CN107769097B - 一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，包括：①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套；③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27‑32毫米；④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型；该发明实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。
Description
技术领域
本本发明属于新能源汽车零配件领域，涉及一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法。
背景技术
现在新能源汽车上的所有缺陷，几乎50％是由于气候引起的老化和电子元器件发生的腐蚀损害而造成的。特别是在极端温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行电子元器件的防护，是避免这样的***故障的必不可少的先决条件。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，提出一种结构简单、耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其包括以下步骤：
①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；
②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套；
③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27-32毫米；
④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型。
根据本专利背景技术中对现有技术所述，现在新能源汽车上的所有缺陷，几乎50％是由于气候引起的老化和电子元器件发生的腐蚀损害而造成的，特别是在极端温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行电子元器件的防护，是避免这样的***故障的必不可少的先决条件；而本发明公开的一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，通过该方法制作的高压线束保护套，结构合理，耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行金属内圈衬套压接的防护，保证了汽车线束的防水和防尘效果，生产成本低，同时六角压接组件的设计可降低电源损耗，提高安全性及可靠性，从而实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。
另外，根据本发明公开的新能源汽车高压线束保护套的制作方法还具有如下附加技术特征：
进一步地，所述高压线束压接全部表面或区域部分表面涂覆一层防腐蚀涂层。
更一步地，所述防腐蚀涂层为油漆，和/或树脂或凝胶涂层，和/或溶剂型涂层。
进一步地，所述外层套为橡胶材料。
更一步地，所述橡胶要求耐压1950-2200V高压。
更一步地，所述橡胶与绝缘外皮在温度≥300℃高温融合。
进一步地，所述内圈衬套为金属内圈衬套。
更一步地，所述金属内圈衬套表面进行等离子镀膜，提供稳固的粘接界面，稳固防水。
进一步地，所述注塑为嵌件注塑一次成型的方法。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是新能源汽车高压线束保护套的剖面图；
图2是新能源汽车高压线束保护套的横切面图；
图1中，1是外层套，2是六角压接组件，3是压线框，4是高压线束。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“横”、“竖”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”、“配合”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；“配合”可以是面与面的配合，也可以是点与面或线与面的配合，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明在金属表面进行等离子镀膜，提供稳固的粘接界面，从而解决该项产品的防水问题。在高压线束压接表面施加一层超薄的、长期稳定的、可区域选择的防腐蚀涂层，通过嵌件注塑的方法置于模具中进行橡胶注塑一次成型保护套，能对新能源混合动力汽车穿越底盘的动力线进行固定和有效保护，同时防止汽车底盘下的水和各种污染物进入线束，保证了新能源混动汽车线束的密封性和可靠性，因此具有结构合理、耐高压，密封性能好等明显的优点。
下面将参照附图来描述本发明。
如图1-2所示，制作步骤为①剥离高压线束4的绝缘外皮，压线框3应至少箍住电线的88％；②将内圈衬套包裹在高压线束4外，采用六角压接组件2对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套1；③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27-32毫米；④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型。
根据本专利背景技术中对现有技术所述，现在新能源汽车上的所有缺陷，几乎50％是由于气候引起的老化和电子元器件发生的腐蚀损害而造成的，特别是在极端温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行电子元器件的防护，是避免这样的***故障的必不可少的先决条件；而本发明公开的一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，通过该方法制作的高压线束保护套，结构合理，耐高压，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行金属内圈衬套压接的防护，保证了汽车线束的防水和防尘效果，生产成本低，同时六角压接组件的设计可降低电源损耗，提高安全性及可靠性，从而实现新能源汽车高压线束保护套隔绝湿气、化学物质和有害气体，进行保护的目的。
另外，根据本发明公开的新能源汽车高压线束保护套的制作方法还具有如下附加技术特征：
根据本发明的一些实施例，所述高压线束压接全部表面或区域部分表面涂覆一层防腐蚀涂层。
优选地，所述防腐蚀涂层为油漆，和/或树脂或凝胶涂层，和/或溶剂型涂层。
根据本发明的一些实施例，所述外层套1为橡胶材料。
优选地，所述橡胶要求耐压1950-2200V高压。
优选地，所述橡胶与绝缘外皮在温度≥300℃高温融合。
根据本发明的一些实施例，所述内圈衬套为金属内圈衬套。
优选地，所述金属内圈衬套表面进行等离子镀膜，提供稳固的粘接界面，稳固防水。
根据本发明的一些实施例，所述注塑为嵌件注塑一次成型的方法。
本发明在金属表面进行等离子镀膜，提供稳固的粘接界面，从而解决该项产品的防水问题。在高压线束压接表面施加一层超薄的、长期稳定的、可区域选择的防腐蚀涂层，通过嵌件注塑的方法置于模具中进行橡胶注塑一次成型保护套，能对新能源混合动力汽车穿越底盘的动力线进行固定和有效保护，同时防止汽车底盘下的水和各种污染物进入线束，保证了新能源混动汽车线束的密封性和可靠性，结构合理、耐高压，密封性能好。
任何提及“一个实施例”、“实施例”、“示意性实施例”等意指结合该实施例描述的具体构件、结构或者特点包含于本发明的至少一个实施例中。在本说明书各处的该示意性表述不一定指的是相同的实施例。而且，当结合任何实施例描述具体构件、结构或者特点时，所主张的是，结合其他的实施例实现这样的构件、结构或者特点均落在本领域技术人员的范围之内。
尽管参照本发明的多个示意性实施例对本发明的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本发明原理的精神和范围之内。具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本发明的精神。除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于包括以下步骤：
①剥离高压线束的绝缘外皮，压线框应至少箍住电线的88％；
②将内圈衬套包裹在高压线束外，采用六角压接组件对六角均匀受力压接，并再次包裹外层套，所述内圈衬套为金属内圈衬套，所述金属内圈衬套表面进行等离子镀膜，提供稳固的粘接界面，稳固防水；所述高压线束压接全部表面或区域部分表面涂覆一层防腐蚀涂层；
③抗拉强度测试，测试范围为每分钟27-32毫米；
④将抗拉测试后的压接端子置于模具中进行注塑成型。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于，所述防腐蚀涂层为油漆，和/或树脂或凝胶涂层，和/或溶剂型涂层。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于，所述外层套为橡胶材料。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于，所述橡胶要求耐压1950-2200V高压。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于，所述橡胶与绝缘外皮在温度≥300℃高温融合。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车高压线束保护套的制作方法，其特征在于，所述注塑为嵌件注塑一次成型的方法。
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