝18和第二胎肩细缝19由内至外深度逐渐变浅。这样，三维细纹越靠近胎冠周向中心线4深度越深，三维细纹越靠近胎侧的深度越浅，这样中部可提高了对雪地的抓地力，两侧可增加胎肩的刚性，提高过弯性能和操纵性。

所述第一横沟包括第一长横沟71和第一短横沟72，所述第二横沟包括第二长横沟81和第二短横沟82，所述第一长横沟71和第一短横沟72相互交错排列，所述第二长横沟81和第二短横沟82相互交错排列，第一长横沟71的内侧端和第二长横沟81的内侧端相互错开且分别设置有第一折弯槽部10和第二折弯槽部11，所述第一折弯槽部10的延伸方向和第一长横沟71内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，所述第二折弯槽部11的延伸方向和第二长横沟81内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，第一转弯槽部和第二折弯槽部11为直槽，第一折弯槽部10和第二折弯槽部11贯穿胎冠周线中心线，通过第一转弯槽部和第二折弯槽部11可以一定程度提高了胎冠花纹块14中部的制动力。

所述第一胎肩-胎侧花纹块15上位于第一胎侧花纹区3处设置有三角形凹槽，所述第二胎肩-胎侧花纹块16上位于第二胎侧花纹区3`处也设置有三角形凹槽。

所述第一胎肩-胎侧花纹块15上的三角形凹槽包括第一类三角形凹槽12和第二类三角形凹槽13，第一类三角形凹槽12和第二类三角形凹槽13相互间隔排列在各第一胎肩-胎侧花纹块15上，第一类三角形凹槽12为外侧扩口的扩口三角形凹槽，第二类三角形凹槽13为外侧收口的收口三角形凹槽。而第二胎肩-胎侧花纹块16上的三角形凹槽结构与第一胎肩-胎侧花纹块15上的三角形凹槽结构相同。利用两种不同的三角形凹槽可以提高胎侧与雪地的摩擦力，提高制动力。

以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (4)

1.一种雪地胎的花纹，包括胎冠花纹区、第一胎肩花纹区、第二胎肩花纹区、第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区，其特征在于：所述胎冠花纹区上设置有第一直沟、第二直沟、第一横沟和第二横沟，所述第一横沟和第二横沟均为弧形横沟且成八字形布置，第一横沟和第二横沟的内侧端均延伸至胎冠周向中心线，所述第一横沟和第二横沟的外侧端分别延伸至第一胎侧花纹区和第二胎侧花纹区，所述第一直沟包括若干个离散的第一直沟段，所述第二直沟包括若干个离散的第二直沟段，第一直沟段之间首尾错开且与第一横沟相连，第二直沟段之间首尾错开且与第二横沟相连，所述第一直沟段和第二直沟段的首端相互汇集且指向第一横沟和第二横沟的汇集处，所述第一直沟段和第二直沟段分别与胎冠中心线所成夹角相等，所述第一直沟和第二直沟之间构成了周向连续的胎冠花纹块，所述第一直沟和第一横沟之间构成了若干个离散的第一胎肩-胎侧花纹块，所述第二直沟和第二横沟之间构成了若干个离散的第二胎肩-胎侧花纹块，所述第一直沟、第二直沟的沟壁上均设置成锯齿状，所述第一横沟位于第一直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状，所述第二横沟位于第二直沟外侧的沟壁上设置成锯齿状；所述胎冠花纹块上设置有若干条横向延伸的波浪细纹，第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上分别设置有第一胎肩细缝和第二胎肩细缝，所述第一胎肩细缝齿状延伸并与第一横沟平行，所述第二胎肩细缝齿状延伸并与第二横沟平行，所述胎冠花纹块上、第一胎肩花纹区和第二胎肩花纹区上设置有雪钉安装孔；所述第一胎肩细缝和第二胎肩细缝为三维细缝，该三维细缝在胎肩外表面上齿状延伸，三维细缝在深度方向也波浪形延伸；所述第一胎肩细缝和第二胎肩细缝由内至外深度逐渐变浅；所述第一横沟包括第一长横沟和第一短横沟，所述第二横沟包括第二长横沟和第二短横沟，所述第一长横沟和第一短横沟相互交错排列，所述第二长横沟和第二短横沟相互交错排列，第一长横沟的内侧端和第二长横沟的内侧端相互错开且分别设置有第一折弯槽部和第二折弯槽部，所述第一折弯槽部的延伸方向和第一长横沟内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，所述第二折弯槽部的延伸方向和第二长横沟内侧端的延伸方向之间的夹角为锐角，第一折弯槽部和第二折弯槽部贯穿胎冠周线中心线。

2.如权利要求1所述的一种雪地胎的花纹，其特征在于：所述第一直沟、第二直沟、整条第一横沟和整条第二横沟的沟底均设置有锯齿花纹。

3.如权利要求2所述的一种雪地胎的花纹，其特征在于：所述第一胎肩-胎侧花纹块上位于第一胎侧花纹区处设置有三角形凹槽，所述第二胎肩-胎侧花纹块上位于第二胎侧花纹区处也设置有三角形凹槽。

4.如权利要求3所述的一种雪地胎的花纹，其特征在于：所述第一胎肩-胎侧花纹块上的三角形凹槽包括第一类三角形凹槽和第二类三角形凹槽，第一类三角形凹槽和第二类三角形凹槽相互间隔排列在各第一胎肩-胎侧花纹块上，第一类三角形凹槽为外侧扩口的扩口三角形凹槽，第二类三角形凹槽为外侧收口的收口三角形凹槽。